HISTORIA DE LA FURGONETA COE (CABINA SOBRE EL MOTOR) QUE OPEL DISEÑÓ Y NUNCA LLEGÓ A FABRICAR

🔸 Fue en la década de 1930 pero la proximidad de la Segunda Guerra Mundial hizo que el nuevo vehículo terminara perdiéndose en el olvido durante muchos años

Vista tres cuartos anterior del prototipo de furgoneta
COE que Opel diseñó en la década de 1930

MADRID ─ En agosto de 2022, personas del departamento de vehículos clásicos de Opel encontraron y adquirieron en una subasta ocho fotografías de un prototipo de furgoneta de reparto poco conocido, anterior a la Segunda Guerra Mundial. Las fotografías mostraban el diseño pionero de una furgoneta compacta Blitz que aparentemente estaba completamente desarrollada y en condiciones de circular. El nombre del proyecto estaba escrito a lápiz en el reverso de las fotografías: 1.5-23 COE (Cab Over Engine o Cabina Sobre el Motor). Esos números hacían referencia a la cilindrada del motor (1.488 centímetros cúbicos) y a la distancia entre ejes (2.400 milímetros, aproximadamente).

ORIGEN DE LA PALABRA PALIER

🔸 La adopción en España del término palier hay que situarla entre 1930 y 1940

MADRID ─ En el boletín quincenal de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) número 320, correspondiente al 16 de octubre de 2024, se incluye un curioso artículo sobre el origen de la palabra palier, firmado por Manuel Lage, presidente de la Comisión Técnica Observatorio de Términos de Automoción de ASEPA, artículo que, por su interés, reproducimos a continuación. El lector que desee conocer qué otros temas se tratan en el boletín mencionado, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.

RENAULT TRUCKS ESPAÑA INICIA LA CONSTRUCCIÓN DE SU NUEVA SEDE CENTRAL EN GETAFE

🔸 Integrará las oficinas centrales, un truck center y un centro de formación

François Bottinelli, director general de Renault Trucks
España en la presentación del proyecto

MADRID ─ Renault Trucks España está construyendo en Getafe (Madrid) una nueva sede central, un espacio que integrará las oficinas centrales, un truck center y un centro de formación de vanguardia en una parcela de 25.835 m². La nueva sede ha sido diseñada pensando en los más de 200 empleados que trabajarán en ella, ofreciendo instalaciones modernas y cómodas. Por primera vez, todos los perfiles profesionales de Renault Trucks en España compartirán un único espacio, fortaleciendo el conocimiento mutuo y creando un entorno de trabajo más cercano y eficiente. El traslado a las nuevas instalaciones está previsto para finales de 2025.

¿PODREMOS SABER ALGÚN DÍA QUIÉN INVENTÓ LA RUEDA Y CUÁNDO LO HIZO?

🔸 Su mecanismo no aparece en ningún lugar de la naturaleza, la mayor fuente de inspiración humana a lo largo de la historia, y eso la hizo aparecer aparentemente tarde 

La evidencia más antigua del uso de la rueda es un pictograma
hallado en Sumeria, en lo que hoy conocemos como Irak y
data del año 3500 a.n.e.

MADRID ─ En el boletín quincenal de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) número 324, correspondiente al 16 de diciembre de 2024, y en su habitual sección Una página de historia, se reproduce un curioso artículo sobre el origen de la rueda firmado por Carmen Macías y publicado inicialmente en elconfidencial.com el 15 de septiembre de 2023 con el título ¿Podremos saber algún día quién inventó la rueda?, artículo que, por su interés, reproducimos a continuación. El lector que desee conocer qué otros temas se tratan en el boletín mencionado, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.

VOLVO TRUCKS ASEGURA QUE LA AERODINÁMICA DE SU CABINA AERO REDUCE HASTA UN 7% EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

🔸 La adopción del Sistema de Retrovisor por Cámara (CMS) ofrece ventajas clave tanto en eficiencia como en seguridad para el entorno del conductor

MADRID ─ Volvo Trucks lleva vendidas en España más de 2.000 unidades de su gama Aero de camiones, presentada hace unos meses, y gracias al sistema Volvo Connect que los monitoriza asegura haber comprobado que el nuevo diseño aerodinámico de la cabina de estos vehículos ha reducido un 7 por ciento (*) el consumo de los mismos. En efecto, el diseño de la nueva cabina Aero había sido optimizado para minimizar la resistencia al aire, un factor crítico en el consumo energético de los camiones. Este aspecto es especialmente relevante, ya que la resistencia al aire puede ser el origen de hasta un tercio del consumo de combustible en operaciones diésel de larga distancia. En los camiones eléctricos de batería, estas pérdidas pueden llegar al 50 por ciento, subrayando aún más la importancia de la aerodinámica en la eficiencia energética y operativa.

