RENAULT TRUCKS OFRECE TRES VÍAS DE FINANCIACIÓN PARA SU GAMA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

🔸La marca francesa subraya que el coste de un camión eléctrico debe evaluarse considerando toda la vida útil de éste y no sólo su precio de adquisición

MADRID ─ El coste de adquisición de un vehículo eléctrico puede suponer un obstáculo que dificulte a los transportistas lanzarse a la transición energética, pero es importante tener en cuenta que el coste de un vehículo eléctrico debe estudiarse considerando el coste total a largo plazo y no solo el coste de adquisición. Si bien el precio de compra de un camión eléctrico es indudablemente más elevado que el de un camión propulsado por un motor de combustión interna, el uso del eléctrico resulta más económico, pues requiere pocas operaciones de mantenimiento.

EL GRUPO CHINO FAW DEJA EN SUSPENSO LAS NEGOCIACIONES PARA LA COMPRA DE IVECO

🔸 CNH Industrial, el grupo estadounidense propietario del constructor italiano de camiones y autobuses, había rechazado la oferta inicial de 3.000 millones de euros formulada por los chinos, por considerarla demasiado baja

En julio último, el grupo chino FAW sólo había ofrecido unos escasos
3.000 millones de euros por la italiana Iveco

MADRID ─ Fuentes cercanas al grupo estatal chino FAW, fabricante de coches, camiones y autobuses, afirman que las negociaciones que este grupo había abierto a comienzos del presente año con el grupo estadounidense CNH Industrial, propietario a su vez de Iveco, el constructor italiano de vehículos industriales para la adquisición de éste por parte del grupo chino, se encuentran en suspenso. Según esas fuentes, la justificación por parte de FAW es que la situación actual de pandemia no aconseja el establecimiento de acuerdos internacionales para evitar acusaciones posteriores de haberse aprovechado de la situación sanitaria de ciertos países para conseguir sus objetivos.

VOLVO TRUCKS PRESENTA EN ESPAÑA SUS NUEVAS GAMAS DE CAMIONES FH, FH16, FM Y FMX

🔸 El acto tuvo lugar en el Truck Center que la compañía tiene en Valdemoro, cerca de Madrid

MADRID ─ El vídeo que precede a estas líneas recoge la presentación on line que la filial española del fabricante sueco de vehículos industriales ha realizado en la tarde de hoy de sus nuevas gamas de camiones FH, FH16, FM y FMX. El vídeo ha sido tomado en el Truck Center que Volvo Trucks España tiene en Valdemoro (Madrid). Debido a la epidemia de coronavirus, los responsables de este última compañía han decidido combinar eventos presenciales de aforo limitado con este tipo de eventos virtuales orientados a frenar el ritmo de contagios. ¡Que disfruten del vídeo!.

BOSCH Y WEICHAI POWER CONSIGUEN ELEVAR LA EFICIENCIA DE UN MOTOR DIESEL HASTA EL 50%

🔸 En la actualidad, la eficiencia térmica de los motores de camiones se sitúa por término medio en torno al 46 por ciento

La inyección common-rail de Bosch es un elemento clave en el aumento
de eficiencia conseguido en el nuevo motor de Weichai Power

MADRID ─ Bosch, el proveedor alemán de componentes para el automóvil, y Weichai Power, un fabricante chino de motores, afirman haber elevado la eficiencia de un motor Diesel para camión fabricado por este último hasta el 50 por ciento, cuando actualmente la eficiencia térmica de los motores de camiones se sitúa alrededor del 46 por ciento por término medio. Ambas compañías han celebrado que el proyecto conjunto que emprendieron hace ahora dos años haya conducido a este resultado, aunque en realidad vienen trabajando juntas desde 2003 en diversas áreas, incluyendo las pilas de combustible y los sistemas de ayuda al conductor. Al aumentar la eficiencia en cuatro puntos de porcentaje, hemos alcanzado un nuevo hito, dijo el Dr. Volkmar Denner, presidente del consejo de administración de Robert Bosch GmbH, que recalcó que aunque el motor Diesel tiene casi 130 años de existencia, este logro es la mejor prueba de que su desarrollo continúa.

