MAN REDUCE EN UN 25% LAS EMISIONES DE CO2 DE SUS FÁBRICAS

🔸 Con la ayuda de un sistema fotovoltaico, el fabricante alemán dice haber conseguido en Pinetown (Sudáfrica) su primera fábrica climáticamente neutra

Instalaciones fotovoltaicas para el suministro de electricidad a la
fábrica que MAN Truck & Bus tiene en Pinetown (Sudáfrica)

MADRID ─ MAN Truck & Bus afirma haber reducido sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) en más de un 25 por ciento en el conjunto de sus fábricas repartidas por todo el mundo. El fabricante alemán de vehículos industriales dice que ha invertido alrededor de 40 millones de euros para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en más de 100,000 toneladas al año, una cantidad equivalente a las producidas por una ciudad pequeña.

EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE TRES APOYOS CUMPLE 60 AÑOS

🔸 Volvo, que fue quien lo diseñó, celebra el aniversario poniendo a disposición de todo el mundo una biblioteca digital que reúne los conocimientos sobre seguridad del fabricante sueco de automóviles

Se estima que el cinturón de seguridad de tres apoyos que Volvo Cars
diseñó en 1959 ha podido salvar más de un millón de vidas

MADRID ─ Introducido or Volvo Cars en 1959, se estima que el cinturón de seguridad de tres apoyos ha salvado más de un millón de vidas en todo el mundo, no sólo en en vehículos Volvo sino en muchos otros automóviles de otras marcas, gracias a que el fabricante sueco decidió compartir su invento con el fin de mejorar la seguridad del tráfico rodado. Para celebrar este hito y subrayar que su tradición de compartir va más allá de las patentes y los productos físicos, Volvo Cars ha lanzado el Proyecto E.V.A., una iniciativa que hace que los conocimientos sobre seguridad del constructor sueco de automóviles sean fácilmente accesibles a todos los interesados a través de una biblioteca digital central que Volvo Cars anima a utilizar a toda la industria del automóvil a utilizar, en interés de unas carreteras más seguras para todos.

UN MERCEDES-BENZ AROCS CON CABINA MULTIMEDIA

🔸 Se podrá solicitar sistema de escape vertical para las versiones de cuatro ejes de los nuevos vehículos de obras de Mercedes-Benz

Los Arocs de cuatro ejes ya pueden salir de fábrica con sistema de
escape vertical, con lo que se gana espacio para equipo adicional en el
lateral del chasis y tiene la ventaja de ser más ligero que la solución previa.

MADRID ─ Mercedes-Benz ha presentado un nuevo Arocs, la gama de camiones para obras del fabricante alemán, en el marco de la edición 2019 de BAUMA, una de las ferias más importante del mundo en el ámbito del sector de la construcción, que se celebra en Múnich. Sin grandes novedades en el plano mecánico, los nuevos Arocs incorporan un puesto de mando multimedia para el conductor en el que dos pantallas digitales reemplazan al clásico panel de instrumentos y complementan los interruptores situados en el tablero.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL AUTOBÚS DE CUATRO EJES DE ALEX MOULTON

🔸 Fue  construido por el diseñador de las suspensiones de goma de los Mini de Austin y Morris y también de las bicicletas de ruedas pequeñas que revolucionaron el mercado en los años 60

Exteriormente, el autobús de Alex Moulton llama la atención por las
líneas de su carrocería y por el reducido tamaño de sus ruedas

MADRID ─ Navegando por el proceloso océano de Internet para recabar información sobre los autobuses Bedford VAL, unos cuatro ejes con doble eje director que el famoso constructor británico de vehículos industriales fabricó entre 1963 y 1973, me topé con una fotografía de un curioso vehículo denominado Moulton por el apellido de su diseñador, Alex Multon, doctor honorario por el Royal College of Art (1967), y las Universidades de Bath (1971) y Cranfield (1994), instituciones todas ellas británicas. Moulton diseñó, entre otras muchas cosas, nada menos que del sistema de suspensión de goma de los popularísimos Mini de Austin y Morris, los cuales habían sido diseñados a su vez por su amigo Sir Alec Issigonis. Pero antes de meternos en harina con el vehículo en cuestión, dedicaré unas líneas a comentar la vida del personaje, de Alex Moulton.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL ORIGEN DE LOS MOTORES CURSOR DE IVECO

