SÍ, SÍ, MUCHA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES PERO, DE LOS RIESGOS DE ACCIDENTES EN LAS ACTIVIDADES DE OCIO, ¿QUÉ?

► Urge que las organizaciones feriales establezcan unos estándares sobre las características de los stands que contribuyan a evitar tropezones, traspiés, torceduras, esquinces y caídas de los visitantes distraídos

MADRID ─ A lo largo de muchos años y en el ámbito de la organización industrial he tenido que tratar con mis alumnos el tema de la prevención de riesgos laborales, señalándoles, por ejemplo, que muchas torceduras de tobillos, esquinces de rodilla, caídas e incluso fracturas óseas tienen su origen en fallos arquitectónicos o de diseño de interiores en salas, naves o edificios. Pues bien, hace tiempo que vengo observando que en la configuración de los stands de salones y ferias apenas se cuidan esos aspectos por lo que es muy fácil que quienes acuden a esos certámenes puedan ser también víctimas de lo que podríamos considerar como accidentes en el ejercicio del ocio, aunque las lesiones que en ellos se produzcan sean similares a algunas de las que pueden ocurrir durante una jornada laboral.

RENAULT EXPORTARÁ SU PEQUEÑO ELÉCTRICO TWIZY A COREA DEL SUR

► La filial coreana del constructor francés, Renault Samsung Motors, iniciará su venta en la segunda mitad del presente año

Actualizado el 31.05.2016, a las 18:25

Los pequeños Twizy de Renault serán exportados desde
Valladolid a Corea del Sur para su comercialización en
este mercado asiático

MADRID ─ Renault Samsung Motors (RSM), la filial coreana del fabricante francés, tiene previsto comercializar el Twizy ─el pequeño vehículo eléctrico que se fabrica en Valladolid─ en las segunda mitad del presente año. En principio, RSM será abastecida desde España, pero el riesgo de la operación está en que, a nada que las cosas vayan medio bien para este pequeño modelo en el mercado de Corea del Sur, es muy fácil que deje de fabricarse en Valladolid y pase a producirse en la factoría que RSM tiene en Busan, donde ahora se construye el SM3 de RSM, un vehículo eléctrico enchufable.

LO QUE REALMENTE NECESITA LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL ES UN PLAN DE DESINTOXICACIÓN

😈  Tras años y años de ayudas y subvenciones, está claro que la industria española del motor se ha hecho adicta a ellas

La industria española del
automóvil no da síntomas
de ir a renunciar a ayudas
y subvenciones

MADRID ─ Decía un filósofo griego, al menos eso es lo que dice la tradición, que siempre que ayudas a alguien, por desgracia estás cometiendo una gran injusticia porque de seguro que hay muchísimas personas que necesitan esa ayuda mucho más que aquella a la que favoreces. ¿Quiere esto decir que no debe ayudarse a nadie?. No, lo que quiere decir es que hay que poner mucho cuidado a la hora de elegir a quien ayudas. Y es que está demostrado que cuando se trata de favorecer a alguien, aunque sea en forma de discriminación positiva, como se dice ahora,  es muy fácil empezar a hacerlo; lo que es muy difícil es interrumpir esa ayuda pasado el tiempo previsto para su duración.

LLEGA LA OCTAVA GENERACIÓN DE LA CAMIONETA TOYOTA HILUX

► Se pondrá a la venta en los concesionarios españoles en el mes de junio próximo y se ofrecerá con tres cabinas diferentes para 2, 4 y 5 plazas, viniendo propulsada por un nuevo motor Diesel 2.4 D-4D de 150 caballos

La octava generación de la camioneta Hilux de Toyota
va propulsada por un nuevo motor Diesel de 4 cilindros
con 150 caballos de potencia

MADRID ─ En pocos días, los automovilistas españoles podrán adquirir los vehículos de la octava generación de la camioneta o pick-up Hilux de Toyota, un producto que hizo su aparición en el mercado hace ya casi medio siglo, período durante el cual se han vendido más de 18 millones de unidades. La octava generación del Hilux ofrecerá tres tipos de carrocería: cabina sencilla, cabina extra de cuatro plazas y doble cabina de cinco plazas y vendrá impulsada por un nuevo motor Diesel 2.4 D-4D de 150 caballos para el que el usuario podrá elegir entre una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática Super ECT de 6 relaciones controlada electrónicamente.

