MAN TRUCK & BUS IBERIA AUMENTÓ UN 7% SU FACTURACIÓN POR RECAMBIOS EN 2015

• Sin embargo, afirma haber contenido al máximo el aumento de precios de venta recomendados para los mismos en los últimos años

José Luis Mellado, responsable de posventa de 
MAN Truck & Bus Iberia

MADRID ─ Pese a haber aumentado un 7 por ciento su facturación por recambios en 2014 respecto a 2013, José Luis Mellado, responsable del área de posventa de MAN Truck & Bus Iberia asegura que uno de los objetivos que se marcaron a lo largo del ejercicio último fue mantener muy contenidos los precios de los repuestos. De hecho, en tanto que el IPC se estima que crecerá un 9,4 por ciento desde 2009 a 2015, el precio de tarifa recomendado de los recambios de MAN sólo se espera que suba un 2,1 por ciento en el mismo plazo de tiempo, subraya Mellado. También se ha conseguido no bajar del 96 por ciento en el índice de satisfacción del cliente con el servicio posventa, que fue del 96,22 por ciento en 2014, frente al 96,41 de 2013, nivel que se intentará elevar hasta el 96,5 por ciento en 2015 para así volver a situar ese índice de satisfacción en un nivel superior al máximo del 96,47 por ciento que se alcanzó en 2012., dijo, mirando hacia 2015 como un año de consolidación y afianzamiento de todo lo que se había logrado hasta ahora en el área de posventa de la filial española del constructor alemán.

EL MERCADO ESPAÑOL DE CAMIONES CRECIÓ UN 24,6% EN EL PRIMER TRIMESTRE DE 2015

• Las tractoras reducen muy levemente su peso en el mercado total    • Los departamentos de marketing vacían el segmento más ligero

Mercedes lideraba el segmento de tractoras a finales del
primer trimestre de 2015, tras un largo dominio de Volvo

MADRID ─ De acuerdo con los datos preparados por Urban Science para ANIACAM, el mercado español de vehículos industriales de más de 3,5 toneladas creció un 24,6 por ciento en el primer trimestre de 2015 con respecto al mismo trimestre de 2014, y una décima más si sólo se consideran los vehículos de más de 6 toneladas. En total, se matricularon 4.705 unidades de más de 3,5 toneladas de peso máximo autorizado y 4.482 de más de 6 toneladas. La recuperación de los segmentos de rígidos ha hecho perder algo de peso, muy poco, a la categoría de tractoras, que representaba el 74 por ciento del total de matriculaciones a finales de marzo último, frente al 79,8 por ciento con que cerraba el año 2014. En esta categoría de tractoras, Mercedes se ha hecho con el liderazgo que últimamente estaba en manos de Volvo.

IVECO DEJARÁ DE FABRICAR FURGONETAS EN VALLADOLID

• CNH Industrial concentrará la producción de la gama Daily en su fábrica italiana de Suzzara y llevará a las instalaciones españolas la producción de cabinas para pesados que ahora hace Barajas

La producción de los chasis-cabina de la gama Daily
que ahora se hace en Valladolid será trasladada a Italia

MADRID ─ CNH Industrial, el holding de que dependen, entre otras compañías, el fabricante de vehículos industriales Iveco ha anunciado una profunda reorganización de su actividad industrial que afectará a las fábricas españolas e italianas. Una de las consecuencias de esa reestructuración será que en la planta de Valladolid dejarán de fabricarse las furgonetas Daily a partir de mediados del año que viene, al concentrarse la producción de esta gama en la planta italiana de Suzzara. Otra consecuencia será la pérdida de los vehículos especiales que ahora se fabrican en Barajas, los cuales serán transferidos a las instalaciones que Iveco tiene en Piacenza (Italia), quedando en las dependencias madrileñas sólo la producción de las gamas pesadas Stralis y Trakker (obras). Para dar contenido a la planta de Valladolid, donde ahora sólo se fabrican las versiones chasis-cabina de la gama Daily, se transferirá a estas instalaciones la fabricación de cabinas para camiones pesados que se viene haciendo en Barajas.

