ALEMANIA, PRIMER DESTINO DE LA EXPORTACIÓN DE COMPONENTES FABRICADOS EN ESPAÑA

► Esa exportación alcanzó un valor de 1.408 millones de euros durante el primer cuatrimestre de 2016 ► Más de 130 empresas españolas del sector acuden a Automechanika 2016

MADRID ─ Hoy ha abierto sus puertas en Francfort la feria Automechanika 2016, dedicado al sector de equipos, componentes y sistemas para el automóvil. El certamen, sin duda el mayor del mundo dedicado al mercado de la posventa, permanecerá abierto hasta el próximo día 17 y en él estarán presentes más de 130 expositores españoles de los que 70 se reunirán en el denominado Pabellón Agrupado Español, un macrostand común organizado por la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción (SERNAUTO) en colaboración con ICEX España Exportación e Inversiones.

JAIME BAQUEDANO, NUEVO DIRECTOR COMERCIAL PARA CAMIONES DE MAN TRUCK & BUS IBERIA

► Su nombramiento es efectivo desde primeros del presente mes

Jaime Baquedano, nuevo director comercial del área de
camiones de MAN Truck & Bus Iberia

MADRID ─ MAN Trucks & Bus Iberia ha nombrado a Jaime Baquedano como nuevo director comercial su departamento de camiones, responsabilidad que ha asumido desde el 1 de septiembre último. Baquedano es ingeniero industrial por la Universidad Alfonso X el Sabio de Madrid, Master en Automotive Engineering por el INSIA de la Universidad Politécnica de Madrid y Master en Customer Service por SDA Bocconi. Baquedano ha desarrollado su trayectoria profesional en Iveco, donde comenzó en el área de posventa desarrollando diversas funciones tanto en España como en el Reino Unido, llegando en 2011 a ser director de servicio a clientes y servicio técnico en España. En 2012 pasó al área comercial, primero como director de ventas a flotas y después como director de ventas  para el mercado nacional. Desde 2015 era el director comercial de camiones para la gama media y pesada.

JOSÉ ANTONIO LEÓN CAPITÁN, DIRECTOR DE COMUNICACIÓN Y RELACIONES INSTITUCIONALES DEL GRUPO PSA

► Se incorporó al Grupo PSA en el año 2000, y en él ha desarrollado la mayor parte de su carrera profesional

José Antonio León Capitán

MADRID ─ Con la misión de construir una estrategia única de comunicación y asuntos públicos para todas las actividades del Grupo PSA en la Península Ibérica, José Antonio León Capitán ha sido nombrado director de Comunicación y Relaciones Institucionales del Grupo PSA para España y Portugal. León Capitán ya era director de comunicación y relaciones externas de las marcas Peugeot, Citroën y DS Automobiles para España y Portugal, responsabilidad a la que ahora se une la de la Comunicación en el perímetro de los centros industriales que el grupo francés tiene en ambos países, centros que están situados en Vigo, Madrid y Mangualde.

Y A LA TERCERA FUE LA VENCIDA

► Carl Icahn se hace por fin con el 18 por ciento de Federal-Mogul que aún no controlaba, pagando 281 millones de euros por ese paquete de acciones

Icahn Enterprises ha conseguido finalmente
el control total de Federal-Mogul. ¿Para qué?

MADRID ─ El que la sigue, la consigue, dice el refrán, y en el caso de Carl Icahn, el multimillonario estadounidense, el adagio se ha cumplido. En efecto y como ya informábamos en su momento desde esta web-blog, el 26 de febrero de este año, Icahn Enterprises, la empresa que gestiona los intereses de Icahn, hacía a los accionistas de Federal-Mogul, el proveedor norteamericano de equipos y componentes para el automóvil, una oferta de compra al precio de 7 dólares por acción (unos 6,23 euros al cambio actual), con el objetivo de hacerse con el 18 por ciento del capital del proveedor que aún no controlaba.  La oferta fue rechazada por considerar que era un precio muy bajo frente a los 98 dólares a que se cotizaban en aquel momento las acciones de Federal-Mogul. En junio último, Icahn elevó su oferta a 8 dólares por acción, oferta que el comité de dirección del proveedor recomendó a los accionistas afectados que aceptasen. Pues bien, finalmente y hace apenas una semana la operación se ha cerrado pero a un precio un poco más alto: 9,25 dólares por acción, lo que representa un total de unos 282 millones de dólares. ¿Pero por qué tanto interés en hacerse con el control total de Federal-Mogul?.

