ACUSAN A LOS CAMIONES DE SEGUIR INCUMPLIENDO LOS LÍMITES LEGALES DE EMISIONES

🔸 Se espera que la Comisión Europea (CE) publique una propuesta de nueva normativa de emisiones Euro 7 para vehículos pesados a finales de 2021

MADRID ─ De acuerdo con un estudio publicado recientemente por Transport & Environment T&E), un grupo belga que reclama un transporte limpio, las pruebas en carretera revelan que incluso algunos de los camiones más modernos que circulan por Europa superan los límites legales de emisiones vigentes en la Unión Europea (UE). Particularmente alarmantes resultan las emisiones durante la conducción por ciudad; en concreto las de óxidos de nitrógeno (NOx), las cuales más que duplicaban los límites legales, según las pruebas realizadas por la Universidad Técnica de Graz (Austria) por encargo de T&E.

ISUZU FABRICARÁ CAMIONES ELÉCTRICOS EN SERIE DESDE 2022

🔸 El constructor japonés, que entre eléctricos e híbridos espera producir 10.000 camiones al año en 2030, quiere frenar el avance de sus competidores chinos y europeos en el mercado nipón

MADRID ─ Isuzu Motors va a producir camiones eléctricos en serie desde el próximo año con lo que se convertirá en el primer constructor japonés de vehículos industriales que se lanza al mercado de este tipo de camiones. Isuzu, espera alcanzar en su fábrica de Fujisawa (prefectura de Kanagawa), al suroeste de Tokio, una producción anual de 10.000 camiones eléctricos puros e híbridos en 2030. A tal fin, Isuzu ha diseñado una plataforma que permitirá ofrecer al cliente hasta 1.500 modelos distintos con los que atender multitud de aplicaciones de transporte.

EL GRUPO TRATON APUESTA POR LOS CAMIONES ELÉCTRICOS DE BATERÍA INCLUSO PARA LA LARGA DISTANCIA

🔸 La pila de combustible sólo ofrece un tercio de la eficiencia de los eléctricos puros cuando se considera todo su proceso de desarrollo desde el pozo a la rueda, dice el director ejecutivo del grupo alemán

Scania ha estudiado a fondo los vehículos propulsados por pila de
combustible de hidrógeno en algunas flotas escandinavas, como la
de Asko, un mayorista noruego de alimentos cocinados y precocinados

MADRID ─ El grupo alemán Traton, que agrupa a Scania, MAN Truck & Bus, Navistar y Volkswagen Camiones y Omnibuses, es más partidario de la propulsión por baterías eléctricas que por pila de combustible en los camiones que presten servicios de larga distancia. Así lo ha manifestado Christian Levin, presidente y director ejecutivo de Scania y director ejecutivo de Traton, quien reconoce que hace tiempo era un gran defensor del hidrógeno como combustible pero admite que ha cambiado de opinión y se ha vuelto más escéptico y realista ante la experiencia obtenida con los camiones que Scania tiene en Sucia y Noruega y que usan este tipo de propulsión. Nuestra creencia era que la pila de combustible sería la respuesta, sin embargo, ha surgido un gran problema con estos vehículos, y es la ineficiencia energética, confiesa Levin.

SALE DE FÁBRICA EL PRIMER CAMIÓN DE LA NUEVA GAMA DE DAF

🔸 La primera unidad que salió de la cadena de montaje fue un XG + rojo con un motor PACCAR MX-13 de 12,9 litros

Junto al primer camión de la nueva gama de DAF salido de la cadena
de montaje en la fábrica de Eindhoven y de izquierda a derecha:
 Harry Wolters (presidente de DAF), André Verbeek, director y propietario
de Verbeek Agra Vision, el grupo de empresas que ha adquirido
el vehículo, Niels Verbeek y John Jorritsma (alcalde de Eindhoven)

MADRID ─ Ya ha comenzado la producción en serie de la nueva gama de camiones que DAF presentó en junio de 2021. La primera unidad que salió de la cadena de montaje fue un XG + rojo con un motor PACCAR MX-13 de 12,9 litros, que fue recibido por John Jorritsma (alcalde de Eindhoven, la ciudad holandesa en que se encuentra la fábrica más importante de DAF) y Harry Wolters (presidente de DAF) los cuales hicieron entrega del vehículo a André Verbeek, director general y propietario de Verbeek Agra. Visión, en una de cuyas subsidiarias, Hennentransport Hooijer, que se dedica al transporte de pollería y huevos, prestará servicio este camión.

