MAN SE ADJUDICA LAS 105 UNIDADES DEL CONCURSO DE TMB

🔸 Los vehículos tendrán que ser entregados antes de que finalice el presente año y con ellos más de la mitad de la flota de TMB serán autobuses construidos por el fabricante alemán

El mayor lote del concurso de TMB constaba de 49 vehículos de 12
metros propulsados por gas natural comprimido (GNC)

MADRID ─ MAN Truck & Bus Iberia se ha adjudicado en su totalidad el último concurso público licitado por TMB, la empresa de transporte público urbano de la ciudad de Barcelona, que consistía en 105 autobuses, que ahora el fabricante alemán tendrá que entregar a TMB antes de que finalice el presente año. TMB había dividido su licitación en tres lotes: uno de 49 vehículos de 12 metros, propulsados por gas natural comprimido (GNC); un segundo lote de 26 articulados de 18 metros, también de GNC; y un tercero de 30 híbridos de 12 metros.

ESPAÑA ES EL SEGUNDO MERCADO PARA LOS AUTOBUSES HÍBRIDOS DE VOLVO

🔸 Los transportistas españoles ya llevan adquiridos más de 300 autobuses híbridos de Volvo, de los cuales 120 sólo en el año pasado

Los clientes del mercado español ya llevan adquiridos más de 300
autobuses híbridos totales de Volvo, de los cuales 120 sólo en 2018

MADRID ─ Gran Bretaña, España y Bélgica ocuparon, por este orden. las tres primeras posiciones en las estadísticas de ventas de autobuses híbridos de Volvo en 2018. Este tipo de autobuses han acumulado desde 2010 unas ventas de más de 4,000 unidades para clientes de 23 países. Los autobuses híbridos de Volvo son del tipo denominado híbridos totales, es decir, de los que desde que están parados hasta que alcanzan los 20 kilómetros por hora de velocidad y también desde que reducen esa velocidad desde esos 20 kilómetros por hora hasta que se detienen en la parada son propulsados sólo mediante electricidad. Por ello, su fabricante afirma que ahorran hasta un 40 por ciento de combustible y, en consecuencia de emisiones de CO2, cuando se comparan con autobuses Diesel de características similares,

ANDREAS NORDSJØ GANA EL CAMPEONATO DE CONDUCTORES ORGANIZADO POR SCANIA

Este año fueron más de 20,000 los conductores de camiones de 30 países europeos que se inscribieron en la prueba, cuya final se disputó en Södertälje, donde se encuentra la sede central del fabricante sueco

El noruego Andreas Nordsjø, se alzó con la victoria en la edición 2019
del Campeonato de Conductores profesionales que organiza Scania,
adjudicándose el trofeo que besa entusiasmado y un camión de
esa marca sueca valorado en 100.000 euros

MADRID ─ El noruego Andreas Nordsjø se proclamó vencedor de la última edición del campeonato de conductores que organiza anualmente Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales, en dura pugna con 29 conductores profesionales de otros tantos países europeos. Andreas trabaja a diario en el transporte de madera para la compañía Biri Transport AS. Los aspirantes tuvieron que demostrar su capacidad tanto en exámenes teóricos como en ejercicios prácticos de maniobra.

RENAULT TRUCKS ABRE UN NUEVO SERVICIO OFICIAL EN LA PROVINCIA DE VALLADOLID

🔸 Las nuevas instalaciones, situadas en Fuensaldaña, pertenecen al grupo Capisa (Camiones del Pisuerga)

Vista parcial del taller del nuevo concesionario de Renault Trucks que
el grupo Capisa ha abierto en Fuensaldaña (Valladolid)

MADRID ─ Renault Trucks, el fabricante francés de vehículos industriales, hoy encuadrado en el grupo sueco Volvo, cuenta desde hace pocos días con un nuevo servicio oficial y punto de venta situado en Fuensaldaña (Valladolid). Las nuevas instalaciones pertenecen al grupo Capisa (Camiones del Pisuerga), empresa que cuenta con una larga experiencia en el sector tras casi cuatro décadas de actividad. Las nuevas instalaciones cubren una superficie total de 2.700 metros cuadrados de exposición y taller y 10.600 metros cuadrados de campa, además del espacio dedicado a recepción, oficinas y venta de recambios. Además se ofrecen servicios no sólo de taller mecánico sino también de chapa y pintura, lavadero y tacógrafo.