LA SERIE 600 DE PEUGEOT CUMPLE 90 AÑOS

🔸 Sólo cuatro modelos han tenido el privilegio de pertenecer a esa serie: los PEUGEOT 601, 604, 605 y 607 

Peugeot 601 de 1934

MADRID ─ - Presentado hace 90 años, el PEUGEOT 601 inauguró esta serie exclusiva con una gama en la que cabían prácticamente todas las facetas del lujo automovilístico: sus 15 carrocerías incluían sedanes, roadsters, limusinas y el innovador Eclipse, un coupé-cabriolet de techo rígido. A partir de los años 70 y hasta bien entrado el siglo XXI, PEUGEOT ha llevado lo mejor de su tecnología, saber hacer y acabados a los distintos modelos de la gama 600, desde el PEUGEOT 604 (1975-85) hasta el 607 (1999-2010). Todos ellos fueron muy apreciados por jefes de estado, grandes empresarios y personalidades.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: HISTORIA DE VIASA Y LOS JEEP EN ESPAÑA

🔸 Un análisis de la historia industrial de la que probablemente sea una de las firmas más desconocidas del panorama automovilístico español

Actualizado el 06.12.2024 a las 20:25 horas

MADRID ─ A través de nuestro compañero Carlos Pello, hemos sabido que Francisco Díaz, también conocido en las redes sociales como FMDM ( Fran Segovia ), ha puesto a la venta su libro HISTORIA DE VIASA Y LOS JEEP EN ESPAÑA. La obra tiene 500 páginas y unas 650 fotografías, siendo su precio de 39 euros más otros 10 euros de los gastos de envío certificado. Radicada en Zaragoza, Vehículos Industriales y Agrícolas, S.A. (VIASA) fue probablemente una de las firmas más desconocidas de la industria automovilística española. Sus bajas cifras de producción y el hecho de encontrarse alejada de los principales centros industriales españoles mantuvieron a VIASA en el ostracismo. Este libro viene a paliar en gran medida este desconocimiento, presentando un profundo estudio sobre la firma zaragozana con un detallado repaso a los modelos producidos, pocos en número, pero en una gran cantidad de variantes, sin olvidar los prototipos y estudios que no pasaron del papel.

ORIGEN DE LAS PALABRAS AUTOCAR, AUTOBÚS Y CAMIONETA

🔸 Una nueva entrega de la serie Términos de automoción y su historia

Autocar Plus Ultra, construido en 1926 para el R.C. Celta de Vigo

MADRID ─  En el boletín quincenal de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) número 323, correspondiente al 1 de diciembre de 2024, se incluye un curioso artículo sobre el origen de las palabras autocar, autobús y camioneta, firmado por Manuel Lage, presidente de la Comisión Técnica Observatorio de Términos de Automoción de ASEPA, artículo que, por su interés, reproducimos a continuación. El lector que desee conocer qué otros temas se tratan en el boletín mencionado, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.

COMIENZA LA CUENTA ATRÁS PARA EL CAMBIO A LA SEGUNDA GENERACIÓN DE TACÓGRAFOS INTELIGENTES

🔸 El incumplimiento de esta normativa puede dar lugar a fuertes multas o incluso a inmovilizar y confiscar el vehículo

MADRID ─ Desde Continental Automotive nos recuerdan que tal y como se establece en el Paquete de Movilidad de la Unión Europea (UE), se acerca un plazo importante para muchas flotas ya que a finales del año 2024 todos los tacógrafos analógicos o digitales instalados en vehículos de 3,5 toneladas que realicen transporte internacional, deben ser sustituidos por tacógrafos inteligentes de segunda generación antes del 31 de diciembre de dicho año, con lo que los talleres especializados afrontarán hasta esa fecha uno de los momentos más activos de los últimos tiempos.

A PARTIR DE 2025, LOS RENAULT TRUCKS E-TECH T TENDRÁN 600 KILÓMETROS DE AUTONOMÍA

🔸 El aumento de autonomía ha sido posible gracias a la incorporación de un nuevo eje eléctrico

MADRID ─ Renault Trucks, el fabricante francés de camiones hoy integrado en el grupo sueco Volvo, anuncia que, a partir de 2025, sus camiones eléctricos E-Tech T tendrán 600 kilómetros de autonomía. El aumento de la autonomía de los Renault Trucks E-Tech T es posible gracias a la incorporación de un nuevo eje eléctrico (e-axle). Según el fabricante, la tecnología e-axle permite reagrupar todos los elementos de la cadena cinemática ─motores eléctricos y transmisión─ en la parte posterior del vehículo, liberando así espacio entre los largueros donde se alojan los paquetes de baterías adicionales. El Renault Trucks E-Tech T equipado con el e-axle puede recorrer 600 kilómetros con una sola carga.

MAXUS COMUNICA QUE SUS MODELOS DELIVER 7, DELIVER 9 Y T60 MAX COMERCIALIZADOS EN EUROPA SON COMPATIBLES CON EL COMBUSTIBLE HVO-DIESEL

🔸 El HVO es un aceite vegetal hidrotratado y un combustible DIESEL renovable parafínico derivado de aceites vegetales usados, grasas animales y otras fuentes renovables

MADRID ─ Maxus acaba de anunciar que todos sus vehículos con motores de combustión interna comercializados en Europa (los Deliver 7, Deliver 9 y, su próximo lanzamiento, el T60 Max), son totalmente compatibles con HVO, un combustible diésel que cumple con los requisitos de la norma EN 15940:2023. Se trata de un aceite vegetal hidrotratado y un combustible diésel renovable parafínico derivado de aceites vegetales usados, grasas animales y otras fuentes renovables. Ofrece las mismas características de rendimiento que el diésel fósil convencional, pero con emisiones de gases de efecto invernadero significativamente inferiores. Es un combustible de reemplazo directo que se puede utilizar en los motores diésel existentes sin ninguna modificación.

