FRANÇOIS RIVEIRO, NOMBRADO DIRECTOR GERENTE DE KRONE EN ESPAÑA

🔸 Acometerá la reorientación estratégica de los negocios del fabricante alemán de remolques y semirremolques en España

François Riveiro, nuevo director gerente de Krone en
España

MADRID ─ Desde el día 6 del presente mes, François Riveiro es el nuevo director gerente de Krone en España, asumiendo de inmediato la gestión de Krone Trailer España SLU (KTE) y Krone Fleet España SLU (KFE), las dos filiales que el fabricante alemán de remolques y semirremolques tiene en nuestro país. Desde su nueva responsabilidad, Riveiro acometerá la reorientación estratégica de las dos compañías mencionadas. Anteriormente, François Riveiro (55), que cuenta con muchos años de experiencia en la industria, había sido, durante más de una década, director gerente de Carrier Transicold España, con responsabilidad también del mercado portugués.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: A HISTORY OF FAIRGROUND TRANSPORT, FROM HORSES TO ARTICS (EL TRANSPORTE DE LOS FERIANTES)

🔸 Un canto a los vehículos de los feriantes, hogares para los showman, generadores de  energía eléctrica e incluso partícipes del espectáculo y con mucha frecuencia testimonio de la evolución del transporte

MADRID ─ Los vehículos que usan los feriantes para llevar sus atracciones de un lugar a otro siempre ha despertado un enorme interés entre los aficionados al mundo del camión. Son varios los motivos que justifican ese interés y, entre ellos, quizá el más importante es que los feriantes cuidan extraordinariamente sus vehículos, tanto que las ferias y los circos son con frecuencia auténticos museos rodantes en los que se pueden contemplar vehículos que, sobre todo a los más jóvenes, pueden parecer de otra época. También despiertan el interés las transformaciones que los feriantes llevan a cabo en sus vehículos para mejor adaptarlos a sus propias necesidades. Por eso, hoy vamos a comentar el libro A History of Fairground Transport, from Horses to Artics (Una historia del Transporte de los Feriantes, de los Caballos a los Articulados), escrito en inglés por Nick Corble y Allan Ford y publicado por Amberley Publishing el 15 de noviembre de 2016. Al final de este comentario, el lector interesado podrá ver un vídeo sobre la atracción The Wall of Death (El Muro de la Muerte).

PRESENTACIÓN MUNDIAL DE LA NUEVA GAMA PESADA DE MAN

🔸Se denominará TG, habiendo requerido 6 años de desarrollo, y viene a tomar el relevo de los actuales TGX

Uno de los nuevos vehículos, camuflado, durante el trayecto entre Múnich
(Alemania) y el puerto de Zeebrugge (Bélgica)

MADRID ─ MAN Truck & Bus, el fabricante germano de vehículos industriales viene preparando desde hace seis años una nueva gama de camiones pesados que será presentada con carácter de primicia mundial el lunes 10 de febrero de 2020 en el Centro de Exposiciones de Bilbao, a partir de las 20:45 horas. Los nuevos vehículos se denominarán TG y vienen a reemplazar a los TGX actuales. Las unidades que se verán en el acto de presentación del nuevo producto han llegado a Bilbao por vía marítima, procedentes de la ciudad alemana de Múnich, donde se encuentra la sede central de MAN Truck & Bus.

LA SPRINTER DE MERCEDES CUMPLE 25 AÑOS

🔸 Sustituyeron en 1995 a las viejas furgonetas T1 y hoy se fabrican en 1.000 versiones distintas que ruedan por 130 países

Desde el primer momento, la gama Sprinter ofrecía versiones con techo
alto y techo bajo

MADRID ─ Hace 25 años, Mercedes-Benz presentaba en Maguncia (Alemania) una nueva gama de vehículos comerciales ligeros que venía a sustituir a los precedentes T1. El nuevo producto se llamaba Sprinter y venía equipado con frenos de disco en las ruedas delanteras y traseras, sistema antibloqueo de los frenos (ABS), una carrocería más aerodinámica y un consumo más reducido entre otras innovaciones.

