50 AÑOS DE WESTERN STAR: DE WHITE MOTOR A DAIMLER TRUCKS, PASANDO POR AUSTRALIA Y ERF

♦ Conocido como el camión del camionero por el énfasis que su fabricante ponía en el confort y la seguridad del conductor, se construyó a mano durante muchos años

MADRID ─ Western Star, el fabricante canadiense de camiones, nació en 1967 como una subsidiaria de la estadounidense White Motor, que también construía estos vehículos y cuya historia se había iniciado mucho antes, muy a finales del siglo XIX. En realidad, el nombre original era White Western Star, que significa Estrella de Poniente de White. Aunque Western Star tenía su fábrica en la ciudad de Kelowna, en la Columbia Británica, su sede social estaba como la de la compañía madre, en Cleveland (Ohio) (al final de este artículo, el lector interesado encontrará un vídeo sobre la historia de esta mítica marca).

¡PIÉNSENLO ANTES DE OPTAR POR LOS VEHÍCULOS COMERCIALES HÍBRIDOS!

♦ FleetCheck, un desarrollador británico de software para flotas, advierte del peligro de que un uso apresurado de tales vehículos pueda empeorar las emisiones contaminantes e incluso el consumo de combustible

Ford ya prueba en Londres varias unidades de su gama
Transit en colaboración con flotistas de la capital británica

MADRID ─ En medio de la fiebre anti Diesel que aqueja a los principales ayuntamientos europeos, incluyendo entre ellos a los de Madrid y Barcelona y aun a riesgo de que esta noche acudan a nuestra ventana los coros del cambio climático a cantarnos aquello de ¡Vade, retro, Satanás¡, ¡Anatema! y similares, vamos a hacernos eco de unas manifestaciones de Peter Golding, gerente de FleetCheck, un desarrollador británico de software, en las que avisa de que bascular a toda prisa de los combustibles fósiles a otros sistemas de propulsión supuestamente menos contaminantes podría tener un efecto ariete contrario al deseado, aumentando las emisiones y elevando el consumo de combustible.

GEELY SE CONVIERTE EN EL MAYOR ACCIONISTA DE VOLVO TRUCKS

♦ La compañía china, que ya era propietaria de Volvo Car, adquiere el 8,2 por ciento del capital de Volvo AB, aunque descarta una reunificación de ambas ramas de Volvo

No está claro el sentido de la entrada del holding chino
Geely en el capital del grupo sueco Volvo AB

MADRID ─ El holding chino Geely, propietario de Volvo Car, el fabricante sueco de coches, ha comprado al grupo inversor sueco Cevian un paquete de acciones de Volvo AB, el constructor sueco de vehículos industriales, maquinaria y motores, equivalente al 8,2 por ciento del capital de este último, que, a precios de mercado, representa unos 3.250 millones de euros, aunque ninguna de las partes ha precisado el monto real de la transacción. Pese a convertirse en el primer accionista, Geely sólo será el segundo en cuanto a derechos de voto, con un 15,6 por ciento, por detrás del grupo inversor sueco Industrivarden. Fuentes de Geely han asegurado que la operación no pretende reunificar las ramas de turismos y vehículos industriales Volvo.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL MODELO A, PRIMER COCHE DE MITSUBISHI, CUMPLIÓ 100 AÑOS

Sólo se construyeron 22 unidades, incluyendo 2 prototipos,
del Mitsubishi Modelo-A entre 1917 y 1921

♦ Inspirado en el Fiat Tipo 3, el Modelo-A de Mitsubishi era una berlina de cuatro puertas y siete plazas con tracción a las ruedas posteriores, movida por un motor de 35 caballos de potencia

MADRID ─ Aunque el origen del grupo japonés Mitsubishi se remonta a 1870, la historia de la marca de automóviles Mitsubishi comenzó mucho antes de que Mitsubishi Heavy Industries, Ltd crease en 1970 su división de vehículos motorizados con la denominación social Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Mucho antes, como decimos, en agosto de 1917, veía la luz el primer coche del grupo japonés, el Modelo-A, un vehículo producido íntegramente en Japón por Mitsubishi Shipbuilding Company, la división naval del grupo (los lectores interesados encontrarán al final de este comentario un vídeo que recoge los modelos más populares fabricados por Mitsubishi en éste su primer centenario). 