FOMENTO REORIENTARÁ SUS INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA HACIA INVERSIONES EN MOVILIDAD

🔸 Pedro Saura, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda afirma que la movilidad debe entenderse como un derecho de los ciudadanos y un elemento fundamental para la cohesión social y la lucha contra el cambio climático

Pedro Saura, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda del Ministerio de Fomento

MADRID ─ El Ministerio de Fomento, va a cambiar el tradicional paradigma de la inversión en infraestructura por el paradigma de la movilidad sostenible, segura y conectada, según afirmó Pedro Saura, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento durante su discurso de clausura de la Asamblea General de la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS). Saura aseguró que en Fomento están convencidos de que el foco de las inversiones debe reorientarse hacia la gestión de la movilidad, entendiendo ésta como un derecho de los ciudadanos, puesto en el centro de las políticas públicas relacionadas con el transporte y siendo un elemento fundamental para la cohesión social y la lucha contra el cambio climático.

MAN REDUCE EN UN 25% LAS EMISIONES DE CO2 DE SUS FÁBRICAS

🔸 Con la ayuda de un sistema fotovoltaico, el fabricante alemán dice haber conseguido en Pinetown (Sudáfrica) su primera fábrica climáticamente neutra

Instalaciones fotovoltaicas para el suministro de electricidad a la
fábrica que MAN Truck & Bus tiene en Pinetown (Sudáfrica)

MADRID ─ MAN Truck & Bus afirma haber reducido sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) en más de un 25 por ciento en el conjunto de sus fábricas repartidas por todo el mundo. El fabricante alemán de vehículos industriales dice que ha invertido alrededor de 40 millones de euros para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en más de 100,000 toneladas al año, una cantidad equivalente a las producidas por una ciudad pequeña.

EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE TRES APOYOS CUMPLE 60 AÑOS

🔸 Volvo, que fue quien lo diseñó, celebra el aniversario poniendo a disposición de todo el mundo una biblioteca digital que reúne los conocimientos sobre seguridad del fabricante sueco de automóviles

Se estima que el cinturón de seguridad de tres apoyos que Volvo Cars
diseñó en 1959 ha podido salvar más de un millón de vidas

MADRID ─ Introducido or Volvo Cars en 1959, se estima que el cinturón de seguridad de tres apoyos ha salvado más de un millón de vidas en todo el mundo, no sólo en en vehículos Volvo sino en muchos otros automóviles de otras marcas, gracias a que el fabricante sueco decidió compartir su invento con el fin de mejorar la seguridad del tráfico rodado. Para celebrar este hito y subrayar que su tradición de compartir va más allá de las patentes y los productos físicos, Volvo Cars ha lanzado el Proyecto E.V.A., una iniciativa que hace que los conocimientos sobre seguridad del constructor sueco de automóviles sean fácilmente accesibles a todos los interesados a través de una biblioteca digital central que Volvo Cars anima a utilizar a toda la industria del automóvil a utilizar, en interés de unas carreteras más seguras para todos.

UN MERCEDES-BENZ AROCS CON CABINA MULTIMEDIA

🔸 Se podrá solicitar sistema de escape vertical para las versiones de cuatro ejes de los nuevos vehículos de obras de Mercedes-Benz

Los Arocs de cuatro ejes ya pueden salir de fábrica con sistema de
escape vertical, con lo que se gana espacio para equipo adicional en el
lateral del chasis y tiene la ventaja de ser más ligero que la solución previa.