MÁS INFORMACIÓN SOBRE LOS NUEVOS CAMIONES SCANIA SUPER POWERTRAIN

🔸 Estrenan la cadena cinemática que también montarán los camiones de Navistar en 2023 y los de MAN Truck & Buses en 2024

Scania es la marca que va a estrenar lo que será la cadena cinemática
común a las marcas miembro del grupo Traton

MADRID ─ Tras la reciente información de alcance publicada en este blog sobre los nuevos camión Scania Súper, queremos ampliar datos sobre los nuevos vehículos que sin duda han despertado un gran interés entre nuestros lectores. Como ya decíamos, las innovaciones son fundamentalmente internas, en la cadena cinemática, puesto que en la cabina, por fuera, lo único nuevo es la palabra Super por encima del parabrisas, y, por dentro, unos colchones nuevos para la litera, algunas combinaciones de color diferentes de las que se ofrecían en los modelos anteriores y, eso sí, cuando el cliente así lo ha pedido, las pantallas digitales que vienen a reemplazar a los tradicionales espejos retrovisores externos.

EL "CONAN", VIEJAS MÁQUINAS II Y ALBERTO F. PUERTA EN LA X RETRO CLÁSICA BILBAO

🔸 El certamen conmemora este año el 135 aniversario del nacimiento del automóvil y homenajea en particular al Renault R4

Alberto F. Puerta posa orgulloso con un ejemplar de su último libro
junto a su Volvo Conan

MADRID ─ Con un año de retraso por la pandemia, Retro Clásica Bilbao ha vuelto a abrir sus puertas en las instalaciones del Bilbao Exhibition Centre. Se trata de la décima edición del certamen, que se clausurará el domingo 14 de noviembre de 2021. Antes de pasar a detallar las actividades previstas, queremos advertir a los amantes de los camiones y autobuses clásicos que esta edición de la feria dedicada al automóvil clásico cuenta con la presencia de nuestro buen amigo y compañero Alberto F. Puerta, que acude con su Volvo F12.385, el célebre Conan, junto al que los visitantes de Retro Clásica Bilbao están teniendo la oportunidad de conocer y adquirir algún ejemplar de su libro VIEJAS MÁQUINAS II: LA ÉPOCA ROMÁNTICA DEL TRANSPORTE, aún en número limitado de existencias, puesto que la presentación oficial de la obra se realizará algo más adelante, en una fecha y lugar que anunciaremos oportunamente.

SCANIA LANZA UN MOTOR CON POTENCIAS DESDE 420 A 560 CABALLOS Y UN AHORRO DEL 8% EN CONSUMO DE COMBUSTIBLE

🔸 Complementado con nuevas cajas de cambios y ejes, puede llegar a ahorrar un 8 por ciento en el consumo de combustible en trayectos de larga distancia

MADRID ─ En lo que el propio fabricante sueco de vehículos industriales considera como su lanzamiento más importante desde la nueva generación de camiones desvelada en  2016, Scania acaba de presentar una serie de importantes novedades tanto en el frente de los vehículos como en el de los servicios añadidos que han requerido una inversión de más de 2.000 millones de euros. El protagonismo de estos lanzamientos lo acapara sin duda un motor Euro 6 completamente nuevo que se anuncia con una oferta de potencias que va desde 420 a 560 caballos y del que se asegura que puede llegar a consumir hasta un 8 por ciento menos que los motores de la generación precedente en trayectos de larga distancia.

PARA 2040, RENAULT TRUCKS YA NO VENDERÁ CAMIONES QUE USEN COMBUSTIBLES FÓSILES

🔸 El fabricante quiere que en 2025 un 10 por ciento de sus ventas sean vehículos eléctricos, porcentaje que debería alcanzar el 35 por ciento para 2030

MADRID ─ A día de hoy, el objetivo de Renault Trucks es que para 2025 un 10 por ciento de sus volúmenes de venta sean vehículos eléctricos, porcentaje que debería alcanzar el 35 por ciento para 2030, y llegar en 2040 a que ninguno de los vehículos vendidos por esta marca en Europa occidental utilice combustibles fósiles. Así lo hizo saber François Bottinelli, director general de Renault Trucks España, a los asistentes a una reunión de transportistas que se ha celebrado recientemente en el santanderino Palacio de la Magdalena. El acto, organizado de la mano de Pedro Gutiérrez Liébana, distribuidor y servicio oficial de Renault Trucks en Cantabria y parte del País Vasco, contó también con la asistencia de representantes institucionales. 

