SCANIA AXL: UN CONCEPTO DE CAMIÓN AUTOPILOTADO SIN CABINA

🔸 Va propulsado por un motor de combustión interna que puede funcionar con biocombustibles renovables

El AXL es un prototipo de vehículo autopilotado desarrollado por
Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales

MADRID ─ A medida que las diferentes industrias buscan agilizar las asignaciones de transporte y hacerlas más sostenibles, se consideran cada vez más los vehículos autónomos. Las minas y los grandes sitios de construcción cerrados son ejemplos de entornos que son favorables para los vehículos autopilotados por tratarse de ubicaciones fáciles de controlar. Ahora, un grupo de expertos de Scania en diferentes campos ha desarrollado un concepto de camión autónomo, que, incluso sin la cabina, se adapta al sistema de construcción modular del resto de los camiones que construye el fabricante sueco.

¿CONTAMINAN HASTA 5 VECES MÁS LOS VEHÍCULOS PROPULSADOS POR GAS NATURAL LICUADO (GNL) QUE LOS DIESEL?

🔸 Así lo afirma en sus conclusiones un informe de Transport & Environment, que es rechazado de plano por NGVA Europe

Un camión rellenando sus depósitos de Gas Natural Licuado (GNL)

MADRID ─ Estaba claro que la Cumbre del Clima que hoy ha comenzado en Nueva York iba a traernos algún sobresalto y el primero de ellos puede ser el informe publicado por Transport & Environment (T&E), un lobby belga que defiende un transporte limpio, en el que se afirma que los camiones a gas natural licuado (GNL) contaminan el aire hasta cinco veces más que los camiones diésel, según las pruebas en carretera encargadas por el gobierno de los Países Bajos a la consultora holandesa TNO. Los resultados contradicen las afirmaciones de los fabricantes de camiones que establecen que los camiones a gas reducen las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en más de un 30 por ciento, por lo que los gobiernos de la Unión Europea (UE) deberían dejar de fomentar la adopción de camiones a GNL contaminantes poniendo fin a los tipos impositivos extremadamente bajos de los que disfruta el gas fósil para el transporte en la mayoría de los países.

FALLECE GERMÁN LÓPEZ MADRID, PRESIDENTE DE ANIACAM

🔸 Participó muy activamente en la consecución de los planes de renovación del parque, REMPARK, PIVE, PREVER, PIMA AIRE, etc., y fue un gran defensor de la colaboración entre las asociaciones del sector

Germán López Madrid, presidente de ANIACAM

MADRID ─  En el día de hoy ha fallecido Germán López Madrid, presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM). El deceso se produjo en la Clínica Universitaria de Navarra en Madrid tras una larga enfermedad. Desde su primera elección como presidente de ANIACAM en 1996, López Madrid había renovado su cargo por cuatro veces consecutivas y por períodos de cuatro años. Desde MOTORSCOPIO queremos hacer llegar a la familia del fallecido y a los miembros de ANIACAM nuestro más sentido pésame.

RAÚL ÁLVAREZ, DE GALICIA DIRECT, VENCEDOR DE LA FINAL ESPAÑOLA DEL OPTIFUEL CHALLENGE 2019 ORGANIZADO POR RENAULT TRUCKS

🔸 La final internacional se disputará en Lyon en el mes de octubre próximo, estando en ella en juego 6.000 euros para el ganador y una tractora T440 Step D del fabricante francés para la empresa de aquél

Uno de los Renault Trucks T440 Step D sobre los que se disputó la
edición 2019 del Desafío Optifuel (Optifuel Challenge)

MADRID ─ Como si los hados se hubieran conjurado para homenajear a Eduardo Barreiros en el centenario de su nacimiento, otro gallego como él ha sido el ganador de un nuevo evento organizado por Renault Trucks. En esta oportunidad ha sido el Optifuel Challenge (Desafío Optifuel) del que se ha proclamado vencedor Raúl Álvarez, de la empresa Galicia Direct, quedando en segundo y trecer lugares, Juan Mari Altuna, de Zuazmendi S.L., y Tihomir Eliev, de Segotransfer, respectivamente. Pero hace sólo unos pocos meses, concretamente en abril último, era el equipo gallego 8barreirostrucks el que se alzaba con la victoria del campeonato nacional Excellence Challenge que Renault Trucks organiza para premiar a los mejores técnicos de su red de servicio. Este mismo equipo remataría su labor a mediados del mes de junio quedando segundo en la final internacional del Excellence Challenge que se celebró en Lyon.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: MAN KURZHAUBER AND PAUSBACKE, LOS MAN REGORDETES