MADRID ─ Mercedes-Benz ha presentado un nuevo Arocs, la gama de camiones para obras del fabricante alemán, en el marco de la edición 2019 de BAUMA, una de las ferias más importante del mundo en el ámbito del sector de la construcción, que se celebra en Múnich. Sin grandes novedades en el plano mecánico, los nuevos Arocs incorporan un puesto de mando multimedia para el conductor en el que dos pantallas digitales reemplazan al clásico panel de instrumentos y complementan los interruptores situados en el tablero.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL AUTOBÚS DE CUATRO EJES DE ALEX MOULTON

🔸 Fue  construido por el diseñador de las suspensiones de goma de los Mini de Austin y Morris y también de las bicicletas de ruedas pequeñas que revolucionaron el mercado en los años 60

Exteriormente, el autobús de Alex Moulton llama la atención por las
líneas de su carrocería y por el reducido tamaño de sus ruedas

MADRID ─ Navegando por el proceloso océano de Internet para recabar información sobre los autobuses Bedford VAL, unos cuatro ejes con doble eje director que el famoso constructor británico de vehículos industriales fabricó entre 1963 y 1973, me topé con una fotografía de un curioso vehículo denominado Moulton por el apellido de su diseñador, Alex Multon, doctor honorario por el Royal College of Art (1967), y las Universidades de Bath (1971) y Cranfield (1994), instituciones todas ellas británicas. Moulton diseñó, entre otras muchas cosas, nada menos que del sistema de suspensión de goma de los popularísimos Mini de Austin y Morris, los cuales habían sido diseñados a su vez por su amigo Sir Alec Issigonis. Pero antes de meternos en harina con el vehículo en cuestión, dedicaré unas líneas a comentar la vida del personaje, de Alex Moulton.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL ORIGEN DE LOS MOTORES CURSOR DE IVECO

🔸 Al cabo de 30 años, muy pocos recuerdan que el desarrollo de los motores Cursor que Iveco usa en sus camiones se inició en colaboración con Nissan

Actualizado el 20.05.2019 a las 21:00 horas

Imagen de un motor Cursor 8 actual para carretera

MADRID ─ En 1990, justo el año en que Iveco se disponía a desembarcar en la española Pegaso (Enasa), la compañía italiana firmaba un acuerdo con la japonesa Nissan para el desarrollo conjunto de una nueva gama de motores Diesel de cilindrada comprendida entre 6 y 8 litros, que se deseaba que dieran potencias de 250 a 340 caballos y que no sólo cumplieran las normas Euro 2 sobre control de emisiones contaminantes, que iban a entrar en vigor en octubre de 1996, sino que también estuvieran en condiciones de adaptarse fácilmente a las normas Euro 3 que se debían implantar bastantes años después.

LA FUNDACIÓN CORELL HA CONVOCADO UNA NUEVA EDICIÓN DEL PREMIO "JOSÉ MARÍA HUCH"

🔸 Dotado con 10.000 euros, premiará al autor o autores de un trabajo de investigación sobre la Imagen colectiva del transporte por carretera y el esfuerzo de transformación e influencia social

Imagen de José María Huch Bosch (1910-1996), fundador de Autocares
Juliá, en cuyo recuerdo se instituyó el premio que lleva su nombre

MADRID ─ La Fundación Corell ha convocado la novena edición del Premio José María Huch dotado con la cantidad de 10.000 EUROS, destinado a recompensar al autor o autores de un trabajo de investigación sobre la Imagen colectiva del sector y el esfuerzo de transformación e influencia social. Se contempla además un accésit de 2.000 € a trabajos que, no siendo acreedores al premio el Jurado considere de especial interés. El plazo límite para presentar los trabajos concluirá el 30 de octubre de 2019.

