NUEVO TALLER DE SERVICIO DE RENAULT TRUCKS EN CATALUÑA

🔸 Se encuentra junto al parque comercial Vía Sabadell y dispone de acceso directo a las autopistas C-58 y AP-7 

MADRID ─ Vallés de Automoción, empresa concesionaria del servicio posventa oficial de Renault Trucks, ha estrenado instalaciones junto al parque comercial Vía Sabadell con acceso directo a las autopistas C-58 y AP-7. Las nuevas instalaciones, con una superficie de 2.000 m², ofrecen servicios de mecánica, electricidad, plancha y pintura, dispuestos en una única planta con capacidad para operar 12 servicios de taller a la vez. El centro cuenta con foso para realizar inspecciones pre-ITV, con frenómetro y detector de holguras. Próximamente, se añadirá a estos servicios un servicio de pintura con una cabina de última generación. El nuevo taller dispone a día de hoy de un equipo humano de 20 personas, plantilla que está previsto ampliar en los próximos meses.

LA FUNDACIÓN CORELL PRESENTA EL INDICADOR OTEM PARA MEDIR EL CUMPLIMIENTO DE LOS OBJETIVOS DE TRANSICIÓN ENERGÉTICA

🔸 Servirá para realizar el seguimiento y la verificación del proceso de descarbonización del transporte por carretera

MADRID ─ La Fundación Corell ha presentado el Índice Observatorio de la Transición Energética y la Movilidad (OTEM), cuyo objetivo es medir la evolución del sistema energético español y el ritmo de descarbonización del transporte por carretera. OTEM se basa en el análisis de la movilidad en España y su relación con la energía, para conocer la situación real de partida. Posteriormente, con este indicador de la transición energética y la movilidad, se realizará el seguimiento y la verificación del proceso de descarbonización, definiendo propuestas y un marco de colaboración con las Administraciones, en el caso de que los objetivos no se cumplan a lo largo del tiempo. (El lector interesado puede seguir el desarrollo completo del III Foro Corell: Tecnología y movilidad. Futuro Inmediato. en el vídeo que encontrará al final de este artículo) 

MAN USARÁ MOTORES CONVENCIONALES QUE CONSUMAN HIDRÓGENO LÍQUIDO ANTES DE PASAR A LA PILA DE COMBUSTIBLE

🔸 Los primeros prototipos de tales camiones estarán listos en 2021 y a partir de 2023-2024 se empezarían a realizar pruebas en clientes

El motor tradicional (izquierda) consumiendo hidrógeno líquido podría ser
la solución para un transporte menos contaminante en una etapa previa a la
implantación de la propulsión eléctrica mediante pila de combustible (derecha)

MADRID ─ MAN Truck & Bus considera que, además de la tecnología de baterías, el hidrógeno (H2) es otra buena opción como combustible en el transporte de larga distancia, Pero, ¡ojo!, no estamos hablando del hidrógeno que usan las pilas de combustible para generar electricidad, sino del hidrógeno que entraría en la cámara de combustión, como ahora lo hacen el gasóleo y la gasolina. La pila de combustible, otra forma de movilidad eléctrica, sería una fase posterior de acuerdo con el constructor alemán. Puede que el lector se haya quedado un poco sorprendido al leer las líneas precedentes, pero el uso de hidrógeno como combustible en un motor de explosión no es una cosa novedosa.

SCANIA 109 SÚPER: ¿EL CAMIÓN QUE NUNCA EXISTIÓ?

🔸 El fabricante sueco jamás construyó un camión con esa denominación pero hubo un transportista belga que sorprendió a los directivos de aquel con una curiosísima transformación de cabina

El Scania 109 Súper es un modelo que jamás fue
construido por el fabricante sueco

MADRID ─ José Agua Buxo, activísimo miembro de los principales grupos camioneros españoles y de otros países en Facebook, me manda desde Bélgica la fotografía de la cabina de un curioso camión que, a simple vista, sería un Scania 109 Súper. Pero si uno indaga en las denominaciones oficiales utilizadas por este fabricante sueco para sus distintos modelos, se encuentra con la sorpresa de que el modelo 109 Súper nunca fue construido por Scania y mucho menos comercializado. Así que el bueno de José ha conseguido despertar mi curiosidad ─cosa que, por otra parte y sin ánimo de quitarle mérito a José, no es muy difícil─ y he estado navegando por el proceloso océano de Internet para aclarar si se trataba de una foto trucada, una manipulación de Photoshop o qué. Y me he encontrado con que el vehículo de la fotografía sí existió en realidad.

