AVTODIESEL INICIA LA PRODUCCIÓN DE SUS MOTORES YMZ 53435 Y 53625

♦ Con cuatro y seis cilindros y potencias entre 140 y 286 caballos, van destinados fundamentalmente a propulsar maquinaria agrícola

El motor YMZ 53625 tiene seis cilindros en línea y se
ofrece en potencias de 240 a 286 caballos

MADRID ─ Avtodiesel (YMZ), una compañía del grupo industrial ruso GAZ, ha iniciado la fabricación en serie de dos nuevos motores, el YMZ 53435 y el YMZ 53625 que se destinarán a propulsar vehículos agrícolas. Se trata de versiones básicas de 4 y 6 cilindros en línea de la gama YMZ-530 de motores que saldrán al mercado con potencias comprendidas entre 140 y 286 caballos y que incorporan una docena de modificaciones sobre los motores que les sirven de base para facilitar su uso en cosechadoras. El motor de 6 cilindros, el YMZ 53625 con 240 caballos de potencia responde a un pedido de la fábrica de tractores agrícolas de San Petersbrugo y más concretamente para los de la gama Kirovets.

LA INDUSTRIA ESPAÑOLA DE EQUIPOS Y COMPONENTES BUSCA EXPANSION EN EL MERCADO TURCO

♦ Con cerca de 1,5 millones de vehículos, Turquía fue en 2016 el decimocuarto mercado mundial de automóviles y el quinto respecto a Europa

Por cuarta vez consecutiva, bajo el paraguas de SERNAUTO
y con la colaboración del ICEX, algunas empresas españolas
del sector de los equipos y componentes para el automóvil
han estado presentes en la edición 2017 de
Automechanika Estambul

MADRID ─ En la edición de Automechanika Estambul que concluyó este domingo último, siete empresas españolas han estado tanteando nuevamente las posibilidades de expansión en el mercado turco de equipos y componentes para el automóvil de la mano de la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción (SERNAUTO) y de ICEX España Exportación e Inversiones, que por cuarta vez consecutiva organizaron el pabellón agrupado español en dicho certamen. La acción forma parte del plan sectorial ICEX 2017, diseñado y gestionado por SERNAUTO, cuyo objetivo es impulsar la internacionalización del sector de equipos y componentes para automoción.

GRAN ESPANTADA DE PRIMERAS MARCAS EN EL PRÓXIMO SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE FRANCFORT

♦ Alfa Romeo, DS, Fiat, Infiniti, Jeep, Mitsubishi, Nissan, Peugeot y Volvo son por ahora las marcas que no estarán presentes en el certamen alemán, considerado como el más importante del mundo

MADRID ─ Desde hace años y desde distintos entornos se viene debatiendo si los salones y ferias del automóvil vistos con el enfoque tradicional, es decir, como certámenes de imagen, de carácter corporativo, tienen sentido en un mundo tan motorizado y comunicado como el occidental y cada vez es más frecuente que se de la circunstancia de que marcas de gran renombre no acudan a algunas de las convocatorias tradicionales, por importantes que éstas sean. Las justificaciones que se dan a estas espantadas son variopintas pero, cuando se analizan a fondo, todas ellas confluyen al enorme costo que conlleva estar presente en estos eventos.

LAS ITV RECHAZAN LOS VEHÍCULOS CON LÁMPARAS LED QUE NO FUERON HOMOLOGADOS CON ELLAS

♦ Reemplazar las lámparas originales por esas LED no homologadas en origen puede dar también lugar a sanciones de 200 euros

Para ser legales, las lámparas LED deben haber sido
homologadas con el conjunto del vehículo

MADRID ─ La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) está llevando a cabo una campaña informativa a sus talleres asociados en la que les recuerda que no se pueden montar lámparas LED en vehículos que no hayan sido homologados con ellas y que hacerlo es motivo de rechazo en las ITV. CONEPA recuerda que los vehículos comercializados en la Unión Europea están sujetos a homologación, no pudiéndose alterar las características iniciales de fabricación del vehículo sin realizar la correspondiente reforma.

