MAXUS COMUNICA QUE SUS MODELOS DELIVER 7, DELIVER 9 Y T60 MAX COMERCIALIZADOS EN EUROPA SON COMPATIBLES CON EL COMBUSTIBLE HVO-DIESEL

🔸 El HVO es un aceite vegetal hidrotratado y un combustible DIESEL renovable parafínico derivado de aceites vegetales usados, grasas animales y otras fuentes renovables

MADRID ─ Maxus acaba de anunciar que todos sus vehículos con motores de combustión interna comercializados en Europa (los Deliver 7, Deliver 9 y, su próximo lanzamiento, el T60 Max), son totalmente compatibles con HVO, un combustible diésel que cumple con los requisitos de la norma EN 15940:2023. Se trata de un aceite vegetal hidrotratado y un combustible diésel renovable parafínico derivado de aceites vegetales usados, grasas animales y otras fuentes renovables. Ofrece las mismas características de rendimiento que el diésel fósil convencional, pero con emisiones de gases de efecto invernadero significativamente inferiores. Es un combustible de reemplazo directo que se puede utilizar en los motores diésel existentes sin ninguna modificación.

EMPEORAN LAS PERSPECTIVAS DE VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA OCCIDENTAL PARA EL PERÍODO 2024-25

🔸 Tras una caída del 10,9 por ciento en la demanda durante 2023, se prevé un descenso adicional del 8,8 por ciento en 2024. Sin embargo, el pronóstico para el período 2025-28 es de unas ventas crecientes que igualarán los picos históricos de 2008 y 2018

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución del mercado europeo de remolques y semirremolques pesados,  acaba de publicar su pronóstico de noviembre de 2024 para el mercado de tales vehículos en Europa occidental. En dicho informe se indica que, pese al efecto positivo de sucesivos recortes de los tipos de interés por parte del Banco Central Europeo (BCE) que han dejado el tipo principal en el 3,4 por ciento, recortes que también se han producido en otros países fuera de la eurozona como Reino Unido, Canadá, Suecia y Suiza, las matriculaciones de remolques fueron incluso más débiles de lo previsto anteriormente en mayo de 2024, especialmente en agosto. Como resultado, las previsiones de demanda de remolques para 2024 y años posteriores han tenido que ser revisadas a la baja, especialmente en 2024 y 2025.

DETECCIÓN PRECOZ DEL CÁNCER DE MAMA CON EL "MAMMOBILE"

🔸 La asociación francesa Montpellier Hérault para el Cribado del Cáncer de Mama (AMHDCS, en su acrónimo francés) ha recibido un MAN TGX que recorrerá el departamento de Hérault, en el sur de Francia, con un semirremolque especialmente acondicionado para prevenir el cáncer de mama, realizando cribados de detección precoz 

MADRID ─ No es de extrañar que allá por donde va, el Mammobile acapare todas las miradas ya que el semirremolque que sigue a la tractora blanca es totalmente rosa por lo que no pasa inadvertido. Y así es precisamente como tiene que ser: el vinilo sirve de promoción de la Association Montpellier Hérault pour le Dépistage du Cancer du Sein (AMHDCS), una asociación en el sur de Francia comprometida con la lucha contra el cáncer de mama. Gracias a este nuevo vehículo, podemos continuar nuestra misión de prevención y sensibilización de forma más eficaz y llegar a aquellas mujeres que más lo necesitan, afirma Silvia Loy Morel, directora de la organización.

VALENTÍN MARIBLANCA, NUEVO CEO DE AMH, IMPORTADOR DE FORD TRUCKS EN ESPAÑA

🔸 El nombramiento se hizo público en el marco de la Gala de la Excelencia 2023, un evento anual organizado para reconocer a los mejores en la red de Ford Trucks España

Valentín Mariblanca, nombrado CEO de AMH, importador para
España de Ford Trucks

MADRID ─ Valentín Mariblanca, anterior Aftersales & Parts Manager, ha sido presentado a los miembros de la red de concesionarios de Ford Trucks en España como nuevo CEO de AMH, importador de la marca en nuestro país, tomando el relevo de José Luis Quero, que dejó recientemente la compañía por motivos personales. El anuncio se produjo en el marco de la Gala de la Excelencia 2023, un evento anual organizado para reconocer a los mejores en la red de Ford Trucks España.