LA DEMANDA DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES NUEVOS SE REDUCIRÁ UN 22% EN EUROPA OCCIDENTAL DURANTE 2020

🔸 A consecuencia de la pandemia COVID-19 la demanda de estos vehículos habrá caído un 24 por ciento de 2018 a 2020 y la producción un 28 por ciento

MADRID ─ La consultora británica CLEAR International ha actualizado sus previsiones para el mercado de remolques y semirremolques nuevos en Europa occidental hasta 2024 y en ellas señala que la demanda de esos vehículos se reducirá un 22 por ciento en el conjunto de 2020 con respecto a 2019, siendo el mercado británico el que llevará la peor parte, con una contracción del 29 por ciento. Obviamente, esta situación se debe a la pandemia COVID-19, a consecuencia de la cual y desde su pasado informe, publicado en mayo último, la mayoría de los países de ese mercado han visto rebajadas nuevamente sus previsiones para el crecimiento económico en el presente año. Todos los pronósticos muestran ahora un descenso del PIB de entre el 6 y el 11 por ciento en el conjunto de 2020 habiendo entrado todos esos países en recesión, es decir, que llevan más de dos meses seguidos viendo cómo su PIB se contrae.

RECUERDOS DEL TRASTERO: 40 AÑOS DE QUE INTERNATIONAL HARVESTER TRATASE DE ENTRAR EN PEGASO

🔸 El incomprensible acuerdo de ENASA y el INI con una compañía estadounidense que estaba al borde de la ruina

Vista lateral izquierda de un motor IH 466DT de 210 caballos de potencia
del año 1980, cuando IH iba a desembarcar en ENASA

MADRID ─ En los primeros días de octubre de 1980, esto es, hace 40 años, International Harvester (IH) y ENASA, la empresa estatal constructora de los camiones y autobuses Pegaso, anunciaban la firma de un acuerdo por el que Archie McArdle, presidente de IH, y José Miguel de la Rica, presidente del Instituto Nacional de Industria (INI), propietario del 91 por ciento del capital de ENASA, acordaban la creación de una empresa conjunta entre las tres entidades. El acuerdo debía ser ratificado por el consejo de ministros español y los consejos de administración de las tres organizaciones mencionadas.

RECUERDOS DEL TRASTERO: CUANDO MI AMIGO ANDRÉS INTENTÓ VENDER LA CABINA CP DE BARREIROS A WESTERN STAR (y 2)

🔸 Relato detallado de un viaje cuyo protagonista ve ahora como absurdo pero que muestra la diferencia de enfoques que en todo negocio tienen los que están arriba frente a los que están abajo

A la izquierda, la cabina CP diseñada por Mario Gamarra para Barreiros.
A la derecha el restyling que de esta hizo mi amigo Andrés para tratar
de vendérsela a Western Star. Esta segunda foto es todo un documento
histórico, pues es la única de aquel restyling que sobrevivió al incendio
que algunos años después destruiría la casa de Andrés en México
  

MADRID ─ En la primera parte ─que en principio iba a ser única─ de esta historia, mi amigo Andrés relataba cómo, allá por 1990, intentó, sin éxito, vender a Western Star la cabina panorámica (CP) que Mario Gamarra había desarrollado para los camiones Barreiros en 1967. Para ello, Andrés decía que se había ido a Oregón, en Estados Unidos, para hablar con los de Western Star y convencerles de que quizá pudieran salir de la crisis de ventas que, como otros muchos fabricantes de vehículos industriales estaban padeciendo en aquellos momentos. Y claro, algunos de los muchos lectores de esa primera parte de la historia enseguida nos manifestaron su extrañeza porque Andrés hubiera ido a Oregón a hablar con los de Western Star cuando estos últimos tenían su fábrica en Kelowna, en el estado canadiense de British Columbia. Además, la producción de Western Star no se trasladó a Portland (Ohio) hasta 2002, cuando ya hacía más de un año que esta compañía había sido comprada por Freightliner. Pues bien, nos hemos puesto de nuevo en contacto con Andrés para aclarar ese punto y él nos ha explicado los detalles de aquel viaje, que no fue uno sino dos y con características épicas propias de los viajes de Ulises.

