ACUERDO PARA UNIR MITSUBISHI FUSO E HINO

🔸 La fusión se realizará en condiciones de igualdad y se concluirá a finales de 2024

De izquierda a derecha: Satoshi Ogiso, presidente y director ejecutivo
de Hino Motors Ltd.; Koji Sato, presidente y director ejecutivo de
Toyota Motor Corporation; Martin Daum, CEO de Daimler Truck AG
 y Karl Deppen, CEO de Daimler Truck Asia, tras la firma del
acuerdo de intenciones para unir Mitsubishi Fuso e Hino

MADRID ─ Daimler Truck, Mitsubishi Fuso, Hino y Toyota Motor Corporation han firmado un acuerdo de intenciones sobre la aceleración del desarrollo de tecnologías avanzadas y la fusión en condiciones de igualdad de Mitsubishi Fuso e Hino Motors. Daimler Truck, Mitsubishi Fuso (propiedad de Daimler Truck), Hino y Toyota (Hino es una subsidiaria de Toyota desde 2001) colaborarán para lograr la neutralidad de carbono y crear una sociedad de movilidad mediante el desarrollo de tecnologías CASE (conectado/autónomo y automatizado/compartido/eléctrico) y fortaleciendo el negocio de vehículos comerciales a escala global. Las cuatro empresas pretenden promover el uso de vehículos ecológicos y aumentar el valor de la movilidad en los sistemas sociales del mundo.

VOLVO TRUCKS INTRODUCE NUEVOS SISTEMAS DE SEGURIDAD EN SUS CAMIONES

🔸 Cumplen e incluso superan en algunos casos la normativa de seguridad actualizada de la Unión Europea (UE), el conocido como Reglamento General de Seguridad (GSR), que entrará en vigor en julio de 2024

MADRID ─ Con el objetivo de aumentar la seguridad de ciclistas y peatones, y también facilitar el trabajo de los conductores, Volvo Trucks está introduciendo una gama de nuevos sistemas de seguridad para sus vehículos. Entre estos nuevos sistemas se encuentra el de Asistencia de Colisión Inmediata (Front Short Range Assist), diseñado para detectar si hay un ciclista o peatón en el área de riesgo delante del camión, utilizando un radar delantero y una cámara, y advertir al conductor, mediante una señal visual y sonora, de que existe un riesgo inminente de colisión.

SCANIA CHARGING ACCESS: UN SERVICIO PARA SIMPLIFICAR LA RECARGA PÚBLICA DE CAMIONES Y AUTOBUSES ELÉCTRICOS

🔸 Se lanzará en varios países europeos en octubre de 2023 y ofrecerá costos fijos y predecibles sin tarifas ocultas, a través de un sistema de facturación adecuado

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales hoy integrado en el grupo alemán Volkswagen, anuncia su intención de ofrecer acceso continuo a una red de recarga con base en Europa dirigida a flotas mixtas de camiones y autobuses, para ayudar a simplificar la transición a la movilidad eléctrica y satisfacer la necesidad de los clientes de más soluciones de recarga. Scania Charging Access, que es como se llamará ese servicio, ofrecerá costos fijos y predecibles sin tarifas ocultas, a través de un sistema de facturación adecuado. Los clientes podrán planificar, operar y pagar su recarga pública a través de un solo servicio. Scania Charging Access se lanzará en varios países europeos en octubre de 2023 y se ampliará para cubrir las redes públicas de recarga construidas para camiones.

MAN TRUCK & BUS CONVOCA UN CONCURSO PARA ENCONTRAR EL MAN MÁS "MOLÓN" DE EUROPA

🔸 La inscripción está abierta hasta el 28 de mayo de 2023 a todos los propietarios de un camión MAN de más de 18 toneladas y, a partir del voto popular, se premiarán las decoraciones más atrevidas y originales de estos camiones

MADRID ─ MAN Truck & Bus organiza un concurso de ámbito europeo para premiar los camiones de esta marca que exhiban las decoraciones más atrevidas y originales. La inscripción en dicho concurso estará abierta a todos los propietarios de un camión MAN de más de 18 toneladas, matriculado en España hasta el próximo 28 de mayo de 2023 (si no son propietarios, deberán presentar documento escrito que acredite disponer del permiso del dueño para inscribirse). Los interesados en participar en el evento podrán enviar su inscripción en el concurso MAN Truck Champion 2023, donde, a partir del voto popular, se elegirán las decoraciones más atrevidas y originales. La inscripción debe realizarse AQUÍ, enlace en que también se encuentra toda la información sobre el evento. A partir del 31 de mayo de 2023, cualquier usuario podrá emitir su voto en la página web oficial local de la marca: MAN TRUCK & BUS IBERIA.