EMPEORAN LAS PERSPECTIVAS DE VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA OCCIDENTAL PARA EL PERÍODO 2024-25

🔸 Tras una caída del 10,9 por ciento en la demanda durante 2023, se prevé un descenso adicional del 8,8 por ciento en 2024. Sin embargo, el pronóstico para el período 2025-28 es de unas ventas crecientes que igualarán los picos históricos de 2008 y 2018

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución del mercado europeo de remolques y semirremolques pesados,  acaba de publicar su pronóstico de noviembre de 2024 para el mercado de tales vehículos en Europa occidental. En dicho informe se indica que, pese al efecto positivo de sucesivos recortes de los tipos de interés por parte del Banco Central Europeo (BCE) que han dejado el tipo principal en el 3,4 por ciento, recortes que también se han producido en otros países fuera de la eurozona como Reino Unido, Canadá, Suecia y Suiza, las matriculaciones de remolques fueron incluso más débiles de lo previsto anteriormente en mayo de 2024, especialmente en agosto. Como resultado, las previsiones de demanda de remolques para 2024 y años posteriores han tenido que ser revisadas a la baja, especialmente en 2024 y 2025.

DETECCIÓN PRECOZ DEL CÁNCER DE MAMA CON EL "MAMMOBILE"

🔸 La asociación francesa Montpellier Hérault para el Cribado del Cáncer de Mama (AMHDCS, en su acrónimo francés) ha recibido un MAN TGX que recorrerá el departamento de Hérault, en el sur de Francia, con un semirremolque especialmente acondicionado para prevenir el cáncer de mama, realizando cribados de detección precoz 

MADRID ─ No es de extrañar que allá por donde va, el Mammobile acapare todas las miradas ya que el semirremolque que sigue a la tractora blanca es totalmente rosa por lo que no pasa inadvertido. Y así es precisamente como tiene que ser: el vinilo sirve de promoción de la Association Montpellier Hérault pour le Dépistage du Cancer du Sein (AMHDCS), una asociación en el sur de Francia comprometida con la lucha contra el cáncer de mama. Gracias a este nuevo vehículo, podemos continuar nuestra misión de prevención y sensibilización de forma más eficaz y llegar a aquellas mujeres que más lo necesitan, afirma Silvia Loy Morel, directora de la organización.

VALENTÍN MARIBLANCA, NUEVO CEO DE AMH, IMPORTADOR DE FORD TRUCKS EN ESPAÑA

🔸 El nombramiento se hizo público en el marco de la Gala de la Excelencia 2023, un evento anual organizado para reconocer a los mejores en la red de Ford Trucks España

Valentín Mariblanca, nombrado CEO de AMH, importador para
España de Ford Trucks

MADRID ─ Valentín Mariblanca, anterior Aftersales & Parts Manager, ha sido presentado a los miembros de la red de concesionarios de Ford Trucks en España como nuevo CEO de AMH, importador de la marca en nuestro país, tomando el relevo de José Luis Quero, que dejó recientemente la compañía por motivos personales. El anuncio se produjo en el marco de la Gala de la Excelencia 2023, un evento anual organizado para reconocer a los mejores en la red de Ford Trucks España.

RECUERDOS DEL TRASTERO: ORÍGENES DE LA PRESENCIA DE OPEL EN EL SECTOR DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

🔸 La conocida marca alemana, que pronto cumplirá 126 años, comenzó su actividad empresarial como fabricante de máquinas de coser y, más tarde, de bicicletas

Actualizado el 06.11.2024 a las 20:42

Los Blitz, en la foto el modelo de 1,5 toneladas, fueron sin duda los
camiones más exitosos de Opel, estando en producción desde 1930
a 1975 (Foto: Wikipedia)

MADRID ─ El 21 de enero de 2025 se cumplirán 126 años del desembarco de Opel en el mundo de la automoción, un sector en el que ese nombre alemán entró de repente, sin progresión previa, porque el matrimonio Opel, Adam y Sophie, lo que había fabricado inicialmente eran máquinas de coser, con bastante éxito por cierto, ya que llegaron a tener una plantilla de más de 300 personas y a producir más de 20.000 de estos dispositivos al año. Esa posición adinerada fue la que permitió a Adam Opel hacerse traer desde Gran Bretaña a Alemania un velocípedo despiezado que montó rápidamente, aunque invirtió en ello mucho más tiempo del que tardó en subirse a su monumental rueda delantera y darse un gran batacazo, yendo a parar con sus huesos en una zanja. Al descubrir por qué en las Islas de Su Majestad llamaban a estos vehículos quebrantahuesos, dio orden de desprenderse del suyo, haciendo caso omiso de los ruegos de sus cinco hijos, que querían que les comprara uno a cada uno.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: BARREIROS. HISTORIA COMPLETA

🔸 Un recorrido completo y detallado de la vida de Eduardo Barreiros y la gran empresa que llegó a crear

Sobrecubierta desplegada del libro

MADRID ─ El libro que hoy centra nuestra atención es un amplio trabajo de Manuel Lage, que precisamente inició su carrera profesional en Villaverde. En él se hace un recorrido completo y detallado de la vida de Eduardo Barreiros y la gran empresa que llegó a crear, contando con la importante aportación de sus hermanos Valeriano, en el campo financiero, Graciliano, y más tarde Celso, como ingenieros industriales, siempre unidos en la creación y devenir de Barreiros Diesel S.A. El libro, editado por la Fundación Jorge Jove y la Diputación de Orense, estará disponible en la segunda quincena de noviembre de 2024. Tiene 370 páginas y 660 fotografías y está editado en formato grande de lujo, con tapas duras y sobrecubierta, como corresponde a la historia que contiene. Los interesados en hacerse con ejemplares de esta obra pueden dirigirse al autor ( manuel.lage.marco@gmail.com ) para hacer la correspondiente reserva.

