TOYOTA EMPIEZA A USAR CARRETILLAS ELEVADORAS DE PILA DE COMBUSTIBLE EN JAPÓN

♦ De momento, son sólo dos unidades pero espera llegar a 22 en 2018 y a 180 en 2020

Toyota ha empezado a usar carretillas elevadoras en su
fábrica de Motomachi, en la prefectura de Aichi (Japón)

MADRID ─ Toyota Motor Corporation (TMC) ha comenzado a utilizar dos carretillas elevadoras propulsadas por pila de combustible, fabricadas por Toyota Industries Corporation (TICO), en su planta de Motomachi, situada en la Ciudad Toyota, en la prefectura de Aichi, (Japón). La compañía japonesa trata así de reducir el impacto medioambiental de sus instalaciones productivas. Según afirman desde la propia Toyota, estas carretillas no generan ningún tipo de emisiones durante su funcionamiento y se repostan de hidrógeno en apenas tres minutos.

ROBERTO TORO, RESPONSABLE DE COMUNICACIÓN DE PRODUCTO Y EVENTOS EN SEAT

♦ Su nombramiento llega justo al inicio de la mayor ofensiva de producto lanzada en la historia de la compañía

Roberto Toro, nuevo responsable de comunicación
global de producto y eventos de SEAT

MADRID ─ Roberto Toro ha sido nombrado nuevo responsable global de comunicación de producto y eventos de SEAT. Toro, que se ha incorporado al fabricante español de automóviles a mediados de enero, es licenciado en Ciencias de la Comunicación por la Universidad de Turín y ha realizado un MBA en la Universidad Luiss Guido Carli de Roma. Reportará directamente al director global de Comunicación de SEAT, Christian Stein. Nacido en Turín en 1983, cuenta con más de siete años de experiencia en el sector de la automoción en Europa, habiendo desempeñado distintas responsabilidades en las divisiones de comunicación de diversas marcas.

LA DEMANDA DE PETRÓLEO CONTINUARÁ CRECIENDO DURANTE LOS PRÓXIMOS 30 AÑOS

♦ Aunque el consumo de gas natural crecerá mucho más deprisa que el de crudo, el de carbón continuará aumentando a razón de un 1.6 por ciento anual

El pozo de Ayoluengo, en la comarca burgalesa de La Lora,
que cumplió sus bodas de oro hace dos años y que ha parado
hace poco a la espera de que se renueve la concesión para
explotarlo. Como de los 8.000 barriles diarios que producía
en los primeros tiempos, sólo alcanzaba ahora 200, la
pregunta es inevitable: ¿parado para siempre?.
(FOTO por cortesía de la Fundación Repsol)

MADRID ─ La demanda mundial va a continuar creciendo por lo menos hasta más allá de 2040 y los combustibles fósiles continuarán siendo los que impulsen el crecimiento de la economía mundial, aportando aproximadamente un 60 por ciento del aumento de las necesidades de energía y representando casi el 80 por ciento del suministro total de energía estimado para 2035. Las reservas extraíbles de petróleo ─estimadas en la actualidad en unos 2,6 billones de barriles─ se consideran suficientes para satisfacer el doble de la demanda prevista en 2050. El gas natural es el combustible fósil cuyo consumo experimentará el mayor crecimiento, impulsado por el creciente aprovechamiento de los yacimientos de gas de esquisto y le expansión del gas natural licuado (GNL).

FORD LANZA OMNICRAFT PARA VENDER REPUESTOS A LOS VEHÍCULOS DE MARCAS RIVALES

♦ El constructor desea llevarse la mayor tajada posible del mercado de la posventa, cuya importancia crecerá en los años próximos de la mano del envejecimiento generalizado del parque mundial

Ford va a comenzar la venta de 1.500 referencias de
repuestos que pueden ser utilizados en vehículos que
no fabrica por esta compañía, para así ayudar a su
red de asistencia posventa a aumentar su negocio
reparando también los automóviles construidos
por otros fabricantes

MADRID ─ Hace poco más de un mes, nos hacíamos eco de la remodelación que durante 2015 había llevado a cabo Ford en su división de recambios, Motorcraft con el objetivo de aumentar la facturación y la rentabilidad de la posventa en sus concesionarios. Ahora hemos sabido que Ford no sólo quiere ampliar su presencia en la posventa de los fabricados por esta compañía, sino en la de los automóviles de otros constructores rivales, a cuyo fin lanzará el mes que viene Omnicraft una nueva marca que pretende ser para los vehículos no fabricados por Ford lo que ahora es Motorcraft para los que sí lucen las placas del constructor estadounidense de automóviles. Hacía 50 años que Ford no lanzaba una marca nueva.