VOLKSWAGEN Y NAVISTAR ESTABLECEN UNA ALIANZA ESTRATÉGICA

► Sin embargo, no queda claro si el objetivo final del acuerdo es que los alemanes compren el constructor estadounidense o que sea éste el que compre la división de vehículos industriales del grupo alemán

MADRID ─ El grupo alemán Volkswagen (VW) ha acordado comprar un paquete del 16,6 por ciento de las acciones de la estadounidense Navistar, constructora como la alemana de camiones y autobuses, por el que pagará 256 millones de dólares (unos 228 millones de euros al cambio actual), con lo que la gran noticia del Salón del Vehículo Industrial de Hanóver, que abrirá sus puertas del 22 al 29 del presente mes, no serán las nuevas gamas de camiones de Scania, ni de Volvo, ni de DAF, ni de Mercedes, ni de la propia VW Truck & Bus, propietaria de la mencionada Scania y también de la germana MAN, sino el acuerdo con Navistar, cuya principal incógnita es en este momento quién es el comprador y quién el vendedor.

LOS BIOCOMBUSTIBLES, MUCHO PEORES PARA EL CAMBIO CLIMÁTICO QUE LA GASOLINA

► Un estudio del Instituto de la Energía de la Universidad de Michigan asegura que, pese a los postulados generalmente aceptados por los partidarios de los biocombustibles en el sentido de que son mucho menos dañinos para el clima que los combustibles fósiles, el uso de aquéllos sólo ha contribuido a aumentar de manera muy importante el carbono emitido a la atmósfera durante los ocho años (2005-2013) considerados por dicho estudio

La bondad de los biocombustibles de cara a frenar el cambio
climático ha sido puesta en entredicho por un reciente estudio
del Instituto de la Energía de la Universidad de Michigan

MADRID ─ La aparición en Climatic Change, una publicación multidisciplinar de la editorial Springer, de un estudio elaborado por un equipo de científicos capitaneados por el profesor John DeCicco en el que se llega a la conclusión de que los resultados del apoyo financiero y legal que, a través de diferentes subvenciones y normativas viene prestando desde 2005 el gobierno estadounidense para el incremento del uso de biocombustibles como el bioetanol o el biodiésel, sólo se ha traducido hasta la fecha en un considerable incremento de la cantidad de carbono que, en forma de dióxido de carbono, llega a la atmósfera y que dichos biocombustibles están teniendo, por ahora, efectos mucho más nocivos que la gasolina o el gasóleo fósiles de cara al efecto invernadero. La virulenta reacción de muchos de los que ahora disfrutan de las mencionadas ayudas y subvenciones gubernamentales hace pensar que el equipo de DeCicco ha pinchado en donde duele.

LAS INCREÍBLES PIRUETAS LINGÜÍSTICAS A QUE OBLIGA LA PUBLICIDAD

► Para tratar de seguir informando sin perder la publicidad, las publicaciones se ven forzadas a realizar frecuentes e impensables filigranas con el lenguaje

MADRID ─ Este comentario no debe tomarse en modo alguno como una crítica a las publicaciones del sector de la industria del motor y del transporte, sino como una forma de poner de manifiesto hasta qué punto se ven forzadas todas ellas a retorcer el lenguaje para enviar sus mensajes informativos al lector sin cabrear al anunciante y que éste no les castigue con la suspensión de su campaña publicitaria. Durante el mes de agosto me he asomado poco a Internet pero en uno de esos rápidos paseos por la web, me encontré una entradilla de un artículo publicado en un prestigioso medio digital del sector de vehículos industriales que era el paradigma de ese difícil equilibrio al que antes me refería hasta el punto de llegar al absurdo. La entradilla en cuestión, decía así:

DEUTSCHE POST DHL VENDERÁ SUS PROPIOS FURGONES ELÉCTRICOS

►El grupo alemán de logística pretende comercializar su modelo Streetscooter a partir de 2017

Este es el furgón eléctrico que Deutsche Post DHL quiere
fabricar para vender a otros rivales del sector logístico

MADRID ─ Es algo muy común al otro lado del Atlántico y allí es habitual que compañías de mensajería como Federal Express (Fedex) o United Parcel Service (UPS) desarrollen sus propios vehículos de reparto en colaboración con constructores de vehículos comerciales o proveedores de equipos y componentes para el automóvil, pero eso no es nada frecuente en el Viejo Continente, por lo que ha sorprendido bastante que un ejecutivo del grupo germano de logística Deutsche Post DHL, haya anunciado que pretenden poner a la venta para otras compañías del sector de reparto y mensajería su furgón Streetscooter.