EL "PLATOONING" TIENE UN GRAN POTENCIAL EN EL SECTOR DE LA LOGÍSTICA, ASEGURA MAN

🔸 Esa es una de las conclusiones de un proyecto que el fabricante alemán de vehículos industriales ha llevado a cabo en colaboración con la empresa de logística DB Schenker y la Universidad Fresenius 

El platooning es un sistema mediante el cual al menos dos vehículos
circulan a poca distancia entre sí con ayuda de sistemas de asistencia
técnica a la conducción y de control de manera que el vehículo que
marcha en cabeza determina la velocidad y el sentido y el resto lo
siguen. Todos los vehículos en el convoy están interconectados

MADRID ─ El uso de camiones interconectados digitalmente por las autopistas alemanas es seguro, técnicamente fiable y, además, se puede aplicar fácilmente en las operaciones diarias de una empresa de logística. Estos son los principales resultados obtenidos en la primera prueba realizada en el mundo con un convoy de camiones en operaciones de logística reales, realizada en el marco del proyecto de investigación EDDI, cuyo coste de 1,86 millones de euros ha sido financiado por el Ministerio Alemán de Transporte e Infraestructura digital (BMVI) y en el que han participado MAN Truck & Bus, la empresa de logística DB Schenker y la Universidad Fresenius.

NISSAN PRESENTA UN NUEVO COMERCIAL LIGERO: EL NV250

Se trata de un clone de los Kangoo de Renault que la firma japonesa dice pomposamente que ha sido posible gracias a la experiencia compartida de la Alianza

La versión furgón tiene capacidad para 800 kilos de carga y se vende
en dos longitudes con dos configuraciones de asientos (2 y 3 plazas)

MADRID ─ Nissan ha presentado un nuevo comercial ligero compacto, al que llama NV250 y con el que ofrece de serie una garantía de 5 años ó 160.000 kilómetros. El nuevo modelo, que, pese a que pomposamente la compañía japonesa diga que ha sido posible gracias a la experiencia compartida con la Alianza, no es otra cosa que una copia del Renault Kangoo a la que se han colocado las placas identificativas de la marca japonesa, estará disponible en versión furgón, furgón doble cabina y combi de pasajeros.

RENAULT TRUCKS VA A USAR DRONES PARA SU LOGÍSTICA Y PARA LOCALIZAR Y SELECCIONAR CAMIONES USADOS

🔸 Se espera que reducirán a la sexta parte el tiempo requerido para gestionar el control de existencias y que facilitarán enormemente la búsqueda de los camiones usados que busca el comprador

El dron, señalado en rojo en la fotografía, va escaneando los códigos
de barras que figuran el las etiquetas pegadas a los palés

MADRID ─ Con el objetivo de mejorar la eficiencia del control logístico y gestión de almacenes, Renault Trucks sigue incorporando las últimas tecnologías en el desarrollo de sus procesos y ahora acaba incluir el uso de drones en su fábrica de ejes y puentes de Lyon-Saint-Priest para optimizar la gestión de existencias y aumentar así su eficacia. El fabricante también tiene previsto incorporar drones a su actividad de camiones usados para mejorar la toma de imágenes de los mismos desde todos los ángulos posibles.

EL AUDI A4 CELEBRARÁ ESTE AÑO SUS BODAS DE PLATA

🔸 En el marco de una gran crisis económica, vino a reemplazar al Audi 80 y en la actualidad se ha convertido en el modelo más vendido de la marca de los cuatro aros, habiéndose fabricado más de 7,5 millones de unidades del mismo

El Audi A4 es en la actualidad el modelo más vendido de la marca de
los cuatro aros, habiéndose fabricado más de 7,5 millones de unidades

MADRID ─ En octubre de 1994, cuando casi todo el mundo y principalmente Europa se hallaban inmersos en lo más duro de la que luego se conocería como gran crisis económica de 1993, la compañía alemana Audi presentaba un nuevo modelo de coche que venía a sustituir al Audi A80. Se había preparado en sólo 26,5 meses ─todo un récord para aquellos tiempos─ siendo denominado Audi A4 y desde que se lanzó al mercado un mes después, recibió una gran acogida por parte de la demanda, aportando un halo de esperanza en el oscuro panorama financiero que, como ya hemos dicho, entonces se vivía. El modelo se convirtió en un éxito de ventas en su primer año completo de producción, en 1995, año en que salieron de la línea de montaje de la fábrica de Ingolstadt 272.052 unidades.

LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL DE NUESTRAS CARRETERAS, EN ESTADO DE ABANDONO

🔸 Más de 2,3 millones de señales y 350.000 metros cuadrados de carteles orientadores se encuentran fuera de garantía

MADRID ─ La Asociación Española de la Carretera (AEC) ha difundido un estudio del estado de la señalización vertical en España llevado a cabo por una de sus asociaciones miembro. concretamente la Asociación de Fabricantes de Señales Metálicas de Tráfico (AFASEMETRA), con el que esta última alerta del importante déficit en el mantenimiento de la señalización vertical de las carreteras y ciudades españolas y pide a la Administración que acometa un plan inversor a 4 ó 5 años para subsanar esta situación de riesgo para la seguridad vial. Según AFASEMETRA, más de 2,3 millones de señales y 350.000 metros cuadrados de carteles de orientación instalados en España tienen vencido el plazo de garantía de su lámina reflectante.

ROTT: TARDE Y MAL... MUY MAL

🔸 Los seis años que se ha retrasado la aprobación del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) lo han dejado casi inservible ante la muy próxima llegada de normativa europea que lo invalidará en muchos aspectos

Miguel Angel Ochoa, presidente del Patronato de la
Fundación Corell

MADRID ─ En una jornada celebrada en Madrid y organizada por la Fundación Corell con el lema La Normativa Social Europea: Modelo de relaciones laborales y plataforma para el transporte y la movilidad, el sector español del transporte por carretera ha analizado las repercusiones que la reciente aprobación del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) y la normativa que ahora mismo se está gestando en Bruselas y Estrasburgo van a tener en nuestro país. Es un tema que se nos viene encima, queramos o no, y creo que los sectores implicados no se están dando cuenta de su trascendencia, dijo Miguel Angel Ochoa, presidente del Patronato de la Fundación Corell en la apertura de la jornada, añadiendo que los cambios legislativos que se están cocinando en Europa pueden hacer variar las bases y cimientos de la estructura empresarial del transporte por carretera en nuestro país.

ASEPA CONVOCA OTRO CURSO DE INVESTIGACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO

🔸 Programado para dos fines de semana, comenzará el próximo 7 de junio y se impartirá en el Centro de Formación del INSIA en Madrid 

MADRID ─ Tras haber realizado hasta ahora cinco ediciones del Curso de Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico, la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) ha decidido lanzar una sexta edición también en colaboración con el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil de la Universidad Politécnica de Madrid (INSIA-UPM), para cubrir una de las necesidades más importantes de formación técnica en el sector. Este curso de especialización comenzará el próximo 7 de junio, se impartirá en el Centro de Formación del INSIA en Madrid y ha sido programado en dos fines de semana para que sea compatible con el trabajo, con un horario de 15 a 21 horas (los viernes) y sábados de 9 a 13 horas (los sábados). 

La titulación que se obtendrá por el curso completo será una certificación académica del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA-UPM).