CARL ICAHN SE HACE FINALMENTE CON TODO EL CAPITAL DE FEDERAL-MOGUL

♦ El segundo accionista en importancia del fabricante de componentes accedió finalmente a vender su paquete de acciones al multimillonario aunque a un precio casi un 50 por ciento superior al ofrecido hace once meses

MADRID ─ Le ha costado casi once meses, pero al final Icahn Enterprises, la empresa que gestiona los intereses de Carl Icahn, el multimillonario estadoundiense, ha conseguido hacerse con la totalidad del capital de Federal-Mogul, el fabricante de equipos y componentes para el automóvil. En el transcurso de esos once meses, Icahn tuvo que ir aumentando progresivamente el dinero que ofrecía pagar por acción de 7 dólares (unos 6,51 euros al cambio actual), hasta los 10 dólares que llegó a ofrecer a comienzos del presente mes, un proceso del que hemos ido informando oportunamente en esta web-blog.

¿HACIA UN CAMBIO RADICAL EN EL DISEÑO DE LOS MOTORES?

♦ Un equipo de ingenieros y diseñadores de Renault Trucks experimenta con impresoras 3D que ya construyen, con ventaja, piezas complejas para los motores Euro 6

Arriba, los balancines de un motor DTI 5 Euro 6
hechos de la forma tradicional. Abajo, los que se
obtuvieron mediante impresión 3D

MADRID ─ La tradicional forma de diseñar los bloques motores y muchas de las piezas que luego se les añaden podría tener los días contados y terminar siendo reemplazada por lo que se conoce como fabricación aditiva, un proceso que se realiza con impresoras de tres dimensiones (3D). Nos llegan noticias de que la oficina de diseño de motores de Renault Trucks en Lyon (Francia) afirma haber diseñado un prototipo de motor DTI 5 de cuatro cilindros Euro 6 Fase C, utilizando exclusivamente la impresión 3D. De momento, se está trabajando con motores pequeños, pero no cabe duda de que progresivamente se avanzará en la aplicación del proceso a motores de mayor tamaño. En un video que se incluye más adelante puede verse cómo la impresión aditiva permite reducir el número de piezas al integrar buena parte de ellas en una sola.

MOVIENDO PIEZAS DE 190 TONELADAS POR EL DESIERTO

♦ Se llevan desde el puerto de Adabiya en el Mar Rojo hasta Nuevo Cairo y Beni Swaif donde se están construyendo sendas grandes centrales térmicas de ciclo combinado

MADRID ─ De vez en cuando nos gusta echar un vistazo a algún proyecto de transporte excepcional o Transporte XXL, como hemos dado en llamarlo coloquialmente nosotros, que sin la presencia de camiones y plataformas de carretera sería costosísimo acometer. En esta oportunidad, hemos escogido uno que tiene en marcha Universal Transport, un transportista especializado en ese tipo de proyectos, cuya sede social se encuentra en Paderborn, en el norte de Alemania.

II ENCUENTRO DE MERCEDES-BENZ CON CLIENTES Y CARROCEROS

♦ El tráfico de distribución en las grandes urbes se llevará a cabo con camiones eléctricos ante el aumento de los límites a la circulación de vehículos movidos por motor Diesel

MADRID ─ En el marco de su segundo encuentro con clientes, fabricantes de segunda fase y transformadores de vehículos industriales pesados, que se celebró el mes pasado en sus instalaciones del Centro Logístico para España y Portugal, ubicado en el Polígono Industrial Miralcampo, en Azuqueca de Henares (Guadalajara)  Mercedes-Benz repasó los últimos cambios que el fabricante alemán ha introducido no sólo en sus vehículos sino también el las dos plataformas electrónicas ─Ceron y Carroceros─ que recogen toda la información técnica sobre éstos. El evento fue aprovechado por la compañía para repasar  cuáles son las tendencias actuales en esta industria.

