EL SORPRENDENTE CAMIÓN DONGFENG CHENGLONG T7C 600 (6x4)

🔸 Una segunda variante. la T7L, presentada ocho meses después, elimina el singular detalle de la cama en voladizo que llevaba la primera

Dongfeng Chenglong T7C 600 (6x4) Life Class

MADRID ─ Navegando sin rumbo fijo por Internet, recalo en un artículo de una página web rusa dedicado a un sorprendente camión construido en China en 2021 por Dongfeng, un fabricante de monovolúmenes, turismos y vehículos industriales. Se trata concretamente del modelo Dongfeng Chenglong T7C 600 (6x4) Life Class, una tractora robaojos, como diría mi amigo Andrés, por su sorprendente diseño. En contra de lo habitual en China, que son las cabinas avanzadas (COE, según la denominación habitual en Estados Unidos), este vehículo lleva una cabina con morro. Pero lo más llamativo es la ubicación de la litera para el conductor, que se ha llevado a una especie de visera ubicada, cual palomar de lujo, en todo lo alto.

FIAA 2022: EVOBUS IBÉRICA (MERCEDES-BENZ Y SETRA)

🔸 Mercedes tiene previsto el lanzamiento en 2023 de su modelo eCitaro Range Extender con pila de combustible y, antes de que finalice la década, de un autobús eléctrico puro para larga distancia 

Mercedes-Benz eCitaro

MADRID ─ Juan Antonio Maldonado, consejero delegado de EvoBus Ibérica, filial de Daimler Buses, señaló que la estrategia de esta compañía contempla contribuir a la lucha contra el cambio climático y liderar la transformación hacia vehículos libres de emisiones de manera que, para 2030, la compañía pueda ofrecer propulsión eléctrica para todos los segmentos del transporte colectivo de viajeros. En ese sentido, está previsto el lanzamiento en 2023 del eCitaro Range Extender con pila de combustible para ampliar la autonomía del vehículo. En cuanto a los buses interurbanos, se espera disponer de los primeros buses eléctricos a partir de 2025, y antes de que finalice esta década, un vehículo eléctrico en el segmento de larga distancia.  Nuestra estrategia es dual, ofreciendo tanto vehículos eléctricos puros (a batería)  como vehículos propulsados ​​por pila de combustible de hidrógeno. Daimler Buses asegura que la propulsión por pila de combustible será una solución sorprendentemente eficiente para los autobuses de larga distancia.

RENAULT E HYVIA PASEAN POR EUROPA SU FURGONETA DE HIDRÓGENO

🔸 Después de rellenar los depósitos con 6,4 litros de hidrógeno, en lo que se tarda solo 5 minutos, se consiguen 400 kilómetros de autonomía

MADRID ─ Se vio por vez primera en el Salón de Vehículos Industriales de Hanóver (IAA) en la segunda quincena de septiembre de 2022. Se volvió a ver, un mes después en el Salón del Automóvil de París. Y se ha vuelto a ver en la Semana Europea del Hidrógeno, que está celebrándose en el momento en que se publican estas líneas. Nos referimos a la furgoneta Master H2-TECH, desarrollada por HYVIA, una empresa conjunta, creada en junio de 2021, entre el grupo Renault y la compañía Plug. Todo apunta a que se trata de una campaña de promoción del nuevo producto que HYVIA comercializará en breve.

MAN SUBRAYA QUE DISPONER DE UNA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA ADECUADA ES CRUCIAL PARA LOS CAMIONES ELÉCTRICOS

🔸 En el supuesto de que en 2030 haya 350.000 camiones eléctricos circulando por las carreteras europeas, sería necesaria una capacidad de recarga de 35.000 millones de kilovatios-hora al año basada en energías renovables, una cifra que requerirá unos 6.000 aerogeneradores

MAN e-Truck

MADRID ─ A diario leemos en la prensa especializada que los fabricantes de vehículos industriales están preparando nuevos modelos de camión propulsados por electricidad y capaces de cargar sus baterías con cada vez más kilowatios con el objetivo de conseguir una autonomía que permita a estos vehículos cubrir unos kilometrajes diarios que no obliguen a tener que detenerlos para recargar esas baterías antes de que acabe el día. En estos momentos se habla ya de 1 megavatio y de 500 kilómetros de autonomía. Pero, por contra, no se habla demasiado de que para que esos camiones se muevan hace falta una infraestructura de recarga de la que aún estamos lejísimos de tener.

