LOS SEIS RETOS PRINCIPALES PARA LA IMPLANTACIÓN DE LA ELETROMOVILIDAD EN EL TRANSPORTE ESPAÑOL POR CARRETERA

🔸 Infraestructura de recarga, finanzas, cuestiones técnicas, posventa, conductores y sociedad

MADRID ─ Durante 2023, MAN Truck & Bus Iberia realizó un tour por toda la Península Ibérica y las Islas Baleares manteniendo durante el mismo 38 encuentros con 1.300 clientes transportistas de mercancías que representan un parque circulante de 25.000 camiones. En estas sesiones, en base a las opiniones de los transportistas, la compañía ha identificado los principales retos del paso a la electromovilidad en España y los ha enmarcado en seis ámbitos: infraestructuras, finanzas, cuestiones técnicas, postventa, conductores y sociedad. Todos ellos han sido comentados por Stéphane de Creisquer, director general de la compañía, en el marco de una jornada que con el lema eMPOWERING YOU (eMPODERÁNDOTE) MAN Truck and Bus, compañía madre de MAN Truck& Bus Iberia, había organizado en Madrid para exponer a los medios de comunicación españoles su agenda respecto a la implantación de la electromovilidad en el transporte por carretera.

MERCEDES PONE A DISPOSIÓN DE SUS CLIENTES DE EUROPA Y NORTEAMÉRICA CAMIONES PESADOS CON PILA DE COMBUSTIBLE PARA PRUEBAS

🔸 Amazon, Air Products, INEOS, Holcim y Wiedmann & Winz participarán en las pruebas iniciales con cinco de esos camiones en trayectos de larga distancia por carreteras alemanas

MADRID ─ Con vistas a cumplir con las normas sobre emisiones contaminantes en Europa y América del Norte que entrarán en vigor en la próxima década, Daimler Truck va a poner a disposición de los transportistas la primera flota de cinco camiones pesados propulsados por pila de combustible de hidrógeno líquido con el fin de realizar pruebas de servicio real con ellos. Los cinco camiones se utilizarán en diferentes rutas de larga distancia sobre carreteras alemanas. Amazon, Air Products, INEOS, Holcim y Wiedmann & Winz ya han confirmado que participarán en el primer turno de dichas pruebas. Los vehículos repostarán en hidrogeneras públicas situadas en Wörth am Rhein y en la zona de Duisburg.

MAN ANALIZA SU POSICIÓN EN EL PROCESO DE ELECTRIFICAR EL TRANSPORTE DE MERCANICÍAS Y VIAJEROS POR CARRETERA

🔸 Reafirmando su compromiso con el cuidado del planeta a través de la descarbonización, el fabricante alemán de vehículos industriales expone en Madrid su hoja de ruta en cuanto a electromovilidad

Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus

MADRID ─ Con el lema eMPOWERING YOU (eMPODERÁNDOTE) MAN Truck and Bus ha expuesto a los medios de comunicación su agenda respecto a la implantación de la electromovilidad en el transporte por carretera, un proceso que Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, considera como la cuarta Revolución Industrial. La hoja de ruta de la compañía contempla ser neutra en emisiones de gases de efecto invernadero en 2050. Para 2030, como punto intermedio, el fabricante de camiones y autobuses tiene el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero por vehículo-kilómetro de camiones, autobuses y furgonetas vendidos en un 28 por ciento (año base 2019). Además, MAN quiere reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en las sedes de la empresa en todo el mundo en un 70 por ciento (año base 2019).

VOLVO TRUCKS ASEGURA HABER LIDERADO EN 2023 LAS VENTAS DE TRACTORAS EN EL MERCADO ESPAÑOL

🔸 La filial española del constructor sueco de vehículos industriales también afirma haber dominado el segmento de camiones eléctricos, alcanzado un 50 por ciento de penetración en dicho segmento

MADRID ─ Con una cuota de mercado del 20,7 por ciento y 3.901 unidades matriculadas en el segmento de tractoras del mercado español de vehículos industriales, Volvo Trucks asegura haber liderado dicho segmento por cuarto año consecutivo. Además, la filial española del constructor sueco superó el 50 por ciento de penetración en el segmento de camiones eléctricos de dicho mercado. En total, la marca sueca matriculó en España 4.450 unidades en el ejercicio 2023, superando sus expectativas.

