EL ŠKODA FELICIA CUMPLE 25 AÑOS

🔸 Fue el primer modelo que el fabricante checo desarrolló bajo el paraguas de Volkswagen en 1994 y entre ese año y 2001 se fabricaron 1.401.500 unidades del mismo 

El 26 de octubre de 1994 y en el Puente Carlos, el entonces alcalde de Praga bautizaba
con agua del río Moldava tres unidades del Felicia que lucían los colores
de la bandera nacional checa

MADRID ─  La producción del Škoda Felicia empezó en la ciudad checa de Mladá Boleslav el 17 de octubre de 1994, hace 25 años, con el objetivo de suceder al Favorit del mismo fabricante y fue el primer modelo que el fabricante checo desarrolló bajo el paraguas del Grupo Volkswagen. El Felicia fue muy bien recibido por los clientes, de forma que en 2001, las plantas de Mladá Boleslav, Kvasiny y Vrchlabí llevaban producidos  más de 1,4 millones de unidades de esta familia de modelos, que incluía no solo las versiones hatchback y Felicia Combi, sino también las versiones Pickup, Vanplus y Fun. El Felicia cosechó asimismo algunos éxitos en el campo de la competición automovilística.

MAN TRUCK & BUS EN TROMBA EN BUSWORLD 2019

🔸El salón belga del autobús trasladará este año su sede a Bruselas, después de venir celebrándose en Kortrijk desde 1971

El Salón Busworld 2019 se traslada este año al Palacio de Exposiciones de
Bruselas y estará abierto del 18 al 23 de octubre de 2019

MADRID ─ MAN Truck & Bus estará presente en Busworld Europe 2019, uno de los más importantes salones de autobuses del mundo, que abrirá sus puertas del 18 al 23 del presente mes, pero no en su habitual lugar de celebración, la ciudad belga de Kortrijk (Courtrai), donde se había venido celebrando desde 1971 a 2019, sino que lo hará en el Palacio de Exposiciones de Bruselas, debido a la importancia que el certamen ha adquirido. Allí expondrá el fabricante alemán una amplia gama de autobuses urbanos, interurbanos, autocares y minibuses de las marcas MAN y NEOPLAN. Entre las primicias de la compañía se incluye el Lion's City 19, el Lion's Intercity con motor D15 y los minibuses eTGE Kombi y TGE City. El MAN Lion's City E totalmente eléctrico estará disponible por vez primera para que el público pueda realizar pruebas de conducción.

JORNADAS DE VOLVO TRUCKS PARA DIVULGAR LAS VENTAJAS TÉCNICAS DE SU MODELO FH CON I-SAVE

🔸 El fabricante sueco asegura que con este vehículo pueden conseguirse ahorros de hasta un 7 por ciento en el consumo de combustible

La primera jornada divulgativa de las ventajas del Volvo FH con el sistema I-Save ha tenido
lugar en Sanfer, el concesionario oficial de Volvo Trucks en Talavera de la Reina

MADRID ─ Volvo Trucks España ha iniciado unas jornadas encaminadas a divulgar las ventajas económicas y técnicas de su gama FH en combinación con el I-Save que inciden especialmente en un asunto que constituye una de las principales preocupaciones dentro de la industria del transporte: el gasto de combustible. Dado el  elevado precio de éste y la facilidad con que varía, la inversión en carburante para los camiones supone alrededor del 30 por ciento de los gastos de una empresa de transporte, por lo que es normal que estas últimas traten de frenar por todos los medios el consumo de combustible de sus vehículos.

RENAULT TRUCKS PRESENTA SU NUEVA GAMA MASTER DE VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS

🔸 Para potenciar el lanzamiento del nuevo producto, el fabricante ofrece también una edición especial y exclusiva del mismo, la Master Red EDITION con motor Diesel de 150 caballos o motor eléctrico

La nueva gama Master que comercializa Renault Trucks España puede
ir propulsada por motores Diesel de entre 130 y 180 caballos, amén de
por un motor eléctrico de 77 caballos con 120 kilómetros de autonomía

MADRID ─ Con seis meses de decalaje sobre Renault Turismos con la que tiene un acuerdo de distribución para estos vehículos que se construyen en Batilly (Francia), Renault Trucks España ha presentado su nueva gama Master de vehículos comerciales ligeros con motorizaciones que van  desde 130 hasta 180 caballos, con la posibilidad de propulsión eléctrica pura y que ofrece una amplísima oferta de hasta 350 variantes para que el transportista pueda encontrar fácilmente el modelo que mejor se adapta a a su tipo de trabajo, carga, medidas, posibles necesidades de carrocería, con el mayor confort y seguridad al volante, para lo que además dispondrá del asesoramiento experto de la propia Renault Trucks. Esta nueva gama Master ha sido presentada en el marco de la sexta edición de FurgoMadrid, un encuentro de vehículos comerciales que tuvo lugar en el recinto ferial de Coslada durante los últimos días de septiembre del presente año.