UN CASO EN QUE LA LEY RESPALDA LA LIBRE ELECCIÓN DE TALLER

♦ Apoyándose en que la exclusión de talleres no concertados por la aseguradora no estaba expresamente reflejada en la póliza, un juzgado de Madrid respalda que el usuario escoja un taller de su confianza para reparar su vehículo

Aniceto Guzmán, presidente de NATRAM (CETRAA-Madrid)

MADRID ─ La Confederación Española de Talleres (CETRAA) celebra la sentencia de un tribunal madrileño de primera instancia a favor de la tesis mantenida por el gabinete jurídico de NATRAM, la Asociación de Talleres y Afines de la Comunidad de Madrid (CETRAA Madrid), en la que se pone de relieve el derecho a la libre elección de taller por parte del consumidor. Los hechos se remiten al mes de mayo de 2015 cuando el demandante depositó su automóvil en las instalaciones de una empresa de reparación con el fin de subsanar una serie de desperfectos.

TOYOTA ESTUDIA LA APLICACIÓN DE LA PILA DE COMBUSTIBLE A LOS CAMIONES DE LARGA DISTANCIA

♦ El fabricante japonés sigue viendo muchas posibilidades de cara al futuro en este sistema alternativo de propulsión

Toyota estudia en California la posible aplicación de la pila de combustible para propulsar los grandes
conjuntos articulados de transporte pesado por carretera

MADRID ─ Aunque últimamente haya suavizado un poco su postura escéptica respecto a los vehículos de propulsión eléctrica, Toyota ha apostado siempre por la pila de combustible como el sistema de propulsión que ofrece el mayor potencial de cara a preservar el medio ambiente.

EN 2016, VOLVO TRUCKS VENDIÓ 3.354 CAMIONES EN ESPAÑA, UN 16% MÁS QUE EN 2015

♦ La compañía espera que en 2017 nuestro mercado registre un aumento porcentual de dos dígitos en el segmento de rígidos y en torno a un 3 por ciento en el de tractoras

El FH de Volvo fue en 2016 y por séptimo año consecutivo
el modelo más vendido en el mercado español

MADRID ─ El panorama con que el mercado español de vehículos industriales acomete el año que acaba de comenzar ofrece buenas perspectivas, con un nivel creciente de empleo, unos tipos de interés bajos, una gran actividad exportadora y un consumo interno al alza. Sin embargo, se perfilan algunas nubes como una posible deriva al proteccionismo del nuevo gobierno de Estados Unidos, la salida del Reino Unido de la Unión Europea (BREXIT), el aumento del precio del petróleo y la tensión geopolítica, cuyo efecto sobre la demanda de vehículos industriales podría oscurecer aquel soleado panorama descrito en mis primeras palabras, dijo Stéphane de Creisquer, presidente ejecutivo del grupo Volvo en España al comienzo de la presentación de los resultados comerciales de Volvo Trucks en nuestro país durante 2016.

ASINTRA Y FENEBUS SE DILUYEN EN CONFEBUS

♦ Las dos federacioneds cesan sus actividades e integran definitivamente sus organizaciones y empresas en la confederación   ♦ Se trata con ello de ofrecer un frente único ante los difíciles retos que el mundo actual plantea al transporte colectivo de viajeros por carretera

MADRID ─ En julio de 2014 las principales federaciones empresariales del transporte de viajeros por carretera, ASINTRA y FENEBUS, decidieron crear una confederación, CONFEBUS (Confederación Española de Transporte en Autobús), para trabajar conjuntamente en la defensa de los intereses de todas las empresas y de los usuarios del autobús. CONFEBUS comenzó entonces su andadura con cuatro objetivos destacados: la defensa del Sector en todo aquello relacionado con la competencia intermodal, el mal llamado consumo colaborativo, la imagen y los asuntos relacionados con la Unión Europea. Ahora, ASINTRA y FENEBUS anuncian el cese de sus actividades como organizaciones independientes, pasando a integrar definitivamente sus organizaciones y empresas en la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS).