GÖRAN NYBERG, NOMBRADO RESPONSABLE DE VENTAS Y MARKETING DE MAN TRUCK & BUS

🔴 Tomará el relevo de Heinz-Jürgen Löw, quien a principios de año fue nombrado miembro del comité de dirección de Volkswagen Vehículos Comerciales para ventas y marketing

Göran Nyberg ha sido nombrado responsable de
ventas y marketing de MAN Truck & Bus

MADRID ─ El sueco Göran Nyberg ha sido nombrado responsable de ventas y marketing de MAN Truck & Bus y asumirá su nueva responsabilidad a partir del 16 de septiembre del presente año. Antes de unirse a MAN, Nyberg, que tiene 27 años, fue presidente de Volvo Trucks Norteamérica, donde desarrolló con éxito las actividades comerciales de la empresa. Previamente, había desempeñado en Europa y Asia varios cargos directivos en empresas suecas de fabricantes de vehículos industriales y también trabajó para proveedores y concesionarios.

LAS VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES EN EUROPA DEL ESTE CRECERÁN UN 4% EN 2018

🔴 La fuerte recuperación de Polonia, Rusia y Turquía durante la segunda mitad de 2017 devolvió las ventas en la región a los niveles que tenían hace 10 años

La fuerte recuperación de la demanda de remolques y semirremolques
en el mercado ruso ha hecho aumentar en 30.000 unidades la previsión
de ventas en dicho mercado para el quinquenio 2018-2022

MADRID ─ Polonia, Rusia y Turquía, los tres mayores mercados de remolques y semirremolques en Europa del Este, se recuperaron en la segunda mitad de 2017 para impulsar la demanda total de tales vehículos a más de 90.000 unidades en esa región por primera vez en diez años, según consta en el último informe publicado por la consultora británica CLEAR International, en el cual se pronostica que la fortaleza de la demanda se mantendrá en 2018 que cerrará con un crecimiento del 4 por ciento.

EL MOTOR DIESEL VIVE... ¡Y VIVIRÁ!

🔴 Bosch pone en ridículo a todos los detractores de este tipo de propulsión desarrollando un sistema que reduce las emisiones de NOx a una décima parte del límite máximo que se establecerá en 2020

Bosch asegura poder reducir las emisiones de NOx a la décima parte
de lo que establecerá como máximo la normativa que saldrá en 2020

MADRID ─ Bosch, el proveedor alemán de, entre otras muchas cosas, equipos y componentes para el automóvil, ha presentado una nueva tecnología con la que asegura que las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), responsables de la demonización que los motores Diesel vienen padeciendo en estos últimos años, pueden reducirse hasta dejarlas en una décima parte no ya de los límites legales ahora en vigor, sino de los que se piensa implantar en 2020. Hay un futuro para el motor Diesel y hoy queremos poner fin, de una vez por todas, al debate sobre la desaparición de estos propulsores, dijo tajante Volkmar Denner, presidente ejecutivo de Bosch, durante la presentación de los resultados financieros de su compañía.

EN BUSCA DE UNA MOVILIDAD QUE NO DEPENDA DEL VEHÍCULO PARTICULAR

🔴 La tecnología avanza a mucha mayor velocidad que la adaptación de las infraestructuras y de los planes de movilidad a los cambios que aquélla implica

Acto de apertura de la jornada. Por la izquierda: Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS, Juan Cayón,
rector magnífico de la Universidad A. Nebrija, y Miguel Angel Ochoa, presidente del Patronato de la
Fundación Corell

MADRID ─ Con el lema Movilidad inteligente e innovadora para el transporte de viajeros por carretera, se ha celebrado recientemente en Madrid una jornada organizada por la Fundación Corell, la Universidad A. Nebrija y CONFEBÚS en la que se abordó en profundidad esta temática a través de un nutrido y variado programa de ponencias cuyo desarrollo conduce a pensar que a día de hoy la tecnología permite un rápido avance hacia una movilidad sostenible e innovadora, pero las infraestructuras, los planes de movilidad y las regulaciones no progresan ni con mucho al mismo ritmo.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL OCASO DE PEGASO

🔴 Un viaje desmitificador al pasado para documentar brevemente algunos de los acontecimientos que terminarían por arruinar lo que podría haber sido un gran fabricante de vehículos industriales

La Empresa Nacional de Autocamiones (ENASA) nació en 1946 sobre
los restos de lo que fuera La Hispano-Suiza S.A.