FORD APORTA NUEVA ENERGÍA A SU "BIG BANG" EN EL MERCADO EUROPEO DE FURGONETAS

♦ Inicia una revisión de su gama para este segmento que comienza con el Transit Custom, al que seguirán en 2018, el resto de los modelos que componen su oferta para este segmento

Los Transit Custom son los primeros modelos de la gama de vehículos
comerciales ligeros de Ford Europa en ser revisados. Después vendrán
los Courier, Connect y Transit a lo largo del año próximo

FRANCFORT ─ Fue hace sólo cinco años cuando Ford Europa decidió acometer una revisión completa y a toda velocidad de su gama de vehículos comerciales ligeros con el objetivo de convertirse en líder del mercado de furgonetas del Viejo Continente. Aquél big bang, que es como la compañía calificó la operación, comenzó con el modelo Transit Custom al que luego seguirían los Transit Courier, Transit Connect y Transit ( el 2 toneladas de carga, el mayor de todos) y fue clave para llevar a Ford a ser la marca número uno en el mercado europeo en 2015, una posición que la compañía asegura mantener desde entonces.

DAIMLER TRUCKS REVISARÁ 436.000 CAMIONES EN NORTEAMÉRICA

♦ Son vehículos de sus marcas Freightliner y Western Star en los que las luces de pare no se encienden cuando el conductor pisa el pedal de freno sólo suavemente

El Freightliner Cascadia es el modelo más vendido por Daimler Trucks
en el segmento pesado del mercado norteamericano de camiones

MADRID ─ Nada menos que 436.095 camiones va a llamar a revisión la rama norteamericana de Daimler Trucks para resolver un problema que tienen sus luces de pare, las cuales no se encienden si el conductor no pisa con decisión el pedal de freno. Todos los vehículos han sido fabricados entre el 27 de marzo de 2007 y el 30 de octubre de 2017 y son de la gama Cascadia de Freightliner y de las series 4700, 4900, 5700 y 6900 de Western Star, dos de las marcas de Daimler Trucks en Norteamérica.

¡FELICES FIESTAS Y PRÓSPERO 2018!

FRANÇOIS BOTTINELLI SERÁ EL CONSEJERO DELEGADO DE RENAULT TRUCKS ESPAÑA

♦ De momento, compatilizara sus nuevas responsabilidades con la de vicepresidente senior para ventas de Renault Trucks en Europa del Sur que venía desempeñando hasta ahora

François Bottinelli, consejero delegado y
director general de Renault Trucks España

MADRID ─ A partir del 1 de enero de 2018, François Bottinelli, actual vicepresidente senior para ventas de Renault Trucks en Europa del Sur, será el consejero delegado y director general de Renault Trucks en España. El nombramiento es consecuencia de la decisión, anunciada hace poco más de dos semanas por Roger Alm, vicepresidente senior de Volvo Trucks Europa, de que se iban a reestructurar las actividades del grupo sueco en España, con ánimo de clarificar aún más las actividades comerciales de Volvo Trucks y Renault Trucks, se iban a segregar las cuentas de resultados de cada una de ellas, que en este momento tienen una presencia en el mercado español del 15 y el 13,5 por ciento, respectivamente.