LAS VENTAS DE AUTOCARES Y AUTOBUSES PODRÍAN CAER ESTE AÑO CASI UN 5% EN ESPAÑA

♦ MAN Truck & Bus Iberia espera poder defenderse en ese entorno más competitivo con los nuevos productos que se irán introduciendo a lo largo del año

Manuel Fraile, director comercial de vehículos para el
transporte colectivo de viajeros en MAN Truck & Bus Iberia

MADRID ─ En 2016 se matricularon 2.472 autobuses y autocares de más de 8 toneladas, un 25,2 por ciento más que en 2015, que, aunque es todavía un crecimiento fuerte, no alcanza el nivel de desarrollo de la demanda registrado en 2015 con respecto a 2014, que fue del 33 por ciento. Según cree Manuel Fraile, director comercial de vehículos para el transporte colectivo de viajeros en MAN Truck & Bus Iberia, esta tendencia a frenarse que mostraron el año pasado las ventas de estos vehículos se convertirá en una clara contracción de la demanda en el conjunto del presente año, que él estima que podría cerrarse con 2.350 unidades matriculadas, casi un 5 por ciento menos que en 2016.

PLAN MOVEA 2017: MÁS DE 2 MILLONES DE EUROS PARA VEHICULOS DE GAS NATURAL

V Congreso GASNAM: El gas natural garantiza la calidad del aire (II)

♦ El Plan MOVEA 2017 contará con más de 2 millones de euros para los vehículos de gas natural ♦ También se prevén ayudas a los vehículos de pila de combustible y se va a mejorar la tramitación

Por la izquierda: Miquel Àngel Escobar i Mariné, responsable de Mobilitat Eficient del Institut Català d’Energia; Jorge Juan Jiménez, director de Planificación y Gestión Energética en la Administración Pública de la Agencia Andaluza de la Energía; Gloria Etxebarria, responsable del Área de Transporte del Ente Vasco de la Energía; Carla García, de los servicios técnicos de la Sección Terrestre de GASNAM; Juan Alberto Ortigosa, jefe del Área de Automoción de la Subdirección General de Políticas Sectoriales Industriales del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad; y Marta Margarit, secretaria general de SEDIGAS

MADRID ─ Distintivos ambientales, respaldo administrativo a la expansión del uso de gas natural vehícular (GNV), adelanto de las subvenciones que contemplará un futuro Plan MOVEA que nace ya recortado de fondos por reducciones presupuestarias, proyectos de impulso y ayudas de las Comunidades Autónomas al uso de combustibles alternativos, red de estaciones de suministro y su expansión futura y otros muchos temas fueron objeto de atención en la primera mitad de una más que densa segunda jornada del V Congreso de la Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad (GASNAM).

LA RUSA GAZ TAMBIÉN EXPERIMENTA UN AUTOBÚS ELÉCTRICO

♦ La consultora estadounidense Navigant Research espera que el mercado mundial de autobuses eléctricos pase de unos 119.000 en 2016 a 181.000 en 2026

El GAZ e-bus lleva baterías de litio-manganeso capaces de soportar
5.000 recargas y tiene capacidad para 90 viajeros

MADRID ─ El grupo ruso GAZ ha iniciado las pruebas de un nuevo autobús eléctrico por las calles de Moscú, una ciudad en que el transporte urbano de viajeros estuvo de siempre encomendado a los trolebuses pero que ahora ha decidido reemplazar estos vehículos por vehículos que no tengan la dependencia de la catenaria que tantos problemas plantea en el tráfico congestionado de las grandes urbes.

CUMMINS INICIA LA PRODUCCIÓN DE SUS MOTORES DE LA SERIE L EN RUSIA

♦ Con potencias de hasta 400 caballos, serán usados en camiones de tonelaje medio y tractoras pesadas

Cummins ha empezado a fabricar en Rusia su motor ISL de 8,9 litros
de cilindrada y con una potencia de hasta 400 caballos

MADRID ─ Cummins Kama, una sociedad conjunta entre el fabricante estadounidense de motores Diesel y Kamaz, el constructor ruso de vehículos industriales, con sede en la ciudad rusa de Naberezhnye Chelny, segunda en importancia de la República rusa de Tartaristán, ha iniciado la producción de un nuevo motor de 8,9 litros de cilindrada, algo más de 700 kilos de peso y que raspa los 400 caballos de potencia de la serie L de Cummins para camiones pesados.

¿TURBULENCIAS EN LA COMUNICACIÓN DEL GRUPO VOLKSWAGEN?