🔸 Al cabo de 30 años, muy pocos recuerdan que el desarrollo de los motores Cursor que Iveco usa en sus camiones se inició en colaboración con Nissan

Actualizado el 20.05.2019 a las 21:00 horas

Imagen de un motor Cursor 8 actual para carretera

MADRID ─ En 1990, justo el año en que Iveco se disponía a desembarcar en la española Pegaso (Enasa), la compañía italiana firmaba un acuerdo con la japonesa Nissan para el desarrollo conjunto de una nueva gama de motores Diesel de cilindrada comprendida entre 6 y 8 litros, que se deseaba que dieran potencias de 250 a 340 caballos y que no sólo cumplieran las normas Euro 2 sobre control de emisiones contaminantes, que iban a entrar en vigor en octubre de 1996, sino que también estuvieran en condiciones de adaptarse fácilmente a las normas Euro 3 que se debían implantar bastantes años después.

LA FUNDACIÓN CORELL HA CONVOCADO UNA NUEVA EDICIÓN DEL PREMIO "JOSÉ MARÍA HUCH"

🔸 Dotado con 10.000 euros, premiará al autor o autores de un trabajo de investigación sobre la Imagen colectiva del transporte por carretera y el esfuerzo de transformación e influencia social

Imagen de José María Huch Bosch (1910-1996), fundador de Autocares
Juliá, en cuyo recuerdo se instituyó el premio que lleva su nombre

MADRID ─ La Fundación Corell ha convocado la novena edición del Premio José María Huch dotado con la cantidad de 10.000 EUROS, destinado a recompensar al autor o autores de un trabajo de investigación sobre la Imagen colectiva del sector y el esfuerzo de transformación e influencia social. Se contempla además un accésit de 2.000 € a trabajos que, no siendo acreedores al premio el Jurado considere de especial interés. El plazo límite para presentar los trabajos concluirá el 30 de octubre de 2019.

EL "PLATOONING" TIENE UN GRAN POTENCIAL EN EL SECTOR DE LA LOGÍSTICA, ASEGURA MAN

🔸 Esa es una de las conclusiones de un proyecto que el fabricante alemán de vehículos industriales ha llevado a cabo en colaboración con la empresa de logística DB Schenker y la Universidad Fresenius 

El platooning es un sistema mediante el cual al menos dos vehículos
circulan a poca distancia entre sí con ayuda de sistemas de asistencia
técnica a la conducción y de control de manera que el vehículo que
marcha en cabeza determina la velocidad y el sentido y el resto lo
siguen. Todos los vehículos en el convoy están interconectados

MADRID ─ El uso de camiones interconectados digitalmente por las autopistas alemanas es seguro, técnicamente fiable y, además, se puede aplicar fácilmente en las operaciones diarias de una empresa de logística. Estos son los principales resultados obtenidos en la primera prueba realizada en el mundo con un convoy de camiones en operaciones de logística reales, realizada en el marco del proyecto de investigación EDDI, cuyo coste de 1,86 millones de euros ha sido financiado por el Ministerio Alemán de Transporte e Infraestructura digital (BMVI) y en el que han participado MAN Truck & Bus, la empresa de logística DB Schenker y la Universidad Fresenius.

NISSAN PRESENTA UN NUEVO COMERCIAL LIGERO: EL NV250

Se trata de un clone de los Kangoo de Renault que la firma japonesa dice pomposamente que ha sido posible gracias a la experiencia compartida de la Alianza

La versión furgón tiene capacidad para 800 kilos de carga y se vende
en dos longitudes con dos configuraciones de asientos (2 y 3 plazas)

MADRID ─ Nissan ha presentado un nuevo comercial ligero compacto, al que llama NV250 y con el que ofrece de serie una garantía de 5 años ó 160.000 kilómetros. El nuevo modelo, que, pese a que pomposamente la compañía japonesa diga que ha sido posible gracias a la experiencia compartida con la Alianza, no es otra cosa que una copia del Renault Kangoo a la que se han colocado las placas identificativas de la marca japonesa, estará disponible en versión furgón, furgón doble cabina y combi de pasajeros.

