CASI 200.000 MITSUBISHI OUTLANDER LLAMADOS A REVISIÓN PARA REPARAR SUS LIMPIAPARABRISAS

► Se trata de 100.000 unidades de los modelos de los años 2007 a 2013 y de 95.000 de la variante Sport de los años 2011 a 2015

En la fotografía, un Mitsubishi Outlander Sport de 2010,
uno de los vehículos afectados

MADRID ─ Al menos en Estados Unidos, Mitsubishi ha llamado a revisión 194.616 unidades de su modelo Outlander, un SUV (Sport Utility Vehicle) por problemas relacionados con los limpiaparabrisas de estos vehículos. En unos casos, la solución consiste en reemplazar una junta de goma para evitar el paso de agua y en otros hay que cambiar el motor del limpiaparabrisas. Se desconoce cuando empezarán a repararse los vehículos en los concesionarios del fabricante japonés de automóviles.

HALDEX RECOMIENDA AHORA A SUS ACCIONISTAS QUE ACEPTEN LA OFERTA DE COMPRA DE KNORR-BREMSE

► Pero les advierte del peligro de que las autoridades antimonopolio puedan no autorizar la compra

MADRID ─ Como los lectores de esta web-blog recordarán, en la segunda quincena de septiembre tuvo lugar una fuerte pugna entre dos proveedores alemanes, el gigante ZF y Knorr-Bremse, un especialista en sistemas de frenos para vehículos industriales por hacerse con la sueca Haldex y que, pese a la recomendación que el comité de dirección de esta última hizo a sus accionistas de que aceptasen la oferta de ZF, aunque era un poco inferior a la de Knorr-Bremse, porque los de Friedrichshafen ya tenían aprobada la operación por parte de las autoridades antimonopolio, mientras que los de Múnich no, los accionistas rechazaron la recomendación y no acudieron a la oferta de ZF en el número que ésta exigía como mínimo (más del 50 por ciento, mayoría) lo que provocó la dimisión del presidente ejecutivo de Haldex.

SCHMITZ CARGOBULL VENDIÓ 50.000 VEHÍCULOS EN SU EJERCICIO FISCAL 2015/2016

► El fabricante alemán de remolques y semirremolques incrementó sus entregas más de un 13,6 por ciento gracias a la fuerte demanda procedente de Europa Occidental y Central

En los semirremolques bañera tanto de acero como de
aluminio, Schmitz Cargobull ha introducido un nuevo
sistema de aislamiento que permite rebajar la tara de
manera sensible

HANÓVER ─ Schmitz Cargobull entregó 50.000 vehículos durante su último ejercicio fiscal que va del 1 de abril de 2015 al 31 de marzo de 2016, frente a las 44.000 unidades del ejercicio previo, aumentando más de un 12 por ciento su volumen de negocios, que alcanzó 1.780 millones de euros. Andreas Schmitz, presidente del comité de dirección del constructor alemán de remolques y semirremolques desde comienzos del año fiscal en curso (2016/2017), señaló que la cartera de pedidos había alcanzado 53.800 vehículos y que todo ello había sido posible gracias al éxito de la compañía en los mercados de Europa Central y de Europa occidental, donde la demanda había crecido un 20 por ciento.

SE NOS DEBE UNA EXPLICACIÓN SOBRE EL "AFFAIRE" SEGUÍ-DGT

► El nuevo gobierno tiene cosas muy importantes que hacer pero debería dedicar un ratito a explicar a los españoles que pasó con el asunto de la adjudicación dactilar de proyectos de investigación de la DGT al marido de la exdirectora general de Tráfico

No nos resistimos a hacernos eco aquí del agudo comentario
satírico que sobre el affaire del marido de María Seguí se hacía
en su momento en Rocambol News y que aparecía ilustrado
con esta composición gráfica

MADRID ─ Ahora que Jorge Fernández Díaz ya no puede acogerse a lo de ser un ministro en funciones, Juan Ignacio Zoido, quien releva al anterior en el cargo de ministro del Interior, debería dedicar algún tiempo a desenterrar el informe de la investigación que este último llevó a cabo sobre las posibles irregularidades en la adjudicación de proyectos de investigación de la Dirección General de Tráfico (DGT) al marido de María Seguí cuando ésta era directora general de dicho organismo, informe que fue enterrado por Fernández Díaz en el ministerio que dirigía Cristóbal Montoro y más concretamente en la Secretaría de Estado de Administraciones Públicas. Cerrar el asunto diciendo que posiblemente haya un conflicto de intereses no es admisible ─sobre todo cuando nadie nos ha aclarado aún si lo había o no lo había─ y no basta con que María Seguí dimitiera y se le aceptase su dimisión.