SCANIA CELEBRA LOS RESULTADOS FINANCIEROS DE LOS NUEVE PRIMEROS MESES DE 2024

🔸 Las ventas netas del grupo sueco crecieron un 2 por ciento, alcanzando los 48.200 millones de coronas suecas 🔸 Las entregas de vehículos aumentaron un 2 por ciento hasta los 21.757, de los cuales 80 fueron de cero emisiones

MADRID ─ Christian Levin, presidente y director ejecutivo de Scania, se ha mostrado muy complacido por los resultados financieros y comerciales de su grupo durante los tres primeros meses de 2024, todos ellos positivos, particularmente por los del tercer trimestre, lo que, según Levin, demuestra resiliencia en un mercado europeo más cauteloso. Las ventas y las ganancias aumentaron, impactadas positivamente por el precio y la combinación de productos, así como por un negocio de posventa en crecimiento. No obstante y si bien la demanda general de productos Scania sigue siendo fuerte, Levin advirtió de que la entrada de pedidos disminuyó en el tercer trimestre, en parte debido a un mercado europeo más cauteloso. La demanda de autobuses aumentó significativamente, especialmente en América Latina y Asia. Las ventas de servicios ajustadas por moneda aumentaron un 7 por ciento, lo que destaca la importancia del negocio de servicios de Scania para estabilizar los flujos de ingresos.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: RICHARD J. CORBITT Y LOS CAMIONES CORBITT

🔸 Historia de un líder innovador y visionario que, desde 1899 a 1952, fabricó y vendió buggies, carros, automóviles, remolques, tractores agrícolas y, sobre todo, camiones, todos ellos con su propio nombre 

MADRID ─ Hoy vamos a dedicar nuestra atención a un libro titulado Richard J. Corbitt and the Corbitt Motor Truck que cuenta, en inglés, la historia de dos de los tesoros de Carolina del Norte (Estados Unidos), en gran parte e inmerecidamente olvidados. Poco conocidos hoy en día, excepto por un grupo de aficionados, Robert Gabrick, autor del libro, considera que R.J. Corbitt y los camiones Corbitt merecen un destino mucho mejor. Durante más de medio siglo, desde 1899 hasta 1952, Corbitt buscó agregar transporte y camiones a las famosas tres T de Carolina del Norte: tabaco, textiles y madera (el lector dirá que madera no empieza por T y tiene razón, pero, en inglés, las tres T vienen de tobacco, textil y trees, que quiere decir árboles, una palabra española que tampoco empieza por T, pero que, en este caso, hace referencia a la industria de la madera).

RENAULT TRUCKS CELEBRA EL 60º ANIVERSARIO DE SU FÁBRICA DE BOURG-EN-BRESSE

🔸 En ella se han fabricado ya cerca de un millón de camiones, destacando, como modelo más emblemático, el Renault Magnum, del que se montaron 130.000 unidades entre 1990 y 2013

MADRID ─ La fábrica de montaje de camiones Renault Trucks en Bourg-en-Bresse, en la región Ródano-Alpes-Auvernia celebra sus 60 años de existencia. Inaugurada en 1964 por Paul Berliet, esta planta se ha especializado en la fabricación de camiones destinados a la larga distancia y al sector de la construcción. Integrada en el grupo Volvo desde 2001, la fábrica de Bourg-en-Bresse es el primer empleador privado del área metropolitana y cuenta con unos 2000 empleados. Desde finales de 2023, en esta planta se fabrican camiones eléctricos. Con motivo de su aniversario, la fábrica abrirá las puertas al público.

ASEPA CONVOCA UN WEBINAR SOBRE LOS MUSEOS AUTOMOVILÍSTICOS

🔸 Uno de los aspectos más destacados de estas instituciones es su enfoque en la restauración y conservación de automóviles clásicos

MADRID ─ La Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) anuncia la celebración de un webinar sobre los museos automovilísticos el 30 de octubre de 2024. Desde la invención del automóvil a finales del siglo XIX, este invento ha ejercido un poderoso atractivo en los amantes de la velocidad y la ingeniería. En España, este interés se ha materializado en una serie de museos dedicados a los vehículos que ofrecen a los visitantes una oportunidad única de explorar la evolución de la industria automotriz a lo largo del tiempo.

FORD TRUCKS OFRECE SUS F-MAX CON 3+2 AÑOS DE GARANTÍA SIN LÍMITE DE KILOMETRAJE

🔸 Se trata solo de un número limitado de unidades 

MADRID ─ Para agradecer a sus clientes la buena acogida con que han recibido la actividad en el mercado durante los últimos cinco años, Ford Trucks ofrece un número limitado de unidades de su gama F-MAX con una garantía 3+2 de regalo, que incluye 3 años de garantía total y otros 2 de cadena cinemática, sin límite de kilometraje. Fue en octubre de 2019 cuando la tractora F-MAX irrumpía en el mercado español de industriales pesados, un vehículo propulsado por un motor seis cilindros en línea y 12,7 litros de cilindrada con 500 CV de potencia y 2.500 Nm de par motor máximo. La caja de cambios, de 16 velocidades, es automatizada.

LOS MAN eTRUCK INCLUYEN DE SERIE UN PAQUETE DE SERVICIOS DIGITALES

🔸 Entre ellos figuran el MAN SmartRoute, que tiene en cuenta el estado de carga de la batería, la ubicación de las estaciones de carga públicas y la situación actual del tráfico, y el MAN Charge&Go, para la recarga en puntos de carga públicos

MADRID ─ Con la adquisición de un nuevo MAN eTGX o MAN eTGS, el cliente recibe un paquete de servicios digitales sin coste adicional durante cinco años. Gracias a ese paquete digital integrado, MAN Truck & Bus ayuda a los clientes de camiones eléctricos en la transición hacia la electromovilidad. Además de servicios ya establecidos como Geo, Timed, Compliant M y Perform, el paquete incluye nuevos servicios adaptados a los requisitos de las flotas eléctricas, como MAN eManager y MAN SmartRoute. En cualquier caso, utilizar el servicio MAN ServiceCare S es gratis como también lo es descargar la aplicación MAN Driver App y contratar el servicio de carga MAN Charge&Go, que viene con una tarjeta de carga. Los costes de carga se facturan en función del consumo.