MÁS DE 5.000 VEHÍCULOS SERÁN PUESTOS A LA VENTA EN EL SALÓN DEL VEHÍCULO DE OCASIÓN 2016

► Pese a la creciente proliferación de estos certámenes, el mercado español de coches usados se sigue construyendo en más de un 60 por ciento sobre las operaciones entre particulares

En 2015, el Salón del Vehículo de Ocasión recibió 46.928
visitantes, cifra que se espera batir en esta nueva edición,
alcanzando los 50.000

MADRID ─ Del 27 de mayo al 5 de junio próximos tendrá lugar en el reciento ferial de Madrid (IFEMA), el vigésimo segundo Salón del Vehículo de Ocasión, certamen que cumple en esta oportunidad los 20 años de existencia. La discrepancia entre años y número de ediciones se debe a que en los dos últimos años el certamen ha tenido también sendas ediciones de otoño. En esta oportunidad, se pondrán a la venta más de 5.000 vehículos usados del tipo que se califica profesionalmente como seminuevos que se distribuirán sobre seis de los 12 pabellones con que cuenta el recinto ferial a través de 57 expositores y 32 marcas (13 más que en 2015), representando a 90 empresas.

NISSAN NOS "INSINÚA" SU FUTURA FURGONETA NV300

► Sucede al modelo Primastar , que ya se dejó de fabricar, y se situará entre las actuales NV200 y la NV400 ► Su primera aparición en público será llevando la bandera de la UEFA Champions League hasta Milán antes de la final del próximo sábado 28 de mayo

En la foto, la NV300 de Nissan se nos insinúa asomando
una pequeña muestra de su aspecto exterior bajo esa
especie de alfombra que reproduce los dibujos de un
balón de fútbol, el cual forma parte de la bandera de la
UEFA

MADRID ─ En una nueva muestra de ese estilo de presentación a lo striptease que ya hemos comentado en alguna oportunidad en esta web-blog, Nissan 
ha distribuido una fotografía en la que puede verse asomando bajo una estrellada sábana la pierna, digo la calandra o parrilla, un faro y una rueda, de su futura furgoneta NV300, el modelo que va a tomar el relevo de su anterior Primastar, que se situará entre los actuales modelos NV200 y NV400. Dentro de muy pocos días, veremos ─esperamos que ya sin sábana ─perdón, sin bandera de la UEFA─ por lo menos por aquello de la seguridad vial─ el aspecto exterior de la NV300, ya que en una de esas furgonetas se va a transportar hasta Milán la bandera de la UEFA Champions League antes de la final de ese campeonato que, patrocinado por el fabricante japonés de vehículos, se disputará el sábado próximo en la mencionada ciudad italiana.

LECCIONES DE COMUNICACIÓN Y MÁRKETING AL AMOR DEL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE MADRID 2016 (y II)

😈 Cada vez son más frecuentes los detalles de desidia en los comunicados de prensa que recibimos los periodistas

La foto está del revés, ¿verdad?. Sin embargo es fácil ver
que se trata del cartelón de entrada al Salón Madrid Auto
2016. Pero no por ello la foto deja de estar mal colocada

MADRID ─ Concluyendo nuestro cariñoso y no por ello menos malvado repaso a las labores de comunicación y márketing efectuadas en el marco del reciente Salón del Automóvil de Madrid o Madrid Auto 2016, como prefiera el lector, hoy comentaremos el tema de la desidia en los departamentos encargados en las organizaciones de los fabricantes de automóviles, o al menos en sus filiales españolas, que es en los comunicados de prensa donde se pone de manifiesto de manera más generalizada. Quede claro que el problema no se circunscribe a los comunicados de prensa y que los colegas más veteranos en las labores informativas de la industria del motor podríamos recopilar todo un vademécum de casos concretos que, por ser mucho más particulares, obviaremos en esta oportunidad.

LECCIONES DE COMUNICACIÓN Y MÁRKETING AL AMOR DEL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE MADRID 2016 (I)

😈 No sólo se trata de hacer cosas nuevas sino que éstas deben ser mejores que las cosas de siempre

Actualizado el 23.05.2016, a las 14:25

¿En representación de qué marca hablaba el caballero de
la fotografía?... ¿De Renault?