🔸 Un repaso a los modelos construidos por el fabricante alemán de camiones desde la década de 1950 a la de 1970

MADRID ─ Hoy nos vamos a ocupar de un libro que apenas lleva un año en el mercado, pues fue publicado a finales de septiembre de 2018. Su título, MAN - Kurzhauber and Pausbacke, es difícil de traducir pues habla de mejillas abultadas y, según alguno de esos traductores automáticos, de bragas cortas. Más que por la traducción de su título, los lectores de este comentario sabrán mucho mejor de qué vehículos trata el libro mirando la fotografía que ilustra su portada, es decir, de los MAN coloquialmente conocidos como regordetes. El autor de la obra, escrita en alemán y editada por Motorbuch Verlag (Libros del motor), es Wolfgang Westerwelle.

PRÓXIMA APERTURA DE LA INSCRIPCIÓN EN EL CAMPEONATO VISTA DE POSVENTA DE VOLVO TRUCKS Y VOLVO BUSES

🔸 Se espera que la edición 2019-2020 de esta competición cuente con 20.000 participantes, todos ellos técnicos de la red global de concesionarios y talleres de ambas compañías

Volvo persigue con su campeonato VISTA de posventa que el
personal de posventa aumente sus conocimientos y la calidad
de su trabajo

MADRID ─ Volvo Trucks anuncia que el día 30 de septiembre de 2019 se abrirá la inscripción para los Premios Internacionales a la Formación de Servicio de Volvo (VISTA, por sus acrónimo en inglés: Volvo International Service Training Awards), una competición en la que este año se espera que participen hasta 20.000 técnicos de la red global de concesionarios y talleres de Volvo Trucks y Volvo Buses. En la última edición de este campeonato, que tuvo lugar en 2017-18, se clasificaron un total de 240 equipos para las semifinales, las cuales tuvieron lugar en Gotemburgo (Suecia). Los 40 mejores equipos de dichas semifinales compitieron en Curitiba (Brasil) en junio de 2018 en el VISTA WorldChampionships (Campeonato Mundial de VISTA), quedando en primera posición el equipo estonio Viies Ratas que en su lenguaje no quiere decir Viejas Ratas, como podría pensarse, sino Quinta Rueda.

CONTINENTAL VA A COMERCIALIZAR RECAMBIOS ORIGINALES EN EL MERCADO DE LA POSVENTA

🔸 Comenzará con dos turbocompresores para los motores EcoBoost de Ford  para motores de 100 y más de 100 caballos

Continental desembarca en la comercialización de recambios originales
para distribuidores y talleres con turbocompresores para los motores
EcoBoost de Ford, mientras estudia hacer lo propio con más productos

MADRID ─ Con el objeto de ampliar su presencia en el mercado de la posventa de componentes para el automóvil, Continental anuncia que ofrecerá a partir de ahora recambios originales a distribuidores y talleres, comenzando por dos versiones de turbocompresor para los motores EcoBoost de Ford, una para los de 100 caballos y otra para los de más de 100 caballos, advirtiendo que se están planteando fabricar productos para otras marcas.

MOVIMIENTO DE RENAULT TRUCKS PARA REFORZAR SU PRESENCIA EN EUROPA

🔸 Se desea favorecer con ello la aproximación comercial y una orientación más específica al cliente

MADRID ─ Con el objetivo de desarrollar todo el potencial de mercado de Renault Trucks en Europa, a partir de enero 2020 los equipos centrales de los distintos mercados europeos estarán dedicados por completo a la marca y no como sucedía hasta ahora en la mayoría de los países del Viejo Continente, donde el Grupo Volvo se había estructurado en torno a organizaciones conjuntas responsables del desarrollo de las dos marcas de dicho grupo, es decir: Renault Trucks y Volvo Trucks. Con esta medida, que no tendrá impacto en la red de distribución y reparación en donde Renault Trucks y Volvo Trucks continuarán colaborando en los distribuidores y talleres que actualmente prestan servicios a ambas marcas en otros países de Europa.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL SORPRENDENTE DIAMOND T "PINOCHO"

🔸 Una solución mecánica que aterrorizaría a los más duchos jefes de taller de nuestros tiempos

Este Diamond T de 1957 iba propulsado por dos motores, un Red
Diamond International de 6 cilindros en línea y un Buick V8 acoplados
a través del convertidor de par de la caja automática del último de ellos

MADRID ─ Hace dos o tres días, en uno de mis continuos cruceros por el proceloso océano de Internet, me topé con una fotografía de una curiosa tractora, un vehículo que aunque sus líneas inspiraban simpatía, la verdad es que, a fuer de sinceros, era bastante feo. Por las características de su cabina, pensé que era una transformación realizada sobre un International Emeryville, una serie de camiones con cabina avanzada fabricada por IH y que tuvo bastante éxito. Pero, lo que mostraba la foto era un camión con morro, es decir, una cabina de control adelantado o convencional, lo que me indujo a pensar que se trataría de alguna transformación posterior. Al publicar la foto en cuestión en el grupo de Facebook Amigos de los Camiones Clásicos, algunos miembros del grupo celebraron con risas el curioso aspecto del camión, pero Gregorio Gómez, un gran especialista en camiones antiguos, nos indicó que se trataba, según creía recordar, de un White 3000 con motor doble al que en su momento apodaron Pinocho y que al día siguiente nos aportaría información.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL ERF "SABRINA", UNA HISTORIA DE CURVAS

- ¿Por qué un camión de mediados de los años 50 recibió un apodo inspirado en la voluptuosidad de unas formas femeninas?

El ERF KV Sabrina fue diseñado inicialmente para atender las
necesidades de la industria cervecera británica

MADRID ─ Hace unos días, se me ocurrió publicar en Facebook, concretamente en el grupo de Amigos de los Camiones Clásicos, una fotografía de un camión británico un tanto particular, un ERF apodado Sabrina, por la que fui etiquetado por Francisco Enciso Jiménez, distinguido miembro del grupo, que me señalaba que el vehículo de la foto no era real sino una maqueta. Como yo dudase de si era una maqueta o un muy buen dibujo a color, Natxo Llorca y Gregorio Gómez, dos no menos distinguidos miembros del grupo mencionado, me señalaron que se trataba de un diorama, es decir, de una escena montada con decorados en torno a la maqueta. Recordé entonces vagamente por qué a aquel camión se le había dado el sobrenombre Sabrina y me comprometí a recopilar información sobre el asunto para escribir un comentario al respecto, para lo que he contado con la inestimable ayuda del ya mencionado Gregorio Gómez, reconocido gran maestro de los camiones clásicos y de la historia del transporte de mercancías sobre ruedas.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: ROWE HILLMASTER; THE CORNISH COMMERCIAL VEHICLE

🔸 Un libro sobre la efímera vida de un muy poco conocido fabricante de autobuses y camiones del condado británico de Cornualles

MADRID ─ En una de mis continuas travesías por el proceloso océano de Internet, topé hace unas semanas con la fotografía de un camión de marca hasta ese momento desconocida para mí: Rowe Hillmaster. La curiosidad me llevó de inmediato a tratar de ampliar información buscando títulos de libros que hablaran de dicho fabricante, encontrándome con una escasísima bibliografía al respecto; en realidad, un único título: Rowe Hillmaster: The Cornish Commercial Vehicle (Rowe Hillmaster: el vehículo industrial de Cornualles), un libro de 72 páginas escrito, naturalmente en inglés, editado por Peter Tutthill en 2005 e ilustrado con fotografías en blanco y negro. Tras recurrir a los habituales vendedores de Internet (Amazon, Abebooks, eBay, etc.) me encontré con que, pese a que se habían hecho tres ediciones de esta obra, el libro aparecía como agotado en todos esos sitios de Internet. donde desde luego recibía siempre evaluaciones muy positivas.

"SWEDISH METAL" UN CAMIÓN DISEÑADO POR UNA LEYENDA DEL "HEAVY METAL"

🔸 Volvo Trucks y Björn Gelotte, guitarrista y compositor de la banda In Flames, crean juntos una versión heavy metal de un Volvo FH16 de 750 caballos

Swedish Metal, el Volvo FH16 decorado por Björn Gelotte, guitarrista
del grupo musical sueco In Flames 

MADRID ─ Björn Gelotte, músico sueco amante del heavy metal y de Gotemburgo, la ciudad sueca que le vio nacer y donde se encuentra la sede central de Volvo Trucks, se define a sí mismo como fiel seguidor de Volvo, una marca que lo ha acompañado desde la infancia y de la que asegura sentirse muy orgulloso por lo que representa para él. Por ello, decidió comprarse un camión de esta marca y aceptó encantado la propuesta de Volvo Trucks para diseñar su propio camión. El guitarrista del grupo musical In Flames ha estado muy involucrado en cada paso del proceso de diseño y, junto con el equipo de Volvo, ha creado un camión que refleja lo más profundo la esencia de la música metal, tanto en el interior como en el exterior. Desde la pintura brillante y el acabado de cuero retro, hasta los detalles cromados con estampados de colores. (El lector interesado encontrará al final de este comentario un par de vídeos que complementan la información recogida en éste y sucesivos párrafos).