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| Camiones retenidos en el paso del Brenner (frontera entre el Tirol e Italia) debido a la exigencia de test de COVID-19 al conductor |
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| El segmento de vehículos de lonas y semilonas fue el que más sufrió en 2020, con un descenso del 26,3 por ciento en las matriculaciones |
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| La nueva generación del Kenworth T680 irá sustituyendo a la precedente de manera progresiva |
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| El motor eléctrico HVH 320 de BorgWarner da una potencia de al menos 400 kW (536 caballos) |
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| ¿Resultarán tan disparatadas las previsiones que ahora hacemos sobre cómo serán los camiones de 2050 como las que se hicieron en 1955 respecto a cómo serían los camiones en 2005? |
Actualizado el 13.02.2021 a las 13:45  |
| El Neptuno HDC-6 de Hyundai es una tractora que el constructor surcoreano ha presentado como un concepto de vehículo pesado para larga distancia con tracción por pila de combustible |
MADRID ─ Ford Trucks acaba de lanzar al mercado su F-MAX L con el objetivo de ofrecer una mayor autonomía y un viaje más cómodo a todos aquellos transportistas que realizan rutas de larga distancia en el segmento de las 40 toneladas. El F-MAX L cuenta con una distancia entre ejes de 3.750 milímetros, frente a los 3.600 del modelo base, y se ofrece con dos combinaciones de depósitos de combustible con diferentes capacidades: un solo depósito de 1.050 litros, como en la versión estándar del F-MAX, o un depósito de 750 litros más otro de 600 litros, que suman 1.350 litros, lo que aumenta la autonomía del vehículo. Además, el F-MAX L está disponible con 4 alturas de enganche diferentes para la quinta rueda: 1.050, 1.100, 1.250 y 1.300 milímetros. La altura interior de la cabina es de 2.160 milímetros, y su anchura y longitud de 2.521 y 2.316 milímetros, respectivamente.
El Ford F-MAX L se ofrece con dos capacidades de combustible: 1.050
y 1.350 litros, esta última con dos depósitos de 750 y 600 litros
MADRID ─ Ford Trucks anuncia el lanzamiento del F-MAX Blackline Edition, un ejercicio de estilo y exclusividad sobre la base del modelo más emblemático de la gama, que únicamente podrán disfrutar 250 afortunados en todo el mundo. Exteriormente, el F-MAX Blackline se distingue por una pintura especial de color Plata Moondust (Plata Polvo Lunar) sobre la que destacan dos líneas negras, con detalles en azul Shelby, en recuerdo de Carroll Shelby, el famoso preparador de coches superdeportivos, que recorren el frontal del vehículo, otorgándole un aspecto muy deportivo que se completa con unos retrovisores Black Mirror, faros LED y faldón lateral también en negro y azul, spoiler de techo y laterales, llantas en negro, y una exclusiva placa identificadora con el número de serie de la unidad.
Ford F-MAX Blackline edición limitada a sólo 250 unidades
MADRID ─ Martin Daum, responsable de Daimler Trucks & Buses, ha asegurado que su compañía podría disponer de una gama completa de vehículos industriales de cero emisiones para el año 2027, es decir antes de los plazos marcados por la Unión Europea, pero que, desgraciadamente no contarán con la infraestructura necesaria para suministrarles los combustibles limpios que necesitan. Cambiar la propulsión de camiones y autobuses a pilas de combustible o baterías requerirá una producción masiva de hidrógeno e inversiones significativas en infraestructura de carga eléctrica, dijo Daum, que añadió que los legisladores parecen no darse cuenta de que están jugando con el futuro de sus respectivas economías y que sin camiones no van a tener el imprescindible flujo de mercancías, un flujo que si se corta puede tener muy malas consecuencias.
Daimler Trucks & Buses considera que en el transporte a larga distancia los
camiones serán eléctricos pero de de baterías sino por pila de combustible