RENAULT TRUCKS INAUGURA OTRO CONCESIONARIO EN VALENCIA

🔸 El nuevo punto de distribución y servicio está ubicado en Palma de Gandía, al sur de Valencia, una zona clave para el transporte de mercancías que comunica todo el corredor de Levante

Nuevas instalaciones de distribución y servicio de Renault Trucks en
Palma de Gandía (Valencia) en un punto clave del corredor de Levante

MADRID ─ Renault Trucks ha dado un paso más en la expansión y renovación de su red oficial de distribución y servicio por todo el territorio nacional, incorporando a ésta unas nuevas instalaciones situadas en Palma de Gandía (Valencia) propiedad de Olgan, que son unas de mayores dimensiones con que cuenta la red del fabricante francés y que vendrán a reforzar la presencia de Renault Trucks en el sur de Valencia precisamente en una zona clave para el transporte de mercancías pues comunica todo el corredor de Levante. Olgan es una empresa que cuenta con una larga trayectoria en el sector, ya que fue fundada en 1988, manteniendo desde entonces una prolongada relación con Renault Trucks, de cuya red oficial forma parte desde 1997.

¡DON EDUARDO HABRÍA LLORADO DE EMOCIÓN!

🔸 Incondicionales de don Eduardo Barreiros y sus vehículos de motor procedentes de toda España se dieron cita en el madrileño circuito del Jarama para conmemorar el centenario del nacimiento del inolvidable industrial gallego

Algunos de los participantes en el Desfile Barreiros 2019 exhiben el
cartelón conmemortaivo del centenario del nacimiento del industrial
gallego que han preparado las asociaciones AVICAE y el Club
Barreirista Gallego

MADRID ─ Si don Eduardo Barreiros viviera, es seguro que lo que aconteció el fin de semana último en el madrileño Circuito del Jarama, habría hecho brotar lágrimas de emoción de los ojos del curtido industrial gallego al comprobar la devoción que le siguen profesando muchos automovilistas de nuestro país, aún al cabo de 50 años de haber tenido que ceder a la multinacional Chrysler, con la que se había aliado en 1963, la empresa automovilística que él mismo había creado en Madrid a partir de 1951, incapaz de soportar por más tiempo la presión de los bancos nacionales que se negaban a concederle nuevos préstamos con los que intentar superar los graves problemas financieros que en la década de los años 60 había empezado a padecer el imperio industrial que había creado don Eduardo en España.

LAS VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PODRÍAN CAER ESTE AÑO UN 10% EN EUROPA OCCIDENTAL

🔸 En los cinco primeros meses de 2019 ya han caído un 2 por ciento debido al empeoramiento de la situación económica en muchos países de esa área geográfica

El deterioro de algunas de las principales economías de Europa
Occidental podría dar lugar a una contracción de hasta un 10 por ciento
de la demanda de remolques y semirremolques en dicha zona en 2019

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca el mercado europeo de remolques y semirremolques, acaba de emitir su último pronóstico para dicho mercado en el área de Europa Occidental, en el que analiza la evolución del mismo hasta el año 2023 y alerta de una probable desaceleración momentánea de la demanda de estos vehículos debido a que aunque varios grandes países de dicha área geográfica disfrutaron de cierto crecimiento en el primer trimestre de 2019 ─por ejemplo. Bélgica, Francia, Alemania, Países Bajos y Reino Unido─, la verdad es que con la excepción de Francia, ese crecimiento fue bastante pequeño y en países como España, Italia, Austria y Dinamarca la demanda cayó, por lo que se teme que la evolución se convierta en una contracción de la demanda de remolques en el segundo trimestre.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: DE HISTORIE VAN MACK TRUCKS IN NEDERLAND (LA HISTORIA DE LOS CAMIONES MACK EN LOS PAÍSES BAJOS)

🔸 Ayudada en gran medida por los grandes conflictos bélicos del siglo XX, la marca del Bulldog saltó pronto las fronteras de Estados Unidos para demostrar su calidad en algunos mercados europeos

MADRID ─ Herminio Rodríguez, distinguido miembro del grupo de Facebook Amigos de los Camiones Clásicos, publicó ayer un comentario en dicho grupo en el que avisaba a todos los miembros de éste de que habían estado con él en Ponferrada Jan Wijers y Gerlof Buurman e indicaba que este último está escribiendo un libro sobre los camiones Mack en Europa como una extensión de otro que había escrito anteriormente sobre los camiones Mack en Holanda, cuya portada acomapañaba Herminio. Y eso me hizo caer en la cuenta de que hacía mucho que no publicaba en mi blog un post de la serie Índice bibliográfico y que, dado que se nos echan encima las vacaciones, período en el que se supone que hay más tiempo disponible para leer, podría ser un buen momento para retomar dicha serie.

