LA MITAD DE LOS TRANSPORTISTAS EUROPEOS NO PUEDEN EXPANDIRSE DEBIDO A LA ESCASEZ DE CONDUCTORES

🔸 La profesión de camionero tiene en Europa un promedio de 47 años de edad. Un tercio de sus miembros tiene más de 55 años y se espera que se jubilen en los próximos diez años, mientras que sólo menos del 5 por ciento no alcanzan los 25 años

MADRID ─ Según un estudio llevado a cabo por la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) en 2023 encuestando a más de 1.000 transportistas europeos de mercancías por carretera, más de la mitad de las empresas europeas de transporte por carretera no pueden ampliar su negocio porque no pueden encontrar trabajadores cualificados debido a la escasez de camioneros. Otras consecuencias de esa escasez incluyen una reducción de la productividad para casi el 50 por ciento de las empresas y una disminución de los ingresos de hasta el 39 por ciento. En conjunto, a la Unión Europea (UE), Noruega y el Reino Unido les faltan más de 233.000 camioneros. Se prevé que esta cifra supere los 745.000 en 2028 debido a la jubilación de los conductores si no se toman medidas significativas en contra.

VOLVO AMPLÍA SU GAMA DE CAMIONES PROPULSADOS POR BIODIÉSEL

🔸 La actual gama de camiones medios y pesados de Volvo se ofrece con cadenas cinemáticas que funcionan con gasóleo, biodiésel, HVO, GNC (gas natural comprimido), GNL (gas natural licuado), Bio-GNC, Bio-GNL y electricidad

MADRID ─ Volvo Trucks amplía su oferta de motores adaptados al biodiésel B100 para una amplia selección de modelos de las gamas FL, FE, FM, FMX, FH y FH16. La medida encaja en la estrategia de la empresa sueca para reducir el impacto climático de sus camiones. Volvo Trucks cuenta ahora con una amplia oferta de camiones propulsados por combustible renovable, que incluye biodiésel, HVO (aceites vegetales hidrogenados) y biogás. La reducción de emisiones de CO2 con el criterio del pozo a la rueda facilitada por el uso de biodiésel oscila entre el 30 y el 70 por ciento en comparación con el gasóleo tradicional, dependiendo del tipo de materia prima utilizada para producir el combustible.

RENAULT EXHIBIRÁ EN ROLAND GARROS UN MINIBÚS AUTÓNOMO DE NIVEL 4

🔸 El fabricante de automóviles ve la viabilidad comercial a corto plazo de la tecnología autónoma de alto nivel para el transporte público, pero no para los vehículos privados

MADRID ─ Renault aprovechará el próximo campeonato de tenis a celebrar en Roland Garros para hacer una demostración de un minibús sin conductor que el fabricante francés ha desarrollado en colaboración con la compañía chino-estadounidense WeRide, un especialista en vehículos autopilotados. Del 26 de mayo al 9 de junio de 2024 y de 11 a 19 horas, un minibús basado en el furgón Master propulsado por electricidad que ya vende la compañía, llevará a los pasajeros desde un aparcamiento situado en las afueras del Bois-de-Boulogne hasta el estadio de Roland-Garros. Al finalizar los partidos irá desde Roland-Garros hasta la Place de la Porte d'Auteuil o de regreso al aparcamiento.

EKAM, CONCESIONARIO DE VOLVO TRUCKS & BUSES, INAUGURA NUEVAS INSTALACIONES EN ASTURIAS

🔸 EKAM, concesionario oficial de Volvo Trucks & Buses, perteneciente al grupo Pérez Rumbao, ha inaugurado nuevas instalaciones en Siero (Asturias) 

MADRID ─ El grupo Pérez Rumbao, fundado en 1922 en Ourense y conocido por su presencia en el sector automovilístico de Galicia y Portugal, ha inaugurado nuevas instalaciones de su concesionario EKAM en Siero (Asturias), concretamente en el polígono industrial de Bobes, parcela 89. Las nuevas instalaciones abarcan una superficie de 14.000 metros cuadrados, de los cuales 2.500 albergan un taller de reparación para camiones y autobuses, un almacén de recambios, así como oficinas administrativas y de ventas de vehículos. La nueva sede está preparada para adaptarse a futuras innovaciones tecnológicas de Volvo.

NACE MAN SERVICIOS FINANCIEROS HISPANIA

🔸 Al frente de la nueva compañía está Jaime Baquedano, hasta ahora director comercial de camiones y furgonetas de MAN Truck & Bus Iberia

MADRID ─ Bajo el paraguas de TRATON Financial Services, esta nueva entidad servirá de catalizador para futuros modelos de negocio, electrificación e innovación en el sector del transporte ha nacido MAN Servicios Financieros Hispania, una financiera de marca preparada para satisfacer las necesidades cambiantes de la industria del transporte. ofrecerá soluciones financieras especializadas para camiones, furgonetas y autobuses MAN. La compañía está diseñada para abordar los requisitos emergentes de las empresas de transporte, apoyándolas a través de transformaciones significativas en la industria como la electrificación y los nuevos modelos de negocio. Jaime Baquedano, hasta ahora director comercial de camiones y furgonetas de MAN Truck & Bus Iberia, ha sido nombrado director general de MAN Servicios Financieros Hispania.

CITROËN CELEBRA LOS 90 AÑOS DEL TRACTION AVANT

🔸 Apodado el coche de las 100 patentes, combinaba las soluciones más modernas de la época. Además de tracción delantera, contaba con una estructura monocasco, frenos hidráulicos y suspensión independiente en las cuatro ruedas 

MADRID ─ Citroën celebra el 90º aniversario del Traction Avant, presentado en París el 18 de abril de 1934. Diseñado para causar una impresión duradera, su objetivo era relanzar Citroën y poner de relieve el espíritu innovador de un fabricante que había sido el primero en importar automóviles de serie a Europa en 1919, y que había inventado, entre otras cosas, el vehículo de semiorugas en 1921, la carrocería totalmente de acero en 1924 y el motor flotante en 1932. Lanzado al mercado con el nombre comercial de "7", en referencia a su clasificación fiscal, recibió rápidamente el apodo de Traction Avant, una innovación que acababa de introducir y que presentó.

MAN TGE NEXT LEVEL: UNA PROFUNDA ACTUALIZACIÓN DE LA GAMA MÁS LIGERA DEL FABRICANTE ALEMÁN

🔸 Ya se admiten pedidos pero las entregas no comenzarán hasta 2025

MADRID ─ El modelo del año 2025 de la furgoneta MAN TGE llegará al mercado luciendo el mayor salto tecnológico de su historia. La furgoneta de MAN Truck & Bus contará con una arquitectura de red de a bordo completamente nueva. Por un lado, la nueva generación de unidades de control cumple con los elevados requisitos de ciberseguridad y, por otro, los nuevos sistemas de asistencia al conductor mejoran notablemente la seguridad activa y pasiva de los conductores y otros usuarios de la carretera. Por todo ello, la MAN TGE tiene garantizada una mayor protección contra la manipulación digital y los cambios no autorizados en el software del vehículo y, además, está equipada para los futuros servicios digitales online. Otra de las ventajas es la posibilidad de actualizaciones over-the-air que, a su vez, eliminan la necesidad de visitas al taller para actualizar el software y mejoran continuamente la estabilidad del mismo.