EN 2020, LA DEMANDA DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PARA CAMIONES PESADOS CAERÁ UN 24,5% EN EUROPA DEL ESTE

🔸 El descenso podría ser aún mayor si se produce una fuerte segunda ola de la COVID-19

MADRID ─ A principios de 2020, la consultora británica CLEAR International, que sigue muy de cerca el mercado europeo de remolques y semirremolques, pronosticó una modesta caída en la demanda de remolques y semirremolques en Europa del Este durante ese año, pero las perspectivas empeoraron rápidamente cuando la COVID-19 comenzó a impactar a los distintos sectores de la economía. Ahora, CLEAR ha revisado su previsión y advierte que la pandemia podría originar una reducción de las matriculaciones de este tipo de vehículos de hasta un 24,5 por ciento en 2020, y eso suponiendo que la segunda ola del virus, que ya se está haciendo palpable, tenga un alcance contenido.

PRESENTACIÓN "ON LINE" DE LA NUEVA GAMA DE CAMIONES DE VOLVO TRUCKS

🔸 Tendrá lugar el jueves 24.09.2020 a las 18:00 horas

MADRID ─ Volvo Trucks España nos ruega que hagamos saber a los seguidores de MOTORSCOPIO que están todos invitados a conocer las características de su nueva gama de camiones a una presentación on line de la misma que tendrá lugar pasado mañana (24.09.2020) a las 18 horas y a la que se puede acceder desde este enlace. Debido a la pandemia de coronavirus, la filial española de la compañía sueca ha decidido combinar eventos presenciales de aforo limitado con este tipo de eventos virtuales orientados a frenar el ritmo de contagios.

EL SECTOR DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA PODRÍA PERDER 30.000 EMPLEOS A CAUSA DEL COVID-19

🔸 Sólo en el primer semestre de 2020 se estima que las empresas han perdido 1.500 millones de euros 🔸 CONFEBUS propone al gobierno un plan urgente para paliar los efectos de la pandemia en este sector

MADRID ─ La Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS) resume el grave impacto que la crisis del COVID-19 está suponiendo para el sector del transporte de viajeros por carretera en nuestro país en dos cifras: la pérdida de 1.500 millones de euros tan solo en el primer semestre del año y la posible desaparición de 30.000 puestos de trabajo, lo que supondría el cierre de muchas de las empresas que en estos momentos están operando en España. Desde CONFEBUS subrayan que el transporte en autobús es un servicio esencial estratégico para la sociedad y la economía españolas, ya que garantiza el derecho a la movilidad universal y al acceso a los servicios de estado del bienestar (sanidad, educación, trabajo…). Tampoco podemos olvidar que atiende el 50 por ciento de los desplazamientos colectivos de personas en España, siendo un ejemplo de una movilidad responsable, sostenible y eficiente que, gracias a su capilaridad y tupida red, permite la movilidad a prácticamente todos los rincones de nuestro país, uniendo más de 8.000 núcleos de población diariamente, y que resulta fundamental para la cadena y oferta turística (excusiones, congresos, ferias, circuitos…). Además, da empleo a 95.000 personas y factura en torno a 6.000 millones de euros anuales., subrayan desde la Confederación.

SEGUNDA VIDA PARA LAS BATERÍAS DE LOS AUTOBUSES ELÉCTRICOS VOLVO

🔸 Una vez cubierta su primera vida útil en los vehículos, serán aprovechadas durante varios años más como unidades de almacenamiento de energía para abastecer de electricidad a edificios y estaciones de recarga

MADRID ─ Desde que se inició el actual movimiento hacia la movilidad eléctrica del automóvil se puso en evidencia que el mismo iba a plantear tarde o tempano un gran problema: ¿qué hacer con las baterías que usan los vehículos eléctricos o híbridos eléctricos cuando estas dejen de ser útiles para propulsarlos?. Por si aún queda algún lector despistado, subrayaremos que no estamos hablando de las tradicionales baterías de 12 o 24 voltios  usadas en los coches, sino de baterías mucho más voluminosas y de bastante mayor voltaje, características estas que se incrementan muy notablemente cuando se trata de las baterías ─en realidad conjuntos de baterías─ que propulsan a los camiones y autobuses pesados.

