🔸 Según el fabricante, esta última etapa, con temperaturas de hasta -19 °C, ha permitido demostrar la fiabilidad de los camiones eléctricos, incluso en condiciones invernales extremas
Para la última fase de la gira de presentación, el Renault Trucks E-Tech Diamond Echo partió en diciembre de 2024 para Finlandia, con el objetivo de demostrar el rendimiento de los camiones eléctricos en condiciones climáticas rigurosas. El E-Tech T Diamond Echo recorrió 1.600 km, uniendo Helsinki y Rovaniemi, en Laponia, incluyendo una etapa de 250 km con una sola carga y una jornada con un total de 700 km con dos cargas intermedias. Según los ingenieros de Renault Trucks, esta expedición ha permitido descartar varias ideas preconcebidas sobre el rendimiento de los camiones eléctricos en condiciones de frío extremo.
Resultados concluyentes a temperaturas extremas
Las pruebas realizadas en Finlandia han confirmado que los camiones eléctricos siguen siendo plenamente operativos, incluso en condiciones invernales rigurosas, explica Régis Pierrelle, director de las operaciones de electromovilidad en Renault Trucks. Contrariamente a las ideas preconcebidas, no hemos tenido ningún problema en relación a la autonomía, la disponibilidad de recargas o el tiempo de recarga. El calentamiento de la cabina no ha tenido un impacto significativo en la autonomía, gracias al sistema de calentamiento previo programable propuesto por Renault Trucks que optimiza el consumo de energía.
Uno de nuestros clientes en Finlandia incluso nos ha explicado que, en una jornada con -30 °C el invierno pasado, el único camión de su flota que arrancó fue un modelo eléctrico Renault Trucks. Los camiones Diesel quedaron inmovilizados debido a la cristalización del AdBlue, afirma Régis Pierrelle.