FIAA 2022: IVECO BUS PRESENTÓ, COMO GRAN NOVEDAD, SU MODELO CROSSWAY LOW ENTRY HYBRID

🔸 Su cadena cinemática consta de un motor Cursor 9 de GNC, que da una potencia de 360 caballos, un motor eléctrico que lo ayuda en las fases de arranque y una caja de cambios DIWA NXT 

Iveco Crossway Low Entry Hybrid

MADRID ─ Como principal novedad, Iveco Bus presentaba en la Feria Internacional del Autobús y el Autocar (FIAA 2022) su nuevo modelo CROSSWAY Low Entry Hybrid, que ha sido distinguido muy recientemente con el título de Autobús Sostenible del Año 2023 en la categoría interurbana. Con tecnología híbrida desarrollada en estrecha colaboración con Voith, el CROSSWAY Low Entry Hybrid está equipado con una batería de 48 voltios acoplada a una caja de cambios Voith DIWA NXT y el motor Cursor 9 CNG que rinde 360 caballos de potencia y un par de giro de 1.600 Nm. La caja de cambios DIWA NXT se combina con un motor eléctrico capaz de proporciona una recuperación pico de 35 kilovatios, que ayuda al motor Cursor 9 de GNC en la fase de arranque del vehículo, y un generador para recuperar la energía cinética en los períodos de desaceleración y frenado, con una batería LTO que va montada en el techo del vehículo. El motor eléctrico ayuda al motor Cursor 9 de GNC durante las fases de arranque. 

LAS VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS NUEVOS AFRONTAN DOS AÑOS DE CONTRACCIÓN EN EUROPA DEL ESTE

🔸 La demanda de estos vehículos caerá un 14 por ciento en 2022 y un 10 por ciento adicional en 2023 y no igualará el nivel de 2007 hasta después de 2026

MADRID ─ El año 2022 cerrará con un descenso del 14 por ciento en la demanda de remolques y semirremolques pesados en Europa del Este, caída que continuará en 2023 con una nueva contracción, aunque esta vez de solo el 10 por ciento, debido a la continuación de la guerra en Ucrania, la crisis energética, la inflación y, por supuesto, la falta de confianza empresarial que retrasará la inversión en equipo de transporte. Ese es el pesimista pronóstico de un informe que acaba de publicar CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución de las ventas de remolques y semirremolques en el Viejo Continente, sobre la evolución de ese mercado hasta 2026.

FIAA 2022: PRESENCIA DE OTOKAR

🔸 Somauto, el importador español de este fabricante turco ha puesto ya en servicio más de 550 autocares y autobuses de esta marca en distintos operadores españoles y andorranos de transporte de viajeros por carretera, prestándoles también asistencia posventa

El Otokar e-CENTRO es un autobús eléctrico de 6 metros de largo

MADRID ─ Otokar, el fabricante turco de autocares y autobuses, acudió a la Feria Internacional del Autobús y el Autocar (FIAA) 2022 con 5 modelos de su amplia gama entre los que llamaron especialmente la atención el e-CENTRO, el KENT Mild Hybrid y el nuevo autocar NAVIGO T.  A decir del fabricante, con su tamaño compacto, el e-CENTRO ofrece una solución amigable con el medio ambiente y accesible para distritos históricos y áreas turísticas de ciudades con calles estrechas y zonas de cero emisiones, ya que su dimensión compacta (tiene solo 6 metros de longitud) le otorga una gran maniobrabilidad y, además, va propulsado por un motor eléctrico con una potencia máxima de 200 kW (272 caballos) y un par máximo de giro de 1200 Nm.

FORD TRUCKS LANZA UNA LÍNEA DE ACCESORIOS EXCLUSIVOS PARA SU MODELO F-MAX

🔸 Incluye un spoiler aerodinámico que potencia el aspecto deportivo del vehículo, al tiempo que mejora el rendimiento de este y contribuye a reducir el consumo de combustible

MADRID ─ Ford Trucks España comunica el lanzamiento de una gama de accesorios originales para el F-MAX, que consta de 13 elementos mayormente decorativos, como la parrilla frontal, los retrovisores, las letras y las manetas cromadas, amén de otros funcionales, como las alfombrillas de edición especial, el organizador de la consola central, la bolsa de herramientas, la placa de escalón iluminada o el neceser. La gama incluye un spoiler para mejorar la aerodinámica del vehículo con los consiguientes beneficios para el rendimiento de este y la reducción del consumo de combustible, al tiempo que acentúa el aspecto deportivo del F-MAX. Al final de estos comentarios se incluye un muy breve vídeo a todo color en el que el lector interesado puede ver los productos que componen esta gama exclusiva de accesorios.

FIAA 2022: EL RINCÓN DE LOS AUTOBUSES CLÁSICOS

🔸 Esta vez los visitantes del certamen han podido revivir recuerdos y admirar solo cuatro vehículos que pertenecen al patrimonio histórico de la Empresa Municipal de Transporte (EMT) de Madrid

Microbús Sava 5720 matriculado en 1976

MADRID ─ Desde hace tiempo. la Feria Internacional del Autobús y el Autocar (FIAA) dedica un espacio a los autocares o autobuses clásicos, espacio que suele ser bastante visitado por los asistentes al evento, especialmente los más veteranos. El número de estos vehículos expuestos y la superficie ocupada por los mismos ha variado notablemente de unas ediciones a otras del certamen, ya que resulta obvio que la organización del recinto ferial de Madrid (IFEMA) utiliza ese tipo de vehículos para ocupar con ellos la superficie que no consigue vender a los expositores, evitando así grandes vanos que afean el resultado de la FIAA. En la presente edición del certamen (FIAA 2022), solo se han expuesto cuatro de dichos vehículos, aunque ciertamente con bastante más holgura que el material que habían traído los expositores ya que estos tenían que pagar el suelo ocupado en el pabellón nº 9 de IFEMA. Todos esos vehículos pertenecían al patrimonio histórico de la Empresa Municipal de Transporte (EMT) de Madrid. A continuación, damos algunos detalles técnicos e históricos de esas cuatro unidades.

RENAULT TRUCKS FABRICARÁ Y VENDERÁ "MOTOCARROS ELÉCTRICOS" DE HASTA 650 KILOS

🔸 Pueden llevar hasta 350 kilos de carga útil y 2 metros cúbicos de carga en volumen y tienen una autonomía de 80 kilómetros 

MADRID ─ Renault Trucks, el fabricante francés de camiones hoy integrado en el grupo sueco Volvo, ha firmado un acuerdo con la compañía lionesa Kleuster para el ensamblaje y la distribución en la fábrica de Vénissieux de la primera de los Freegônes que la segunda lanzó al mercado en 2914, que no son otra cosa que triciclos modulares de carga movidos con los pedales como una bicicleta pero dotados de asistencia eléctrica para superar las cuestas o cuando se circula a plena carga pues hay que subrayar que los Freegônes pueden alcanzar un peso total con carga de 650 kilos. Los nuevos vehículos ya se pueden adquirir a través de la red francesa de distribución del fabricante de camiones y a partir de 2023 se comercializarán ya en toda la red europea de ventas de Renault Trucks.

FIAA 2022: AÑORANDO VIEJOS TIEMPOS

🔸 Ausencias muy notables que están siendo aprovechadas por los fabricantes turcos de autocares y autobuses para desembarcar en España o reforzar su presencia en nuestro mercado

MADRID ─ Mientras recorro por la pasarela mecánica que reduce el trayecto y el esfuerzo de trasladarse de la puerta Sur del recinto ferial de Madrid (IFEMA) hasta casi la puerta Norte de dicho recinto para asistir a la edición 2022 Feria Internacional del Autobús y el Autocar, instintivamente retrocedo mentalmente a la edición anterior, celebrada hace cuatro años... Mi memoria rectifica enseguida: no son cuatro sino cinco los años transcurridos ya que la edición previa tuvo lugar en 2017. Desde entonces, la evolución de la demanda de vehículos para transporte colectivo de viajeros y la pandemia COVID-19 se han encargado de demorar largamente una nueva edición del certamen español, considerado como uno de los más importantes que en ese sector de actividad se celebraban en Europa.

RETROMÓVIL MADRID VUELVE A IFEMA DEL 25 AL 27 DE NOVIEMBRE DE 2022

🔸 Conmemorará las bodas de oro del Porsche 911 RS y de los BMW M, las de titanio del Austin-Healey y las de brillantes de Ferrari

MADRID ─ Retromóvil Madrid, la feria decana de la capital de España en el sector del vehículo de colección, regresa un año más al recinto ferial de Madrid (IFEMA). La cita es del 25 al 27 de noviembre de 2022 en el pabellón 3 de dicho recinto, tal y como viene siendo habitual. Con más de 16.000 m² de superficie, Retromóvil Madrid mostrará un año más una gran exposición en la que se podrá disfrutar de una cuidada selección de los automóviles y las motocicletas del más alto nivel, en perfecto equilibrio entre piezas centenarias, coches deportivos y modelos únicos.