ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: MACCHINA E RIMORCHIO. STORIE DI UOMINI E DI CAMION

🔴 Un ejemplo de los libros que se han ido comentando en el muro del grupo de Amigos de los Camiones Clásicos de Facebook

MADRID ─ El libro Macchina e rimorchio. Storie di uomini e di camion (Máquina y Remolque. Historia de hombres y camiones) fue escrito en italiano por Beppe Salussoglia y Pascal Vayl y editado en cartoné (pastas duras) por Editorial Gribaudo en 2004 y reeditada en julio de 2008. Se trata de una obra dedicada no sólo a los camiones y la historia de treinta años de motores y carrocerías, sino también a la profesión de conductor de camión. Lo protagonizan marcas como Lancia, Fiat, OM y todos los otros grandes bisontes que han viajado por las carreteras italianas a lo largo de tres décadas: 1940, 1950 y 1960. El libro tiene 144 páginas e incluye 96 fotografías en color y 117 en blanco y negro.

VDL ABRE SU FILIAL EN ESPAÑA

🔴 El fabricante holandés de autocares y autobuses basará su ataque al mercado español en la gama Futura

El Futura de 10,6 metros. presentado en el Salón de Hanóver de 2016

MADRID ─ La nueva sucursal de VDL Bus & Coach, el fabricante holandés de autocares y autobuses, inaugurará oficialmente su sede en Madrid, celebrando un par de jornadas abiertas el jueves y viernes de la semana próxima. La decisión de establecer una sede en la capital de España se enmarca en su estrategia de contar con una presencia directa en la mayoría de los principales mercados de autobuses de Europa occidental y lógicamente, siendo el mercado español el cuarto de Europa y encontrándose en fase de crecimiento, VDL tenía que estar presente en él lo antes posible. Al frente de VDL Bus & Coach España va a estar Anno Dirksen, que ha sido director general de VDL Bus & Coach Italia durante los últimos nueve años.

MÁS MOTORES YMZ DIESEL Y CNG PARA VEHÍCULOS PESADOS

🔴 El grupo ruso GAZ los presentó en la última edición de COMTRANS, la feria de vehículos industriales que se celebra cada dos años en Moscú 

El motor YMZ-770 tiene 6 cilindros en línea y se va a
comercializar en potencias de entre 360 y 550 caballos

MADRID ─ La fábrica de motores de Yaroslav, perteneciente al grupo industrial ruso GAZ, aprovechó la última edición de COMTRANS, el Salón de Vehículos Industriales que se celebra cada dos años en Moscú, para presentar sus nuevos motores YMZ-770 y unas versiones de su gama de motores YMZ-530 de tamaño mediano que funcionan con gasóleo y también con gas natural comprimido (GNC), cumpliendo por el momento la normativa Euro 5 vigente en Rusia, aunque están en condiciones de adaptarse a la normativa Euro 6 cuando ésta entre en vigor en el mercado ruso.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: 1.001 CAMIONES

🔴 Un ejemplo de los libros que se han ido comentando en el muro del grupo de Amigos de los Camiones Clásicos de Facebook

MADRID ─ El libro titulado "1.001 camiones" fue publicado en rústica (tapas blandas) por Servilibro Ediciones en junio de 2011. Tiene 200 páginas en las que sus autores, si es que puede hablarse de tales, fueron los miembros del Equipo de Redacción de Susaeta Ediciones y presenta una visión muy superficial de la historia del camión, un tema que siempre ha apasionado tanto a conductores como a admiradores de estos gigantes de la carretera. Un relato con personajes como Gottlieb Daimler, Karl Benz, Walter White, John Mack o T.A. Peterman, visionarios que moldearon el porvenir del transporte y de las comunicaciones. Este libro ofrece al lector las historias de esos personajes y otros como ellos y muchas más del mundo de los camiones.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: THE ILLUSTRATED ENCYCLOPEDIA OF TRUCKS AND BUSES

🔸 Un libro que se remonta en el tiempo hasta 1769 para recoger información sobre más de 4.500 marcas fabricantes de camiones y autobuses

A la izquierda, la cubierta de la edición de 1983 y a la derecha la de
la edición de 2003 en la que suponemos que se habrá actualizado el
contenido para incorporar los cambios acontecidos en esos 20 años

MADRID ─ El libro que propongo hoy se titula The Ilustrated encyclopedia of trucks and buses (Enciclopedia ilustrada de camiones y autobuses), está escrito en inglés por Denis Miller, y aprovecho para advertir de que en ocasiones aparece en Internet con dos enes en el nombre, es decir, Dennis Miller. Hay dos ediciones de esta obra, una que data de 1983 y otra que se lanzó veinte años después, en 2003. Además, fueron publicadas por dos editoriales distintas; la primera (ISBN 9780831748203), por Mayflower Assoc. y la segunda (978-1861606037) por Quantum Books.