DAIMLER, RENAULT Y NISSAN PONEN FIN A SUS PARTICIPACIONES CRUZADAS DE CAPITAL

🔸 La acuerdos industriales existentes entre los tres fabricantes de automóviles no se verán  afectados

El Mercedes Clase X, clon del Nissan Navara, y que como este se hacía
en la fábrica que la compañía japonesa tenía en Barcelona, tuvo que
dejar de fabricarse por su bajo volumen de ventas

MADRID ─ Daimler AG ha vendido toda su participación en el capital de Renault SA, poniendo fin así a los lazos de capital forjados hace más de una década para cimentar una asociación a tres bandas entre el fabricante de automóviles alemán, su homólogo francés y la japonesa Nissan Motor Co. Según informa Bloomberg, Mercedes-Benz obtuvo unos 305 millones de euros de esa venta. A comienzos de 2021, Renault y Nissan se habían deshecho de sus participaciones en el fabricante de automóviles alemán con objeto de conseguir fondos para financiar sus planes de reestructuración.

VOLVO TRUCKS BAJA DE NUEVO EL CONSUMO DE SUS CAMIONES FH CON I-SAVE

🔸 Para ello, ha reducido el coeficiente de fricción de las piezas que se mueven dentro del motor, perfeccionando también el proceso de combustión

MADRID ─ Volvo Trucks está introduciendo actualizaciones importantes de sus motores de 11 y 13 litros conformes a la normativa Euro 6 que reducen el consumo de combustible al mismo tiempo que mejoran la capacidad de conducción gracias a la nueva forma en que la caja de cambios I-Shift interactúa con el motor del camión con lo que se consigue que el cambio de marcha sea más rápido y suave. El Volvo FH con I-Save también está recibiendo las mismas actualizaciones en su motor y transmisión.

LA CHINA GEELY SE LANZA A COMPETIR EN EL SEGMENTO DE CAMIONES ELÉCTRICOS PESADOS

🔸 El actual modelo conceptual debería transformarse en un producto operativo en 2024 que se venderá no solo en China sino también en Europa, Corea del Sur, Japón, Estados Unidos y Canadá

El Homtruck de Geely podrá formar convoyes platooning en los
trayectos de larga distancia

MADRID ─ Farizon Auto, la división de vehículos industriales de Geely, el fabricante chino de automóviles propietario de la sueca Volvo Car y accionista mayoritario de Volvo AB, el constructor sueco de camiones, autobuses, maquinaria para la construcción y motores marinos, ha presentado un nuevo concepto de tractora eléctrica pesada a la que se ha bautizado como Homtruck, sin duda en referencia a camión hogar (Hometruck), ya que en el interior de su cabina se dispone hasta de ducha, aseo, cocina, una cama individual, una nevera, una tetera y una pequeña lavadora. Geely tiene intención de poner el vehículo en producción e iniciar su venta en 2024. Esta última no quedará restringida al mercado chino, sino que se extenderá a otros países, incluyendo Europa, Corea del Sur, Japón, Estados Unidos y Canadá. Al final de este comentario, el lector encontrará un vídeo en color con el que conocer mejor el Homtruck.

VIEJAS MÁQUINAS II: LA ÉPOCA ROMÁNTICA DEL TRANSPORTE; PRÓXIMA PRESENTACIÓN EN BILBAO

🔸 Con las pruebas de 24 vehículos clásicos: 12 camiones rígidos, 10 tractoras y 2 autobuses

MADRID ─ Los próximos días 12, 13 y 14 de noviembre de 2021, será presentado el libro VIEJAS MÁQUINAS II: LA ÉPOCA ROMÁNTICA DEL TRANSPORTE por su autor, Alberto F. Puerta en la exposición Retro Clásica Bilbao 21, que estará abierta durante esos días en el Exhibition Centre de la capital vasca. Aunque el certamen se centra en los coches de otras épocas, Alberto acudirá a esta feria del vehículo clásico con su ya célebre tractora Volvo F12, ya más conocida por el sobrenombre de Conan, y también con los primeros ejemplares de su obra, recién salidos de imprenta y que el aficionado podrá adquirir con la dedicatoria del autor en el certamen bilbaíno.