EL EQUIPO "8barreirostrucks" DE ORENSE VENCE EN LA FASE NACIONAL DEL CAMPEONATO DE POSVENTA DE RENAULT TRUCKS

🔸 Junto al equipo madrileño monstertruck, que quedó en segunda posición, y los equipos clasificados de otros 85 países, disputarán el mes que viene la gran final internacional en Lyon

El equipo 8barreirostrucks, vencedor de la semifinal nacional del
Desafío Posventa 2019 de Renault Trucks con François Bottinelli (a la
izquierda), consejero delegado de Renault Trucks España

MADRID ─ Los equipos 8barreirostrucks de Talleres Craft de Orense y monstertruck del Renault Trucks Center de Madrid han conseguido alzarse con el primer y segundo puestos, respectivamente de la fase nacional española del año 2019 del concurso de talleres de posventa conocido como RTEC, iniciales de Renault Trucks Excellence Challenge, (Renault Trucks Desafío por la Excelencia) organizado por el fabricante francés de camiones y en el que en esta oportunidad, la cuarta, están compitiendo equipos de 86 países, sumando un total de 1.642 equipos de todo el mundo. Se da la circunstancia de que este año se conmemora el centenario del nacimiento, también en Orense, de Eduardo Barreiros, sobre cuya fábrica de camiones se cimentaría muchos años después lo que hoy es Renault Trucks España, por lo que resulta difícil evitar el pensamiento de que quizá las meigas hayan guiado al equipo 8barreirostrucks hasta alcanzar su victoria. El lector encontrará al final de este artículo un animado vídeo de ambiente de la semifinal de 2019.

VOLVO TRUCKS AYUDA A MANTENER LAS DISTANCIAS Y EVITAR ALCANCES

🔸La función Distance Alert advierte a los conductores con una luz roja en el parabrisas de que su vehículo se acerca demasiado al que le precede

Volvo Truck ha desarrollado una nueva función de seguridad para
evitar alcances, los cuales representan alrededor del 20 por ciento de
todas las colisiones graves en que se ven involucrados camiones

MADRID ─ Estadísticas recientes muestran que los accidentes en que un vehículo alcanza la parte la parte posterior de otro que circula justo delante de él representan alrededor del 20 por ciento de todas las colisiones graves en las que se ven involucrados camiones. Como con frecuencia estos accidentes se producen por falta de atención del conductor y por mantener una distancia demasiado reducida con el vehículo que le precede, Volvo Trucks ha desarrollado Distance Alert, un sistema que hace que a los conductores de camiones les resulte más fácil mantener una distancia más segura con respecto al vehículo que circula delante y eviten situaciones críticas.

ASEPA ANUNCIA LA 4ª EDICIÓN DE SU CURSO DE ESPECIALIZACIÓN EN VEHÍCULO AUTÓNOMO Y CONECTADO

🔸 Comenzará el próximo 31 de mayo y será impartido por 13 expertos procedentes de la investigación y la Universidad y de las empresas y marcas más avanzadas en este campo

MADRID ─ Animada por la gran aceptación de las tres primeras ediciones de su Curso de Especialización en Vehículo Autónomo y Conectado, la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) y el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil de la Universidad Politécnica de Madrid (INSIA-UPM) han decidido lanzar una 4ª edición de dicho curso para cubrir una de las necesidades más importantes de formación técnica no sólo en un futuro próximo, sino en estos mismos momentos.

ALSA LANZA A TRAVÉS DE LA IRU UN PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN DE CONDUCTORES DE AUTOBUSES

🔸 A corto plazo, el programa podría extenderse también al sector de transporte de mercancías

El programa de certificación comenzó en 2018 con 250 conductores

MADRID ─ ALSA, la conocida empresa española del sector del transporte de viajeros por carretera ha lanzado a través de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) un programa de certificación de conductores de autobuses ALSA, que opera rutas internacionales de larga distancia junto con servicios nacionales, ha optado por hacerlo a través de la IRU para medir objetivamente la competencia del conductor a través de una organización externa.

¿RESTAURARÍA USTED UNA HORMIGONERA?