CUATRO CONCESIONARIOS DE VOLVO CAR Y UNA EMPRESA DE ESTUDIOS DE MERCADO, MULTADOS POR LA CNMC CON 1,28 MILLONES DE EUROS

► Competencia considera probado que las firmas sancionadas establecieron acuerdos para la fijación de precios, condiciones comerciales y de servicio que causaron efectos perniciosos para la libre competencia

Servauto Centromotor ha sido el concesionario de Volvo Car
al que la CNMC ha impuesto la multa mayor: 464.971 euros

MADRID ─ La Comisión Nacional para los Mercados y la Competencia (CNMC) aprovechó una vez más la "operación salida" del mes de agosto para dar un nuevo zarpazo a la industria del automóvil ─que, por lo que parece, se lo tiene muy merecido─ ejerciendo en esta oportunidad su acción punitiva sobre la marca Volvo Car y más concretamente sobr cuatro de sus concesionarios, amén de una empresa consultora, la cual ya había sido sancionada el año pasado hacia estas mismas fechas por los mismos motivos. En conjunto, la CNMC impone a las cinco compañías una multa de 1,28 millones de euros.

MAN DESVELA LOS PRIMEROS DATOS E IMÁGENES DE SU GAMA TGE DE FURGONES

► Será presentada al público en el Salón de Vehículos Industriales de Hanóver y contará con motores de 102 a 177 caballos de potencia, para cubrir el rango de 3 a 5,5 toneladas de peso máximo autorizado

Adoptando una línea de carrocería más próxima a la de los Volkswagen
T6, los ingenieros del constructor alemán aseguran haber alcanzado un
coeficiente aerodinámico Cx de sólo 0,33, lo que sin duda rebajará el
consumo de combustible de los nuevos vehículos

MADRID ─ Tras la ruptura del acuerdo de Volkswagen con Mercedes-Benz para fabricar conjuntamente la carrocería de sus respectivas gamas Crafter y Sprinter de furgonetas, la primera de estas dos compañías decidió continuar su camino en este segmento de mercado con un producto propio que, con la marca MAN, convirtiera a este constructor de vehículos industriales, tradicionalmente limitado a las 7,5 toneladas de pesado máximo con carga por el extremo inferior de su oferta, en un proveedor de servicio completo capaz de ofrecer a sus clientes soluciones de transporte de 3 a 44 toneladas.

FIAT CHRYSLER NEGOCIA LA VENTA DE MAGNETI MARELLI A SAMSUNG ELECTRONICS

► Aunque sería posible una venta por partes, de venderse la totalidad podría suponer unos ingresos de unos 2.700 millones de euros para la italoestadounidense

MADRID ─ La coreana Samsung Electrpnics está negociando con Fiat Chrysler Automobiles la venta por partes o la totalidad de Magnetti Marelli, la división de componentes del fabricante italoestadounidense, unas negociaciones que podrían concluir a finales del presente año y que, en caso de afectar a la totalidad de Magnetti Marelli, representarían unos ingresos de 3.000 millones de dólares (unos 2,700 millones de euros al cambio actual) para el cvonstructor de automóviles, una cantidad que Fiat Chrysler usaría para reducir su endeudamiento, estimado en unos 5.000 millones de dólares. 

ZF ERA EL "TAPADO" QUE COMPETÍA CON SAF-HOLLAND PARA HACERSE CON LA COMPAÑÍA SUECA HALDEX

► La alemana ofrece 464 millones de euros por Haldex y el comité de dirección de esta última ha recomendado a los accionistas que acepten la oferta

MADRID ─ ZF, el proveedor alemán de equipos y componentes para el automóvil, ha resultado ser la segunda compañía que estaba muy interesada por la compra de la sueca Haldex, una compañía especializada en sistemas de frenos y de tracción. A mediados del mes pasado, Goran Carlsson, presidente del consejo de la compañía sueca, mencionó que había recibido ofertas de compra por parte de dos compañías, pero sólo identificó a  una de ellas, SAF-Holland que, pese a lo que podría intuirse por su nombre, tiene su sede en Luxemburgo.