VOLVO REFUERZA LOS PARAGOLPES DE SUS CAMIONES FH

• La introducción del nuevo parachoques para aplicaciones fuera de carretera hace pensar que los originales no aguantaban los trabajos duros

El paragolpes reforzado que Volvo ha introducido en sus
FH y FH16 eleva la protección de los faros

MADRID ─ Volvo Trucks, el fabricante sueco de camiones, introducirá en Intermat, una feria dedicada a la construcción que se celebrará en París del 20 al 25 del presente mes, presentará en este certamen un nuevo frontal para su gama FH que incorpora un paragolpes reforzado especialmente pensado para el trabajo fuera de carretera o en firmes en malas condiciones. Los FH heredan el nuevo paragolpes de sus hermanos de la gama de obras FMX del mismo constructor. En ocasiones, los transportistas se ven obligados a abandonar las autopistas y carreteras principales para llevar sus tractoras a un vaciado o un desmonte por una pista sin asfaltar, para sacar de allí o llevar al lugar maquinaria pesada y la experiencia parece haber demostrado que el frontal normal de los FH es demasiado endeble para estas aplicaciones de mayor dureza.

EN 2014, MAN TOPUSED VENDIÓ 1.356 CAMIONES Y AUTOBUSES USADOS

• La cifra es un 3 por ciento superior a la de 2013 y recupera la tendencia creciente que la división de MAN Truck & Bus Iberia llevaba desde sus inicios, interrumpida precisamente en 2013

Oscar Nebreda, durante la presentación de los
resultados de MAN TopUsed Iberia en 2014

MADRID ─ MAN TopUsed, la división de vehículos usados de MAN Truck & Bus Iberia, comercializó 1.356 unidades de segunda mano en 2014, un 3 por ciento más que en 2013, año en que, por poco, se interrumpía la trayectoria de crecimiento continuo que TopUsed llevaba en su cifras desde 2008. En concreto, las unidades de ocasión vendidas en 2013 fueron un 5,1 por ciento menos que en 2012. El progreso en 2014 es más meritorio si se tiene en cuenta que el año pasado y debido al aumento de las matriculaciones de nuevos generado por la entrada en vigor de las normas Euro 6, el mercado de vehículos industriales de ocasión se redujo en España con relación a 2013. En efecto, un informe que el Instituto de Estudios de Automoción (IEA-ANFAC) ha realizado para GANVAM asegura que en el segmento de entre 6 y 16 toneladas de peso máximo autorizado, las ventas de camiones usados se contrajeron un 6,1 por ciento; en rígidos de 16 toneladas en adelante, también hubo una contracción del 2,6 por ciento; y, finalmente, las tractoras de segunda mano bajaron un 4 por ciento. Claro que la organización internacional de MAN TopUsed facilita dar salida a los vehículos en otros mercados, además del español.

SE ELEVA A 80 LA FATÍDICA CUENTA DE MUERTES ACHACABLES A LOS CONTACTOS DEFECTUOSOS DE GM

• El gigante automovilístico, que conocía el problema desde más de 10 años antes, sólo reconocía 13 muertes a mediados del año pasado

Mary Barra se encontró con el problema de las llaves de
contacto defectuosas al hacerse cargo de la presidencia
de GM en enero de 2015

