LAS VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES CAERÁN UN 14,9% EN EUROPA OCCIDENTAL DURANTE LA SEGUNDA MITAD DE 2019

España, Italia, Austria y Dinamarca experimentaron la contracción de la demanda de estos vehículos a partir del primer trimestre

Noruega será el único mercado de Europa occidental en que subirán
(un 2 por ciento) las ventas de remolques y semirremolques en 2019

MADRID ─ La consultora británica CLEAR International acaba de publicar su último pronóstico para el mercado de remolques y semirremolques de Europa Occidental, informe que pone de manifiesto que, desde el informe previo, publicado en mayo de este mismo año, varias economías de esa zona geográfica han visto rebajadas una vez más sus expectativas para el crecimiento económico del bienio 2019/20. A consecuencia de ello y aunque la demanda de estos vehículos había aumentado un 0.4 por ciento durante los primeros seis meses de 2019, para la segunda mitad de este año se pronostica una caída del 14.9 por ciento. De esta manera, el mercado bajará 6.6 por ciento en el conjunto de 2019 con respecto a 2018.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL FINAL DE LOS AUTOBUSES DAB Y JONCKHEERE

🔸 En 1994, el carrocero danés  DAB fue comprado por Scania y el belga Jonckheere por Berkhof, un rival holandés; ninguno de los tres ha llegado a nuestros días

Autobús articulado carrozado por la danesa DAB (FUENTE: Wikipedia)

MADRID ─ La crisis económica de 1993 no sólo fue letal para el mundo de los camiones, sino que también impactó con fuerza en el sector de los carroceros de autobuses forzando una consolidación de las empresas que operaban en el mismo y haciendo que algunos de dichos carroceros terminaran despareciendo del mapa. El caso más conocido y trascendental de aquellas consolidación es sin duda la desaparición de la alemana Kässbohrer, fabricante de los autobuses Setra, que pasaría a manos de Mercedes-Benz, la cual haría desparecer del mundo de los vehículos para transporte colectivo de viajeros la marca Kässbohrer, quedándose tan sólo con la denominación Setra. Otro caso muy relacionado con éste fue la compra del carrocero alemán Drögmoller por la sueca Volvo, cuando ésta vio que su oferta por Kässbohrer Setra no tenía futuro alguno por cuestiones político económicas. En el presente artículo vamos a recuperar el recuerdo de otros dos carroceros mucho menos populares en España que también iniciaron por aquellas fechas su viaje al olvido: la empresa danesa DAB y la holandesa Jonckheere.

JAVIER DEL MAZO, NUEVO DIRECTOR COMERCIAL DE KÖGEL PARA ESPAÑA Y PORTUGAL

🔸 Será responsable de grandes clientes, así como de la gestión y expansión de la red de concesionarios, servicio y talleres ya existente

Javier del Mazo, director comercial de Kógel para España y Portugal

MADRID ─ Desde el mes de octubre último, Javier del Mazo es el nuevo director comercial para España y Portugal de Kögel, el fabricante alemán de remolques y semirremolques, dependiendo directamente de Massimo Dodoni, gerente de Kögel. Del Mazo, que cuenta con 35 años de experiencia en el sector, ha tomado el relevo de Héctor Rodríguez, quien decidió dejar de formar parte de esta compañía para hacerse cargo de la dirección general de VDL Bus & Coach España S.L. Desde su nuevo cargo en Kögel, Del Mazo es principalmente responsable de grandes clientes, así como de la gestión y expansión de la red de concesionarios, servicio y talleres ya existente.

VOLVO MUESTRA LA CAPACIDAD DE SUS AUTOBUSES AUTÓNOMOS ELÉCTRICOS PARA DESENVOLVERSE EN LAS COCHERAS

🔸 El sistema de recarga de las baterías a través de una evolución del tradicional pantógrafo resulta ideal para los vehículos de este tipo

Un autobús Volvo autónomo eléctrico situándose bajo el sistema de
recarga de baterías que ha desarrollado ABB Electrification

MADRID ─ Volvo ha demostrado en Gotemburgo (Suecia), ciudad en que se encuentra la sede central del fabricante de vehículos industriales, que sus autobuses autónomos eléctricos pueden desenvolverse perfectamente entre las instalaciones habituales de una  cochera. La prueba tuvo lugar en las instalaciones que la compañía Keolis, que se dedica al transporte colectivo de viajeros, tiene en las afueras de la mencionada ciudad y durante la demostración, un autobús autónomo de 12 metros totalmente eléctrico se desplazó sin conductor y sin el menor problema desde la dársena de estacionamiento a las diferentes zonas de trabajo, incluyendo la de limpieza, la de mantenimiento y la de recarga de las baterías; y todo ello, cargado de pasajeros que contemplaron el espectáculo en primera fila.