DESDE LOS BOSQUES POLACOS AL VATICANO

♦ El árbol de Navidad del Vaticano tuvo que recorrer 2.650 kilómetros desde los bosques polacos y fue necesario plegar sus ramas para reducir a la mitad su anchura

El árbol de Navidad del Vaticano con sus ramas plegadas con ayuda de cinchas, cuerdas y mallas de plástico

MADRID ─ Uno de los árboles de Navidad más famosos del mundo es sin duda el que por estas fechas decora la Plaza de San Pedro, en el Vaticano. El de este año tiene una altura de 25 metros, con una anchura máxima de 9 metros antes de ser talado en los bosques polacos desde donde ha sido trasladado hasta el Vaticano. Con semejante anchura, es obvio que los encargados del transporte, las empresas polacas Ol-Trans A. Rybka y HR Polska encaraban un grave problema, no sólo por la enorme anchura en sí, sino porque el abeto resultaba muy difícil de asegurar y era muy probable que sufriera daños durante el transporte.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL MÜLLER - FALKINER, UNO DE LOS PRIMEROS TRENES DE CARRETERA

La locomotora del tren de carretera Müller - Falkiner

♦ Fue fabricado por la compañía austríaca Austro-Daimler ─una filial de la alemana Daimler Motoren Gesellschaft  (GMD) ─ especializada en la construcción de vehículos militares y blindados y también de grandes trenes de carretera

MADRID ─ Antes que nada indicar que el presente artículo se debe a la gentileza de Liz Martin, presidenta ejecutiva del National Road Transport Hall of Fame de Australia, un museo dedicado a los vehículos y personajes más relevantes del transporte por carretera, que gentilmente nos ha permitido usar un texto del que es autora y algunas fotos ilustrativas, y a Goyo Gómez, activo miembro del grupo de Amigos de los Camiones Clásicos en Facebook, que nos llamó la atención sobre la existencia del documento de Liz Martin (el lector interesado encontrará al final de este artículo un breve vídeo que hace un rápido recorrido por los vehículos expuestos en el mencionado museo australiano).

RETROMÓVIL MADRID 2017: HOMENAJE A PEDRO SERRA

♦ Dodge Boulevard, Clúa, SEAT 600 Corver Spider, Pegaso Spider, Morgan y Rolls-Royce Silver Wraith, son algunos de los modelos que llevan la firma del carrocero barcelonés

Dodge Boulevard carrozado por Serra, un vehículo que
usaba mecánica del Dodge 3700 GT

MADRID ─ Este fin de semana se está celebrando en el recinto ferial madrileño (IFEMA) la décimo quinta edición de Retromóvil, el Salón Internacional del Vehículo de Época y, en el marco de la misma, que coincide con dos efemérides destacadas, el sexagésimo aniversario del SEAT 600 y el quincuagésimo del SEAT 124, se está rindiendo homenaje a Pedro Serra, exponiendo una selección de los trabajos más representativos del maestro barcelonés.  La muestra incluye tres unidades muy diferentes ─e inéditas algunas─ del SEAT 1400 B cabriolet, todas expuestas al público por primera vez tras muchos años en el olvido más absoluto, y también un SEAT 600 Corver Spider totalmente restaurado, el siempre impresionante Dodge Boulevard, un coupé basado en el Dodge 3700 GT del que sólo se fabricaron 18 unidades.

MAN CREE QUE EL MERCADO ESPAÑOL DE MÁS DE 6 TONELADAS SUMARÁ 24.000 UNIDADES EN 2017

♦ El fabricante alemán asegura tener una cuota del 13,9 por ciento en tractoras, y un 19,5 por ciento en autocares y autobuses

La buena aceptación de la gama Efficientline 3 de MAN,
responsable de los buenos resultados de la compañía en
el mercado español de camiones de más de 6 toneladas

MADRID ─ MAN Truck & Bus Iberia, apoyándose en los datos de los 11 primeros meses de 2017, cree que el mercado español de vehículos de más de 6 toneladas de peso total con carga cerrará este año en un nivel de 24.000 unidades similar al de 2016 y podría crecer ligeramente en 2018 hasta alcanzar 24.500 unidades, dependiendo de la evolución de la economía española. Desde luego, el mercado tiene todavía recorrido de crecimiento, aseguró Jean Paul Ocquidant, director de marketing de la compañía, en la habitual reunión prenavideña con los medios especializados.