MADRID ─ No nos gusta estar hablando de un tema como éste cada vez que se produce un cambio en las cifras que miden la magnitud de la tragedia, pero sí queremos mantener vivo el asunto actualizándolo periódicamente. La última vez que hablamos de la cuenta de muertos y heridos atribuidos a un defecto de las llaves de contacto de 2,6 millones de vehículos, fundamentalmente Chevrolet Cobalt y Saturn Ion, fabricados por General Motors (GM) entre los años 2003 y 2007, citábamos que la cuenta de víctimas mortales había ascendido de las 13 que inicialmente reconocía el fabricante estadounidense a 64. Eso fue el día 10 de marzo último; hoy estamos ya en 80. Y lo peor de todo es que aunque GM cerró el plazo de admisión de reclamaciones el 31 de enero de este mismo año, la cantidad de demandas pendientes de examinar por el personal del Fondo que GM creó para atender dichas reclamaciones, dotándolo de 400 millones de dólares (unos 368 millones de euros al cambio actual), es tan grande que las 80 víctimas que ahora se reconocen aumentarán de manera muy significativa para cuando se cierre el proceso.

LA NOTICIA NO ES QUE AL REY FELIPE VI LE PUSIERAN UNA MULTA HACE AÑOS, SINO SI LA PAGÓ

😈 Sorprendente indumentaria de la directora general de Tráfico en el acto de cierre de la operación retorno de la Semana Santa 2015

MADRID ─ Los medios de comunicación españoles se han hecho profusamente eco de la confesión del Rey Felipe VI de que hace muchos años le pusieron una multa de tráfico. La confesión fue hecha en la visita que el Rey efectuó al centro de control de la operación retorno de la Semana Santa 2015. No hemos encontrado referencia alguna a lo que realmente sería noticiable: si el Rey pagó la multa. Y tampoco hemos leído nada sobre la cuando menos sorprendente indumentaria con que la directora general de Tráfico recibió al Rey en las instalaciones de la Dirección General de Tráfico. Daba la sensación de que se hubiera trasladado allí a toda prisa desde algún centro playero sin tiempo para pasar por casa a cambiarse de ropa... ¿A bordo de uno de esos helicópteros Pegasus que persiguen a los infractores del Código de la Circulación?.

RENAULT TRUCKS INCORPORA UN MOTOR DE GNC A SU GAMA DE DISTRIBUCIÓN

• Se trata de un 9 litros Euro 6 con 320 caballos de potencia que se ofrecerá para los rígidos de dos y tres ejes de su gama D Wide

El Renault D Wide a gas natural comprimido para recogida urbana de

residuos sólidos se vende en vehículos de dos y tres ejes

MADRID ─ Renault Trucks acaba de ampliar su gama de distribución con un nuevo modelo, el D Wide CNG Euro 6, que funciona tanto con gas natural comprimido (GNC, o CNG si se prefiere el acrónimo inglés) tanto de origen fósil como biogás (biometano). El biometano es una energía renovable, producida a partir de materias orgánicas. El nuevo motor, de 9 litros de cilindrada y 320 caballos de potencia se ofrecerá para los vehículos de 2 y tres ejes, en configuraciones 4X2 de 19 toneladas y 6X2 de 26 toneladas, respectivamente. El fabricante asegura que la autonomía de los vehículos con esos combustibles alternativos es similar a la que ofrecen los motores Diesel equivalentes en uso urbano (hasta 400 kilómetros).

MAN VATICINA UN MERCADO DE 1.600 AUTOCARES Y AUTOBUSES EN 2015

• Tras tocar fondo en 2013, la demanda española de autobuses y autocares subió un 18 por ciento en 2014, alcanzando 1.480 unidades de más de 8 toneladas

Manuel Fraile, director comercial de autobuses
y autocares en MAN Truck & Bus Iberia

MADRID ─ Dependiendo de cómo evolucionen los concursos públicos para la renovación de las flotas municipales de autobuses, que en un año trielectoral debería ser de manera muy positiva, el mercado español de autocares y autobuses debería alcanzar e incluso superar las 1.600 unidades en el presente año, de acuerdo con las estimaciones de Manuel Fraile, director comercial de la división de vehículos para transporte colectivo de viajeros de MAN Truck & Bus Iberia. Lógicamente, queremos hacernos con todos los concursos que podamos, declara Fraile, quien está convencido de contar con una excelente oferta de producto, incluyendo los modelos con sistemas híbridos de propulsión, que ya empiezan a exigir algunos de esos concursos municipales.