RENAULT TRUCKS LANZA UNA CAMPAÑA DE MANTENIMIENTO PARA LOS VEHÍCULOS DE MÁS AÑOS

🔸 Va enfocada al mantenimiento de los camiones de más de 5 años y los vehículos ligeros de más de 2 años e incluye descuentos de hasta 300 euros para futuras reparaciones

MADRID ─ Renault Trucks ha lanzado una campaña enfocada al mantenimiento de los camiones de más de 5 años y los vehículos ligeros de más de 2 años con una fórmula de servicio a medida de cada vehículo, fórmula que incorpora, además, descuentos posteriores en los recambios que permitirán ahorrar hasta 300 euros. Estas ofertas de mantenimiento se configuran sobre la base de distintos paquetes de acciones a efectuar sobre cada vehículo. Así, se ofrece un pack o contrato enDurance, que incluye cambio de aceite, cambio del filtro de aceite, cambio de filtro de combustible, hasta 80 puntos de control y análisis de aceite con diagnóstico preventivo.

EMPLEABILIDAD ¿FALTAN PROFESIONALES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA?

🔸 La Fundación Corell, en colaboración con CEOE, ASTIC y CONFEBUS, convoca una jornada para analizar si faltan conductores profesionales en España, las razones que han llevado a esta situación y aportar posibles soluciones

MADRID ─ La Fundación Corell, en colaboración con CEOE, ASTIC y CONFEBUS, convoca una jornada para analizar si faltan profesionales del transporte por carretera en España, las razones que han llevado a esta situación e investigar y aportar posibles soluciones. El reconocimiento social es condición esencial para la llegada de un candidato competente y motivado para afrontar las estrictas regulaciones, los salarios, áreas de estacionamiento y descanso inadecuados, motivación, coste de los permisos, mayor exigencia formativa y la creciente complejidad en el ámbito del transporte y la logística.

BORGWARNER COMPRA DELPHI TECHNOLOGIES POR 3.000 MILLONES

🔸 La operación conlleva la práctica desaparición de la antigua Delphi Automotive, que a comienzos de este siglo era el mayor fabricante mundial de equipos y componentes para el automóvil

MADRID ─ BorgWarner ha anunciado que va a comprar Delphi Technologies por 3.300 millones de dólares (unos 3.000 millones de euros al cambio actual). Según los términos del acuerdo, los accionistas de Delphi recibirán 0,4534 acciones de BorgWarner por cada acción de Delphi Technologies. Al cierre de la compra, lo que se espera se produzca en la segunda mitad del presente año, los actuales accionistas de BorgWarner y Delphi tendrán en su poder el 84 y el 16 por ciento, respectivamente, de la compañía combinada. Se espera que la transacción pueda cerrarse en el segundo semestre de 2020. La compañía combinada operará como BorgWarner, tendrá su sede en Auburn Hills (Michigan, EEUU)  y será dirigida por Frederic Lissalde, actual presidente y CEO de BorgWarner, y Kevin Nowlan, actual director financiero de BorgWarner.

EL AUDI QUATTRO CUMPLE 40 AÑOS

🔸 El famoso coche alemán nació de un proyecto para el desarrollo de un vehículo militar europeo tan versátil como el Jeep Willys

El Audi Quattro se presentó en 1980 en el Salón del Autmóvil de Ginebra

MADRID ─ En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en marzo de 1980, Audi, el fabricante alemán de turismos, presentó un coupé deportivo con tracción total que causó un gran revuelo en la industria del automóvil de la época. Se trataba del primer vehículo de alto rendimiento con tracción total, un concepto de sistema de transmisión que hasta entonces había estado reservado para camiones y vehículos todoterreno.

VOLVO TRUCKS RECOMIENDA ADMINISTRAR BIEN LA VELOCIDAD PARA UNA MAYOR RENTABILIDAD

🔸 En operaciones de largo recorrido, fijar una velocidad de crucero más alta no garantiza una velocidad media real más alta

En un transporte regional de larga distancia donde el conductor trabaja unas 10 horas y
descarga de 4 a 10 veces diarias Volvo Trucks no recomienda velocidades de crucero
superiores a 80 o. como mucho, 85 kilómetros por hora, pues perjudicarían al
consumo de combustible

MADRID ─ Volvo Trucks ha difundido un comunicado en el que comienza por subrayar que, cuando un conductor de camión tiene que cumplir con un plazo de entrega concreto es inevitable que tenga la tentación de aumentar la velocidad y olvidar el elevado gasto de combustible que este impulso puede significar. En estas situaciones Volvo Trucks sabe que es clave ajustar la velocidad media y la velocidad de crucero para ganar una mayor rentabilidad en las rutas.

EL CITROËN GS CELEBRA SUS 50 AÑOS DE VIDA EN RETROMOBILE 2020

🔸Fue presentado en el Salón del Automóvil de París en 1970 y, desde entonces hasta 1987, se construyeron casi 2,5 millones de unidades

El Citroën GS apareció en 1970 y tuvo un gran éxito comercial, llegando
a fabricarse casi 2 millones y medio de unidades entre todas sus versiones

MADRID ─ RETROMOBILE 2020, el Salón Internacional del Automóvil Clásico, que abrirá sus puertas en París desde pasado mañana hasta el domingo día 9, acogerá la celebración de las bodas de oro del Citroën GS, un vehículo que fue presentado en el Salón del Automóvil de París de 1970, sólo unos meses después que su hermano mayor, el Citroën SM, que también cumple 50 años y que, asimismo, estará presente en el mencionado certamen. El GS recibió el premio Coche del Año en Europa en 1971. Su éxito comercial, quedó demostrado con sus cifras de producción: casi 2,5 millones de unidades fabricadas en la planta de Rennes-la-Janais (Francia) entre 1970 y 1987, incluyendo el GSA, un rediseño que llegaría al mercado en 1979.

EL GRUPO ALEMÁN TRATON (VW) LANZA UNA OPA PARA HACERSE CON LA ESTADOUNIDENSE NAVISTAR

🔸 Aunque prevista, la operación podría haberse adelantado para cortar el paso a CNH, que ha segregado su división de vehículos industriales (Iveco) al parecer con ánimo de venderla

Un Navistar Lonestar, la gama estrella del fabricante estadounidense

MADRID ─ Volkswagen, a través de Traton, la compañía que agrupa los intreses del grupo alemán en el campo de los vehículos industriales (MAN Truck & Bus, Scania y Volkswagen Caminhões e Ônibus) ha ofrecido 2.900 millones de dólares (unos 2.614 millones de euros al cambio actual) por el 83,1 por ciento del capital de Navistar que aún no posee. Volkswagen se hizo en 2016 con un 16,6 por ciento del capital de esta última, un fabricante estadounidense de camiones y autobuses, elevando posteriormente esa presencia al 16,9 por ciento. Los intereses de Volkswagen en el mundo de los vehículos industriales se reparten entre Europa (60 por ciento) y América del Sur (38 por ciento), pero en Norteamérica apenas si tiene una presencia del 2 por ciento. Sin embargo, Navistar controla un 15 por ciento del mercado norteamericano de tales vehículos, lo que le hace especialmente apetitosa para el grupo alemán.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LOS ERF ES Y SU CABINA STEYR

🔸 Fue un acuerdo firmado entre la compañía británica y la austriaca en los primeros meses de 1988, mucho antes de que la primera fuese adquirida por la germana MAN

Un ES 8 (6X2) con cabina Steyr de la última etapa de ERF

MADRID ─ Mi publicación de una fotografía de un ERF ES 8 británico en el grupo de Facebook AMIGOS DE LOS CAMIONES CLÁSICOS despertó un cierto interés entre los miembros de este grupo pues enseguida advirtieron que había algo raro en la cabina de ese camión, algo que no encajaba con la imagen habitual de los ERF. Era tan evidente que, como yo había publicado dicha foto entre la de dos camiones Steyr austriacos, algunos pensaron que se trataba de un tercer Steyr, hasta que cayeron en la cuenta de que en la parrilla figuraba claramente la marca ERF.