SCANIA LLEVA EL TRANSPORTE URBANO AL SIGUIENTE NIVEL

🔸 El fabricante sueco presenta un concepto de vehículo multipropósito eléctrico denominado NXT y diseñado con la mente puesta en 2030 y más allá

Versión autobús del vehículo concepto NXT de Scania

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales, ha presentado en el Congreso Mundial de Transporte Público de la Unión Internacional del Transporte Público (UITP) que se está celebrando estos días en Estocolmo, un concepto de vehículo multipropósito al que se ha llamado NXT (por el término inglés NeXT, que significa siguiente) y que, cambiando su carrocería, serviría para trasladar viajeros a sus puestos de trabajo durante la mañana y la tarde, para repartir mercancías durante el día y para recoger residuos urbanos durante la noche.

CINCO VENCEDORES EX AEQUO DEL PRIMER CAMPEONATO DE CONDUCTORES DE VEHÍCULOS CONTRA INCENDIOS FORESTALES ORGANIZADO POR RENAULT TRUCKS

🔸 Participaron en él más de 30 bomberos procedentes de media España, incluyendo una representación de la UME, que tuvieron que superar una batería de duras pruebas teóricas y prácticas a lo largo de una jornada festivo-exhaustiva

Uno de los vehículos participantes en pleno descenso fuera de carretera

PLASENCIA  ─ Convocados por Renault Trucks España, acudieron a esta primera edición del Campeonato de conductores de camiones contraincendios forestales (I OFF-ROAD CHALLENGE) más de 30 bomberos  procedentes de distintos parques de media España, a saber: Bombers de Barcelona, Bomberos del Ayuntamiento de Madrid, Comunidad de Madrid, Diputación de Álava, Gobierno de Aragón, GEACAM (Gestión Ambiental de Castilla La Mancha), Junta de Extremadura, Diputación de Cáceres, amén de una representación de la Unidad Militar de Emergencia (UME). Todos ellos demostraron sus conocimientos y habilidades en un circuito preparado al efecto en el circuito San Gil, sito las instalaciones del grupo Placentina, en esta localidad cacereña. Resultaron vencedores ex aequo de la prueba Albert de Llaza (Bomberos de Barcelona), Jean Pierre Marín Fonseca (UME), Pablo Rojas (GEACAM) y Angel Berrocal y Juan Ignacio Martín Abad (Bomberos Comunidad de Madrid) que obtuvieron todos ellos la misma puntuación, seguidos en segundo lugar de Félix Rodríguez (UME) y en tercer lugar por Juan José Iglesias (Junta de Extremadura).

RECUERDOS DEL TRASTERO: LOS MOTORES TECTOR DE IVECO

🔸 Debiendo haber sido fruto del mismo acuerdo de Iveco con Nissan que dio luz a los motores Cursor, los motores Tector terminarían saliendo de un acuerdo de Iveco con Cummins y New Holland

En la imagen, un motor Tecor de cuatro cilindros

MADRID ─ A mediados de 1996 y tras doce meses de conversaciones, la italiana Iveco, la británica New Holland y la estadounidense Cummins anunciaban que habían establecido una sociedad conjunta que iba a denominarse Alianza Europea de Motores (EEA, atendiendo a sus iniciales en inglés) con el fin de diseñar y fabricar una nueva gama de motores Diesel de un litro por cilindro para camiones, tractores agrícolas y aplicaciones industriales, con potencias desde 50 a 275 caballos. Aunque las tres compañías se repartían a partes iguales el capital social de EEA, en la práctica casi un 67 por ciento de ese capital social estaba en manos del grupo Fiat. Al final de este artículo, el lector interesado podrá ver un muy breve y curioso vídeo sobre el uso de un motor Tector de Iveco en un camión DAF CF.

MAN SE ADJUDICA LAS 105 UNIDADES DEL CONCURSO DE TMB

🔸 Los vehículos tendrán que ser entregados antes de que finalice el presente año y con ellos más de la mitad de la flota de TMB serán autobuses construidos por el fabricante alemán

El mayor lote del concurso de TMB constaba de 49 vehículos de 12
metros propulsados por gas natural comprimido (GNC)

MADRID ─ MAN Truck & Bus Iberia se ha adjudicado en su totalidad el último concurso público licitado por TMB, la empresa de transporte público urbano de la ciudad de Barcelona, que consistía en 105 autobuses, que ahora el fabricante alemán tendrá que entregar a TMB antes de que finalice el presente año. TMB había dividido su licitación en tres lotes: uno de 49 vehículos de 12 metros, propulsados por gas natural comprimido (GNC); un segundo lote de 26 articulados de 18 metros, también de GNC; y un tercero de 30 híbridos de 12 metros.