BATERÍAS DE GEL PARA LOS CAMIONES VOLVO FH Y FM

♦ Se mantendrá la de ácido-plomo convencional para los arranques del motor y se abastecerá de electricidad a los dispositivos instalados en cabina con una de gel

Una posible ubicación de las baterías de gel es junto a las
de ácido-plomo convencionales en un lateral del camión

MADRID ─ Volvo Trucks ha presentado un nuevo sistema de baterías para sus gamas FH y FM de camiones, del que asegura que puede cubrir todas las necesidades de electricidad de los dispositivos instalados en la cabina al tiempo que reduce el riesgo de paradas inesperadas por descarga de la batería. El sistema mantiene las tradicionales baterías de ácido-plomo para los arranques del motor e introduce un paquete de baterías de gel de 210 amperios-hora para atender las necesidades de electricidad de los dispositivo,s instalados en la cabina, como el aire acondicionado de aparcamiento (frío o calor), la nevera, o los sistemas y equipos informáticos personales, como ordenadores portátiles, teléfonos o tablets, etc.

NUEVO SOFTWARE PARA EL TRANSPORTE FRIGORÍFICO

♦ Permite visualizar en la cabina de las tractoras datos e información de la mercancía refrigerada que transporta el remolque

Una de las pantallas que muestra la información sobre
temperaturas en los distintos compartmientos de un
semirremolque frigorífico Krone

MADRID ─ Krone, el fabricante alemán de remolques y semirremolques y Astrata, una compañía holandesa desarrolladora de software, han presentado en Transport CH, un salón que se celebra en Berna (Suiza) los frutos de su reciente colaboración para la puesta a punto de uns interfaz que asegura la compatibilidad en la transferencia de información desde el remolque o el semirremolque a la cabina de la tractora. Este aplicativo será comercializado por Astrata de manera independiente con vistas a instalarlo en tractoras que lleven sistemas telemáticos no desarrollados por fabricantes de camiones.

AGUSTÍN MARTÍN, AL FRENTE TAMBIÉN DE MOVILIDAD Y COCHE CONECTADO EN TOYOTA EUROPA

♦ Esta será la tercera oportunidad en que Agustín Martín desempeñe una función dentro de la organización de Toyota Motor Europa

Agustín Martín, presidente ejecutivo de Toyota España, y
vicepresidente de Toyota Mobility & Connected Car en
Toyota Motor Europa

MADRID ─ Desde el próximo 1 de enero de 2018, el presidente ejecutivo de Toyota España, Agustín Martín, asumirá también el cargo de vicepresidente de Toyota Mobility & Connected Car en Toyota Motor Europa (TME), la estructura responsable de todas las actividades relacionadas con la nueva movilidad, el coche conectado y los sistemas multimedia. Agustín Martín, ya trabajó en la sede central de TME, en Bruselas (Bélgica), en dos etapas diferentes de su vida profesional.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LOS MACK AC BULLDOG

Un Mack AC Bulldog que se conserva en el Museo de
Automoción Petersen, en Los Ángeles (California)

♦ Estos legendarios camiones se fabricaron de 1916 a 1939 y tenían una capacidad de carga de hasta 7.5 toneladas. Se usaron en muchas industrias pesadas, como la tala de grandes árboles, el petróleo, la construcción, y en cualquier lugar en que hacía falta un vehículo duro como una roca y no debemos olvidar que fue un veterano de la primera guerra mundial

MADRID ─ Los camiones Mack AC Bulldog pueden calificarse con todo merecimiento de vehículos legendarios. Fueron fabricados durante más de 20 años, concretamente entre 1916 y 1939 y muchos de ellos se mantuvieron en servicio durante décadas en sectores tan variopintos como la tala de grandes árboles, la industria del petróleo, en la construcción y en cualquier lugar en que hiciese falta un vehículo duro como una roca. Además, el ejército de Estados Unidos los utilizó profusamente durante la primera guerra mundial, hasta el punto de convertirlos en auténticos veteranos de aquel conflicto bélico. (Al final de este comentario, el lector interesado puede ver un vídeo de uno de ellos en funcionamiento).

