ANÁLISIS DEL PROBLEMA DE LA ESCASEZ DE CONDUCTORES (y 3): LA SOLUCIÓN NO ES FÁCIL

La solución no  consiste sólo en elevar los salarios; también hay que mejorar la imagen de la profesión, elevar el nivel de formación, facilitar el acceso a la misma y lograr una mayor conciliación de la vida laboral y la familiar

El problema no es sólo el salario: hay que mejorar muchas más cosas

MADRID ─ Para cerrar la serie de artículos dedicados a avanzar brevemente las conclusiones de un estudio sobre el problema de la escasez de conductores, realizado por Jorge Pena Izquierdo y que éste ha recogido en un libro titulado Entendiendo la brecha entre oferta y demanda de conductores de camión en España, que supuestamente se publicará en las primeras semanas de 2020, vamos a hablar aquí de las predicciones que el autor del libro hace sobre el problema de la escasez de conductores en función de los resultados del análisis econométrico que ha llevado a cabo sobre los componentes más importantes del problema.

UNA BREVE APROXIMACIÓN A LA HISTORIA DE LOS CAMIONES MARMON

🔸 Hechos a mano y con piezas de gran calidad, recibieron el sobrenombre de los Rolls-Royce o los Cadillac de los camiones

Este es el último Marmon fabricado y fue entregado a su propietario el
5 de febrero de 1997; llevaba un motor Detroit Diesel con 470 caballos

MADRID ─ Ayer publiqué en el grupo de Facebook Amigos de los Camiones Clásicos la fotografía de un impresionante camión Marmon y otro miembro del grupo me comentó poco después que era la primera vez que oía hablar de esa marca, con lo cual y dado que estamos en fechas navideñas, pensé que podía ser una buena oportunidad de recomendar a mis lectores algún libro dedicado a la historia de esta marca estadounidense, publicando un comentario sobre dicho libro en la sección de ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO de aquel grupo y de esta web-blog. Pero, para mi desesperación, aún no he sido capaz de dar con uno y la cosa no tiene buena pinta, pero en esa búsqueda he dado con una historia interesante de esta marca, la relativa al último camión que fabricó.

¡FELICES FIESTAS Y PRÓSPERO 2020!

COMO HEMOS HECHO EN AÑOS PRECEDENTES, TAMBIÉN EN ÉSTE MOTORSCOPIO® QUIERE DESEAR A TODOS SUS SEGUIDORES Y DETRACTORES UNAS MUY FELICES FIESTAS Y UN AÑO 2020 EN QUE LA HUMANIDAD DEJE DE HACER BARBARIDADES Y SANDECES Y RECUPERE LA CORDURA Y SENSATEZ PERDIDAS

RENAULT TRUCKS CELEBRÓ LA III EDICIÓN DEL CAMPEONATO OPTIWASTE

🔸 Esta vez, la prueba de destreza en la conducción de camiones para recogida de residuos fue ganada por Salvador Chica de la empresa Riva Madrid

La prueba de destreza simulaba un trayecto urbano en el que estaba
prohibido el uso de la marcha atrás salvo en tres puntos preestablecidos

MADRID ─ Salvador Chica, de la empresa Riva Madrid,  Antonio Martínez,  de Emaya, y Miguel Ángel Caballero, de Sadeco Códoba, por ese orden, han sido los tres primeros clasificados en la III edición del campeonato Optiwaste, una prueba de destreza en la conducción de camiones de recogida de residuos organizada por Renault Trucks y que este año ha tenido lugar en el marco de las XXVII Jornadas Técnicas de la Asociación Nacional de Empresas Públicas de Medio Ambiente (ANEPMA), que han servido para compartir información e iniciativas puestas en marcha en las distintas ciudades, en materia de Medio Ambiente: recogida, reciclaje y gestión de servicios de limpieza, así como las distintas opciones de eliminación de residuos urbanos. Las jornadas y el campeonato Optiwaste tuvieron lugar en el Instituto Tecnológico de Energía Renovable (ITER) de Tenerife.