INDICE BIBLIOGRÁFICO: MOTORES EN GUERRA. GUERRA CIVIL ESPAÑOLA

🔴 Un ejemplo de los libros que se han ido comentando en el muro del grupo de Amigos de los Camiones Clásicos de Facebook

MADRID ─ El libro que nos ocupa pertenece a la colección Atlas Ilustrado y recopila una valiosa información sobre las máquinas que sirvieron en la Guerra Civil Española: su país de origen, la fábrica en que se construyeron y el modo en que llegaron a cada uno de los contendientes. Todo ello acompañado de numerosas e interesantes fotografías. Tiene 296 páginas y fue publicado por Susaeta Ediciones en 2012. Aunque inicialmente los ejemplares estaban encuadernados en cartoné (tapas duras) con cubierta plastificada y con relieve, posteriormente y para reducir tanto los costes de producción como de envío, se comenzó a publicar en rústica (tapas blandas).

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: HISPANO SUIZA/PEGASO: UN SIGLO DE CAMIONES Y AUTOBUSES EN ESPAÑA

🔴 Un ejemplo de los libros que se han ido comentando en el muro del grupo de Amigos de los Camiones Clásicos de Facebook

MADRID ─ El libro a que nos referimos en este comentario se titula "HISPANO SUIZA / PEGASO: Un siglo de camiones y autobuses en España y fue escrito por Manuel Lage con la colaboración de Christian Manz. Tiene 264 páginas y tapas duras y se trata de la segunda edici´´on de un texto originalmente publicado por  Lundwerg Editores en 1992.
Las primeras ediciones de esta obra fueron objetos de deseo por parte de los muchos entusistas de los camiones y autobuses Pegaso que no pudieron hacerse, por su limitada difusión, con un ejemplar. Ello llevó al autor, Manuel Lage, a reescribir, revisar y ampliar aquella magna obra, lanzando finalmente una nueva edición que es la que ahora comentamos.

HASTA LOS ECOLOGISTAS CONTRA LA DIRECTIVA QUE FOMENTA EL USO MASIVO DE BIOCOMBUSTIBLES

🔴 Lamentan que los gobiernos europeos no hayan aprendido de los errores cometidos en el pasado con este tipo de combustibles, tan negativos para la naturaleza y el precio de los alimentos básicos

La belleza de los cultivos de donde se extraen los biocombustibles no se
corresponde con su negativo impacto sobre el entorno natural y los precios
de los recursos alimenticios de las clases más desfavorecidas

MADRID ─ El 18 de diciembre de 2017, los ministros europeos de la Energía acordaban en Bruselas que los conductores tendrán que quemar en sus vehículos cantidades masivas de biocombustibles extraídos de cultivos alimentarios de aquí a 2030. La medida es tanto más sorprendente cuando se toma sólo unos meses después de que la propia Unión Europea (UE) hubiera reconocido que los biocombustibles habían resultado un absoluto fracaso ya que sus emisiones contaminantes durante todo el proceso de producción y consumo eran superiores a las de los combustibles fósiles convencionales, amén de contribuir gravemente a la deforestación del planeta, privando a éste de una superficie arbolada vital para procesar el CO2.

