COMPETENCIA CASTIGA CON MULTAS DE 3,2 MILLONES DE EUROS A 10 CONCESIONARIOS DE LAND ROVER

• Pertenecen a las zonas de Madrid y Barcelona • La sanción media por concesionario es bastante más elevada que la que se impuso recientemente a 45 concesionarios de Toyota, Hyundai y Opel 

Establecimiento de C. de Salamanca, uno de los
concesionarios de Land Rover sancionados por la CNMC

MADRID ─ La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha sancionado con 3,2 millones de euros a 10 concesionarios de Land Rover. La sanción media de los 10 concesionarios expedientados es de 320.000 euros, muy superior a la de 200.000 euros impuestos a 45 concesionarios de Toyota, Hyundai y Opel, hace poco más de dos semanas. ¿Es ese aumento de la cuantía de la multa imputable a la poco prudente reacción de Federación Española de Asociaciones de Concesionarios de Automóviles (FACONAUTO) ante el anuncio de las sanciones a los concesionarios de Toyota, Hyundai y Opel?.

BMW "RESUELVE" DE UN PLUMAZO LOS PROBLEMAS DE LOS CAMIONES ELÉCTRICOS DE 40 TONELADAS

😈 Anuncia que usará uno de ellos en plan experimental para abastecer una de sus factorías en Münich

Esta es la tractora de planta Terberg YT202 que BMW
ha tratado de colar como innovadora solución
del transporte pesado con energía eléctrica

MADRID ─ BMW, el fabricante alemán de turismos, que ofrece en su gama algunos de propulsión híbrida-eléctrica ha querido dejar muy clara su supremacía en este tipo de energías alternativas anunciando que ha firmado un acuerdo con el grupo Scherm, un especialista también alemán de la logística, por el que ambos usarán un camión de propulsión eléctrica pura con capacidad para 40 toneladas en servicio por carreteras normales a partir de este verano. ¡A ver si os enteráis, ingenieros de camiones, que ha tenido que llegar un constructor de turismos a enseñaros cómo alcanzar suficiente autonomía sin necesidad de tener que dedicar toda la capacidad de carga del vehículo para albergar las baterías necesarias!...

LO IMPORTANTE NO ES LA EDAD, SINO EL MANTENIMIENTO

• La afirmación, machaconamente repetida en estos últimos días respecto a los aviones, es en buena lógica también aplicable a los automóviles

MADRID ─ De entrada, manifestar nuestras condolencias más sinceras a todas las familias de ese centenar y medio de personas que han perdido la vida porque presuntamente, aunque según todos los indicios, una mente criminal, por injustificables motivos, decidió estrellar el Airbus A320 de la compañía aérea Germanwings en que aquéllas y ella misma viajaban contra la ladera de un escarpado monte del sur de los Alpes franceses. Con su dolor en nuestras mentes, queremos traer a colación el asunto de la seguridad de los vehículos para meditar un poco sobre la vertiente de la misma que afecta a los coches, a los automóviles terrestres. Cuando aún no se conocía que la responsabilidad del desastre podía ser de una mente enloquecida, enseguida saltaron las críticas relativas a los 24 años de edad del avión en cuestión, críticas que fueron rechazadas desde todos los estamentos técnicos que coincidían en afirmar que en un avión, lo importante no es la edad, sino el mantenimiento.

2014 NO FUE UN BUEN AÑO PARA EL GRUPO MAN

• El área de vehículos industriales redujo sus beneficios de explotación un 52,4 por ciento con respecto a 2013

Patrick Götz, director financiero de MAN Trucks & Bus Iberia

MADRID ─ En 2014, el grupo MAN no logró los objetivos que se había propuesto debido en parte a la crisis de Brasil y Rusia, donde sí tiene una presencia importante, que no pudo compensar con la actividad de la India y China, los otros dos mercados BRIC, donde la presencia del grupo alemán es mucho más modesta. Así de sincero ─algo que ya no es habitual─ se mostró Patrick Götz, director financiero de MAN Trucks and Bus Iberia, al presentar a los medios de comunicación españoles los resultados del grupo alemán en el pasado ejercicio. En efecto, los resultados de explotación de la actividad de vehículos industriales (camiones y autobuses) se redujeron un 52,4 por ciento con respecto a 2013, quedando en 221 millones de euros, lo que, afortunadamente para el grupo, fue compensado por el fuerte incremento de los resultados de explotación de la división Power Engineering, que se multiplicaron por 11 respecto a 2013, alcanzando 278 millones.

EL PIVE 8 SERÁ EL ÚLTIMO... ¿Y POR QUÉ NO EL 7?

• Los fabricantes quieren que en el próximo PIVE se eliminen las exigencias de un año de propiedad del vehículo a achatarrar y la ITV en regla

MADRID ─ El Ministerio de Industria prepara una octava edición del plan PIVE, que podría estar dotada de 200 millones de euros y que sería el último. Así lo manifestó Begoña Cristeto, secretaria general de Industria en el acto de entrega del premio Coche del Año 2015, convocado por el diario ABC. En realidad, Cristeto sólo dijo lo de que se estaba preparando el PIVE 8, ya que la cifra de 200 millones ha circulado por algunos medios de comunicación españoles que citan fuentes próximas al departamento que prepara este nuevo plan de ayudas a la renovación del parque por vehículos más eficientes y menos contaminantes. Y nosotros nos preguntamos, ¿por qué esperar al PIVE 8, cuando el PIVE 7 está brindando una oportunidad excelente de abandonar tan onerosos ─para el contribuyente─ planes de ayudas?.

45 CONCESIONARIOS DE OPEL, HYUNDAI Y TOYOTA MULTADOS CON 9 MILLONES DE EUROS

• Sorprendente reacción de FACONAUTO ante la sanción de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia

Roauto es uno de los concesionarios de Opel multados
por la CNMC, concretamente con 505.793 euros

MADRID ─ La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha anunciado su decisión de sancionar con un total de 9 millones de euros a 45 concesionarios de Opel (23), Hyundai (12) y Toyota (10), amén de a ANT Servicalidad, una compañía especializada en estudios de mercado y evaluaciones a través de lo que se conoce como cliente espía o cliente misterioso, que es una persona enviada por la compañía haciéndose pasar por cliente o comprador interesado en adquirir un vehículo y que fuerza al máximo las posibilidades de descuento, incentivos y regalos que le ofrece un concesionario, para compararlas con las que ofrecen otros.

BRUSELAS APRUEBA LA FUSIÓN DE ZF Y TRW AUTOMOTIVE PERO CON CONDICIONES

• Emplaza a ambas compañías a que se desprendan de los intereses de la americana en el campo de los componentes para chasis

ZF tendrá que desprenderse de todos los intereses que
TRW Automotive tiene en Europa en el ámbito de los
componentes para chasis

MADRID ─ Finalmente, la Comisión Europea (CE) ha dado luz verde a la fusión de la alemana ZF y la estadounidense TRW Automotive, que dará lugar a una de las más importantes compañías del mundo en el ámbito de los componentes para el automóvil, con una facturación anual conjunta de 41.000 millones de dólares (unos 39.162 millones de euros al cambio actual). Pero se trata de una luz verde con un piloto condicionante amarillo que se apagará cuando el socio americano se desprenda de todos sus intereses y actividades (contratos de suministro, diseño, fabricación y venta) de componentes para chasis de coches y vehículos industriales en Europa.

AUTOPROMOTEC 2015 CALIENTA MOTORES

• La feria italiana del equipamiento y la posventa del automóvil anuncia un 10 por ciento más de expositores y prevé doble asistencia de compradores internacionales

 MADRID ─ Aprovechando sin duda la celebración en Madrid de MOTORTEC AUTOMECHANIKA 2015, los organizadores de Autopromotec 2015, la feria internacional especializada en equipamiento y posventa del automóvil y que abrirá sus puertas del 20 al 24 de mayo de este mismo año en Bolonia, han presentado el certamen a los medios españoles, confirmando la tendencia positiva del número de empresas expositoras y el notable aumento de delegaciones de compradores provenientes de diferentes continentes. Aunque las cifras aún no son definitivas, los números actuales de Autopromotec 2015 demuestran un importante incremento del 10 por ciento del número de expositores confirmados en relación con el mismo periodo de 2013, con una proporción considerable de empresas extranjeras, señaló Emanuele Vicentini, gerente de la marca Autopromotec, que ve en el certamen italiano un lugar ideal para que los fabricantes españoles se encuentren con sus posibles compradores de otros países no europeos.

LA "NUEVA COMUNICACIÓN" CONTAGIA A MOTORTEC AUTOMECHANIKA 2015

😈 Caótica organización de las actividades con los medios: convocatorias no anunciadas o coincidentes, comunicados retrasados y nuevo invento: la rueda de prensa individualizada

MADRID ─ No sabemos quiénes son los responsables ─de seguro, los hay─ ni cuáles los motivos, pero los efectos sí los conocemos muy bien. En el comentario inmediatamente previo a éste, dedicado también a Motortec Automechanika, cerrábamos con un párrafo que decía: Sólo señalar que nos ha dado la sensación ─puede que estemos equivocados─ de que en esta oportunidad a los organizadores del certamen les ha pillado un poquito el toro. Es cierto que en estos eventos a los organizadores siempre les pilla el toro, pero nos da en la nariz que en esta oportunidad la cornada ha sido un poquito más profunda. Ahora, tras comentar nuestra percepción con otros colegas que también acudieron ayer a Motortec Automechanika 2015, estamos en condiciones de ratificarnos en nuestra percepción y, por seguir con términos taurinos, el pitonazo ha sido muy grave.

ANIMADO COMIENZO DE MOTORTEC AUTOMECHANIKA 2015

• Se aprecia desde las primeras horas un volumen de visitantes muy superior al de ediciones precedentes

MADRID ─ Ayer abrió sus puertas en el Recinto Ferial de Madrid la feria Motortec Automechanika dedicada al sector de la posventa. No somos amigos de echar las campanas al vuelo por nada, pero tenemos que reconocer que en esta oportunidad se ha apreciado desde el primer momento un flujo mucho mayor de visitantes, pese a que un miércoles no es el día en que previsiblemente se alcanzará el máximo volumen de personas accediendo a la feria. Parece claro que hay ganas de comprar y como las de vender no han faltado nunca, es previsible que los organizadores lograrán los objetivos que se habían marcado. El certamen ha recuperado su primitivo enfoque hacia la posventa y eso ha podido contribuir también al cambio de tendencia.

PLAN 360: ¿UN PLAN REDONDO O UNA BOLA DE PLAN?

😈 El plan que GANVAM ha propuesto para dar impulso a la posventa parece más una acción propagandística de la asociación que una realidad concreta y plausible 

MADRID - La Asociación Nacional de vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) propuso la semana pasada su Plan 360 de impulso a la posventa que, mediante un IVA reducido para reparaciones que afecten a la seguridad vial así como deducciones en el Impuesto de Sociedades y el IRPF, permita aumentar en un 10 por ciento los ingresos de los talleres, al tiempo que redimensione adecuadamente un sector del que participan de 40.000 a 45.000 talleres. No cabe duda de que si el plan llegara a conseguir sus objetivos, su sobrenombre de plan 360 por cubrir todo el círculo de la posventa, quedaría aún más justificado al convertirse en un plan redondo, pero nos da la sensación de que se trata más de una desiderata por aquello de salir en los papeles días antes de que se inaugure la feria Motortec Automechanika, dedicada al sector y que abrirá sus puertas en sólo unas pocas horas en el Recinto Ferial de Madrid (IFEMA).

SUBEN A 64 LAS VICTIMAS MORTALES POR LOS INTERRUPTORES DEFECTUOSOS DE CONTACTO DE GM

• Sólo en la última semana, el Fondo de Compensación creado al efecto por el fabricante estadounidense ha reconocido siete

Cuadro resumen de los modelos afectados por el problema de los interruptores defectuosos en la llave
de contacto de los vehículos a los que ya se les atribuyen 64 muertes y 108 personas heridas

MADRID ─ General Motors (GM), cuando se descubrió el asunto, reconoció que el fallo en el sistema de llave de contacto que se había mantenido oculto durante casi una década podía ser responsable de 13 muertes. Desde entonces, comienzos del verano último, esa cifra se ha elevado a 64 y a ellas hay que añadir 108 personas heridas, 11 de ellas graves y las 97 restantes de menos gravedad.

REPUNTAN LOS RUMORES DE UNA POSIBLE COMPRA DE NAVISTAR POR OTRO FABRICANTE DE CAMIONES

• Volkswagen, Daimler Trucks, Volvo e incluso Paccar, son considerados por la prensa estadounidense como candidatos

El International LoneStar (Estrella Solitaria) es el buque insignia de los camiones Navistar

MADRID ─ La publicación de los resultados financieros del primer trimestre de su actual ejercicio fiscal, concluido el 31 de enero último, en los que Navistar anunciaba unas pérdidas de 42 millones de dólares (unos 38 millones de euros al cambio actual) que aunque suponían un nuevo trimestre ─el décimo─ en números rojos, eran muy inferiores a las que se esperaban en medios financieros estadounidenses, han relanzado las especulaciones sobre una posible compra del constructor estadounidense de vehículos industriales por parte de alguno de sus competidores, barajándose incluso la posibilidad de que el comprador no quiera esperar a que la dirección de Navistar lleve a la compañía a los beneficios, pues ello supondría un encarecimiento de la compra.

