LAS INCREÍBLES PIRUETAS LINGÜÍSTICAS A QUE OBLIGA LA PUBLICIDAD

► Para tratar de seguir informando sin perder la publicidad, las publicaciones se ven forzadas a realizar frecuentes e impensables filigranas con el lenguaje

MADRID ─ Este comentario no debe tomarse en modo alguno como una crítica a las publicaciones del sector de la industria del motor y del transporte, sino como una forma de poner de manifiesto hasta qué punto se ven forzadas todas ellas a retorcer el lenguaje para enviar sus mensajes informativos al lector sin cabrear al anunciante y que éste no les castigue con la suspensión de su campaña publicitaria. Durante el mes de agosto me he asomado poco a Internet pero en uno de esos rápidos paseos por la web, me encontré una entradilla de un artículo publicado en un prestigioso medio digital del sector de vehículos industriales que era el paradigma de ese difícil equilibrio al que antes me refería hasta el punto de llegar al absurdo. La entradilla en cuestión, decía así:

DEUTSCHE POST DHL VENDERÁ SUS PROPIOS FURGONES ELÉCTRICOS

►El grupo alemán de logística pretende comercializar su modelo Streetscooter a partir de 2017

Este es el furgón eléctrico que Deutsche Post DHL quiere
fabricar para vender a otros rivales del sector logístico

MADRID ─ Es algo muy común al otro lado del Atlántico y allí es habitual que compañías de mensajería como Federal Express (Fedex) o United Parcel Service (UPS) desarrollen sus propios vehículos de reparto en colaboración con constructores de vehículos comerciales o proveedores de equipos y componentes para el automóvil, pero eso no es nada frecuente en el Viejo Continente, por lo que ha sorprendido bastante que un ejecutivo del grupo germano de logística Deutsche Post DHL, haya anunciado que pretenden poner a la venta para otras compañías del sector de reparto y mensajería su furgón Streetscooter.

CUATRO CONCESIONARIOS DE VOLVO CAR Y UNA EMPRESA DE ESTUDIOS DE MERCADO, MULTADOS POR LA CNMC CON 1,28 MILLONES DE EUROS

► Competencia considera probado que las firmas sancionadas establecieron acuerdos para la fijación de precios, condiciones comerciales y de servicio que causaron efectos perniciosos para la libre competencia

Servauto Centromotor ha sido el concesionario de Volvo Car
al que la CNMC ha impuesto la multa mayor: 464.971 euros

MADRID ─ La Comisión Nacional para los Mercados y la Competencia (CNMC) aprovechó una vez más la "operación salida" del mes de agosto para dar un nuevo zarpazo a la industria del automóvil ─que, por lo que parece, se lo tiene muy merecido─ ejerciendo en esta oportunidad su acción punitiva sobre la marca Volvo Car y más concretamente sobr cuatro de sus concesionarios, amén de una empresa consultora, la cual ya había sido sancionada el año pasado hacia estas mismas fechas por los mismos motivos. En conjunto, la CNMC impone a las cinco compañías una multa de 1,28 millones de euros.

MAN DESVELA LOS PRIMEROS DATOS E IMÁGENES DE SU GAMA TGE DE FURGONES

► Será presentada al público en el Salón de Vehículos Industriales de Hanóver y contará con motores de 102 a 177 caballos de potencia, para cubrir el rango de 3 a 5,5 toneladas de peso máximo autorizado

Adoptando una línea de carrocería más próxima a la de los Volkswagen
T6, los ingenieros del constructor alemán aseguran haber alcanzado un
coeficiente aerodinámico Cx de sólo 0,33, lo que sin duda rebajará el
consumo de combustible de los nuevos vehículos

MADRID ─ Tras la ruptura del acuerdo de Volkswagen con Mercedes-Benz para fabricar conjuntamente la carrocería de sus respectivas gamas Crafter y Sprinter de furgonetas, la primera de estas dos compañías decidió continuar su camino en este segmento de mercado con un producto propio que, con la marca MAN, convirtiera a este constructor de vehículos industriales, tradicionalmente limitado a las 7,5 toneladas de pesado máximo con carga por el extremo inferior de su oferta, en un proveedor de servicio completo capaz de ofrecer a sus clientes soluciones de transporte de 3 a 44 toneladas.

FIAT CHRYSLER NEGOCIA LA VENTA DE MAGNETI MARELLI A SAMSUNG ELECTRONICS

► Aunque sería posible una venta por partes, de venderse la totalidad podría suponer unos ingresos de unos 2.700 millones de euros para la italoestadounidense

MADRID ─ La coreana Samsung Electrpnics está negociando con Fiat Chrysler Automobiles la venta por partes o la totalidad de Magnetti Marelli, la división de componentes del fabricante italoestadounidense, unas negociaciones que podrían concluir a finales del presente año y que, en caso de afectar a la totalidad de Magnetti Marelli, representarían unos ingresos de 3.000 millones de dólares (unos 2,700 millones de euros al cambio actual) para el cvonstructor de automóviles, una cantidad que Fiat Chrysler usaría para reducir su endeudamiento, estimado en unos 5.000 millones de dólares. 

ZF ERA EL "TAPADO" QUE COMPETÍA CON SAF-HOLLAND PARA HACERSE CON LA COMPAÑÍA SUECA HALDEX

► La alemana ofrece 464 millones de euros por Haldex y el comité de dirección de esta última ha recomendado a los accionistas que acepten la oferta

MADRID ─ ZF, el proveedor alemán de equipos y componentes para el automóvil, ha resultado ser la segunda compañía que estaba muy interesada por la compra de la sueca Haldex, una compañía especializada en sistemas de frenos y de tracción. A mediados del mes pasado, Goran Carlsson, presidente del consejo de la compañía sueca, mencionó que había recibido ofertas de compra por parte de dos compañías, pero sólo identificó a  una de ellas, SAF-Holland que, pese a lo que podría intuirse por su nombre, tiene su sede en Luxemburgo.