ANÁLISIS DEL PROBLEMA DE LA ESCASEZ DE CONDUCTORES (2): LAS EMPRESAS, LOS SALARIOS Y LAS CONDICIONES LABORALES

🔸 El escaso tamaño de las empresas de transporte pone a éstas en situación de desventaja frente a los cargadores, al tiempo que dificulta que puedan repercutir en sus precios los costes laborales

Los costes salariales han ido incrementando su importancia en el
conjunto de los costes totales de explotación de un vehículo industrial

MADRID ─ Las reacciones al primer capítulo de esta serie han sido de División de opiniones: unos en mi madre y otros en mi padre, como aseguran que dijo el famoso torero madrileño, Rafael Gómez Ortega (El Gallo) cuando le preguntaron que cómo había ido cierta corrida que acababa de lidiar. Se me acusa de tener intereses en fomentar la venta del libro de Jorge Pena Izquierdo, titulado Entendiendo la brecha entre oferta y demanda de conductores de camión en España, algo que, obviamente y a la vista de esos comentarios, estoy debiendo hacer muy mal, ¿no?.

MAN VE UN MERCADO CASI PLANO EN ESPAÑA PARA 2019 Y 2020

🔸 Sitúa las ventas de camiones de más de 6 toneladas de peso máximo en torno a las 23.000 unidades y 2.500 en autocares y autobuses para 2019 y en 23.500 y 2.000, respectivamente, en 2020

MAN se ha situado en 2019 como líder absoluto en el segmento de
obras del mercado español, alcanzando una cuota del 39 por ciento

MADRID ─ En la tradicional comida navideña con la prensa, Jean-Paul Ocquidant, director de márketing y comunicación de MAN Truck & Bus España, manifestó que en el área de camiones, a 15 de diciembre de 2019, el mercado va a acabar este año casi plano, con un muy leve crecimiento del 0,4% por ciento lo que puede considerarse un mercado plano, con 22.400 unidades. Eso sí, con algunas variaciones según los segmentos. Por ejemplo, las tractoras han subido un poco (1,4 por ciento), pero en ligeros y medios se registra un descenso del 11 por ciento. El segmento que más ha subido ha sido el de obras, con un 30 por ciento, más o menos. Nuestra previsión para el año 2019 completo se sitúa en el entorno de 23.000 unidades, una cifra que esperamos que se repita también en 2020, situándose entre 23.000 y 23.500 unidades, dijo.

NUEVO CONCESIONARIO DE FORD TRUCKS EN BARCELONA

🔸 Con una superficie de 2.350 metros cuadrados, cuenta con taller y almacén de recambios

Las nuevas instalaciones de HenryTrucks se ubican en un importante
polo logístico de la provincia de Barcelona próximo a la A2

MADRID ─ Ford Trucks ha ampliado su red comercial en España con un nuevo concesionario en la provincia de Barcelona perteneciente a HenryTrucks, distribuidor de la marca en Cataluña. Las nuevas instalaciones se encuentran en la localidad de Abrera, concretamente en la Avenida de la Energía, número 2 del Polígono Industrial Barcelonés junto a una de las arterias más concurridas del país, la A-2, principal vía de entrada a la península desde el resto de Europa, y de comunicación entre Madrid y Barcelona.

JAIME BAQUEDANO TAMBIÉN ASUME LA DIRECCIÓN DE MAN TOPUSED EN ESPAÑA

🔸 Con este nombramiento, MAN unifica su estructura estrechando la colaboración de su área de usados con la de camiones y furgonetas

Jaime Baquedano también asume la dirección de MAN TopUsed en
España, para unificar el negocio de camiones y furgonetas

MADRID ─ Con fecha efectiva del 1 de noviembre último, Jaime Baquedano ha asumido la dirección comercial de MAN TopUsed en nuestro país, reportando directamente a Marcus Gossen, director gerente de MAN Truck & Bus Iberia. Su llegada supone la unificación del negocio de vehículos para transporte de mercancías, puesto que Jaime Baquedano ya ostentaba el cargo de director de camiones y furgonetas de la marca para España.