♦ En días recientes se han anunciado de una forma un tanto descoordinada, nombramientos, relevos y abandonos en las cúpulas de los departamentos de comunicación de algunas de las marcas que componen el grupo alemán

MADRID ─ Que se anuncie el nombramiento de un directivo que toma el relevo de otro es algo que sucede con frecuencia en el mundo empresarial, pero que se haga en la forma en que se ha hecho muy recientemente en el grupo alemán Volkswagen (VW) es algo que induce a pensar que la coordinación no es una de las virtudes del grupo. Los hechos parecen reflejar que hubiera corrido el escalafón en jerárquía de la comunicación del mismo, pero pensamos que se podía haber notificado de una forma más coordinada y no de una manera en que parece que las marcas del grupo estuvieran compitiendo por pisarse la noticia unas a otras.

MAN TRUCK & BUS IBERIA VATICINA UNAS VENTAS DE 25.000 CAMIONES DE MÁS DE 6 TONELADAS EN 2017

♦ En 2016, la compañía vendió 2.898 camiones en ese segmento de tonelaje, viendo como su cuota de mercado bajaba del 13,1 por ciento de 2015 al 12,2 por ciento

Jaime Baquedano, director comercial de camiones de
MAN Truck & Bus Ibérica

MADRID ─ En 2016, el mercado español de camiones de más de 6 toneladas de peso máximo autorizado continuó creciendo, alcanzando 23.758 unidades, aunque a un ritmo del 10.5 por ciento, mucho más débil que en años anteriores ─casi la tercera parte del registrado en 2015 respecto a 2014─ y, según Jaime Baquedano, director comercial de camiones de MAN Truck & Bus Ibérica, filial del fabricante alemán de vehículos industriales, las expectativas para el presente año permiten hablar de una evolución de la demanda aún al alza, pero a un ritmo de crecimiento aún menor, que alcanzaría en torno a 25.000 unidades.

UN NUEVO PASO HACIA LA CABINA-HOGAR-OFICINA

♦ Volvo Trucks ha creado un sistema para la cabina de sus camiones que combina la unidad de ocio y audio con los sistemas de navegación y gestión de flotas y que se controla a través de una pantalla táctil, por botones en el volante e incluso con la propia voz

Volvo Trucks ha creado un sistema integrado de ocio,
audio, navegación y gestión

MADRID ─ Hace ya muchos años que el conductor de un camión sabe que la cabina es su lugar de trabajo y, en ocasiones, desde que en ella se instaló la primera litera, también su dormitorio. Sin embargo, en el transcurso de ese tiempo, las cosas han cambiado bastante, habiéndose pasado de un lugar de trabajo muy próximo al de un remero en una galera y unos períodos nocturnos batallando contra un lecho más propio de una prisión, a un espacio multifuncional en que el conductor desempeña su labor de dirigir y controlar el vehículo durante conducción de éste, lleva a cabo la gestión de su negocio y del papeleo y trámites inherentes al servicio que está prestando, cuando descansa para cumplir la legislación respecto a horarios o en los momentos previos al descanso nocturno, como lo haría cualquier administrativo en su oficina, y finalmente disfruta de sus merecidas horas de relajo viendo televisión o escuchando música, o se deja abrazar por el sueño sobre una cómoda cama provista de un mullido colchón (Vídeo más adelante).

KAMAZ ENSAYA UN NUEVO AUTOBÚS ELÉCTRICO

♦ Dispone de unas baterías de titanato de litio que sólo necesitan 15 minutos para recargarse y que prestan servicio incluso a temperaturas muy bajas

El electrobús Kamaz-6282 que está siendo probado en Rusia dispone
de piso bajo, cámaras de vídeo y navegador vía satélite

MADRID ─ Kamaz, el constructor ruso de vehículos industriales, ha exhibido su modelo de autobús eléctrico más reciente en el marco de un certamen organizado por GUPMosavtotransport, una especie de consorcio ruso de transporte de viajeros en autobús, que reunió a gran cantidad de expertos en transporte urbano y a delegados de diversos fabricantes de vehículos industriales y de su industria de componentes, como, por ejemplo, el grupo ruso GAZ, Scania Rus, ZF Russia, MAZ y otros. Todos ellos intercambiaron experiencias en el uso de los autobuses y debatieron sobre el tipo de vehículos que Moscavtotransport piensa comprar en el futuro.