EL CONCURSO "LOS MAN QUE MÁS CUENTAN" YA TIENE SUS CINCO GANADORES

🔸 Disfrutarán de los siguientes premios: dos de ellos tendrán un año del servicio MAN Comfort y un reportaje completo de su camión y los otros tres obtendrán un cheque regalo de 300 euros para merchandising o accesorios originales MAN

MADRID ─ MAN Truck & Bus Iberia puso en marcha en 2023 la campaña Los MAN que más cuentan, con la intención de reconocer la labor de los camiones con mayor antigüedad, matriculados el siglo XX, y conceder a sus propietarios premios y descuentos para su mejor mantenimiento. La fiabilidad y durabilidad de estos vehículos, algunos con casi tres millones de kilómetros a sus espaldas, hace que sus orgullosos responsables tengan aún muchos más por recorrer con ellos. Los aspirantes han transmitido sus mejores historias con sus camiones, y el jurado de expertos encargado de elegir a los cinco ganadores ya ha emitido su fallo: dos de ellos son obsequiados con sendos contratos de mantenimiento MAN Comfort, valorados en 1.200 euros cada uno, con una duración de un año completo, y con un reportaje a fondo de su camión y su historia; mientras que los otros tres reciben tres cheques regalo de 300 euros cada uno, que podrán ser canjeados por artículos de merchandising o por accesorios originales MAN.

OPERACIÓN INVIERNO DE FORD TRUCKS ESPAÑA

🔸 La campaña ofrece la revisión gratuita de los principales sistemas de seguridad del vehículo y un 20 por ciento de descuento en las piezas de recambio para la reparación de los vehículos

MADRID ─ Ford Trucks España ha lanzado una campaña de mantenimiento denominada Operación Invierno con el objetivo de garantizar la seguridad y el rendimiento de todos sus vehículos en los meses más fríos del año. Esta acción, destinada a los clientes de la marca, ofrece servicios de revisión gratuitos y descuentos en piezas de recambio. La promoción se ha iniciado el 11 de diciembre y se alargará hasta el 11 de febrero de 2024. En concreto, la Operación Invierno incluye una revisión visual de diferentes puntos críticos de seguridad. Los puntos de revisión son el estado de frenos, suspensión, fuelles y amortiguadores, iluminación, niveles y fluidos, escobillas limpiaparabrisas y, finalmente, los neumáticos*. Asimismo, la marca ofrece un descuento del 20% en las piezas de recambio necesarias para las sustituciones y trabajos de taller tras la revisión(*).

SCANIA LANZA DOS NUEVOS MOTORES DE 13 LITROS PROPULSADOS POR BIOGÁS

🔸 Rinden potencias de 420 y 460 caballos, respectivamente, y consumen un 5 por ciento menos, garantizando autonomías de hasta 1.800 kilómetros, más que suficientes para prestar servicios de larga distancia

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales, anunció en el Salón de Hanóver de septiembre de 2022, que estaba preparando nuevos motores de biogás. Pero cuando por fin llegaron aquellos motores venían con importantes innovaciones tecnológicas complementarias de última generación. Nos referimos concretamente a dos tercios del sistema de propulsión Súper que la firma sueca había introducido entretanto; concretamente  las cajas de cambios G25 y los ejes del motor Diesel. Combinados con la caja de cambios Scania Opticruise y esos nuevos ejes, los motores de biogás pueden funcionar muy cerca de su punto óptimo la mayor parte del tiempo. En conjunto y según los ingenieros de Scania, este sistema de propulsión supone un ahorro de combustible del 5 por ciento.

SEAT MÚLTIPLE. EL PRIMER Y EFÍMERO '4 PUERTAS' DE SEAT

🔸 Hoy habría sido considerado un monovolumen, pero en aquella época esta calificación ni siquiera figuraba en el léxico de la industria automovilística

MADRID ─ En el boletín quincenal de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) correspondiente al 16 de diciembre de 2023 y en su habitual sección UNA PÁGINA DE HISTORIA, leemos un artículo titulado: SEAT Múltiple. El primer y efímero ‘4 puertas’ de SEAT y firmado por Pablo Gimeno, miembro de la Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA, artículo que por su interés, reproducimos un poco más adelante. El lector interesado en leer los otros temas tratados en dicho boletín, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: "EL TRONER Y LAS TRONADAS"

🔸 Un libro que recopila la historia de unas concentraciones camioneras organizadas en torno al Pegaso Troner por un grupo de enamorados de este modelo que gustan de llamarse a sí mismos Tronaos