ESPAÑA ES EL SEGUNDO MERCADO PARA LOS AUTOBUSES HÍBRIDOS DE VOLVO

🔸 Los transportistas españoles ya llevan adquiridos más de 300 autobuses híbridos de Volvo, de los cuales 120 sólo en el año pasado

Los clientes del mercado español ya llevan adquiridos más de 300
autobuses híbridos totales de Volvo, de los cuales 120 sólo en 2018

MADRID ─ Gran Bretaña, España y Bélgica ocuparon, por este orden. las tres primeras posiciones en las estadísticas de ventas de autobuses híbridos de Volvo en 2018. Este tipo de autobuses han acumulado desde 2010 unas ventas de más de 4,000 unidades para clientes de 23 países. Los autobuses híbridos de Volvo son del tipo denominado híbridos totales, es decir, de los que desde que están parados hasta que alcanzan los 20 kilómetros por hora de velocidad y también desde que reducen esa velocidad desde esos 20 kilómetros por hora hasta que se detienen en la parada son propulsados sólo mediante electricidad. Por ello, su fabricante afirma que ahorran hasta un 40 por ciento de combustible y, en consecuencia de emisiones de CO2, cuando se comparan con autobuses Diesel de características similares,

ANDREAS NORDSJØ GANA EL CAMPEONATO DE CONDUCTORES ORGANIZADO POR SCANIA

Este año fueron más de 20,000 los conductores de camiones de 30 países europeos que se inscribieron en la prueba, cuya final se disputó en Södertälje, donde se encuentra la sede central del fabricante sueco

El noruego Andreas Nordsjø, se alzó con la victoria en la edición 2019
del Campeonato de Conductores profesionales que organiza Scania,
adjudicándose el trofeo que besa entusiasmado y un camión de
esa marca sueca valorado en 100.000 euros

MADRID ─ El noruego Andreas Nordsjø se proclamó vencedor de la última edición del campeonato de conductores que organiza anualmente Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales, en dura pugna con 29 conductores profesionales de otros tantos países europeos. Andreas trabaja a diario en el transporte de madera para la compañía Biri Transport AS. Los aspirantes tuvieron que demostrar su capacidad tanto en exámenes teóricos como en ejercicios prácticos de maniobra.

RENAULT TRUCKS ABRE UN NUEVO SERVICIO OFICIAL EN LA PROVINCIA DE VALLADOLID

🔸 Las nuevas instalaciones, situadas en Fuensaldaña, pertenecen al grupo Capisa (Camiones del Pisuerga)

Vista parcial del taller del nuevo concesionario de Renault Trucks que
el grupo Capisa ha abierto en Fuensaldaña (Valladolid)

MADRID ─ Renault Trucks, el fabricante francés de vehículos industriales, hoy encuadrado en el grupo sueco Volvo, cuenta desde hace pocos días con un nuevo servicio oficial y punto de venta situado en Fuensaldaña (Valladolid). Las nuevas instalaciones pertenecen al grupo Capisa (Camiones del Pisuerga), empresa que cuenta con una larga experiencia en el sector tras casi cuatro décadas de actividad. Las nuevas instalaciones cubren una superficie total de 2.700 metros cuadrados de exposición y taller y 10.600 metros cuadrados de campa, además del espacio dedicado a recepción, oficinas y venta de recambios. Además se ofrecen servicios no sólo de taller mecánico sino también de chapa y pintura, lavadero y tacógrafo.

FOMENTO REORIENTARÁ SUS INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA HACIA INVERSIONES EN MOVILIDAD

🔸 Pedro Saura, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda afirma que la movilidad debe entenderse como un derecho de los ciudadanos y un elemento fundamental para la cohesión social y la lucha contra el cambio climático

Pedro Saura, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda del Ministerio de Fomento

MADRID ─ El Ministerio de Fomento, va a cambiar el tradicional paradigma de la inversión en infraestructura por el paradigma de la movilidad sostenible, segura y conectada, según afirmó Pedro Saura, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento durante su discurso de clausura de la Asamblea General de la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS). Saura aseguró que en Fomento están convencidos de que el foco de las inversiones debe reorientarse hacia la gestión de la movilidad, entendiendo ésta como un derecho de los ciudadanos, puesto en el centro de las políticas públicas relacionadas con el transporte y siendo un elemento fundamental para la cohesión social y la lucha contra el cambio climático.