FORD TRUCKS INAUGURA NUEVAS INSTALACIONES EN MURCIA

🔸 Se ubican en una de las vías de transporte más importantes de la Región de Murcia y la principal vía de comunicación entre el Levante y el centro y norte de España

MADRID ─ TerraTrucks, concesionario de Ford Trucks en la Región de Murcia, ha estrenado nuevas instalaciones en Lorquí. Los 16.000 metros cuadrados de superficie que tiene el nuevo centro se reparten entre una campa de 10.000 metros cuadrados, un taller de 5.500 y un área de exposición de vehículos de 500, contando con un equipo de 35 profesionales. El nuevo concesionario se ubica en una de las vías de transporte más importantes de la Región de Murcia y la principal vía de comunicación entre el Levante y el centro y norte de España, TerraTrucks se sitúa en un enclave estratégico para las flotas de largo recorrido. Esta característica ha convertido este concesionario en especialista en la gestión de flotas de transporte de tamaño medio y grande, tan habituales en esta zona de la geografía nacional.

VOLVO TRUCKS RECIBE UN PEDIDO RÉCORD DE 1.000 CAMIONES ELÉCTRICOS

🔸 Las entregas a cliente comenzarán en el cuarto trimestre de 2023 y se prolongarán hasta 2030

MADRID ─ Aunque habitualmente no nos hacemos eco en este blog de las noticias relativas a pedidos y entregas de los fabricantes de vehículos pues consideramos que dichos fabricantes están en este mundo precisamente para vender y entregar lo que producen. No obstante, esta vez vamos a hacer una excepción con una carta de intenciones que Volvo Trucks, el fabricante sueco de vehículos industriales, ha firmado con Holcim, uno de los principales proveedores mundiales de soluciones para la construcción, para la entrega, de aquí a 2030, de 1.000 camiones eléctricos, de los que los primeros 130 se entregarán a lo largo del último trimestre de 2023 y todo el año 2024. Este acuerdo representa el mayor pedido comercial de camiones eléctricos recibido hasta la fecha por Volvo.

KOMATSU Y TOYOTA SE UNEN PARA DESARROLLAR UN VEHÍCULO AUTÓNOMO LIGERO QUE SE ENTIENDA CON LOS GRANDES DUMPERS AUTOPILOTADOS QUE SE USAN EN LAS EXPLOTACIONES MINERAS

🔸 Se busca con ello elevar la seguridad evitando accidentes originados por errores humanos y también aumentar la productividad

MADRID ─ Las compañías japonesas Komatsu y Toyota han anunciado la puesta en marcha de un proyecto conjunto para desarrollar un vehículo autónomo ligero (AVL por sus iniciales en ingles) que se comunicará con el sistema de transporte autónomo de Komatsu (AHS por sus iniciales en inglés) que esta compañía utiliza en sus vehículos pesados de transporte en el sector minero. En estos momentos, ambas firmas están probando ya un prototipo de AVL en sus pistas de pruebas, y tienen previsto experimentar  con él en servicio real en alguna explotación de un cliente hacia enero de 2024. El objetivo es mejorar la seguridad y la productividad en minas que trabajan con grandes dumpers  y ALV automatizados controlados con AHS.

SCANIA PRUEBA EN SUS CAMIONES EL SISTEMA DE RECARGA DE ALTA POTENCIA DESARROLLADO POR ABB E-MOBILITY

🔸 Aumenta significativamente la autonomía y reduce el tiempo de recarga 🔸 La producción de camiones eléctricos dotados de este sistema comenzará en 2024, pero ya se admiten pedidos

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales, afirma haber instalado y probado con éxito un sistema piloto de carga de megavatios (de alta potencia, también conocido como MCS) desarrollado por la también sueca ABB E-mobility para vehículos pesados y que debería permitir rebajar a la mitad el tiempo de carga aumentando a la vez y de manera significativa la autonomía de tales vehículos. Ambas compañías esperan que ello acelere el despliegue progresivo de cargadores de alta potencia, a partir de 1500 amperios que, gradualmente llegarán a 3.000, que es el alcance previsto para los sistemas MCS en 2024.