ISUZU VA A COMPRAR UD TRUCKS A VOLVO

🔸 Las dos compañías han firmado un acuerdo de intenciones no vinculante para reducir costes y desarrollar tecnologías eléctricas y de conducción autónoma

MADRID ─ La japonesa Isuzu Motors va a comprar al grupo sueco Volvo, UD Trucks, el fabricante nipón de camiones que en la actualidad es propiedad del grupo mencionado. Aunque el valor empresarial de UD Trucks es de 2.300 millones de dólares (unos 2.065 millones de euros al cambio actual) no se ha hecho pública la cantidad exacta que los japoneses pagarán a los suecos.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: PETERBILT TRUCKS OF THE 1960s (AT WORK)

🔸 Un repaso a la etapa de mayor auge de unos vehículos nacidos para el transporte de troncos y tan resistentes que alcanzaron el sobrenombre de los camiones mejor construidos

MADRID ─ De cara a las fechas festivas que se nos vienen encima y en las que es costumbre regalar o autorregalarse cosas de todo tipo, como nosotros seguimos apostando por los libros como objeto de regalo, continuamos divulgando algunos títulos muy interesantes relacionados con el mundo de los camiones y autobuses y en especial con las marcas históricas de estos vehículos. Antes de entrar en materia con el libro al que dedicamos este comentario, recordaremos a los lectores que pueden acceder a todos los libros que se han repasado en esta web-blog sin más que ir a la columna de la derecha y, en el apartado Índice temático-sectorial, buscar la etiqueta Libros (están odenadas alfabéticamente) y pinchar en ella. A continuación aparecerán la lista de todos los posts relacionados con libros. Una alternativa aún más precisa es, también en la columna de la derecha y arriba, en la ventana que dice Buscar un artículo, escribir ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO y darle a la tecla Intro o Return.

ANÁLISIS DEL PROBLEMA DE LA ESCASEZ DE CONDUCTORES (1): EL ENVEJECIMIENTO

🔸 Si la tasa de reemplazo no comienza a aumentar, la mayor parte de estos profesionales habrá dejado la profesión en el plazo de 10 a 15 años

Jorge Pena Izquierdo, autor del libro Entendiendo la brecha entre oferta

y demanda de conductores de camión en España

MADRID ─  Cada vez que publico algún artículo sobre el tema de la escasez de conductores. recibo muchísimos comentarios que insisten en que el problema es únicamente que no se les paga suficiente y por eso la profesión no resulta atractiva ni para los jóvenes ni para muchos de los que ya llevan años ejerciéndola y que termina por dejarla debido a ello. Algunos de esos comentarios rozan el insulto, cuando no me acusan de estar comprado por los transportistas. Yo, personalmente, tengo la conciencia tranquila a ese respecto pues ya hace más de 20 años, cuando algunos de los que formulan esos comentarios aún no se habían subido a un camión y cuando ya en España se empezaba a hablar del problema de la escasez de conductores, en una rueda de prensa en que se sacó el tema a colación, les pregunté a los directivos de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) que si habían probado a pagarles mejor.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: OREN FIRE APPARATUS

🔸 Historia de Oren, un fabricante estadounidense de coches de bomberos que se convirtió en una marca legendaria y favorita de los servicios contra incendios de ese país

MADRID ─ Entre los miembros del grupo de Facebook Amigos de los Camiones Clásicos los hay que son auténticos apasionados de los camiones de bomberos o coches de bomberos, como sus padres enseñaron a llamar a estos vehículos al autor de estas líneas. ¡No os escondáis, que os estoy mirando y no quiero veros!. Hoy vamos a dedicar nuestra atención a un libro, en realidad un album fotográfico, escrito en inglés por el destacado historiador Thomas L. Herman y titulado Oren Fire Apparatus (Los coches de bomberos Oren), con el que su ator rinde homenaje a esta marca, nacida como una rama de The Roanoke Welding and Equipment Company (La compañía de soldadura y equipo de Roanoke), una empresa familiar con sede en Roanoke, Virginia.