CAJA DE CAMBIOS AUTOMATIZADA CON MARCHAS MÁS CORTAS PARA LAS GAMAS C Y K DE RENAULT TRUCKS

♦ Facilita la arrancada en condiciones difíciles y bajo carga, reduciendo el desgaste del embrague y preservándolo de averías

La caja Optidriver Xtended puede llevar una o dos
marchas supercortas para facilitar el arranque bajo carga
en terrenos difíciles como canteras, minas, bosques, etc.

MADRID ─ Renault Trucks ha introducido en su oferta de cajas de cambios para los camiones de las series C y K una caja de cambios automatizada denominada Optidriver Xtended, que añade a las marchas que normalmente ofrece la caja Optidriver una o dos marchas supercortas. Se trata de un producto dirigido fundamentalmente a los transportistas que operan en condiciones difíciles, un producto que va a permitir a los conductores que dispongan de él arrancar más fácilmente el vehículo bajo carga y que éste se desplace después a velocidades muy lentas de entre 0,7 y 2 kilómetros por hora. Con esta alternativa, los embragues sufren mucho menos y eso se traduce en una reducción del capítulo de gastos variables correspondiente a reparación de averías y, obviamente, en un aumento del tiempo de disponibilidad del camión.

RECUERDOS DEL TRASTERO: UNA APROXIMACIÓN A LA HISTORIA DE SETRA (y III)

La serie 200 fue probablemente la clave de la fama y el
prestigio de que hoy gozan los autobuses Setra

♦ El éxito de ventas de la serie 200 fue tal que en sólo diez años de presencia en el mercado se vendieron un total de 27.680 unidades de la misma

MADRID ─ Habíamos dejado nuestro relato sobre la historia de Setra en la última etapa del desarrollo de su serie 100 de autobuses, justo en 1975, cuando los motores Henschel que habitualmente impulsaban a estos vehículos, empezaban a ser reemplazados en 1975 por propulsores Mercedes-Benz, al haber sido absorbida Henschel por el grupo Daimler. Pues bien, al año siguiente, Setra celebraba sus bodas de plata con un sensacional balance: en los 25 años transcurridos entre 1951 y 1976, la marca alemana había vendido 20.000 autobuses.

SOO II LEE NOMBRADO PRESIDENTE EJECUTIVO DE HANKOOK TIRE

♦ Seung-Hwa Suh, actual consejero delegado y vicepresidente de la compañía coreana se jubilará pero continuará como asesor de la dirección de ésta

 Soo II Lee, nombrado presidente de
Hankook Tire

MADRID ─ Soo II Lee será el nuevo presidente de Hankook Tire, el fabricante coreano de neumáticos, a partir del 1 de enero de 2018. Lee, que tiene 55 años de edad y se incorporó a Hankook Tire en 1987, fue director general de Hankook Francia desde 2001 hasta 2003. En 2006 asumió el cargo de director del departamento de marketing mundial. Además, fue director de operaciones de Hankook Tire America desde 2009 hasta 2012 y de China desde 2013 hasta 2016, así como director general de marketing y gestión corporativa para todo el mundo en  2017.