MADRID ─ Los salones son una excelente oportunidad para comprobar cuál es el estado de la comunicación en el sector de actividad respectivo. El reciente Salón del Automóvil de Madrid o Madrid Auto 2016, como decidió llamarlo la organización de IFEMA, nos ha permitido comprobar que prosigue el deterioro de la comunicación de siempre en esta etapa que nosotros decidimos llamar, hace tiempo, la Nueva Comunicación. Sin acritud pero con la cariñosa maldad que caracteriza a esta web-blog, vamos a repasar algunos detalles que nos llamaron especialmente la atención en el certamen referido, cuyo análisis nos ha permitido aprender  nuevas lecciones de comunicación y márketing

MIGUEL ÁNGEL MARCO JARRETA, GALARDONADO POR ASINTRA

► La Federación reconoce así su labor en pro de la defensa y representación de los empresarios del transporte por carretera

Miguel Angel Marco Jarreta (dcha.) exhibe el galardón
concedido por ASINTRA, que le acaba de entregar en
nombre de la Federación, Antonio Garamendi, presidente
CEPYME y vicepresidente de CEOE

MADRID ─ Al final de la Asamblea General Electoral recientemente celebrada por la Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (ASINTRA) y en un emotivo acto, Antonio Garamendi, presidente de CEPYME y vicepresidente de la CEOE, hizo entrega a Miguel Angel Marco Jarreta del galardón que le había concedido ASINTRA en reconocimiento de su labor en pro de la defensa y representación de los empresarios de transporte por carretera en general y del de viajeros en particular.

FRANCISCO JAVIER DÍEZ CORNAGO, GALARDONADO POR ASINTRA

► La Federación reconoce así su trayectoria empresarial y su contribución al desarrollo del transporte por carretera

Javier Díez Cornago (dcha.) exhibe el galardón concedido
por ASINTRA, que le acaba de entregar en nombre de la
Federación, Julio Gómez-Pomar, secretario de estado de
Transporte del Ministerio de Fomento

MADRID ─ Al final de la Asamblea General Electoral recientemente celebrada por la Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (ASINTRA) y en un emotivo acto, Julio Gómez-Pomar, secretario de estado de Transporte del Ministerio de Fomento, hizo entrega a Javier Díez Cornago, del galardón que ASINTRA le había concedido en reconocimiento a su trayectoria empresarial y a su contribución al desarrollo del transporte por carretera y particularmente del de viajeros.

¿LA TURCA KARSAN OTOBUS AL ASALTO DEL MERCADO ESPAÑOL?

► Pablo de la Fuente, el que fuera responsable de Irisbus (hoy Iveco Bus) en España, prepara la importación de autobuses urbanos en nuestro país

Además de la versión de 12 metros que recoge esta fotografía,
la gama Citymood cuenta con versiones articuladas de 18 metros

MADRID ─ Los autobuses fabricados por Karsan Otobus, una división del gigantesco grupo industrial turco Karsan, podrían circular por nuestras calles y carreteras gracias a una iniciativa de Pablo de la Fuente, el que fuera responsable de Irisbus en España, lo que hoy se conoce como Iveco Bus España. Tenemos entendido que el anuncio del proyecto se hará público en fechas próximas y que inicialmente se centrará en el ámbito de los autobuses urbanos.

ASINTRA CELEBRÓ SU ASAMBLEA GENERAL ELECTORAL

► Peligroso crecimiento de la economía colaborativa que absorbe más del 50 por ciento del transporte de viajeros en los días punta de demanda en determinados trayectos

Julio Gómez-Pomar, secretario de estado de Transporte del Ministerio
de Fomento, durante el acto de clausura de la Asamblea de ASINTRA

MADRID ─ La Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros, ASINTRA, ha celebrado su Asamblea General Electoral en el recinto ferial de Madrid (IFEMA), la cual fue clausurada por Julio Gómez-Pomar, secretario de estado de Transporte del Ministerio de Fomento. Durante la Asamblea, Rafael Barbadillo fue reelegido presidente de ASINTRA, tras lo cual pasó a informar a los asambleistas de los asuntos más relevantes acaecidos durante su anterior presidencia (años 2011 a 2016). Asimismo, repasó los puntos más importantes de la actual coyuntura del sector del transporte de viajeros por carretera. comenzando por el transporte discrecional y turístico, para seguir con las licitaciones, la digitalización, el consumo colaborativo, las infraestructuras, la Ley de Financiación y la unidad sectorial.