HACE 40 AÑOS QUE LA INCOMBUSTIBLE CITROËN C15 SE COMENZÓ A FABRICAR EN VIGO

🔸 Derivaba del turismo Citroën Visa y alcanzó una producción de 1.181.407 unidades, la más alta conseguida por un modelo construido en la planta de Vigo

MADRID ─ La furgoneta Citroën C15 se ensambló en la factoría Vigo entre 1984 y 2005, alcanzando un total 1.181.407 unidades producidas. Hoy en día, este modelo tiene algo de mítico para muchos españoles que incluso han llegado a formar clubes de aficionados a este modelo mítico. El autor de estas líneas tuvo una C15 D comprada de segunda mano y no guarda tan buen recuerdo de ella, que tuvo un triste final debido a un descuido imperdonable de un taller y a una serie de circunstancias desafortunadas. Precisamente, la carrocería de mi C15 D era como la del vehículo cuya fotografía ilustra estas líneas. Sí debo reconocer que mi C15 D rodó sin problemas durante años por media Europa,

MAN LANZA LA CUARTA EDICIÓN DE SU PROGRAMA DE BECAS WoMAN

🔸 Las solicitudes para participar en esta nueva edición del programa de becas WoMAN se pueden presentar a través de la web Becas WoMAN hasta el 10 de mayo de 2024

MADRID ─ De acuerdo con la Organización Internacional para el Transporte por Carretera (IRU) en 2028 faltarán en Europa 745.000 conductores profesionales. Esta proyección viene condicionada por la falta de relevo generacional, ya que actualmente menos del 5 por ciento de los conductores profesionales de camión en Europa tiene menos de 25 años. Por todo ello, resulta clave buscar soluciones y alternativas que aseguren el relevo generacional y hacerlo con amplitud de miras, es decir, impulsando la presencia de colectivos que tradicionalmente han estado menos representados, como la mujer. En el caso de las mujeres, la presencia de conductoras con licencia profesional en nuestro país es aún muy escasa, pues apenas supera el 2 por ciento, mientras que en el conjunto de Europa no llega al 3 por ciento. Fomentar su presencia puede ayudar a resolver un problema capital para un sector estratégico para nuestra economía, puesto que el transporte por carretera supone el 90 por ciento del total de mercancías y aporta cerca del 5 por ciento al Producto Interior Bruto (PIB).

RENAULT TRUCKS VENDIÓ 69.859 VEHÍCULOS EN 2023, UN 18% MÁS QUE EN 2022

🔸 Bruno Blin, presidente de la compañía, asegura que esta sigue reafirmando su posición como líder en movilidad descarbonizada, con una cuota de mercado en vehículos eléctricos del 22,4 por ciento en el segmento de más de 16 toneladas del mercado europeo

MADRID ─ En un contexto de falta de abastecimiento en el mercado, especialmente durante el primer semestre, las entregas​ de vehículos nuevos de Renault Trucks aumentaron un 18 por ciento con respecto al año anterior, hasta llegar a las 69.859 unidades en 2023. La cifra se repartió de la siguiente forma:  Europa: 62.476 vehículos facturados (+20 por ciento); resto del mundo: 7.383 vehículos facturados (+8,7 por ciento). Por tonelaje: 40.833 vehículos facturados (+4 por ciento) de las gamas pesadas y medias y 29.026 vehículos comerciales ligeros facturados (+46 por ciento).

FORD TRUCKS LANZA LA SERIE SELECT, UNA EDICIÓN LIMITADA DE SU F-MAX

🔸 Se fabricarán solo 400 unidades y estarán disponibles en todo el mundo

MADRID ─ Ford Trucks lanza el F-MAX Select una edición especial limitada a 400 unidades de su camión F-MAX que estará disponible en todo el mundo. El F-MAX Select introduce en la gama F-MAX los sistemas ADAS de ayuda a la conducción para elevar aún más los estándares de seguridad en vehículos pesados. Exteriormente, el F-MAX Select se distingue por una pintura especial de color negro Agate en combinación con elementos en color cobre que cubren los laterales de la cabina, los retrovisores, faros LED y el faldón lateral, aportando un aspecto elegante y exclusivo, que se remata con el identificador frontal del modelo y el logo de Select,  también en cobre.