MADRID ─ Hace mucho que esta sección del blog no dedicamos atención a un nuevo libro, cosa bastante normal desde un punto de vista vegetativo, tratándose de libros, ya que no se editan ni se leen nuevas obras relativas a la industria del motor. Hoy, sin embargo, vamos a prestar atención a una obra bastante peculiar que describe con abundantes fotografías la historia de las Tronadas, unas concentraciones de enamorados del Troner, el último modelo lanzado por Pegaso. que comenzaron el día 4 de julio de 2015 en Torrelavega, y que, desde entonces se han repetido en seis ocasiones más en distintas ciudades hasta la última, por ahora, que tuvo lugar el 3 de junio de 2023 en La Coruña.

FORD TRANSCONTINENTAL: ¿UNA TIERRA SIN POLOS O UNOS POLOS SIN TIERRA?

🔸 Por fin una explicación clara de por qué la primera generación de este vehículo tenía una acusada tendencia a incendiarse

MADRID ─ Al comienzo de la primavera de 2022, publiqué en este blog un extenso artículo sobre los motivos del sonado fracaso del Ford Transcontinental que el constructor lanzó en Europa en 1975 y que dejó de producir ocho años después, dando pie a que el fabricante estadounidense abandonase el mercado europeo. El artículo en cuestión traducía otro publicado por Andrew English en el ejemplar de la revista británica Commercial Motor, correspondiente al 6 de octubre de 1988, es decir, 5 años después de que el Transconti dejara de fabricarse. El artículo de Andrew English recorría con detalle toda la problemática a la que tuvo que enfrentarse el Ford Transcontinental, pero, como me había pasado siempre que había indagado en la historia de este modelo, pasaba muy de puntillas sobre el fallo técnico responsable de que muchas unidades del mismo terminaran ardiendo. Afortunadamente, encontré hace unos días una nota en FACEBOOK, publicada por Goyo Gómez, un miembro muy activo de esta red social, cuya familia tuvo un Transcontinental y padeció en sus propias carnes el problema del fuego, nota en la que explicaba con toda claridad a qué se debía el dichoso problema y que reproduzco a continuación para contribuir a difundirla entre los amantes de la historia de los camiones.

GENERAL MOTORS VUELVE AL SEGMENTO PESADO DE LA MANO DE AUTOCAR, OTRO CLÁSICO DE ESE SEGMENTO EN ESTADOS UNIDOS

🔸 La asociación de las dos marcas permitirá a la segunda utilizar en sus camiones vocacionales los cubos de energía (pilas de combustible) fabricados por la primera

MADRID ─ General Motors (GM) y Autocar Industries van a fabricar camiones pesados sin emisiones de escape propulsados por los cubos de potencia HYDROTEC de GM, que no son otra cosa que pilas de combustible de hidrógeno. Serán vehículos vocacionales (denominación que en Norteamérica reciben los vehículos especializados diseñados para fines laborales específicos, como las industrias de construcción, minería, mantenimiento y almacenamiento).

ME NOMBRAN PRESIDENTE DE HONOR DE LA ASOCIACIÓN DE AMIGOS DEL CAMIÓN ESPAÑOL

🔸 Memorables jornadas de AVICAE en Medina de Rioseco, con recepción por el alcalde de la ciudad, gran comida de confraternidad y muy completa gira turística por los alrededores

Escudo de Medina de Rioseco, extraído de la carta de confirmación
de privilegio otorgada a la villa por Carlos I en 1555. Más adelante.
en 1632, el rey Felipe IV concedería a Medina de Rioseco el
título de Ciudad

Actualizado el 11.12.2023 a las 21:00 horas

MADRID ─ En años recientes, los miembros de la Asociación de Amigos del Camión Español (AVICAE), impulsada por Balta Carbajosa y Luis Alberto Garrido, han ido cogiendo la costumbre de reunirse el primer fin de semana de diciembre para, de entrada y en el marco de un potente cocido castellano preparado y servido en Medina de Rioseco (Valladolid, Tierra de Campos), convivir durante ese fin de semana con otros miembros de dicha asociación, solos o acompañados de algunas personas de sus respectivas familias, al tiempo que se recuerdan vivencias más o menos históricas relacionadas con el mundo del transporte por carretera. Este año, la cosa parecía que iba a subir algún escalón más en su devenir en el tiempo, pues el programa de actos se abría con una recepción en el Ayuntamiento de la mencionada villa por parte del alcalde de la misma.