RENAULT TRUCKS VA A USAR DRONES PARA SU LOGÍSTICA Y PARA LOCALIZAR Y SELECCIONAR CAMIONES USADOS

🔸 Se espera que reducirán a la sexta parte el tiempo requerido para gestionar el control de existencias y que facilitarán enormemente la búsqueda de los camiones usados que busca el comprador

El dron, señalado en rojo en la fotografía, va escaneando los códigos
de barras que figuran el las etiquetas pegadas a los palés

MADRID ─ Con el objetivo de mejorar la eficiencia del control logístico y gestión de almacenes, Renault Trucks sigue incorporando las últimas tecnologías en el desarrollo de sus procesos y ahora acaba incluir el uso de drones en su fábrica de ejes y puentes de Lyon-Saint-Priest para optimizar la gestión de existencias y aumentar así su eficacia. El fabricante también tiene previsto incorporar drones a su actividad de camiones usados para mejorar la toma de imágenes de los mismos desde todos los ángulos posibles.

EL AUDI A4 CELEBRARÁ ESTE AÑO SUS BODAS DE PLATA

🔸 En el marco de una gran crisis económica, vino a reemplazar al Audi 80 y en la actualidad se ha convertido en el modelo más vendido de la marca de los cuatro aros, habiéndose fabricado más de 7,5 millones de unidades del mismo

El Audi A4 es en la actualidad el modelo más vendido de la marca de
los cuatro aros, habiéndose fabricado más de 7,5 millones de unidades

MADRID ─ En octubre de 1994, cuando casi todo el mundo y principalmente Europa se hallaban inmersos en lo más duro de la que luego se conocería como gran crisis económica de 1993, la compañía alemana Audi presentaba un nuevo modelo de coche que venía a sustituir al Audi A80. Se había preparado en sólo 26,5 meses ─todo un récord para aquellos tiempos─ siendo denominado Audi A4 y desde que se lanzó al mercado un mes después, recibió una gran acogida por parte de la demanda, aportando un halo de esperanza en el oscuro panorama financiero que, como ya hemos dicho, entonces se vivía. El modelo se convirtió en un éxito de ventas en su primer año completo de producción, en 1995, año en que salieron de la línea de montaje de la fábrica de Ingolstadt 272.052 unidades.

LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL DE NUESTRAS CARRETERAS, EN ESTADO DE ABANDONO

🔸 Más de 2,3 millones de señales y 350.000 metros cuadrados de carteles orientadores se encuentran fuera de garantía

MADRID ─ La Asociación Española de la Carretera (AEC) ha difundido un estudio del estado de la señalización vertical en España llevado a cabo por una de sus asociaciones miembro. concretamente la Asociación de Fabricantes de Señales Metálicas de Tráfico (AFASEMETRA), con el que esta última alerta del importante déficit en el mantenimiento de la señalización vertical de las carreteras y ciudades españolas y pide a la Administración que acometa un plan inversor a 4 ó 5 años para subsanar esta situación de riesgo para la seguridad vial. Según AFASEMETRA, más de 2,3 millones de señales y 350.000 metros cuadrados de carteles de orientación instalados en España tienen vencido el plazo de garantía de su lámina reflectante.

ROTT: TARDE Y MAL... MUY MAL

🔸 Los seis años que se ha retrasado la aprobación del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) lo han dejado casi inservible ante la muy próxima llegada de normativa europea que lo invalidará en muchos aspectos

Miguel Angel Ochoa, presidente del Patronato de la
Fundación Corell

MADRID ─ En una jornada celebrada en Madrid y organizada por la Fundación Corell con el lema La Normativa Social Europea: Modelo de relaciones laborales y plataforma para el transporte y la movilidad, el sector español del transporte por carretera ha analizado las repercusiones que la reciente aprobación del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) y la normativa que ahora mismo se está gestando en Bruselas y Estrasburgo van a tener en nuestro país. Es un tema que se nos viene encima, queramos o no, y creo que los sectores implicados no se están dando cuenta de su trascendencia, dijo Miguel Angel Ochoa, presidente del Patronato de la Fundación Corell en la apertura de la jornada, añadiendo que los cambios legislativos que se están cocinando en Europa pueden hacer variar las bases y cimientos de la estructura empresarial del transporte por carretera en nuestro país.