MAXUS COMPLETA SU GAMA ESPAÑOLA DE COMERCIALES CON EL MODELO DELIVER7

🔸 La decisión responde a la demanda del mercado, que continúa optando por motorizaciones Diesel para el transporte de mercancías, debido a su eficiencia y fiabilidad

MADRID ─ Maxus anuncia la llegada al mercado español de su nueva furgoneta Deliver7, un modelo que amplía y complementa la gama de vehículos comerciales con motor Diesel, en la que ya se encontraba el modelo Deliver9. Desde Maxus subrayan que esta nueva incorporación responde a la demanda del mercado, que continúa optando por motorizaciones Diesel para el transporte de mercancías, debido a su eficiencia y fiabilidad. Según su fabricante, el Deliver7 ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de los profesionales que requieren un vehículo robusto, de gran capacidad y con un rendimiento óptimo para largas distancias. Con su llegada, Maxus refuerza su oferta de soluciones de movilidad para empresas y autónomos, reafirmando el compromiso de ofrecer productos que se adaptan a las exigencias reales del mercado.

RENAULT TRUCKS LANZA LA EDICIÓN 2025 DE SUS GAMAS PESADAS T, T HIGH Y K

🔸 La reducción del consumo de combustible es de hasta un 3 por ciento respecto a la generación precedente, ofreciendo una mayor productividad y un menor impacto ambiental 

Actualizado el 15.10.2024 a las 20:00

MADRID ─ Renault Trucks, el fabricante francés de camiones hoy integrado en el grupo sueco Volvo, anuncia la salida al mercado de la edición 2025 de sus camiones de gama alta. Desde Renault Trucks se asegura que los nuevos modelos T, T High, C y K han sido diseñados para optimizar el rendimiento energético, la seguridad y la comodidad de la conducción y que la reducción del consumo de combustible es de hasta un 3 por ciento comparada con la generación precedente, ofreciendo a los transportistas una mayor productividad y un menor impacto ambiental.

SCANIA ASEGURA SER EL PRIMER FABRICANTE DE CAMIONES DEL MUNDO EN REUTILIZAR COMPONENTES EN LA LÍNEA DE MONTAJE PRINCIPAL

🔸 El proyecto de remanufacturación de cajas de cambios consumió alrededor de un 50 por ciento menos de material y generó, aproximadamente, un 45 por ciento menos emisiones de carbono en comparación con la fabricación de una nueva

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales hoy integrado en el grupo alemán Traton, asegura haberse convertido en el primer fabricante de camiones pesados del mundo en reutilizar componentes remanufacturados en la línea de montaje principal. El logro histórico tuvo lugar a principios de este año como parte del iReGear, un proyecto de investigación conjunto con el KTH Royal Institute of Technology y Scandinavian Transmission Service AB, y fue posible gracias a la financiación de Vinnova, la agencia de innovación sueca. Concretamente se trató del uso de una caja de cambios remanufacturada que se sometió exactamente a los mismos pasos rigurosos y pruebas de calidad y funcionamiento en línea que las cajas de cambios que se fabrican con piezas completamente nuevas. Se evaluó en el mismo banco de pruebas utilizado para las nuevas, con un seguimiento de unos 100 parámetros de calidad y funcionamiento. Según aseguran desde Scania, la caja de cambios cumplió debidamente todos esos requisitos y, por lo tanto, se pudo confirmar que estaba como nueva, lo que garantiza que cumple con los estándares de calidad y rendimiento para su instalación en vehículos Scania.

SE REDUCEN LIGERAMENTE LAS PERSPECTIVAS DE VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA DEL ESTE DURANTE EL PERÍODO 2024-25

🔸 Sin embargo, el pronóstico para el período 2026-28 es de nuevos niveles récord de ventas, que terminarán por superar el nivel récord de 2023

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución del mercado europeo de remolques y semirremolques pesados, acaba de publicar su pronóstico de octubre de 2024 para la región de Europa del Este en el que describe cuándo, dónde y con qué rapidez se desarrollará el mercado de estos vehículos hasta 2028. 

¿UN LIBRO SOBRE MI AMIGO ANDRÉS?

🔸 De momento, seguiremos conformándonos con el soporte digital

MADRID ─ El 2 de octubre de 2019, se publicaba en este blog la primera parte de un artículo titulado LA INCREÍBLE HISTORIA DE ANDRÉS, UN GRAN ADMIRADOR DE EDUARDO BARREIROS, un artículo que con el tiempo se vería complementado por otros 33 (34 si llega a publicarse el que ahora tiene ante sí el lector) y que entre todos vinieron a despertar el interés de un grupo considerable de seguidores de MOTORSCOPIO, hasta el punto de confesarse admiradores de Andrés y sus vivencias en el mundo de la industria del automóvil y el transporte de mercancías y viajeros por carretera. Pues bien, como quiera que hace mucho que no publico nuevos artículos sobre las andanzas de mi amigo Andrés ─el último de ellos salió el 04.12.2023─ se me ocurrió incluir en la sección HOY RECOMENDAMOS, el titulado MI AMIGO ANDRÉS SE EMOCIONA AL RECORDAR SU ETAPA SE JUVENTUD EN PEGASO, como puede verse en la fotografía que aparece a la derecha de estas líneas.