BOSCH CONDENADA A PAGAR 53 MILLONES EN ESTADOS UNIDOS

• El proveedor alemán se ha declarado culpable de intentar fijar precios en ciertos sistemas y componentes y se ha mostrado dispuesto a colaborar con el Departamento de Justicia

MADRID ─ Robert Bosch, el mayor proveedor mundial independiente de equipos, componentes y sistemas para el automóvil se ha declarado culpable de manipulación de precios en contra de las normas de libre competencia y ha aceptado pagar una multa de 57,8 millones de dólares (unos 53 millones de euros al cambio actual) amén de comprometerse a colaborar en las investigaciones realizadas sobre esta materia por el Departamento de Justicia de Estados Unidos. En concreto, las maniobras de fijación de precios se realizaron sobre bujías, motores de arranque y sensores de oxígeno para el tubo de escape. Hay dos expedientes sancionadores contra Bosch: uno que tiene que ver con la entonces DaimlerChrysler, General Motors (GM) y Ford; el otro, afecta a Volkswagen.

MAN VE EN ESPAÑA UN MERCADO DE 17.500 CAMIONES DE MÁS DE 6 TONELADAS EN 2015

• Aunque se reactivó algo la demanda de vehículos de obra, las tractoras elevaron de nuevo su peso en el conjunto del mercado, habiendo alcanzado el 79,4 por ciento en 2014

David Almazán, director comercial del área de
camiones de MAN Truck & Bus Iberia

MADRID ─ David Almazán, director comercial del área de camiones de MAN Truck & Bus Iberia, se ha mostrado optimista respecto a la recuperación del mercado español de camiones de 6 toneladas de peso máximo con carga en adelante en 2015, pese a que reconoció la dificultad de sacar conclusiones a partir de la marcha del primer trimestre de ese año, debido a que el mismo trimestre del año previo tuvo un comportamiento muy particular debido al efecto de la contracción de ventas por la entrada en vigor de las normas Euro 6 sobre control de emisiones. Nosotros coincidimos con ANFAC en la estimación de que en 2015 podrían venderse del orden de 17.500 unidades de más de 6 toneladas, dijo Almazán durante la presentación a la prensa de los resultados comerciales de la filial ibérica del constructor alemán de vehículos industriales.

¿DE VITORIA?... MAS PROBABLE ES QUE EL NUEVO MERCEDES "PICKUP" SALGA DE LA FABRICA DE NISSAN EN BARCELONA

• Será una variante germanizada de la camioneta de una tonelada con que la compañía japonesa tiene previsto reemplazar al Navara a finales de este año o principios del próximo

Dibujo distribuido por Mercedes de lo que podría ser el
futuro pickup que Nissan fabricaría en Barcelona para
la compañía alemana

MADRID ─ A punto de dar comienzo el Salón del Automóvil de Nueva York se ha difundido la noticia de que Mercedes-Benz pensaba lanzar al mercado su primer pickup y, claro, como el anuncio venía de Volker Mornhinweg, responsable de la división de furgonetas de la compañía alemana, algunos se lanzaron de inmediato a proclamar a los cuatro vientos que el nuevo modelo iba a ser construido en la fábrica de Vitoria, de donde salen los Vito y los Clase V. ¡Como si el grupo alemán no tuviera más fábricas de furgonetas!. Sin embargo, estaba claro que el futuro vehículo iba a ser un fruto más del acuerdo de colaboración existente entre Nissan-Renault y Daimler para el desarrollo de nuevos productos, por lo que un razonamiento lógico menos precipitado conducía inexorablemente a la fábrica de la Zona Franca de Barcelona, donde el socio japonés lleva tiempo preparando las cadenas de montaje para la construcción de una nueva camioneta o pickup, como prefiera el lector, de una tonelada que reemplazará a los actuales Navara y su variante Pathfinder.