NUEVO DISTRIBUIDOR DE RENAULT TRUCKS EN CÓRDOBA

🔸 Se encuentra en el polígono industrial de Amargacena y comercializa vehículos nuevos y usados, así como soluciones de carrocería, equipos de frío para el transporte y plataformas elevadoras

MADRID ─ El grupo Scora, distribuidor de Renault Trucks desde y que ya cuenta con puntos de red de esta marca en diferentes lugares de la comunidad andaluza (Sevilla, Huelva, Málaga, Jerez y Algeciras) ha abierto ahora otras instalaciones en Córdoba, en el polígono industrial Amargacena. De esta forma, los clientes de Scora pueden disponer de un taller en un radio de 100 kilómetros. En total, el grupo Scora cuenta con una plantilla de 140 personas que se reparten entre los puntos de distribución mencionados y Fricarsur, un centro propio de fabricación de carrocerías que fue inaugurado en 2015.

IAG AUCTION SUBASTA 9 COCHES CLÁSICOS

🔸 Se trata de vehículos que fueron construidos entre los años 1960 y 1980 y que podrán ser inspeccionados del 26 de noviembre hasta el 1 de diciembre en diversas ubicaciones donde estarán expuestos

Réplica del Ferrari Dino 246 GT construida en 1984 por RW Kit Cars

MADRID ─ IAG Auction, la compañía que a comienzos del pasado verano subastó la colección de vehículos clásicos de Desguaces La Torre, anuncia ahora la subasta online de nueve coches clásicos del siglo pasado, a saber: 2 réplicas del Ferrari Dino 246 GT, un Morris Minor Cabrio, un Rolls Royce Silver Shadow, un MG B, un Jaguar XJS V12, un Austin 1800, un Seat 600 y un Mini Morris, catalogados entre los años 1960 y 1980. La nueva subasta se realizará del 1 al 3 de diciembre 2020. La empresa invita a  los coleccionistas que estén pensando en poner a la venta algunos de sus vehículos, a que se sumen a esta iniciativa, antes del 20 de noviembre 2020.

KIA VA A DESARROLLAR UNA NUEVA PLATAFORMA DE VEHÍCULOS MILITARES

🔸 Incluirá camiones de 5 toneladas y los primeros prototipos estarán listos en 2021 mientras que las primeras unidades podrían comenzar a entregarse en 2024

Kia, el constructor surcoreano de automóviles, va a desarrollar
una nueva plataforma de vehículos militares de 2,5 a 5 toneladas

MADRID ─ Kia, el fabricante surcoreano de automóviles, anuncia que va a desarrollar una nueva generación de vehículos de 2.5 y 5 toneladas para el ejército de su país con el objetivo de reemplazar los que ahora tiene en servicio dicho ejército. Los futuros vehículos equiparán los dispositivos y accesorios más modernos, incluyendo un motor Diesel de 7 litros de cilindrada con elevado par de giro, una caja de cambios automática, asistente trasero para estacionamiento, monitor de visión panorámica, navegación por satélite, etc. Kia también desarrollará un nuevo vehículo de 5 toneladas a prueba de balas.

LA DGT ANUNCIA LA PRÓXIMA APROBACIÓN DE LA REFORMA DE LAS EDADES DE OBTENCIÓN DE LOS PERMISOS DE CONDUCIR PROFESIONALES

🔸 La medida pretende ayudar a solventar el problema de la falta de  conductores que afecta gravemente al sector del transporte por carretera desde hace tiempo

MADRID ─ La Dirección General de Tráfico (DGT) aprobará en las próximas semanas la reforma de las edades para la obtención de los permisos de conducción profesionales, según ha anunciado María José Aparicio, Subdirectora General de Formación y Educación Vial de la DGT, durante el seminario online Transporte y Logística: Formación Digital, organizado por la Fundación Corell. Con esta medida, se da respuesta a una reclamación ampliamente realizada por el sector del transporte profesional por carretera, ante la falta de conductores que afecta gravemente al sector desde hace tiempo.

VOLVO COMPRA A DAIMLER TRUCK EL 50% DE SU FILIAL DE PILAS DE COMBUSTIBLE

🔸 El grupo sueco pagará 600 millones de euros a los alemanes y el objetivo es comenzar las pruebas de camiones con pila de combustible en unos tres años, y fabricar estas en serie durante la segunda mitad de la década

MADRID ─ Volvo y Daimler Truck han firmado un acuerdo vinculante con el objetivo de establecer una empresa conjunta para el desarrollo, producción y comercialización de pilas de combustible para su uso en camiones pesados ​​y otras aplicaciones. A tal fin, Volvo comprará a Daimler el 50 por ciento de las acciones de Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. por aproximadamente 600 millones de euros en efectivo. Se espera que la transacción pueda completarse durante el primer semestre de 2021. La transacción está pendiente de autorización por parte de las autoridades pertinentes. La ambición de ambos socios es convertir a la nueva empresa en un fabricante líder mundial de pilas de combustible, un dispositivo que genera electricidad a partir de hidrógeno.