LOS DEPORTIVOS DERIVADOS DEL DODGE DART Y DEL SIMCA 1000 QUE BARREIROS NO LLEGÓ A FABRICAR

🔸 El industrial español llegó a plantearse seriamente la producción de dos modelos deportivos: el Plymouth Barracuda (derivado del Dodge Dart) y una versión Coupé del Simca 1000 

MADRID ─ En el boletín quincenal número 319 de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) correspondiente al 1 de octubre de 2024 y en su habitual sección UNA PÁGINA DE HISTORIA, leemos un artículo titulado Los deportivos no natos derivados del Dodge Dart y del Simca 1000 firmado por Pablo Gimeno, miembro de la Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA, artículo que por su interés reproducimos a continuación. El lector interesado en leer los otros temas tratados en dicho boletín, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.

NUEVO ESPEJO RETROVISOR POR CÁMARA DIGITAL

🔸 Se asegura que, con su sistema modular de cámaras digitales y pantallas de alta definición, mejora la visibilidad y la seguridad en los vehículos industriales

MADRID ─ Continental ha iniciado la comercialización de un nuevo espejo retrovisor para vehículos industriales, el sistema digital ProViu Mirror, que reduce muchos de los puntos débiles que actualmente tienen los espejos retrovisores tradicionales: visión restringida, existencia de puntos ciegos, altos niveles de ruido y consumo de combustible debido a una aerodinámica deficiente, mayores costes de mantenimiento derivado de golpes o impactos, etc. Este nuevo sistema está disponible en equipo original o como posventa y sustituye el espejo retrovisor tradicional por uno de visión indirecta basado en cámaras individuales y pantallas de alta definición (HD) instaladas en la cabina de camiones, autobuses o vehículos todoterreno.

NISSAN PARTICIPA EN FURGOMADRID 2024

🔸 Más de 18.000 personas se dieron cita en este encuentro del vehículo comercial ligero

MADRID ─ Nissan ha participado el fin de semana último en Furgomadrid, la mayor concentración de furgonetas y vehículos comerciales de Madrid y lo ha hecho a través de uno de sus principales concesionarios en Madrid, Caetano Reicomsa. Nissan dispuso en esta feria de su gama completa de vehículos comerciales ligeros, desde el Townstar hasta el Primastar y además, como novedad, también se presentó una furgoneta camperizada de la gama Ventus de Nissan.

EL PARQUE ESPAÑOL DE COCHES ENVEJECE A LA JAPONESA

🔸 Desde 2005, los coches de más de 15 años han pasado del 4 al 42 por ciento 🔸 Hace una década, en España los coches llegaban al desguace con una media de 15 años de antigüedad. Ahora lo hacen con 20 años

MADRID ─ Es sabido que Japón y  España, por este orden, son los países con más longevidad del mundo. Pues bien, los hechos demuestran que la edad media del parque español de coches también tiende a aproximarse a la del parque japonés. Evidentemente, estamos ante un proceso muy relacionado con el envejecimiento de los habitantes de ambos países. Según datos de Solera, una compañía tecnológica experta en todo el ciclo de vida del automóvil, el envejecimiento del parque español de coches se ha acelerado desde 2005, de modo que los coches de más de 15 años han pasado en ese tiempo de ser sólo el 4 por ciento al 42 por ciento actual. Por este motivo, Solera, a pesar del ruido mediático de la electrificación y de las nuevas y emergentes marcas chinas, alerta de la japonización de dicho  parque, es decir, envejecimiento y cada vez menos circunstancias que ayuden, por ejemplo, a dinamizar un sector como es el del taller.

UN BREVE REPASO A LA HISTORIA DE LAS FURGONETAS MERCEDES-BENZ

🔸 Los modelos Sprinter y Vito, éste fabricado en España, cumplirán 30 años en 2025

MADRID ─ Las furgonetas Mercedes-Benz han sido compañeras indispensables en muchas profesiones durante décadas. Generaciones de artesanos, mensajeros, agentes de policía, paramédicos y entusiastas de las autocaravanas han apreciado los desarrollos de sus vehículos a lo largo de los años. En 2024, la marca de la estrella celebra varios aniversarios, a saber: 

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: HISPANO SUIZA ALFONSO XIII Nº 723. BIOGRAFÍA DE UN COCHE ÚNICO

🔸 Nueva edición del libro de Manuel Lage sobre tan singular vehículo

MADRID ─ A través del boletín quincenal de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) correspondiente al 15 de septiembre de 2024, hemos sabido que ha salido a la luz una nueva edición del libro de Manuel Lage dedicado al Hispano Suiza Alfonso XIII HS 723. El libro recoge y documenta toda la historia de este coche desde su matriculación en 1912, sus años de reposo en Francia en un cobertizo de su primer propietario el Barón de Montbas, las peripecias de su descubrimiento y su llegada a España en los primeros años 60, comprado por Nicolás Franco, autor del prólogo. Se recoge además la crónica contemporánea de su presencia continuada en rallyes, concursos y exposiciones, en los que siempre es objeto de especial admiración.