SALÓN DE HANÓVER: SCANIA PRESENTA AL PÚBLICO SU NUEVA GAMA DE CAMIONES

► Su desarrollo ha costado más de 2.000 millones de euros, la mayor inversión realizada por el fabricante sueco en toda su historia, y ha requerido 10 años

Un momento de la rueda de prensa en que se presentaron
las nuevas serie R y S de camiones de Scania

HANÓVER ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales, acudió al Salón de Vehículos Industriales de Hanóver (IAA 2016) con su nueva gama de camiones como plato fuerte para los visitantes de su stand. Los vehículos habían sido presentados un mes antes en París a los medios de comunicación pero el certamen alemán era su presentación oficial al público. El desarrollo de estos nuevos vehículos ha requerido una inversión de 20.000 millones de coronas suecas (más de 2.000 millones de euros al cambio actual), lo que constituye la mayor inversión realizada por el fabricante sueco a lo largo de sus 125 años de historia, y ha llevado 10 años.

SALÓN DE HANÓVER: MAN MEJORA LAS PRESTACIONES DE SUS MOTORES Y LANZA UN NUEVO AUTOCAR DE LUJO

► Más potencia y par de giro y extensión del D38 de 640 caballos a más modelos ► MAN Truck & Bus Iberia organia el TG Tour 2016 para mostrar a los transportistas ibéricos las novedades presentadas en Alemania

Vista parcial del stand de MAN Truck & Bus en el Salón
de Vehículos Industriales de Hanóver de 2016

HANÓVER ─ En la edición 2016 del Salón de Vehículos Industriales de Hanóver, más conocido por el acrónimo alemán IAA, pudimos ver cómo MAN, el constructor germano de camiones y autobuses, se convertía en un proveedor también de vehículos comerciales ligeros con la presentación de sus nuevas furgonetas TGE para 3 a 5,5 toneladas de peso con carga, de las que ya informábamos en esta web-blog a comienzos del verano último. Pero también en sus líneas tradicionales de producto pesado, tanto para transporte de carga como de viajeros, pudimos ver novedades importantes: motores con nuevos niveles de potencia, cajas de cambios más precisas, novedades en el diseño interior y exterior que destacan el león como insignia de la marca, y un nuevo miembro de la familia de autocares, el Neoplan Tourliner. Todo ello lo vamos a repasar en las líneas que siguen.

EL GRUPO SUECO VOLVO QUIERE EXTERNALIZAR SUS VENTAS DIRECTAS A LOS GOBIERNOS

► La actividad da empleo a 1.300 personas la mayoría de las cuales residen en Francia y no es sólo de carácter comercial sino también industrial

MADRID ─ Tras analizar en profundidad su área de ventas a gobiernos y administraciones, el grupo sueco Volvo, que fabrica y vende camiones con las marcas Volvo, Renault, Mack y UD, amén de maquinaria para la construcción y motores marinos, ha decidido iniciar el proceso de externalización de esa área de negocios que da trabajo en estos momentos a 1.300 personas de las que la mayoría residen en Francia. La medida es considerada como un paso más en el duro plan de reducción de costes que el grupo sueco acometido por Olof Person, el anterior presidente de Volvo en 2012 y que ya había recortado la plantilla del grupo en más de 4.000 personas.

LOS COCHES ELÉCTRICOS NO ACABARÁN CON LA DEMANDA DE PETRÓLEO

► La Agencia Internacional de la Energía cree que son los camiones, aviones y la industria petroquímica los mayores consumidores de combustibles extraídos del petróleo y que por el momento no hay otras alternativas para ellos

Fatih Birol, director de la Agencia Internacional de la Energía,
duda que los coches eléctricos vayan a dar lugar a un
descenso en la demanda mundial de petróleo

MADRID ─ La agencia Bloomberg se ha hecho eco de unas declaraciones de Fatih Birol, director de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) en las que se muestra escéptico con relación a la posibilidad de que los coches eléctricos consigan acabar con la era del petróleo, no al menos a corto ni a medio plazo. El aumento de la demanda de petróleo no viene de los coches, sino de los camiones, los aviones y la propia industria petroquímica y por el momento no hay alternativas para estos consumidores, indicó Birol.