RECUERDOS DEL TRASTERO: ORÍGENES DE LA PRESENCIA DE OPEL EN EL SECTOR DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

🔸 La conocida marca alemana, que pronto cumplirá 126 años, comenzó su actividad empresarial como fabricante de máquinas de coser y, más tarde, de bicicletas

Actualizado el 06.11.2024 a las 20:42

Los Blitz, en la foto el modelo de 1,5 toneladas, fueron sin duda los
camiones más exitosos de Opel, estando en producción desde 1930
a 1975 (Foto: Wikipedia)

MADRID ─ El 21 de enero de 2025 se cumplirán 126 años del desembarco de Opel en el mundo de la automoción, un sector en el que ese nombre alemán entró de repente, sin progresión previa, porque el matrimonio Opel, Adam y Sophie, lo que había fabricado inicialmente eran máquinas de coser, con bastante éxito por cierto, ya que llegaron a tener una plantilla de más de 300 personas y a producir más de 20.000 de estos dispositivos al año. Esa posición adinerada fue la que permitió a Adam Opel hacerse traer desde Gran Bretaña a Alemania un velocípedo despiezado que montó rápidamente, aunque invirtió en ello mucho más tiempo del que tardó en subirse a su monumental rueda delantera y darse un gran batacazo, yendo a parar con sus huesos en una zanja. Al descubrir por qué en las Islas de Su Majestad llamaban a estos vehículos quebrantahuesos, dio orden de desprenderse del suyo, haciendo caso omiso de los ruegos de sus cinco hijos, que querían que les comprara uno a cada uno.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: BARREIROS. HISTORIA COMPLETA

🔸 Un recorrido completo y detallado de la vida de Eduardo Barreiros y la gran empresa que llegó a crear

Sobrecubierta desplegada del libro

MADRID ─ El libro que hoy centra nuestra atención es un amplio trabajo de Manuel Lage, que precisamente inició su carrera profesional en Villaverde. En él se hace un recorrido completo y detallado de la vida de Eduardo Barreiros y la gran empresa que llegó a crear, contando con la importante aportación de sus hermanos Valeriano, en el campo financiero, Graciliano, y más tarde Celso, como ingenieros industriales, siempre unidos en la creación y devenir de Barreiros Diesel S.A. El libro, editado por la Fundación Jorge Jove y la Diputación de Orense, estará disponible en la segunda quincena de noviembre de 2024. Tiene 370 páginas y 660 fotografías y está editado en formato grande de lujo, con tapas duras y sobrecubierta, como corresponde a la historia que contiene. Los interesados en hacerse con ejemplares de esta obra pueden dirigirse al autor ( manuel.lage.marco@gmail.com ) para hacer la correspondiente reserva.

SCANIA CELEBRA LOS RESULTADOS FINANCIEROS DE LOS NUEVE PRIMEROS MESES DE 2024

🔸 Las ventas netas del grupo sueco crecieron un 2 por ciento, alcanzando los 48.200 millones de coronas suecas 🔸 Las entregas de vehículos aumentaron un 2 por ciento hasta los 21.757, de los cuales 80 fueron de cero emisiones

MADRID ─ Christian Levin, presidente y director ejecutivo de Scania, se ha mostrado muy complacido por los resultados financieros y comerciales de su grupo durante los tres primeros meses de 2024, todos ellos positivos, particularmente por los del tercer trimestre, lo que, según Levin, demuestra resiliencia en un mercado europeo más cauteloso. Las ventas y las ganancias aumentaron, impactadas positivamente por el precio y la combinación de productos, así como por un negocio de posventa en crecimiento. No obstante y si bien la demanda general de productos Scania sigue siendo fuerte, Levin advirtió de que la entrada de pedidos disminuyó en el tercer trimestre, en parte debido a un mercado europeo más cauteloso. La demanda de autobuses aumentó significativamente, especialmente en América Latina y Asia. Las ventas de servicios ajustadas por moneda aumentaron un 7 por ciento, lo que destaca la importancia del negocio de servicios de Scania para estabilizar los flujos de ingresos.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: RICHARD J. CORBITT Y LOS CAMIONES CORBITT

🔸 Historia de un líder innovador y visionario que, desde 1899 a 1952, fabricó y vendió buggies, carros, automóviles, remolques, tractores agrícolas y, sobre todo, camiones, todos ellos con su propio nombre 