EL NUEVO REGLAMENTO DE VEHÍCULOS HISTÓRICOS ADOLECE DE LA CREACIÓN DE UNA ETIQUETA PROPIA FRENTE A LAS ZBE

🔸 El Gobierno deja en manos de los ayuntamientos las medidas necesarias para permitir su circulación en las zonas de bajas emisiones

MADRID ─ La aprobación hoy en Consejo de Ministros del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (RVH), que adapta una normativa ya existente desde hace tres décadas, adolece de la creación de una etiqueta propia para estos vehículos que permita su circulación por las ciudades en el actual contexto de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), según considera AutoScout24, el portal especializado en vehículos de ocasión de Sumauto, a la espera de conocer el texto definitivo que se publicará en el BOE. El nuevo reglamento deja en manos de los ayuntamientos establecer las fórmulas en sus ordenanzas municipales para permitir su circulación, sobre todo de acuerdo a restricciones por motivos medioambientales. Sin embargo, los consistorios regulan a partir de las etiquetas, de momento inexistentes para los vehículos históricos, por lo que no tienen forma de discernir ni controlar si cumple con los requisitos que describe la normativa, como tener un mínimo de 30 años ─como establece la legislación en Francia, que los tiene identificados con la llamada Carta Grise de Collection─, entre otros.

UNO DE CADA TRES CAMIONEROS SE JUBILARÁ EN LOS PRÓXIMOS 10 AÑOS EN ESPAÑA

🔸 El transporte por carretera en España afronta el reto del relevo generacional

MADRID ─ El transporte por carretera en España se enfrenta al reto del relevo generacional, pues uno de cada tres conductores de camión se jubilará a 10 años vista. Todo ello en un mercado clave para nuestra economía pues el 90 por ciento de las mercancías se mueve por carretera. Para contribuir a paliar este déficit, MAN Truck & Bus Iberia está apostando por incentivar la igualdad y la diversidad, ayudando a decenas de mujeres a que se puedan subir al camión con becas que aminoren el gasto de sacarse la licencia y el Certificado de Aptitud Profesional (CAP).

EL PECULIAR LENGUAJE TÉCNICO DE LA MARCA CATALONIA ¡SEAT!

🔸 Sorprendente manejo de los términos técnicos de los folletos divulgativos de una marca que nunca llegó a fabricar un vehículo

MADRID ─ En el boletín quincenal número 316 de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) correspondiente al 1 de septiembre de 2024 y en su habitual sección UNA PÁGINA DE HISTORIA, leemos un artículo titulado El peculiar lenguaje técnico de la marca Catalonia ¡SEAT!  firmado por Pablo Gimeno, miembro de la Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA, artículo que por su interés, reproducimos a continuación. El lector interesado en leer los otros temas tratados en dicho boletín, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.

MAX TRAILER ENTREGA SU VEHÍCULO NÚMERO 10.000

🔸 Se trata de un semirremolque extensible MAX100 de plataforma baja con huecos para ruedas y destinado al transporte especial o excepcional

MADRID ─ Cuando en 2012 el grupo luxemburgués FAYMONVILLE presentó la marca MAX Trailer con su concepto modular para el transporte especial o excepcional, muchos expertos del sector tenían grandes dudas sobre el futuro del proyecto. Pero el desarrollo posterior se ha convertido en una historia de éxito. Ahora el fabricante está celebrando un nuevo hito, ya que el vehículo número 10.000 sale de las naves de producción. El principio es simple e ingenioso: MAX Trailer ofrece varios tipos de vehículos diferentes para el transporte especial y pesado. Estos están claramente definidos y disponibles según las especificaciones del fabricante, con todo lo necesario, funcionales y orientados a la práctica. Esta estandarización da en el blanco a los clientes, porque nuestros modelos han sido analizados en profundidad con antelación y sus características representan exactamente las necesidades del sector, explica Mario Faymonville, gerente de producto, que añade: Desde el comienzo, nuestra cartera de clientes ha crecido de forma constante. Lo mismo se aplica a nuestra red de ventas y servicio, que se extiende por toda Europa. Los vehículos estandarizados con equipamiento optimizado y de calidad superior han prevalecido. Estamos tomando la delantera y permitiendo una excelente relación costo-beneficio a través de la sólida columna vertebral del grupo Faymonville.

FORD TRUCKS DESEMBARCA EN EL MERCADO SUIZO

 🔸 La medida es considerada como un paso importante en el crecimiento europeo de la compañía

MADRID ─ Prosiguiendo sus planes de expansión europea, Ford Trucks ha decidido desembarcar en Suiza, un mercado que este fabricante de camiones pesados considera clave para su plan de crecimiento en Europa Occidental. Con este movimiento, Ford Trucks completa su reestructuración en la región DACH (Alemania, Austria y Suiza). A tal fin, Ford Trucks se asociará con BF Import AG, una filial del grupo Auto AG con más de 100 años de experiencia en el mercado suizo. Tras el lanzamiento, las operaciones comenzarán en 5 ubicaciones estratégicas en 2024 y fortalecerán aún más su red de distribuidores en más de 8 ubicaciones para finales de 2025.

LA PARADOJA DE LA LOGÍSTICA DE ÚLTIMA MILLA

🔸 Pese a su fuerte vinculación con el e-commerce, un 60 por ciento de sus empresas aún está arrancando su digitalización 🔸 El 50 por ciento del coste total de la cadena de suministro recae en la última milla

MADRID ─ Por paradójico que resulte, el 60 por ciento de las empresas relacionadas con la última milla están arrancando su digitalización, a pesar de que es un negocio muy vinculado, entre otros, al e-commerce, según Solera, la compañía tecnológica experta en todo el ciclo de vida del automóvil. Por tanto, el sector encara diversos retos como incrementar la eficiencia para mejorar la rentabilidad, identificar focos de ineficiencia en los repartos o aumentar la satisfacción de los clientes, todo ellos puntos a trabajar desde la pendiente digitalización.

¿CUÁNTO CUESTAN HOY EN EL MERCADO DE USADOS LOS COCHES QUE CONDUJERON LOS BEATLES?