DAF REINAUGURA SU MUSEO EN EINDHOVEN

🔸 Totalmente remozado, cuenta con una superficie de exposición ampliada en más de 1.100 metros cuadrados

Un momento del acto de reinauguración del Museo DAF en Eindhoven

MADRID ─ Con gran asistencia de público y en presencia de casi todos los 160 voluntarios del museo, el día 8 del presente mes fue inaugurado de manera oficial el recientemente renovado Museo DAF en Eindhoven (Países Bajos), tras dieciocho meses de profunda rerstauración. El acto fue presidido por el profesor Pieter van Vollenhoven, miembro de la familia real holandesa, la cual mantuvo siempre una relación especial con el fabricante holandés de automóviles. Y subrayamos lo de automóviles, porque puede que los lectores más jóvenes, que sólo conocen a DAF a través de sus camiones, no sepan que DAF también produjo en épocas pasadas tanto autobuses como remolques y semirremolques  y hasta turismos. El profesor Van Vollenhoven, acudió a reinaugurar el museo a bordo de un vehículo único, uno de los sólo 14 DAF Pony que se fabricaron y que pertenece a la familia real holandesa.

IVECO ESPAÑA EN PELIGRO DE EMBARGO POR EL ASUNTO DEL "CÁRTEL DE LOS CAMIONES"

🔸 La matriz de Iveco España ha sido condenada a indemnizar con casi 40.000 euros a Transportes Kartin 🔸 MAN Truck & Bus también ha sido condenada al pago de casi 8.000 euros a Transportes Grumavi pero la compañía alemana ha recurrido la sentencia 

Iveco ha sido la primera empresa condenada en firme en España por
haber participado entre 1997 y 2011 en el Cártel de los Camiones

MADRID ─ En el mes de septiembre último, el juzgado de lo Mercantil número 1 de Pontevedra dictó sentencia condenatoria contra Iveco SpA, el fabricante italiano de vehículos industriales, en favor de la empresa Transportes Kartin S.L., de Meis (Pontevedra) en el pleito que esta última planteó contra Iveco SpA por la supuesta participación de la compañía italiana en un cártel formado por ella y otros fabricantes europeos con el objetivo de acordar precios, infringiendo las normas comunitarias sobre libre competencia, y retrasar el lanzamiento al mercado de vehículos menos contaminantes.

VOLVO INICIA LA VENTA DE CAMIONES ELÉCTRICOS PARA SERVICIO URBANO

🔸 Pero el fabricante sueco reconoce que la infraestructura de recarga aún está en desarrollo en la mayoría de las ciudades y que no hay una solución energética única para abordar los problemas derivados de la contaminación

El Volvo FL eléctrico es un 4X2 para 27 toneladas de PMA

MADRID ─ Volvo Trucks ha comenzado a vender sus camiones eléctricos modelos FL y FE  en Suecia, Noruega, Alemania, Suiza, Francia y Países Bajos al objeto de atender la creciente demanda de soluciones de transporte no contaminantes en entornos urbanos. La producción en serie delos mencionados vehículos se va a iniciar en marzo de 2020. Ante las crecientes limitaciones en el acceso a los centros urbanos de las capitales más importantes del Viejo Continente, los camiones eléctricos se perfilan por ahora como la mejor solución, dado su bajo nivel de emisiones de gases y partículas por el escape y también el bajo ruido que producen durante su funcionamiento, lo que permite la distribución de mercancías y la recogida de residuos tanto por la mañana temprano, como por la tarde e incluso por la noche, ayudando así a mejorar la logística del transporte y a reducir la congestión del tráfico durante las horas punta.

HYUNDAI PERFILA SU VISIÓN DE LO QUE SERÁ EL CAMIÓN ELÉCTRICO DE PILA DE COMBUSTIBLE EN 2030

🔸 La compañía coreana aporta más datos de lo que podría ser dentro de 10 años una tractora movida por hidrógeno y presenta un semirremolque refrigerado por energía limpia

El Neptuno HDC-6 es un vehículo concepto con el que la firma coreana
Hyundai avanza lo que piensa que podría ser una tractora movida por
hidrógeno y una pila de combustible en el año 1930

MADRID ─ Hyunday Motor Company ha presentado en el Salón de Vehículos Comerciales de América del Norte (NACV, por sus siglas en inglés) dos nuevos conceptos de vehículos que, unidos, nos dan una muestra de lo que podría ser, en el año 2030, una combinación articulada de tractora y semirremolque que utilizara energías limpias. Se trata del Neptuno HDC-6 y el HT Nitro ThermoTech. El primero es una tractora pesada propulsada por hidrógeno mediante una pila de combustible y el segundo un semirremolque frigorífico desarrollado por Hyundai Translate en que la refrigeración se consigue mediante nitrógeno.