SCANIA RECURRE LA SANCIÓN IMPUESTA POR LA COMISIÓN EUROPEA

♦ El organismo impuso al fabricante sueco de vehículos industriales una multa de más de 880 millones de euros en septiembre último por haber infringido normas de libre competencia

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales perteneciente al grupo alemán Volkswagen, ha presentado un recurso ante el Tribunal General de la Unión Europea (UE) contra la sanción de más de 880 millones de euros que la Comisión Europea (CE) le impuso el 27 de septiembre de este mismo año, por haber participado supuestamente en intercambios de información inapropiados y confabulación con otros fabricantes europeos de camiones en relación con la fijación de precios y la introducción de tecnologías de emisiones durante el período de 1997-2011.

MARIETA JAUREGUIZAR, NUEVA DIRECTORA DE COMUNICACIÓN DE OPEL ESPAÑA

♦ Contará con el apoyo de Mar Gasca, responsable de comunicación de fábrica y Luis Sanchidrian, responsable de comunicación de producto

Marieta Jaureguizar, directora de comunicación de
Opel en España

MADRID ─ Opel ha nombrado a Marieta Jaureguizar directora de comunicación de la marca en España. Con experiencia en el ámbito de la comunicación tanto en el sector de automoción como en otros sectores, Jaureguizar, de 38 años, ha desempeñado la mayor parte de su carrera especializándose en el área corporativa y de marca. Jaureguizar, es licenciada en Administración y Dirección de Empresas por ICADE (Universidad Pontificia de Comillas). En el desarrollo de su nueva responsabilidad, Jaureguizar contará con el apoyo de Mar Gasca, responsable de comunicación de fábrica y Luis Sanchidrian, responsable de comunicación de producto.

MAN INICIARÁ LA PRODUCCIÓN EN SERIE DE CAMIONES ELÉCTRICOS A FINALES DE 2018

♦ También está prevista la producción en serie de un autobús urbano totalmente eléctrico hacia finales de 2019

Prototipo de tractora eléctrica de MAN

MADRID ─ MAN Truck & Bus y el consorcio austríaco Council für nachhaltige Logistik (Consejo para una Logística Sostenible) han llegado a un acuerdo para probar y optimizar de manera conjunta camiones totalmente eléctricos. Los vehículos se producirán en la fábrica que MAN tiene en Steyr (Austria). A comienzos de 2018 se pondrán a prueba nueve camiones de reparto MAN totalmente eléctricos en servicio real. A finales de ese mismo año, está previsto iniciar la producción de una pequeña serie de estos camiones eléctricos y a principios de 2021 se iniciará ya la producción en serie de camiones eléctricos para el reparto urbano.

MARTIN WEISSBURG NOMBRADO PRESIDENTE DE MACK TRUCKS

♦ El ahora presidente de la división de maquinaria para la construcción del grupo sueco se hará cargo del fabricante estadounidense el 1 de julio de 2018

MADRID ─ Martin Weissburg, actualmente presidente de Volvo Construction Equipment (Volvo CE), se convertirá en presidente ejecutivo de Mack Trucks a partir del 1 de junio de 2018, y seguirá siendo miembro de la junta ejecutiva del Grupo Volvo. Martin Weissburg nació en 1962 y viene presidiendo Volvo CE desde 2014. Se incorporó al grupo Volvo en 2005 como presidente ejecutivo de Volvo Financial Services Americas y, en 2010, se convirtió en presidente ejecutivo mundial de Volvo Financial Services. Cuando se haga cargo de su nueva responsabilidad, tendrá su residencia en Greensboro, Carolina del Norte, Estados Unidos.

FA COMUNICACIÓN CUMPLE 30 AÑITOS

♦ Fue fundada por Delia Fernández, gran conocedora del sector de la automoción, al que dedicó los primeros años de su vida profesional trabajando en un fabricante de equipos de alumbrado para el automóvil

MADRID ─ FA Comunicación, una compañía a la que vimos nacer, ha llegado, como el que no quiere la cosa, a su trigésimo aniversario. Un viaje que emprendió su fundadora, Delia Fernández, que hoy disfruta de su bien ganado retiro, y en el que, como todo el mundo de la comunicación, ha tenido que afrontar muchos cambios y adaptarse a los nuevos entornos que dominan la sociedad actual. Han tenido que afrontar muchos desafíos y superar muchos retos, acometiendo cada nuevo día con las mismas ganas con que acometieron cada uno de los días anteriores. Nuestra más sincera felicitación.