🔸 Desde los 10.000 euros del Austin Mini a modelos de varios millones de euros

MADRID ─ En la antesala del Día Mundial de Los Beatles que se celebra el 6 de julio, AutoScout24, el portal especialista en vehículo de segunda mano de Sumauto, ha analizado en el mercado de usados los precios de algunos de los coches que en su día condujeron los miembros del cuarteto de Liverpool, de tal forma que sus fans puedan hacer realidad el sueño de conducir algunos de los modelos en los que viajaban sus ídolos musicales.

EN TRANSPORTE POR CARRETERA, SÓLO ALEMANIA TIENE MÁS VACANTES DE EMPLEO POR CUBRIR QUE ESPAÑA

🔸 MAN Truck & Bus vuelve con la cuarta edición de WoMAN, la iniciativa para ayudar a las mujeres a incorporarse a una profesión en la que solo representan el 2 por ciento y en la que faltan 30.000 vacantes en España por cubrir, inmediatamente por delante de Polonia y sólo superado por Alemania, según el informe Global Driver Shortage 2023 elaborado por la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU).

MADRID ─ Desde hace cuatro años, MAN Truck & Bus viene desarrollando su programa WoMAN enfocado a aumentar la presencia de mujeres al volante de un camión, fomentando la igualdad, pero también contribuyendo a paliar la falta de transportistas. Y es que en España hay 30.000 vacantes por cubrir. Sólo Alemania nos supera en este aspecto con 31.000 puestos. A todo ello hay que añadir que el relevo generacional no está garantizado, dado que es una profesión donde siete de cada diez trabajadores superan los 50 años y una tercera parte se jubilará en la próxima década.

CLÁSICOS LIGEROS: LAS VERSIONES FURGONETA Y PICK UP DE LOS SEAT 1400 C Y 1500

🔸 Pese a estar dirigidos  a un cliente industrial, no eran modelos baratos, entre otras cosas porque su limitada producción obligaba a un proceso de fabricación en gran medida artesanal

MADRID ─ En el número 310 del boletín quincenal de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) publicado el 16 de diciembre de 2023 y en su habitual sección UNA PÁGINA DE HISTORIA, leemos un artículo titulado: Los SEAT 1400 C y 1500 comerciales. El primer y efímero ‘4 puertas’ de SEAT y firmado por Pablo Gimeno, miembro de la Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA, artículo que por su interés, reproducimos un poco más adelante. El lector interesado en leer los otros temas tratados en dicho boletín, puede descargarse éste en formato PDF sin más que pinchar ACÁ.

SE REDUCEN LIGERAMENTE LAS PREVISIONES DE VENTAS Y PRODUCCIÓN DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA OCCIDENTAL DURANTE 2024

🔸 Sin embargo, la consultora británica CLEAR Internacional cree que en el conjunto del período 2024-28 se registrará un nuevo récord de esas cifras

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución del mercado europeo de remolques y semirremolques pesados acaba de publicar su previsión de junio de 2024 para el mercado de tales vehículos en Europa occidental. En dicho informe se subraya que las previsiones económicas para los países de Europa occidental siguen siendo pesimistas para 2024 y para Gary Beecroft, director gerente de CLEAR, es probable que en esos mercados haya una falta general de crecimiento del PIB y de la inversión en el primer semestre del presente año, pero hay esperanzas razonables de una recuperación en el segundo semestre.

RENAULT TRUCKS RECORRE ESPAÑA EN MODO 100 POR CIEN ELÉCTRICO CON SU CAMIÓN DIAMOND ECHO

🔸 El vehículo dispone de un diseño único electroluminiscente y, de la mano de los puntos de recarga ultrarrápidos de CEPSA, ha recorrido 2.000 kilómetros atravesando Santander, Burgos, Valladolid, Madrid, Valencia y Barcelona

MADRID ─ El 11 de abril del presente año, salió la planta de fabricación de Renault Trucks en Bourg-en-Bresse, un camión de la gama E-Tech de este fabricante para recorrer gran parte de Europa, con el objetivo de demostrar que la movilidad eléctrica es ya parte del presente del transporte de mercancías y una solución viable para el transporte regional. Se  trata de un vehículo totalmente eléctrico al que se ha bautizado con el nombre Diamond Echo. Tras recorrer Francia, Países Bajos y Reino Unido, el vehículo llegó a España, donde ha recorrido más de 2.000 kilómetros, pasando por Santander, Burgos, Valladolid, Madrid, Valencia y Barcelona de la mano de conductoras y conductores entre los que se encuentran importantes miembros de la comunidad del transporte de mercancías: Estefanía (@fanitatruck), Begoña (@camionera.metalera) y Rubén (@jdcjovenesdelcamion), entre otros.

MAN CELEBRA SUS BODAS DE ORO EN ESPAÑA

🔸 Comenzó su andadura a mediados de los años 70, de la mano de un importador: Codima. La filial MAN Vehículos Industriales España no se constituyó hasta 1987, con el traslado a la sede actual de Coslada

MADRID ─ MAN acaba de celebrar sus primeros 50 años de actividad en España, con un evento de celebración conducido por Stéphane de Creisquer, director general de MAN Truck & Bus Iberia que ha contado con la presencia de Roman Sitte, máximo responsable para Europa de la compañía alemana. Ambos expresaron su agradecimiento y reconocimiento al mercado español por la confianza depositada en la marca por los clientes durante décadas. Durante este medio siglo, MAN se ha consolidado como marca de referencia a nivel nacional, cubriendo toda la geografía de tal manera que cualquier cliente tiene un punto de servicio a menos de 30 minutos de su base.