MADRID ─ Hoy vamos a dedicar nuestra atención a un libro titulado Richard J. Corbitt and the Corbitt Motor Truck que cuenta, en inglés, la historia de dos de los tesoros de Carolina del Norte (Estados Unidos), en gran parte e inmerecidamente olvidados. Poco conocidos hoy en día, excepto por un grupo de aficionados, Robert Gabrick, autor del libro, considera que R.J. Corbitt y los camiones Corbitt merecen un destino mucho mejor. Durante más de medio siglo, desde 1899 hasta 1952, Corbitt buscó agregar transporte y camiones a las famosas tres T de Carolina del Norte: tabaco, textiles y madera (el lector dirá que madera no empieza por T y tiene razón, pero, en inglés, las tres T vienen de tobacco, textil y trees, que quiere decir árboles, una palabra española que tampoco empieza por T, pero que, en este caso, hace referencia a la industria de la madera).

RENAULT TRUCKS CELEBRA EL 60º ANIVERSARIO DE SU FÁBRICA DE BOURG-EN-BRESSE

🔸 En ella se han fabricado ya cerca de un millón de camiones, destacando, como modelo más emblemático, el Renault Magnum, del que se montaron 130.000 unidades entre 1990 y 2013

MADRID ─ La fábrica de montaje de camiones Renault Trucks en Bourg-en-Bresse, en la región Ródano-Alpes-Auvernia celebra sus 60 años de existencia. Inaugurada en 1964 por Paul Berliet, esta planta se ha especializado en la fabricación de camiones destinados a la larga distancia y al sector de la construcción. Integrada en el grupo Volvo desde 2001, la fábrica de Bourg-en-Bresse es el primer empleador privado del área metropolitana y cuenta con unos 2000 empleados. Desde finales de 2023, en esta planta se fabrican camiones eléctricos. Con motivo de su aniversario, la fábrica abrirá las puertas al público.

ASEPA CONVOCA UN WEBINAR SOBRE LOS MUSEOS AUTOMOVILÍSTICOS

🔸 Uno de los aspectos más destacados de estas instituciones es su enfoque en la restauración y conservación de automóviles clásicos

MADRID ─ La Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) anuncia la celebración de un webinar sobre los museos automovilísticos el 30 de octubre de 2024. Desde la invención del automóvil a finales del siglo XIX, este invento ha ejercido un poderoso atractivo en los amantes de la velocidad y la ingeniería. En España, este interés se ha materializado en una serie de museos dedicados a los vehículos que ofrecen a los visitantes una oportunidad única de explorar la evolución de la industria automotriz a lo largo del tiempo.

FORD TRUCKS OFRECE SUS F-MAX CON 3+2 AÑOS DE GARANTÍA SIN LÍMITE DE KILOMETRAJE

🔸 Se trata solo de un número limitado de unidades 

MADRID ─ Para agradecer a sus clientes la buena acogida con que han recibido la actividad en el mercado durante los últimos cinco años, Ford Trucks ofrece un número limitado de unidades de su gama F-MAX con una garantía 3+2 de regalo, que incluye 3 años de garantía total y otros 2 de cadena cinemática, sin límite de kilometraje. Fue en octubre de 2019 cuando la tractora F-MAX irrumpía en el mercado español de industriales pesados, un vehículo propulsado por un motor seis cilindros en línea y 12,7 litros de cilindrada con 500 CV de potencia y 2.500 Nm de par motor máximo. La caja de cambios, de 16 velocidades, es automatizada.

LOS MAN eTRUCK INCLUYEN DE SERIE UN PAQUETE DE SERVICIOS DIGITALES

🔸 Entre ellos figuran el MAN SmartRoute, que tiene en cuenta el estado de carga de la batería, la ubicación de las estaciones de carga públicas y la situación actual del tráfico, y el MAN Charge&Go, para la recarga en puntos de carga públicos

MADRID ─ Con la adquisición de un nuevo MAN eTGX o MAN eTGS, el cliente recibe un paquete de servicios digitales sin coste adicional durante cinco años. Gracias a ese paquete digital integrado, MAN Truck & Bus ayuda a los clientes de camiones eléctricos en la transición hacia la electromovilidad. Además de servicios ya establecidos como Geo, Timed, Compliant M y Perform, el paquete incluye nuevos servicios adaptados a los requisitos de las flotas eléctricas, como MAN eManager y MAN SmartRoute. En cualquier caso, utilizar el servicio MAN ServiceCare S es gratis como también lo es descargar la aplicación MAN Driver App y contratar el servicio de carga MAN Charge&Go, que viene con una tarjeta de carga. Los costes de carga se facturan en función del consumo.