VOLVO HACE CAJA EN LA INDIA

• Se desprende de 1,27 millones de acciones de Eicher Motors a cambio de 2.500 millones de coronas suecas, pero mantiene su presencia en VECV, la sociedad conjunta que tiene con Eicher

El producto Eicher está muy dirigido al mercado indio

MADRID ─ Volvo AB, el grupo sueco que fabrica camiones con las marcas Volvo, Renault, Mack, UD y Eicher, amén de maquinaria para la construcción, se ha desprendido de un paquete de 1,27 millones de acciones de la compañía india Eicher Motors, fabricante de camiones, autobuses y también de motocicletas, concretamente de la marca Royal Enfield. Volvo reducirá así su presencia en Eicher Motors del 8,4 por ciento al 3,7 por ciento e ingresará en la operación unos 2.500 millones de coronas suecas (unos 270 millones de euros al cambio actual). Desde el grupo sueco se asegura que la transacción no afectará a su presencia en la sociedad conjunta VE Commercial Vehicles (VECV) que mantenía con Eicher a partes iguales, pero algunos analistas no opinan lo mismo.

¿UN CERTIFICADO OBLIGATORIO DE REPARACIÓN DE LOS DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA ITV?

• En Mallorca ya lo han instituido con carácter voluntario en el marco de la lucha contra los talleres ilegales • Supondría una nueva traba para la consecución de las ayudas de futuros PIVE

MADRID ─ Los medios de comunicación de las Islas Baleares han difundido la noticia de que este lunes último se presentó en Mallorca el certificado de reparación que a partir de ahora solicitarán las ITV mallorquinas a los propietarios de los vehículos que acudan a una segunda inspección por haber sido rechazados en una primera al haberse encontrado en los vehículos defectos graves o muy graves. El certificado será emitido por los talleres autorizados legalmente que sólo tendrán que descargar por Internet un documento de la página web de la Dirección General de Industria y Energía. Será un documento gratuito y voluntario, por ahora y aunque en principio parece orientado a la lucha contra los talleres ilegales que, según parece, son un 30 por ciento de los que actualmente funcionan en esa provincia, su generalización y obligatoriedad podría tener algún efecto colateral muy interesante.

SÓLO EN LA COMUNIDAD DE MADRID SE RECHAZARON 316.000 VEHÍCULOS AL PASAR LA ITV EN 2014

• Los defectos graves más comunes fueron los de alumbrado y señalización, seguidos de los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión • La exigencia de la ITV en regla puede dar al traste con lo que queda del recientemente aprobado PIVE 7

MADRID - En 2014, cerca de 1,8 millones de vehículos pasaron la inspección técnica en alguno de los 66 centros de este tipo con que cuenta la Comunidad de Madrid (CAM), una cifra que supone un aumento del 9 por ciento respecto a 2013, algo que se debe en buena medida, como subraya Luis Rivas, secretario general de AECA-ITV, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Tecnica de Vehículos, al aumento de estaciones disponibles para cubrir este importante trámite, lo que hace que muchos automovilistas que antes se desplazaban a provincias limítrofes con la CAM ya no tengan que salir de ésta para realizar la inspección. Sin embargo, un total de 316.000 vehículos fueron rechazados por presentar defectos graves, un 17,7 por ciento de los que se presentaron a que les hicieran la inspección. Y hay un dato muy importante con relación a las nuevas exigencias incluidas en el PIVE 7 por el gobierno español...

LA CARRERA DEL TALLER YA CALIENTA MÚSCULOS

• La quinta edición del evento convocado por la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA) se correrá el domingo próximo, Día Internacional de la Mujer

Ramón Marcos, presidente de ASETRA, entregó a la
atleta Vanessa Veiga el diploma de Automovilista
Responsable del Año

MADRID - Cuando la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA) se planteó por vez primera convocar un evento deportivo para manifestar su compromiso con el fomento de la seguridad vial mediante la difusión de la cultura del mantenimiento responsable del vehículo, no se podían ni imaginar las dimensiones que, pocos años después, iba a alcanzar esa iniciativa. Con el lema Ponte a Punto, la Carrera del Taller, que es como se denominó el evento, anima a los conductores a llevar el coche siempre a punto. En su edición 2015, la prueba se disputará en las modalidades de 5 y 10 kilómetros y se celebrará en el Parque Juan Carlos I de Madrid el próximo domingo, día 8 de marzo, coincidiendo casualmente con el Día Internacional de la Mujer. Asimismo, ASETRA pretende llegar también la primera a la celebración de Motortec Automechanika 2015, que abrirá sus puertas pocos días después.