MAN PONE EN MARCHA VARIOS CENTROS DE REPARACIÓN DE BATERÍAS EN EUROPA

🔸 Dos de ellos ya están en funcionamiento en Alemania y España y entre 2024 y 2025 se abrirán otros en más países europeos

MADRID ─ Entre 2024 y 2025, MAN Truck & Bus pondrá en marcha centros de reparación de baterías en Italia, Dinamarca/Noruega, Austria, Bélgica, Países Bajos, Francia, Polonia y Reino Unido, y tiene previstas más aperturas en otros países de Europa. En estos centros, que se sumarán a los que ya están en funcionamiento en Alemania (Hannover-Laatzen) y España (Barcelona), la empresa invertirá una importante suma de millones de euros durante los dos próximos años. El despliegue de los centros de reparación de baterías es muy necesario, dado que las primeras unidades de la nueva generación del MAN eTruck se entregarán a los clientes en 2024 y, además, ya hay más de 1.000 autobuses urbanos MAN eléctricos y más de 2.400 furgonetas MAN totalmente eléctricas circulando por las carreteras europeas. Como el incremento de la producción del MAN eTruck aumentará de forma significativa el parque de vehículos eléctricos a lo largo de los próximos años, el fabricante de muniqués de vehículos industriales está preparando en consecuencia su organización de servicios.

SICUR 2024: RENAULT TRUCKS LLEVA LA ELECTROMOVILIDAD AL SEGMENTO DE BOMBEROS

🔸 El constructor de camiones quiso demostrar de esta forma que su compromiso con la descarbonización es real y que se extiende a todas las actividades

MADRID ─ Renault Trucks ha participado por primera vez en la edición 2023 del Salón Internacional de Seguridad (SICUR) que se celebró del 27 de febrero al 1 de marzo en el recinto ferial de Madrid (IFEMA). El evento, que se celebra cada dos años, es el gran referente internacional del sector de la seguridad en España y reúne en Madrid a empresas, asociaciones, profesionales y usuarios de la seguridad global en los ámbitos público y privado. Renault Trucks estuvo presente mostrando todas las novedades y ventajas de la gama Renault Trucks D para el sector de las emergencias y contra los incendios, destacando el flamante Renault Trucks E-Tech D Wide con una autoescala de 33 metros, un vehículo de gran versatilidad y con capacidad para dar servicio en modo 100% eléctrico.

FORD TRUCKS E IVECO FIRMAN UN PRINCIPIO DE ACUERDO PARA ESTUDIAR UNA POSIBLE CABINA COMÚN

🔸 Se pretende con ello mejorar la competitividad y el desarrollo de soluciones que cumplan con el estándar de Visión Directa de la Union Europea y optimizar la aerodinámica de los vehículos para potenciar la reducción de emisiones de CO2

Por la izquierda: Gerrit Marx (CEO del grupo Iveco, Luca Sra 
(presidente de la Unidad de Negocio  de Camiones del grupo Iveco),
Güven Özyurt (director general de Ford Otosan) y Haydar Yenigün
(presidente de Koç Holding Automotive Group)

MADRID ─ Ford Trucks, la marca de vehículos industriales de la compañía turca FORD OTOSAN, e IVECO, la marca de camiones del grupo Iveco, que diseñan, fabrican y comercializan vehículos industriales ligeros, medianos y pesados, han firmado un principio de acuerdo no vinculante para explorar una posible colaboración en el desarrollo de una nueva cabina para vehículos industriales pesados. Este acuerdo tiene el objetivo de mejorar la competitividad y el desarrollo de soluciones que cumplan con el estándar de Visión Directa de la Unión Europea y optimizar la aerodinámica de los vehículos para potenciar la reducción de CO2 a través del desarrollo de una asociación de beneficio mutuo entre Ford Trucks e IVECO.

