► El incremento de la facturación europea en el área de vehículos industriales se vió muy mermado por el brutal descenso de la lograda en Latino América
Los resultados operativos del grupo alemán durante 2015 ascendieron un 5 por ciento, hasta alcanzar los 238 millones de euros, aunque lo cierto es que esa cifra podría haber sido mucho más brillante de no haber sido por la caída del 145,7 por ciento del resultado operativo del área de vehículos industriales del grupo, que registró pérdidas operativas de 101 millones de euros. Ocquidant señaló que el grupo ya ha acometiendo medidas de reducción de costes para enderezar y mejorar su resultado operativo.
En efecto, durante la presentación en Alemania de los resultados financieros y comerciales del grupo MAN SE, su presidente ejecutivo, Joachim Dress, dijo que el objetivo era reducir costes con la optimización de productos y componentes, así como de las compras. También se va a reorganizar la producción de los vehículos industriales y a agilizar los procesos administrativos. Ya en 2014 se introdujeron medidas de este tipo en la producción de autobuses, como por ejemplo la producción de chasis para ellos en la fábrica de Ankara (Turquía).
Diess no se pronunció respecto a si esas medidas de aumento de la rentabilidad y mejora de los resultados operativo conllevarían despidos. La plantilla global del grupo a finales de 2015 era de 54.732 personas, 860 menos que a finales de 2014. En el área de vehículos industriales, la plantilla de 37.599 personas se redujo un 2 por ciento en 2015 con relación al año previo.
Liderazgo mantenido en Latino América
 |
| Jean-Paul Ocquidant, director de márketing y comunicación de MAN Truck & Bus Iberia |
El director de márketing y comunicación de MAN Truck & Bus Iberia repasó el panorama de la economía mundial en términos macroeconómicos señalando que aunque se había registrado un crecimiento moderado, en algunos mercados emergentes como Brasil, Rusia y China, tres de los cuatro países BRIC, se había agravado la contracción económica, con notables depreciaciones del real brasileño y del rublo ruso.
Asimismo, Ocquidant recordó la importante caída del precio del crudo registrada el año pasado aunque señalando que dicho precio había rebotado en estas últimas semanas y que muchos analistas pensaban que a medio plazo llegaría a situarse en los 80 dólares por barril. Por este motivo, MAN seguirá trabajando en la reducción del consumo de combustible de sus camiones y autobuses, ya que dicho consumo continuará teniendo una gran importancia en los costes de explotación de aquéllos, dijo Ocquidant.