MADRID ─ Siempre he dicho de mi mismo que soy un desmitificador, aunque tuve un subdirector en el diario EL MUNDO, donde escribí durante 16 años, que mantenía que esa autodefinición era engañosa ya que lo que verdaderamente anidaba en mí era un gran provocador que había elegido la desmitificación como herramienta de gran eficacia para satisfacer colmadamente esta otra personalidad. Puede que a aquel jefe mío no le faltase razón pero lo cierto es que por un motivo o por otro voy a tocar hoy un tema muy mitificado en el mundo del camión y del autobús: Pegaso o, si se prefiere, ENASA, la compañía que fabricaba los vehículos del caballo alado.

MAN y VHH ESTUDIARÁN CÓMO APROVECHAR LAS BATERÍAS USADAS DE LOS AUTOBUSES ELÉCTRICOS

🔴 Podrían ayudar a evitar la desestabilización del suministro de electricidad por la recarga de las mismas, cuando crezca el número de autobuses eléctricos en circulación

La proliferación de autobuses eléctricos no sólo elevará de forma dramática
el número de baterías a reciclar sino que amenaza con desestabilizar el
suministro eléctrico en general durante las fases de recarga de sus baterías

MADRID ─ Es sabido de todos que las baterías de todo tipo se van desgastando con el uso, incluso aunque sean recargables, ya que éstas, a base de sucesivas recargas, terminan por no tener la capacidad de almacenamiento de electricidad que tenían de nuevas. MAN Truck & Bus, el fabricante alemán de vehículos industriales, estima que las baterías utilizadas en sus autobuses eléctricos pueden durar en torno a seis años. Por ello, teniendo en cuenta que el promedio de vida útil de un autobús urbano es de 12 años, las baterías tienen que sustituirse, a pesar de que aún disponen de cierta capacidad de almacenamiento de electricidad. ¿Qué hacer con todas esas baterías que se irán retirando con el paso del tiempo?.

IFEMA NOMBRA A DAVID MONEO DIRECTOR DE SALONES DE AUTOMOCIÓN

🔴 Sustituye en el cargo a Miguel Aguilar, quien tras 4 años en ese puesto cerrará ciclo con la celebración de los salones Madrid Auto; Madrid Auto Profesional y Salón del Vehículo de Ocasión, los próximos meses de mayo  y junio

David Moneo es el nuevo director de los salones del área de
motor que organiza la Institución Ferial de Madrid (IFEMA)

MADRID ─ IFEMA ha nombrado a David Moneo Vara director de los salones que integran el área de motor y que organiza la Institución Ferial de Madrid. Desde su nuevo puesto  desempeñará la labor al frente de la gestión  y estrategia comercial de Madrid Auto, Madrid Auto Profesional, el Salón del Vehículo de Ocasión, el Salón Internacional de Equipos y Componentes de Automoción, MOTORTEC Automechanika Madrid, la Feria Internacional del Autobús y del Autocar (FIAA) y el Salón Internacional de la Movilidad Segura y Sostenible (TRAFIC).

RENAULT TRUCKS REFUERZA SU OFERTA OPTITRACK

🔴 Para los clientes que trabajan en condiciones especialmente difíciles, el fabricante propone una versión Optitrack+ con nuevos motores hidráulicos

Renault Trucks anuncia una versión mejorada de su sistema Optirack,
que permite aumentar la capacidad de tracción del eje delantero de su
gama C2.5 gracias a dos motores hidráilicos instalados en los cubos
de las ruedas de dicho eje

MADRID ─ Renault Trucks ha ampliado recientemente su oferta Optitrack con mayores prestaciones encaminadas a elevar la capacidad de tracción de sus vehículos de la gama C2.5 y mantener el rendimiento en todos los terrenos. El sistema Optitrack viene siendo desarrollado desde 2009 por Renault Trucks en colaboración con Poclain Hydraulics y consiste en sendos motores hidráulicos situados en los cubos de las ruedas delanteras que entran en funcionamiento cuando el conductor lo desea, proporcionando una capacidad de tracción extra muy útil para salvar pendientes con un gradiente superior al habitual o salvar tramos en que el terreno no está bien asentado.