🔸 Por sorprendente que parezca, alguien lo ha hecho; en concreto en Estados Unidos, con un camión Chevrolet de 1942 y una cuba Rex de 1935

Vista parcial del estado en que se encontraba el Chevrolet hormigonera
de 1942 en el momento de iniciar su restauración

MADRID ─ Cualquiera que conozca cómo van deteriorándose los camiones hormigonera con el paso del tiempo se sorprendería muchísimo de que al cabo de varias decenas de años alguien se planteara la restauración de uno de estos vehículos. Pese a ello, nos hemos encontrado con un caso sorprendente. Se trata de un camión Chevrolet de 1942 que, según parece, tenia originalmente una caja basculante en cuyo lugar y al cabo de unos cuantos años de uso se decidió instalar una cuba hormigonera Rex aún más antigua que el camión, concretamente de 1935. Al final de este artículo, el lector encontrará un vídeo que resume las distintas fases de restauración del vehículo, un proceso que duró nada menos que 3 años.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LOS MISTERIOSOS CAMIONES REX

🔸 Fueron fabricados en los años 60 por una compañía estadounidense especializada en hormigoneras estáticas con transmisión por correa

¿El Rex (Rey) de los REO?

MADRID ─ Hace unos días publiqué en el grupo de FACEBOOK Amigos de los Camiones Clásicos una foto que había encontrado en lo que queda de mis archivos y en la que aparecía un camión abandonado en un cementerio de vehículos de Estados Unidos con la marca REX en letras muy grandes sobre la rejilla del radiador. Lo primero que se me ocurrió es que alguno de sus propietarios, orgullosísimo de su vehículo, había quitado la última letra de REO, marca mucho más popular ─yo, al menos, era la primera noticia que tenía de que hubieran existido camiones de la marca REX─ y la había cambiado por una X, para que quedara REX, que en latín quiere decir REY. Y a pensar eso me llevaba que la cabina del vehículo era muy parecida a la de los REO, quizá con algún tinte de los Mack B61, por los señalizadores ópticos en lo alto de la cabina. Así que, como además la foto a que me refiero había generado una cierta cantidad de Me gusta, decidí investigar el asunto. Y como premio a quienes lleguen hasta el final en la lectura de este artículo, podrán ver un muy breve pero interesante vídeo.

"CITROËN GENERATIONS": LOS VÍDEOS DE UN CENTENARIO: Y EPISODIO 7 (FRANCIA)

🔸 Cuatro generaciones de la familia Gallois vienen administrando un concesionario de Citroën desde 1919, el año en que nació la marca

El vehículo rojo es un C5HP conocido coloquialmente como C5 Citron
(C5 Limón) un juego de palabras que asociaba la palabra Citroën con
la palabra Citron traída a cuenta del color amarillo de los primeros que
se fabricaron. Estuvo en producción desde 1922 a 1926, plazo en el
que se construyeron un total 80.232 unidades. Su versión más famosa
fue un torpedo de 3 plazas, con un asiento central tras las dos
delanteras que daba forma de trébol al conjunto

MADRID ─ Como muchos de nuestros lectores saben, Citroën, el fabricante francés de automóviles está celebrando este año su centenario con multitud de actos de todo tipo entre los cuales figura una colección de vídeos en que distintas familias, empresas y coleccionistas de todo el mundo cuentan la historia de su relación con la marca. Desde Eslovenia a Japón o España, los testimonios son tan variados como coloridos y muestran que realmente Citroën es una marca popular, en el verdadero sentido de la palabra. El séptimo y último vídeo de la serie, al menos por ahora, se titula De padre a hijo... A hijo... A hijo y está dedicado de nuevo a una familia francesa; los lectores interesados podrán verlo al final de este comentario.