LOS CAMIONES PESADOS DE FORD DESEMBARCAN EN ESPAÑA

🔸 Van a ser importados por F-Trucks Automotive Hispania, una sociedad de capital español, y su punta de lanza serán las novísimas tractoras F-MAX, que ostentan el título de Camión Internacional del Año 2019

Los Ford F-MAX,con un motor de 500 caballos y una caja de cambios
automatizada ZF de 12 marchas ya pueden conseguirse en España 

MADRID ─ Está visto que el refranero español continúa manteniendo su vigencia y que aunque el hombre proponga son las circunstancias o coyunturas las que finalmente disponen. En efecto, cuando hace poco más de un año se presentaba en el Salón de Vehículos Industriales de Hanóver la gama F-MAX de camiones pesados construida por la compañía turca Ford Otosan, que recibió en ese mismo certamen el título de International Truck of the Year 2019 (Camión Internacional del Año 2019) una de las primeras preguntas que plantearon los periodistas fue si esa nueva gama de vehículos iba a ser exportada a otros mercados ─pensando lógicamente en mercados de Europa occidental─ la respuesta fue contundente: las tractoras F-MAX se venderían en el mercado turco y, si acaso, se exportarían a Rusia y quizá a algunos países de Oriente Medio próximos a Turquía. Pues bien, ahora se nos anuncia que los F-MAX van a ser exportados a Europa occidental, comenzando precisamente por el extremo opuesto: por España y Portugal. ¿Qué justifica tan radical cambio de opinión?. En las líneas que siguen trataremos de dar al lector suficientes elementos de juicio para que él mismo pueda sacar sus propias conclusiones.

EL GRUPO VALAUTO CELEBRA SUS BODAS DE ORO

🔸 La vinculación del grupo valenciano a Renault Trucks se remonta a 1978

Valauto Quart se exhibió una amplia muestra de vehículos Renault Trucks para el
segmento de larga distancia, con distintos modelos tanto de la gama T como
de la edición limitada T High Sport Racing o el Model Year 2019 Step D

MADRID ─ El grupo Valauto, distribuidor oficial de Renault Trucks en la provincia de Valencia, acaba de celebrar su 50º aniversario en las instalaciones que el primero tiene en Quart de Poblet, donde se dieron cita más de 200 personas para festejar esas cinco décadas de esfuerzo, trabajo y dedicación. La relación de Valauto con el fabricante francés de vehículos industriales se remonta al año 1978.

CETRAAuto 2019 DEBATE EL FUTURO DEL TALLER

🔸 ATC (CETRAA Cáceres) fue la asociación anfitriona en esta edición 2019, que contó con una importante presencia de talleres locales

Por la izquierda: José Antonio García Muñoz, subdelegado del Gobierno
de la provincia de Cáceres, Jesús Espinosa, director gerente de la Cámara
de Comercio de Cáceres, Enrique Fontán, presidente de CETRAA, Valentín
Liberal Carrillo, presidente de ATC (CETRAA Cáceres), y Cristina Redondo,
directora provincial de la Dirección General de Tráfico (DGT) en Cáceres

MADRID ─ La Cámara de Comercio de Cáceres ha sido el escenario de la última edición de CETRAAuto, el programa itinerante de encuentros de la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA). El futuro del taller, de la movilidad y las nuevas tecnologías aplicadas al taller y su modelo de negocio centraron las ponencias que tuvieron lugar a lo largo de la jornada, organizada por la Agrupación de Talleres de Automoción de Cáceres (ATC – CETRAA Cáceres). Nos satisface acoger esta edición de CETRAAuto y tener así la oportunidad de acercar, a través de estas jornadas, la actualidad y futuro del sector a los talleres de Cáceres, manifestó Valentín Liberal, presidente de ATC, en su discurso de acogida a los participantes en CETRAAuto 2019.

LA INCREÍBLE HISTORIA DE ANDRÉS, UN GRAN ADMIRADOR DE EDUARDO BARREIROS (I)

🔸 De niño, al estrechar la mano del famoso industrial, Andrés descubrió que sólo tenía cuatro dedos y, sin dudarlo, le preguntó que cómo se había hecho aquello 🔸 Apenas dos meses antes de su muerte en Cuba, don Eduardo visitó la fábrica de camiones que Andrés tenía en México 

Actualizado el 04.10.2019 a las 02:55

Andrés, caricaturizado por Raúl Arias en 1997

MADRID ─ Dirán los lectores que soy un pesado y que ya lo he dicho muchas veces, pero cada vez me planteo con más convicción que no puede ser casualidad, que hay algo casi paranormal en esto de la celebración del centenario del nacimiento de Eduardo Barreiros, el inolvidable empresario español que de manera tan influyente contribuyó al desarrollo industrial de nuestro país a mediados del siglo pasado. Y tengo una nueva prueba de ello. Resulta que el director y propietario de la revista Transporte 3, me mandó hace unas semanas un correo electrónico que le habían remitido solicitándole que, por favor, le hiciera llegar al remitente de dicho correo una dirección de e-mail para ponerse en contacto conmigo, cosa que, por prudencia, no habían hecho y que dejaban en mis manos. Quien quería ponerse en contacto conmigo era Andrés, con el que yo había perdido el contacto hace más de 20 años. Conocí a Andrés en... pero no adelantemos acontecimientos.