RECUERDOS DEL TRASTERO: UN AUTOBÚS FORD T DE 1911

Este Ford T de 1911 dedicó una gran parte de su vida activa a mover
viajeros en el entorno de un complejo turístico  que hubo en Rubio Canyon

🔴 Con sólo 20 caballos de potencia transportaba turistas por rutas montañosas próximas a Los Angeles (California) ayudándose para ello de tres cajas de cambios encadenadas

MADRID ─ Se trata de uno de los autobuses más antiguos que aún se conservan y su pasado está rodeado de misterio. La primera noticia que tuve de él fue, como ocurre con frecuencia, de pura casualidad, mientras hurgaba en los archivos del museo Auwärter ─el histórico carrocero alemán de autobuses del que nació la marca Neoplan, hoy integrada en MAN Truck and Bus─ buscando otra cosa que nada tenía que ver con este Ford T (al final de este comentario, los lectores interesados tendrán la oportunidad de ver un corto vídeo en que se muestra este vehículo desde todos los ángulos y en el que incluso podrán escuchar el sonido del motor Ford que lo impulsaba).

PRIMER CAMIÓN ELÉCTRICO PURO DE VOLVO: EL FL ELECTRIC

🔴 Se trata de un vehículo de 16 toneladas de peso máximo autorizado que se empezará a fabricar en serie y a venderse en Europa en 2019 

Volvo Trucks iniciará la fabricación en serie de su camión eléctrico
de 16 toneladas en 2019, iniciándose la venta poco después

MADRID ─ Volvo Trucks ha presentado su primer camión eléctrico puro para uso comercial (es decir, totalmente eléctrico, no híbrido gasóleo-eléctrico ni eléctrico con autonomía extendida). El Volvo FL Electric para operaciones de distribución urbana y 
recogida de basuras, entre otras aplicaciones. El nuevo modelo empezará a producirse en serie y a venderse en Europa el año que viene.  Al margen de no emitir gases en el interior de las ciudades, el bajo nivel de ruido de su cadena cinemática eléctrica permite que estos vehículos puedan trabajar más tiempo durante las horas de sueño de los ciudadanos.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LEYLAND X2, UN AUTOBÚS DE DOS PISOS DE HACE 110 AÑOS

El Leyland X2 de 1908 durante una reciente edición del célebre rally
de vehículos clásicos Londres Brighton (FUENTE: Flickr)

🔴 El Leyland X2 fue uno de los primeros autobuses motorizados que circularon por Londres y su motor es el más antiguo que se conserva de la célebre marca británica

MADRID ─ Se trata de un autobús de dos pisos, el autobús a motor más antiguo que se conserva en el Reino Unido que, además, va propulsado también por el motor Leyland más antiguo que ha sobrevivido al paso del tiempo. Fue encontrado en un estado de absoluto abandono pero un pequeño equipo de restauradores a las órdenes de Mike Sutcliffe, afortunado poseedor de una colección de 8 antiguos autobuses Leyland, lo devolvieron a su estado original después de cuatro años de duro trabajo que se completó en 1996. Desde entonces el vehículo ha sido premiado en distintos concursos y concentraciones de vehículos clásicos.

VI CONGRESO DE GASNAM: ECOLOGÍA INTELIGENTE PARA LA MOVILIDAD

🔴 El futuro es incierto pero la necesidad de tomar decisiones sensatas y muy meditadas y sobre todo ajenas a intereses políticos es cada vez más acuciante

Actualizado el 20.04.2018 a las 15:00

Un momento de la intervención de Begoña Cristeto secretaria general de Industria y de la Pequeña y
Mediana Empresa del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad durante la sesión inaugural del
VI Congeso de GASNAM

MADRID ─ Con el lema Gas natural: ecología inteligente para la movilidad, se ha celebrado recientemente en Madrid el VI Congreso de la Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad (GASNAM), la cual nació en 2013 con el objetivo de fomentar el uso del gas natural en la movilidad, tanto terrestre como marítima, en todos los sectores de la actividad económica y cuenta ya con 116 asociados de España y Portugal. Entre la sección terrestre y la marítima esta edición del Congreso reunió a casi 800 profesionales del transporte y la energía que participaron activamente en las 19 sesiones de trabajo programadas, las cuales contaron con más de 80 ponentes nacionales e internacionales que se repartieron en distintas mesas redondas.