SCANIA ACELERA EL DESPLIEGUE DEL TRANSPORTE AUTÓNOMO ENTRE TERMINALES

🔸 A tal fin, va a lanzar un programa piloto de camiones autónomos, apoyándose en la tecnología desarrollada por la estadounidense Plus

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales hoy integrado en el grupo alemán Traton junto con MAN y Volkswagen Autocamiones, anuncia que va a acelerar el desarrollo de sus camiones autopilotados con la ayuda de la compañía estadounidense Plus, un proveedor de soluciones de software para conducción autónoma que abarcan sistemas de seguridad de próxima generación con conductor hasta PlusDriveⓇ, altamente automatizado, y SuperDrive™, ya sin conductor.

EMPEORAN LAS PREVISIONES DE VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA OCCIDENTAL

🔸 El panorama debería mejorar durante el segundo semestre de 2024, a medida que se vaya recuperando la inversión

MADRID ─ Las perspectivas para las ventas de remolques y semirremolques pesados en Europa occidental parecen más débiles en el primer semestre de 2024 con respecto a lo que CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca el mercado europeo de dichos vehículos, había previsto. Así se recoge en el informe que la consultora acaba de publicar analizando cuándo, dónde y con qué rapidez se desarrollará el mercado de remolques y semirremolques pesados en Europa occidental hasta 2028.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: LOS VEHÍCULOS DE INFANTERÍA DE MARINA 1958/2023

🔸 La misión principal del Cuerpo –las operaciones anfibias– ha dado lugar a que sus vehículos sean, en muchos casos, distintos a los usados por el resto de las Fuerzas Armadas

MADRID ─ Hace un par de días, Jesús Alonso recomendaba en el chat de la Asociación de Amigos del Camión Español (AVICAE), de la que, con mucho orgullo, soy Presidente de Honor, recomendaba la descarga de un libro en formato PDF, totalmente gratuito, titulado Los Vehículos de Infantería de Marina 1958/2023, editado recientemente por el Ministerio de Defensa. Se trata de una obra con la que se quiere dar a conocer, desde la propia Infantería de Marina, los vehículos que han sido importantes en la historia del Real y Glorioso Cuerpo. Los autores del libro destacan que el interés de los vehículos de la Infantería de Marina viene dado, fundamentalmente, por su singularidad. La misión principal del Cuerpo –las operaciones anfibias– ha dado lugar a que sus vehículos sean, en muchos casos, distintos a los usados por el resto de las Fuerzas Armadas. Esta diferenciación y exclusividad ha llamado la atención de estudiosos de la historia militar, de aficionados a los vehículos militares y apasionados de la construcción de miniaturas a escala.

NUEVOS PETERBILT PARA PORTACOCHES

🔸 Se trata de los modelos 567 de cabina de día con techo ultrabajo y 589, similar al 567 pero con cama de 58 pulgadas (147,32 centímetros) para transporte de automóviles

Peterbilt 567

MADRID ─ Peterbilt, el fabricante estadounidense de camiones, perteneciente al grupo Paccar, del que también forman parte Kenworth y la holandesa DAF, ha lanzado al mercado norteamericano dos nuevas configuraciones de vehículos para transporte de automóviles: el modelo 567 con cabina de día con techo ultrabajo y el modelo 589 con techo ultrabajo y cama de 58 pulgadas (147,32 centímetros). Estos dos nuevos modelos han sido desarrollados en colaboración con los principales transportistas de automóviles que ayudaron a establecer nuevos puntos de referencia en cuanto a diseño de perfil bajo, reducción de peso, y características de seguridad, visibilidad y comodidad del conductor.

TÉRMINOS DE AUTOMOCIÓN Y SU HISTORIA: OMNIBUS Y AUTOBÚS

🔸 Por increíble que parezca, una sombrerería y una casa de baños de la ciudad francesa de Nantes están en el origen de ambas palabras

MADRID ─ En el boletín quincenal de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) correspondiente al 1 de marzo de 2024, se incluye un breve pero muy interesante artículo sobre el origen de las palabras Omnibús y Autobús, artículo firmado por Manuel Lage, presidente de la Comisión Técnica ‘Observatorio de Términos de Automoción’ de ASEPA) artículo que, por su interés, reproducimos a continuación. El lector que desee conocer qué otros temas se tratan en el boletín mencionado, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.