GAZ INICIA LA PRODUCCIÓN DE SUS MODELOS GAZon NEXT y GAZelle NEXT PARA 10 Y 4,6 TONELADAS

🔴 Con ello trata de hacerse un hueco en unos segmentos del mercado ruso de vehículos industriales que hasta ahora están copados por la oferta de vehículos producidos por fabricantes extranjeros

El modelo GAZon NEXT para 10 toneladas de peso máximo autorizado
va propulsado por un motor YAMZ-534 de 170 caballos de potencia

MADRID ─ En los primeros días del mes pasado, el grupo automovilístico ruso GAZ comenzó la producción de dos nuevos modelos, con mayor capacidad de carga. Se trata concretamente del camión ligero GAZon NEXT con un peso máximo autorizado de 10 toneladas, y del vehículo comercial ligero GAZelle NEXT de 4,6 toneladas de peso máximo autorizado. Aunque pensados en principio para que GAZ desembarque en segmentos del mercado ruso que hasta ahora han sido siempre copados por fabricantes extranjeros, desde GAZ reconocen que los nuevos modelos tienen un alto potencial con vistas a la exportación.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: ATLAS ILUSTRADO - EL AUTOMOVIL EN ESPAÑA

🔴 Un ejemplo de los libros que se han ido comentando en el muro del grupo de Amigos de los Camiones Clásicos de Facebook

MADRID ─ El libro a que nos referimos en este comentario se titula "Atlas Ilustrado del Automóvil en España" y fue escrito por Manuel Lage y editado en cartoné (tapas duras) por Susaeta Ediciones en 2014, contando con 254 páginas. En él se trata la historia del automóvil en España, desde el punto de vista de la creatividad nacional y de las industrias surgidas en nuestro país, en un intento de arrojar un poco de luz sobre un tema muy desconocido por la sociedad actual. El autor incluye en su obra, además de un estudio de las marcas con mayor presencia en nuestra historia, todas las fábricas de vehículos industriales, camiones y autobuses, junto con los vehículos militares tácticos, que aportan una faceta adicional para el estudio de esa creatividad española en el mundo de la automoción.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: THE CLYDESDALE MOTOR TRUCK COMPANY. AN ILLUSTRATED HISTORY, 1917-1939

🔴 Un ejemplo de los libros que se han ido comentando en el muro del grupo de Amigos de los Camiones Clásicos de Facebook

MADRID ─ Vamos a tratar de iniciar una especie de servicio bibliográfico (Índice bibliográfico) en el que iremos mencionando los libros que llaman nuestra atención. Por ejemplo, el titulado "The Clydesdale Motor Truck Company. An Illustrated History, 1917-1939" (La compañía Clydesdale Motor Truck. Una historia ilustrada, 1917-1939), escrito en inglés por Tiffany Willey Middleton y James M. Semon y editado en rústica (tapas blandas) por McFarland en diciembre de 2013. Tiene 277 páginas.

La compañía Clydesdale Motor Truck fue creada en 1917 en Clyde (Ohio), sobreviviendo hasta 1939. Como veteranos de la industria automovilística primitiva, los ingenieros de Clydesdale trabajaron en estrecha colaboración con la Compañía Omnibus General de Londres para desarrollar lo que describieron como el chasis de camión "perfecto".

LAS EMISIONES DURANTE SU CICLO DE VIDA COMPLETO, PUNTO DÉBIL DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

🔴 Un estudio del Laboratorio Trancik del MIT estadounidense vuelve a poner el dedo en la llaga, refrendando las mismas conclusiones a las que anteriormente llegaron otras instituciones científicas

MADRID ─ En los primeros días de noviembre del año pasado, el diario británico Financial Times se hacía eco en uno de sus artículos, titulado Electric cars' green image blackens beneath the bonnet (La imagen verde de los coches eléctricos se oscurece bajo el capó), de los sorprendentes resultados obtenidos por científicos del Laboratorio Trancik, uno de los del Instituto Tecnológico de Massachusets (el famoso MIT estadounidense), los cuales podríamos empezar a resumir diciendo que, por ejemplo, llegan a la conclusión de que, a lo largo de todo su ciclo de vida ─desde que se inicia la obtención de las materias primas que se utilizaran para construir el vehículo, hasta que éste es desguazado y reciclado─ un pequeño turismo Mitsubishi Mirage propulsado por un motor de combustión interna emitirá sólo 192 gramos de CO2 por kilómetro, notablemente menos que los 225 gramos que el estudio asegura emite un flamante y verde a rabiar coche eléctrico puro: el Tesla S P100D. Eso sí, al Tesla S P100D hay que reconocerle que es mucho más limpio que un BMW Serie 7 propulsado por un motor de combustión interna, ya que las emisiones de CO2 de este último ascienden a 385 gramos por kilómetro.