SCANIA PRESENTA UNA GAMA DE CAMIONES PENSADOS PARA EL ENTORNO URBANO

♦ Van propulsados por un motor de 6 cilindros y 7 litros de cilindrada certificado para usar HVO puro como combustible

La cabina doble o de cuadrillas de la serie L de Scania
va especialmente destinada a los servicios municipales

MADRID ─ Scania ha completado la renovación de su gama de camiones, iniciada en el verano de 2016 con los destinados al transporte de larga distancia a los que seguirían algún tiempo más tarde los de obras, con el lanzamiento realizado hoy mismo de unos camiones pensados específicamente para desenvolverse en el entorno urbano: la nueva serie L. En consecuencia, los ingenieros del constructor sueco de vehículos industriales han afinado especialmente en aspectos como la manejabilidad, el consumo (o lo que es lo mismo, emisiones), la visibilidad, la seguridad, la ergonomía y la comodidad (al final de este comentario, el lector encontrará un vídeo subtitulado en español sobre todos estos nuevos camiones).

RECUERDOS DEL TRASTERO: UNA APROXIMACIÓN A LA HISTORIA DE SETRA (II)

El Setra S8, primer autobús con carrocería autoportante

♦ En la primavera de 1950, los hermanos Kässborer tomaron la decisión de desarrollar y construir un autobús con carrocería autoportante, palabra esta última que en alemán se escribe selbsttragend, término del que nace la denominación Setra

MADRID ─ Habíamos dejado nuestro relato sobre la historia de Setra en el final de la II Guerra Mundial y vamos a retomarlo diciendo que ya por entonces el principio de construcción autoportante era conocido desde hacía bastante tiempo. De hecho, en la década de 1930, Garfield Wood, un empresario estadounidense constructor de multitud de vehículos, incluyendo lanchas rápidas, que tenía su sede en Detroit, ya había fabricado autobuses con carrocerías autoportantes y motores en la parte trasera, que la empresa francesa Isobloc produciría después bajo licencia en Europa. En Alemania, hubo también algunos intentos de construir y comercializar estos vehículos pero sin demasiado éxito.

PAOLO PRINARI, NUEVO DIRECTOR DE VENTAS DE AUDI ESPAÑA

♦ Vinculado a la marca desde 2008, Prinari ocupaba hasta ahora el puesto de gerente de Audi Empresa 

Paolo Prinari, director de ventas
de Audi España

MADRID ─ Paolo Prinari, italiano, de 39 años de edad, ha sido nombrado director de ventas de Audi España. Vinculado a la marca desde 2008, donde ha desempeñado diferentes cargos, Prinari ejercía como gerente de Audi Empresa desde 2013. Sustituye en el puesto a Alberto Teichman, que a primeros de 2018 asumira´la dirección de Volkswagen Vehículos Comerciales.

CAMBIOS EN LA ORGANIZACIÓN DEL GRUPO VOLVO EN ESPAÑA

♦ Se pretende lograr una orientación comercial aún más clara para cada marca del grupo, separando la cuenta de pérdidas y ganancias de Volvo Trucks y Renault Trucks

MADRID ─ El grupo Volvo ha presentado una nueva organización de sus actividades en España que busca lograr una orientación comercial aún más clara para cada marca del grupo, separando la cuenta de pérdidas y ganancias de Volvo Trucks y Renault Trucks en un mercado como el español en el que dichas marcas copan en estos momentos cuotas del 15 y el 13,5 por ciento, respectivamente.