ELVIRA ÁLVAREZ, NOMBRADA DIRECTORA DE CAMIONES USADOS EN VOLVO TRUCKS ESPAÑA

🔸 Cuenta con 18 años de experiencia en otro fabricante de vehículos industriales competidor del constructor sueco y se incorpora a su cargo en esta misma semana

Elena Álvarez, director de camiones usados
en Volvo Trucks España

MADRID ─ Volvo Trucks España ha nombrado a Elvira Álvarez directora de camiones usados con efecto inmediato. Elvira cuenta con una amplia experiencia en el sector financiero y comercial de vehículos industriales pues no en vano estuvo durante 18 años trabajando en Iveco, tanto en la financiera de esta marca como en el departamento comercial de la misma.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: SEMI TRUCKS OF THE 1970s: A COAST-TO-COAST RUN THROUGH THE LAST GREAT ERA OF THE BIG RIGS!

🔸 Un recorrido de costa a costa de Estados Unidos a través de la última gran era de los grandes conjuntos articulados

MADRID ─ Hoy vamos a prestar atención a un libro que acaba de salir al mercado y que se titula Semi Trucks of the 1970s: A Coast-to-Coast Run Through the Last Great Era of the Big Rigs!, lo que podría traducirse como Tractoras de la década de 1970: ¡un recorrido de costa a costa a través de la última gran era de los grandes camiones articulados!. Su autor es Ron Adams, un entusiasta de los grandes camiones grandes de toda la vida que ha pasado muchos años acumulando un archivo de fotos de camiones antiguos. El libro, que en realidad es un álbum fotográfico, tiene 144 páginas y, como ya os habréis imaginado, está escrito en inglés. Acaba de salir al mercado y está encuadernado en rústica (tapas blandas), habiendo sido editado por Enthusiast Books.

EL BERLIET T100 EXPUESTO EN LYON CON MOTIVO DE LAS JORNADAS EUROPEAS DEL PATRIMONIO

🔸 En esta su segunda salida de las instalaciones de la Fundación Berliet, el T100 fue trasladado al lugar en que está siendo expuesto en el marco de un transporte excepcional

Foto de archivo de una de las cuatro unidades del gigantesco Berliet
T100, un vehículo para hasta 100 toneladas de peso con carga

MADRID ─ El que fuera en su tiempo el mayor camión del mundo, el Berliet T100, ha salido por segunda vez desde 1981 de su sede habitual en el museo de la Fundación Berliet en Ain (Francia) para volver a su tierra natal y ser expuesto en la fábrica que Renault Trucks tiene en Saint-Priest, cerca de Lyon, con motivo de las Jornadas Europeas del Patrimonio 2019. Se trata en concreto de la segunda unidad de las cuatro que se fabricaron de este vehículo conocido como Gigante de las Arenas o Nave del Desierto. Esta unidad del enorme camión de 50 toneladas de tara fue construida en 1958, habiendo sido diseñada para transportar otras 50 toneladas de carga. Es decir, que el camión a plena carga pesaba 100 toneladas, de ahí su denominación T100.

RETROMÓVIL, EL SALÓN DE LOS CLÁSICOS, DE NUEVO EN MADRID

🔸 La próxima edición del certamen, fijada para este año del 29 de noviembre al 1 de diciembre, volverá a reunir en IFEMA-Feria de Madrid a grandes expositores del sector del vehículo clásico

MADRID ─ A caballo de noviembre y diciembre próximos, el recinto ferial de Madrid (IFEMA) acogerá una nueva edición, la decimoséptima, de RETROMÓVIL, el Salón Internacional del Vehículo Clásico, de Época y de Colección, que en esta oportunidad tendrá lugar en el pabellón número 3 del recinto ferial, ocupando una superficie de 16.000 metros cuadrados, a la que hay que añadir las zonas de concentraciones o el aparcamiento reservado a vehículos clásicos, que genera un gran ambiente en los alrededores. Nacida en 1992, RETROMÓVIL estuvo ausente de Madrid durante un tiempo, pero en 2017 volvió a relanzarse y, tras la edición de 2018, ya puede decirse que la feria decana de la capital de España en el sector del automóvil y la motocicleta de colección se ha consolidado en su regreso, convirtiéndose en una cita fundamental para aficionados y público en general que deseen disfrutar de una jornada con múltiples opciones.