SCANIA PODRÍA DESEMBARCAR EN EL SECTOR MINERO CANADIENSE A TRAVÉS DE NAVISTAR

🔸 En la segunda mitad de los años 80 y primeros 90, el fabricante sueco ya intentó establecerse sin éxito en el mercado estadounidense de camiones

Navistar International ayudará a Scania a introducirse en el segmento
pesado del mercado canadiense de camiones

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales podría desembarcar en los sectores canadienses de la minería y el transporte pesado, usando como trampolín a su colega estadounidense Navistar, fabricante de los camiones International. Ambas compañías estudian la importación por parte de Navistar y a partir de finales del año 2020 de camiones pesados todo terreno de la marca sueca, los cuales serían puestos en servicio por compañías mineras seleccionadas. El servicio posventa de esos camiones Scania sería prestado a través de la red de talleres de Navistar.

LOS DEFECTOS GRAVES DE ILUMINACIÓN DETECTADOS POR LAS ITV EN LOS COCHES ESPAÑOLES CRECIERON CASI UN 40% EN 5 AÑOS

🔸 Las cifras recogidas por el Ministerio de Industria vienen a demostrar que los conductores españoles no cuidan como deben el sistema de iluminación de sus vehículos

Los defectos graves encontrados por las ITV en el sistema de alumbrado
y señalización de los coches han crecido un 38,6 por ciento en cinco años

MADRID ─ Desde 2014, año en que supuestamente España salió de la recesión, el estado de la iluminación de los coches que circulan por nuestras carreteras no ha hecho sino empeorar. Según datos de las ITV facilitados por el Ministerio de Industria y que recoge Lumileds Iberia, la compañía que fabrica y comercializa la marca de iluminación para el automóvil Philips en España, en 2018 los defectos graves de iluminación detectados en las ITV ascendieron a 1.140.646, casi un 40 por ciento más que en 2014. Los datos recogidos por las ITV son un buen termómetro para medir cómo los conductores españoles cuidan sus automóviles.

EL MAN LION'S COACH DESIGNADO AUTOCAR DEL AÑO 2020

🔸 El TÜV Bayern ha certificado que el MAN Lion’s Coach puede reducir su consumo hasta sólo 19,4 litros cada 100 kilómetros

Dos años después de su debut oficial, el MAN Lion’s Coach ha obtenido el premio
Coach of the Year 2020

MADRID ─ Un jurado compuesto por 22 periodistas europeos especializados en autocares y autobuses ha designado al MAN Lion's Coach como ganador del premio Coach of the Year 2020 (Autocar del Año 2020). Es la décima vez que un vehículo del fabricante alemán se proclama vencedor del concurso Bus and Coach of the Year (Autobús y Autocar del Año), que se empezó a conceder hace tres décadas. El fallo del jurado se hizo público en la jornada inaugural del salón Busworld 2019 que por primera vez se celebró en el Palacio de Exposiciones de Bruselas ─tradicionalmente, este certamen tenía lugar en Kortrijk (Bélgica). El galardón acreditativo del premio, que se considera el más importante en este sector industrial, fue entregado por Tom Terjesen, presidente del jurado, a Jan Aichinger, director de marketing de producto de autobuses, y Rudi Kuchta, director de producto y venta de autobuses y portavoz del área de negocio de autobuses de MAN Truck & Bus.

VOLVO TRUCKS OFRECE UN NUEVO CONTRATO FLEXIBLE DE SERVICIO

🔸 Sus prestaciones van en función del kilometraje anual que se prevé realizar, con una tolerancia del ±20 por ciento en el mismo

El contrato de servicio Flexi-Gold ha sido posible gracias a los avances
conseguidos en los últimos tiempos en la telemática y la conectividad

MADRID ─ Volvo Trucks ha lanzado su contrato Flexi-Gold basado en el uso, de manera que sus cuotas mensuales van en función del kilometraje real, con lo que el transportista tiene mucha más flexibilidad para adaptar sus operaciones a la demanda de transporte y a otras condiciones del mercado. El contrato Flexi-Gold establece el kilometraje anual sobre el que se fija su precio y, sobre dicho kilometraje, permite una tolerancia de ±20 por ciento. Desde el fabricante sueco se subraya que han sido los recientes avances en el campo de la la telemática y la conectividad de los vehículos el que ha hecho posible sacar al mercado este nuevo contrato que se basa en el uso que se da al vehículo.