ALBERTO TEICHMAN, DIRECTOR GENERAL DE VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES

♦ Teichman viene desarrollado su trayectoria profesional en Audi desde 2007, ocupando en la actualidad el puesto de director de ventas en dicha marca

Alberto Teichman, nuevo director  general de
VW Vehículos Comerciales en España

MADRID ─ Alberto Teichman ha sido nombrado director  general de Volkswagen Vehículos Comerciales en España. Teichman sustituirá al frente de la marca a Fidel Jiménez de Parga, quien ha sido designado director general de ŠKODA España. Ambos nombramientos serán efectivos a partir del 1 de enero de 2018. Teichman, que viene desarrollado su trayectoria profesional en la marca Audi desde 2007, ocupa en la actualidad el puesto de director de ventas en dicha marca. Anteriormente, Teichman, de 41 años de edad y natural de Barcelona, había sido responsable de flotas desarrollando también funciones de responsable de planificación y logística de la marca en España.

RECUERDOS DEL TRASTERO: UNA APROXIMACIÓN A LA HISTORIA DE SETRA (I)

♦ En 2011, el fabricante alemán de autocares y autobuses celebró un doble aniversario: los 60 años del lanzamiento del S8, el primer autocar con carrocería autoportante, y el centenario de la construcción sobre un chasis Saurer de su primer autobús

MADRID ─ Desde allá por el siglo XVI, en las ciudades a orillas de los grandes ríos que atraviesan Alemania, una parte de sus habitantes obtenían su sustento diario mediante los ingresos que generaba la prestación de servicios de transporte fluvial a puntos más o menos próximos situados en las inmediaciones de dichos ríos. Estos servicios se prestaban en unas barcas que se construían de manera artesanal y que en cada zona recibían un nombre característico. En el caso de los alrededores de la ciudad de Ulm esas barcas eran conocidas como Ulmer boxes (cajas de Ulm), una de cuyas características más peculiares es que eran de muy poco calado en comparación con su anchura, para poder navegar en las zonas poco profundas del Danubio. Sí, el del famoso vals de Johann Strauss que el lector va a empezar a escuchar de fondo un poco a modo de música ambiental si continúa leyendo este artículo.

LECITRAILER ANUNCIA CAMBIOS EN SUS PUESTOS DIRECTIVOS

♦ La compañía aragonesa celebró en SOLUTRANS sus bodas de plata en el mercado francés

Lecitrailer celebró en SOLUTRANS sus bodas de plata
en el mercado francés de remolques y semirremolques

MADRID ─ En el marco de SOLUTRANS, el Salón Internacional de las Soluciones para el Transporte por carretera y Urbano, que se ha celebrado la semana pasada en Lyon, Carlos Leciñena, director general de Lecitrailer, el fabricante español de remolques y semirremolques, anunció el próximo relevo en la dirección comercial de Francia ─mercado éste en el que precisamente la compañía cumple ahora 25 años de presencia─ desde hace 23 años responsabilidad de Juan Saavedra, quien se retira de la primera línea comercial de Lecitrailer, aunque seguirá vinculado al sector con nuevos proyectos.

FIDEL JIMÉNEZ DE PARGA, NUEVO DIRECTOR GENERAL DE SKODA ESPAÑA

♦ Tomará el relevo de José Miguel Aparicio, quien recientemente fue designado director general de Audi

Fidel Jiménez de Parga nuevo director general
de Skoda España

MADRID ─ Fidel Jiménez de Parga, actual director general de Volkswagen Vehículos Comerciales, ha sido nombrado director general de SKODA España, con efectos desde el próximo 1 de enero de 2018. Jiménez de Parga sustituye al frente de SKODA a José Miguel Aparicio, quien recientemente fue designado director general de Audi. Fidel Jiménez de Parga, de 52 años de edad, es licenciado en Derecho por la Universidad de Barcelona y MBA por Esade. Tiene una amplia experiencia en el sector del automóvil y ha desarrollado los últimos 23 años de su carrera profesional en el grupo Volkswagen España Distribución.