VOLVO TRUCKS SIGUE AVANZANDO EN EL FRENTE DE LOS CAMIONES DE PILA DE COMBUSTIBLE

🔸 El constructor sueco confía en poderlos lanzar al mercado en la segunda mitad de esta década y llevarán dos pilas de combustible con capacidad para generar 300 kilovatios de energía eléctrica 

Volvo Trucks ha estado probando intensivamente sus camiones
propulsados por pila de combustible en carreteras suecas
situadas por encima del Círculo Polar Ártico

MADRID ─ En 2022, Volvo Trucks, hasta entonces concentrada en el desarrollo de los camiones eléctricos puros (de batería) presentaba por vez primera sus camiones eléctricos de pila de combustible. Como muchos de nuestros lectores saben, la pila de combustible es una tecnología de propulsión eléctrica que no consume la electricidad almacenada en una batería, sino la que se genera en el propio vehículo durante la marcha a partir de hidrógeno, combinando éste con el oxígeno del aire en un proceso inverso al de la electrólisis que descompone el agua en hidrógeno y oxígeno haciendo pasar por ella una corriente eléctrica. Lógicamernte, la pila de combustible genera, digamos que como subproducto, agua en forma de vapor que es emitida al exterior por el tubo de escape. Ahora, en 2023, aquellos vehículos de Volvo Trucks han superado un hito importante tras haber sido probados en carreteras públicas.

RENAULT TRUCKS INCORPORA EL SERVICIO "PREDICT" A TODOS SUS CONTRATOS DE MANTENIMIENTO

🔸 El servicio monitoriza a distancia los principales componentes que originan las inmovilizaciones en carretera

MADRID ─ Renault Trucks anuncia la incorporación de su servicio Predict en todos los contratos de mantenimiento. El servicio en cuestión, que el fabricante francés hoy integrado en el grupo sueco Volvo lanzó en 2020, monitoriza ya el 80 por ciento de los componentes que producen las inmovilizaciones en carretera. Gracias a la conectividad, este servicio de mantenimiento proactivo y prevención de averías es capaz de anticiparse y actuar antes de que ocurra una avería. Gracias al análisis del desgaste real de los principales componentes del vehículo, la empresa apuesta por ofrecer un mejor servicio a todos sus clientes al poder garantizar la movilidad constante de la flota de vehículos. Actualmente el sistema de mantenimiento predictivo, Predict, monitoriza los principales componentes que originan las inmovilizaciones en carretera y sigue incorporando nuevos componentes con el objetivo de continuar mejorando el servicio.

SCANIA COMIENZA 2023 CON BUEN PIE, SALVO EN SUDAMÉRICA

🔸 Las entregas de camiones y autobuses aumentaron un 36 por ciento y las ventas netas superaron los 4.000 millones de euros

Actualizado el 15.05.2023 a las 20:10

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales, hoy integrado en el grupo alemán Traton, ha hecho públicos sus resultados financieros y comerciales en el primer trimestre de 2023, que muestran un aumento del 42 por ciento en sus ventas netas, que alcanzaron la cifra de 45.800 millones de coronas suecas (unos 4.029 millones de euros al cambio actual) con un ingreso operativo ajustado de 6.200 millones de coronas suecas, que permitieron alcanzar un margen operativo ajustado del 13,5 por ciento, muy por encima del 8 por ciento que se había logrado en el mismo trimestre del año previo. Christian Levin, presidente ejecutivo de Scania, resaltó la importancia de estos resultados pues los mismos se han obtenido a pesar de la continua incertidumbre macroeconómica y geopolítica, la actividad de transporte se mantuvo alta en general, al igual que la demanda de nuestros productos.

TOYOTA USARÁ CAMIONES DE PILA DE COMBUSTIBLE PARA CUBRIR SU LOGÍSTICA EN EUROPA

🔸 A tal efecto, la compañía VDL Special Vehicles transformará camiones de combustión interna a camiones de pila de combustible usando módulos fabricados por la firma nipona

MADRID ─ VDL Special Vehicles, una compañía del grupo holandés VDL, conocido mayormente por su labor como fabricante de autobuses y autocares, convertirá camiones de gran tonelaje ya existentes en vehículos sin emisiones mediante módulos de pila de combustible fabricados por Toyota. Los transportistas utilizarán los nuevos camiones de pila de combustible en la red logística de Toyota Motor Europe (TME). La medida pretende acelerar la descarbonización del sector de la logística por carretera, un factor de gran importancia para implantar la estrategia de total neutralidad en carbono de TME para 2040.