"CITROËN GENERATIONS": LOS VÍDEOS DE UN CENTENARIO: EPISODIO 6 (JAPÓN)

🔸 Por insólito que parezca, en sólo cinco años de vivir en Francia, el japonés Horoshi Komo se enamoró de Citroën, volviendo a su tierra con esa marca en el corazón

Horoshi Komo y su esposa junto a su aún flamante Citroën SM

MADRID ─ Como muchos de nuestros lectores saben, Citroën, el fabricante francés de automóviles,  está celebrando este año su centenario con multitud de actos de todo tipo entre los cuales figura una colección de vídeos en que distintas familias, empresas y coleccionistas de todo el mundo cuentan la historia de su relación con la marca. Desde Eslovenia a Japón o España, los testimonios son tan variados como coloridos y muestran que realmente Citroën es una marca popular, en el verdadero sentido de la palabra. El sexto vídeo de la serie, titulado Perdido en Citroën, está dedicado a una familia japonesa y los lectores interesados podrán verlo al final de este comentario.

"CITROËN GENERATIONS": LOS VÍDEOS DE UN CENTENARIO: EPISODIO 5 (ESLOVENIA)

🔸 Luka Star, su hermano y su padre tienen cada uno un 2CV así como un C3, un C4 y un C5. ¡Sumando los Citroën que poseen sus tíos, tías y primos, en total hay 21 unidades del 2CV en la familia!

La relación de la familia Star con la marca Citroën comenzó en 1959

MADRID ─ Como muchos de nuestros lectores saben, Citroën, el fabricante francés de automóviles,  está celebrando este año su centenario con multitud de actos de todo tipo entre los cuales figura una colección de vídeos en que distintas familias, empresas y coleccionistas de todo el mundo cuentan la historia de su relación con la marca. Desde Eslovenia a Japón o España, los testimonios son tan variados como coloridos y muestran que realmente Citroën es una marca popular, en el verdadero sentido de la palabra. El quinto vídeo de la serie, titulado Rock and Road, está dedicado a una familia eslovena y los lectores interesados podrán verlo al final de este comentario.

"CITROËN GENERATIONS": LOS VÍDEOS DE UN CENTENARIO: EPISODIO 4 (ITALIA)

🔸 La historia de Franco Grosso, un juguetero, un manitas, que inició su relación con Citroën al abrir en su pueblo un taller especializado en el 2CV

Pese a que se jubiló a los 65 años y a que su hija Elisa, de espaldas, 
se hizo cargo del negocio, Franco Grosso acude a diario a su taller

MADRID ─ Como muchos de los lectores saben, Citroën, el fabricante francés de automóviles,  está celebrando este año su centenario con multitud de actos de todo tipo entre los cuales figura una colección de vídeos en que distintas familias, empresas y coleccionistas de todo el mundo cuentan la historia de su relación con la marca. Desde Eslovenia a Japón o España, los testimonios son tan variados como coloridos y muestran que realmente Citroën es una marca popular, en el verdadero sentido de la palabra. El cuarto vídeo de la serie, titulado Los locos inventos de Franco Grosso, está dedicado a una familia italiana y los lectores interesados podrán verlo al final de este comentario.

¿ADIÓS AL MOTOR DE COMBUSTIÓN?

🔸 La vehemente pero cruda opinión de Elías Grima sobre el anuncio del presidente Sánchez de matar al motor de combustión en 2040...

MADRID ─ Hace unos días y a través de mi buen amigo Antón Uriarte, prestigioso catedrático emérito de Geografía de la Universidad del País Vasco, cuyas opiniones y puntos de vista sobre el papel de las emisiones de CO2 como contaminante siguen levantando ampollas entre los adoradores del cambio climático, tuve la oportunidad de ver un vídeo de Elías Grima sobre la realidad fraudulenta de la generación de electricidad a través de los paneles fotovoltaicos. Ahora, he encontrado otro vídeo que dura poco más de 13 minutos, que se pasan sin sentir por la tan ágil como vehemente exposición de Elías, durante los cuales éste analiza la viabilidad de acabar con el motor de combustión interna, como pretende nuestro recién confirmado presidente, Pedro Sánchez. Al final de este comentario, el lector interesado podrá ver el vídeo en cuestión.