JOSEP MATEU REELEGIDO PRESIDENTE DEL REAL AUTOMÓVIL CLUB DE CATALUÑA (RACC)

► Renueva así el cargo al que accedió en el mes de julio de 2015, relevando a Sebastián Salvadó

Josep Mateu ha sido reelegido presidente del RACC

MADRID ─ Josep Mateu ha sido reelegido presidente del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) para los próximos cuatro años, renovando así el cargo al que accedió en el mes de julio de 2015 tomando el relevo de Sebastián Salvadó. La candidatura encabezada por Mateu, había obtenido más de 7.000 adhesiones, superando ampliamente las 4.000 adhesiones de socios requeridas en el reglamento electoral del Club, convirtiéndose así en el presidente con más soporte de la historia de éste. Josep Mateu, que también ha sido director general de la entidad y de su grupo de empresas desde 1995 y vicepresidente de la junta directiva desde 2012, asume este nuevo mandato con una nueva junta directiva.

AMERICAN AXLE COMPRA METALDYNE PERFORMANCE POR 2.982 MILLONES DE EUROS

► La cifra incluye la asunción de una deuda de 1.536 millones que tiene la compañía adquirida ► La operación quedará completada en el primer semestre del año que viene

MADRID ─ American Axle and Manufacturing (AAM) y Metaldyne Performance, dos proveedores estadounidenses de equipos, componentes y sistemas para el automóvil, han firmado un acuerdo por el que la primera compra la segunda por un total de 3.300 millones de dólares (unos 2.982 millones de euros al cambio actual), una cifra que incluye la asunción por parte de AAM de una deuda de 1.700 millones de dólares que tiene MP. La compañía resultante tendrá un volumen de negocios anual de casi 7.000 millones de dólares, con unos beneficios de 1.200 millones antes de impuestos amortizaciones e intereses y se estima que con el acuerdo se conseguirán ahorros anuales de entre 100 y 120 millones de dólares por economías de escala.

KKR RENUNCIA A HACERSE CON TAKATA

► La NHTSA avisa a los fabricantes de automóviles que si el proveedor japonés quiebra, serán ellos los que tendrán que afrontar los costes de la sustitución de los airbags defectuosos fabricados por él

MADRID ─ KKR & Co., el fondo de inversiones estadounidense, ha abandonado su proyecto de comprar Takata, el atribulado proveedor japonés de airbags a los que se culpa de al menos 17 muertes en Estados Unidos, Malasia e India por su funcionamiento defectuoso, el cual ha dado lugar a la mayor llamada a revisión de vehículos registrada en toda la historia del automóvil, con más de 100 millones de vehículos afectados. Según informaciones de Bloomberg y Reuters, quedan todavía cuatro aspirantes a la compra de Takata: Autoliv, Key Safety Systems, Flex-N-Gate y Daicel, esta última de la mano de Bain Capital Credit. Hace pocos días, KKR y Bain Capital Credit pujaron por la compra del 41 por ciento del capital de Calsonic Kansei, otro proveedor japonés de equipos, sistemas y componentes para el automóvil, que estaba en poder de Nissan, siendo KKR la que finalmente se llevó el gato al agua.

¿LOCOS POR JOROBAR?

► La actuación del ayuntamiento de Madrid en el reciente caso de activación y brusca desactivación del protocolo contra la contaminación, entre la ignorancia y la irresponsabilidad

Anoche, alguien en el ayuntamiento de Madrid se choteó de
los ciudadanos que trataban de confirmar si hoy iba a haber
por fin medidas restrictivas del acceso de vehículos a la zona
delimitada por la M-30. ¡Ah, por cierto, esta fotografía,
distribuida esta misma mañana a través de la web del
ayuntamiento de Madrid junto con una nota de prensa
sobre la cancelación de las medidas anunciadas no
corresponde al episodio de contaminación de estos
días, ya que fue tomada a las 12:57 del día 2 de
diciembre del año pasado!

MADRID ─ Cuando el equipo de la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, anunció en pleno fin de semana que dadas las mediciones de dióxido de nitrógeno (NO2) registradas en días previos hoy se activaría el protocolo contra la contaminación que incluye medidas como limitar la velocidad en la M-30 a 70 kilómetros por hora y prohibir el acceso a la almendra central de la capital de España ─interior de dicha vía─ de los coches con número de matrícula par los días impares y viceversa, nadie ─salvo el equipo de Carmena, claro está─ entendía el por qué de esas medidas. Y los razonamientos de los ciudadanos de a pie se han terminado mostrando mucho más acertados que los argumentos de los funcionarios municipales de la delegación de Medio Ambiente y Movilidad que encabeza Inés Sabanés. Pero la actuación municipal alcanzó su momento cumbre ─de desprecio al ciudadano─ cuando, hacia las 21:15 de ayer, desde el ayuntamiento de Madrid se tuiteó el vídeo repetitivo que el lector puede ver a continuación.