DECRETAN EL EMBARGO DE ACCIONES DE IVECO ESPAÑA

🔸 El juez toma la decisión al no haberse depositado los casi 40.000 euros con los que la compañía debía indemnizar a un transportista pontevedrés perjudicado por el denominado cártel de los camiones

MADRID ─ El juzgado de lo mercantil número 1 de Pontevedra ha decretado el embargo provisional de acciones de la sociedad Iveco España tras no haber abonado ésta los cerca de 40.000 euros que, por sentencia judicial, debía devolver a una empresa gallega por los sobreprecios aplicados a sus vehículos. Según informa la Agencia EFE, los abogados de Transportes Kartin SL solicitaron esta medida al juez al acreditar que Iveco España se encuentra en rebeldía procesal, es decir, no ha aceptado ni ha respondido a ninguno de los requerimientos que, durante el proceso, se le remitieron desde el juzgado. La reclamación de la empresa pontevedresa dio lugar a la primera sentencia firme en España contra el conocido como cártel de los camiones, formado por distintos fabricantes europeos de camiones de más de 6 toneladas.

RENAULT TRUCKS OFRECE SUS MASTER RED EDITION CON UN CONTRATO DE TRES AÑOS DE GARANTÍA Y MANTENIMIENTO

🔸 Son vehículos que pueden ir propulsados por un motor Diesel o llevar una cadena cinemática totalmente eléctrica

Los Master Red Edition de Renault Trucks pueden conseguirse en
versiones furgón, chasis cabina o plataforma

MADRID ─ Renault Trucks España ha lanzado una campaña de promoción de sus modelos Master Red Edition en la que se ofrecen estos vehículos con tres años de contrato de mantenimiento y también tres años de garantía, amén de una posible financiación en condiciones especiales. Los Master Red Edition son unos vehículos ligeros que pueden conseguirse en versiones furgón, chasis cabina o plataforma pensados especialmente para la distribución urbana y servicios de reparto última milla. Los Master Red Edition pueden ir propulsados por un motor Diesel o por una cadena cinemática totalmente eléctrica. En el primer caso se trata de un motor de Twin-Turbo de 4 cilindros y 2,3 litros de cilindrada conforme a la nueva normativa Euro 6 D-Temp, que se ofrece en potencias de 135, 150 y 180 caballos (este mismo motor, en su variante pesada, acorde con las normas Euro VI D ofrece potencias de 130, 145 y 165 caballos).

MACK TRUCKS LANZARÁ SU CAMIÓN ELÉCTRICO PARA RECOGIDA DE RESIDUOS EN EL PRIMER TRIMESTRE DE 2021

🔸 Como elemento distintivo y que alude al tipo de propulsión, los LR Electric llevarán el característico bulldog pero hecho de cobre

El Mack LR Electric lleva motores eléctricos gemelos y cuatro baterías
de litio iónico NMC, así como un sistema para recuperación de la
energía de frenado con tres modos distintos de funcionamiento

MADRID ─ Mack Trucks, el fabricante estadounidense de camiones perteneciente al grupo sueco Volvo, ha anunciado el próximo lanzamiento al mercado de su modelo LR para recogida de residuos con propulsión eléctrica pura, indicando que admitirá pedidos del nuevo vehículo a partir del último trimestre de 2020 y que iniciará la producción y entrega del mismo en el primer trimestre de 2021. Presentado como prototipo en 2018, el LR Electric cuenta con una cadena cinemática formada por motores eléctricos gemelos y cuatro baterías de litio iónico NMC que proporcionan propulsión al vehículo, así como energía para todos los accesorios a bordo. Un exclusivo sistema de frenado regenerativo de tres modos que tiene en cuenta la carga creciente del camión durante la prestación del servicio, ayuda también a recuperar energía de los cientos de paradas que hacen a diario los camiones de recogida de basura.

MAN RECORTARÁ SU PLANTILLA EN 9.500 TRABAJADORES

🔸 El fabricante alemán también estudia el posible cierre de una planta en Austria y dos en Alemania con objeto de reducir hasta 1.800 millones de euros en costes de aquí a 2023

MAN podría cerrar dos fábricas en Alemania y una en Austria

MADRID ─ MAN, el fabricante germano de vehículos industriales, piensa recortar su plantilla en 9.500 puestos de trabajo (uno de cada cuatro de sus actuales empleados), la mayoría en Alemania y Austria, con el objetivo de reducir sus costes en 1.800 millones de euros y devolver a la compañía a los beneficios alcanzando en 2023 un rédito operativo del 8 por ciento sobre las ventas.