RECUERDOS DEL TRASTERO: LOS ANUNCIOS AUTOMOVILÍSTICOS DE LOS AÑOS 60

Ebro Siata 40

♦ Los anuncios televisivos de otros tiempos constituyen siempre una ventana por la que asomarnos al pasado, no sólo para ver los vehículos, sino también para recordar o, en el caso de los más jóvenes, conocer la sociedad  de la época: sus costumbres, sus defectos y, como es natural, sus virtudes... ¡que algunas tenían, desde luego!

Actualizado el 02.12.2017 a las 13:05

MADRID ─ Un amigo de muchos años me ha hecho llegar un vídeo que reúne una colección de anuncios televisivos de los años 60, todos ellos de la industria de la automoción, que el lector interesado podrá ver al final de este comentario, con una versión en color del anuncio de la furgoneta Siata 40.

ALBERT GARCÍA, NUEVO DIRECTOR DE MARKETING DE VOLKSWAGEN

♦ Su vinculación al grupo Volkswagen España Distribución data de 1996

Albert García, nuevo director
de marketing de la marca
Volkswagen España

MADRID ─ Albert García ha sido nombrado director de marketing de la marca Volkswagen España, en sustitución de Pedro Fondevilla, que se incorporará a SEAT. El nombramiento de Albert García se hará efectivo el próximo 1 de diciembre de 2017. Albert García cuenta con una extensa trayectoria profesional dentro del grupo Volkswagen España Distribución, compañía a la que ha estado vinculado desde 1996, año en el que comenzó a trabajar en Volkswagen, en el área de publicidad.

MEJORAN LAS PERSPECTIVAS DE LA DEMANDA DE SEMIRREMOLQUES EN EUROPA OCCIDENTAL PARA 2018

♦ No obstante, entre 2018 y 2019, las ventas de estos vehículos experimentarán en conjunto una reducción del 13 por ciento

En 2017, los mercados británico y español de remolques
y semirremolques van a tener un comportamiento
peor del esperado

MADRID ─ La consultora británica CLEAR International acaba de publicar su nuevo pronóstico para el mercado de remolques de Europa occidental en el que señala que, desde su informe de mayo de este mismo año, se ha detectado una clara mejoría en las perspectivas para la mayor parte, si no para todas, de las economías de Europa occidental. Como consecuencia, el pronóstico de una fuerte desaceleración de la demanda de remolques y semirremolques en esa zona geográfica durante 2018 se ha moderado de nuevo, aunque no ha desaparecido del todo.

¿PODRÁN CONVERTIRSE LOS TALLERES EN PUNTOS DE RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS?

♦ CONEPA pide al Ministerio de Energía que tenga en cuenta las características de las empresas del sector a la hora de definir los requisitos para la prestación de este servicio

MADRID ─ Según informa la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA), el Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital (MINETAD) ha publicado un proyecto de Real Decreto por el que se modifica el Real Decreto 647/2011, del 9 de mayo de 2011, que regulaba la actividad de los gestores de servicios de recarga energética. Mediante esta nueva norma se intenta facilitar que empresas cuya actividad principal sea distinta a la de prestación de los citados servicios puedan darse de alta como gestores de carga con una simple comunicación, sin requerir previamente una expresa modificación estatutaria. De esta manera, en opinión de CONEPA, se abre la puerta a que los talleres que así lo deseen puedan prestar un servicio más a los usuarios de automóviles: la recarga de energía para vehículos eléctricos.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LOS COMERCIALES LIGEROS DE RENAULT

El Renault tipo C fue el primer comercial ligero fabricado por la
Société Renault Frères. En la foto, el conocido como del lechero

♦ En 1900, la Société Renault Frères empezó a vender su primer vehículo comercial, un furgón panelado con 250 kilos de capacidad de carga y un motor de 3,5 caballos de potencia

MADRID ─ Durante más de un siglo, Renault ha estado desarrollando, fabricando y vendiendo vehículos comerciales ligeros para satisfacer las necesidades de clientes muy exigentes en todo el mundo. Así reza un bonito folleto editado por, el fabricante francés de automóviles. Pero echemos un vistazo a los hitos más destacados de esa actividad en el transcurso de ese siglo largo.

“PARA, MIRA, SALUDA”, EL PROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL INFANTIL DE VOLVO TRUCKS

♦ Cada año más de 260.000 niños de menos de 19 años mueren en accidentes de tráfico y en ocasiones hay camiones involucrados

MADRID ─ Volvo Trucks, el fabricante sueco de vehículos industriales, ha presentado en España su programa de seguridad vial infantil Para, Mira, Saluda, que proporciona una formación práctica y visual de los factores que deben tener en cuenta los niños a la hora de pasear por la calle y ante una situación de tráfico urbano peligrosa. El acto, que ha tenido lugar en la embajada de Suecia en España, ha contado con la presencia del Embajador de Suecia en España, Lars-Hjalmar Wide, la subdirectora general de Políticas Viales de la Dirección General de Tráfico (DGT), Mónica Colás Pozuelo, y el director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Joaquín del Moral. (No deje de ver al final de este comentario un breve vídeo que le pondrá los pelos de punta comprobando cómo un pequeño, que acababa de bajarse de un autobús escolar, salva su vida en Noruega gracias a la pericia del conductor de un camión Volvo).

KÖGEL PRESENTA EN SOLUTRANS UN MÓDULO TELEMÁTICO QUE DETECTA NEUMÁTICOS AUTOMÁTICAMENTE

♦ Permite llevar a cabo fácilmente y con rapidez la sustitución del neumático en cualquier taller y no estará a la venta hasta el verano próximo

Con el nuevo módulo telemático de Kögel, es fácil realizar cualquier
cambio de posición de las ruedas del semirremolque

MADRID ─ En SOLUTRANS, el Salón Internacional de Soluciones para el Transporte por Carretera y Urbano, que acaba de abrir sus puertas en Lyon, Kögel ha presentado un nuevo módulo telemático para semirremolques que ha desarrollado en colaboración con LDL Technology y que es capaz de detectar automáticamente los neumáticos de éstos y localizar los sensores de control de la presión de inflado en cada uno de ellos. Según el fabricante alemán de remolques y semirremolques, con ese nuevo módulo telemático, se puede llevar a cabo fácilmente y con rapidez la sustitución del neumático en cualquier taller, desapareciendo así la necesidad de tener que hacerlo manualmente, calibrando los sensores por medio de un software o un escáner especial lo que ralentiza y encarece el proceso.

JOSÉ MIGUEL APARICIO, NUEVO DIRECTOR GENERAL DE AUDI ESPAÑA

♦ Sustituye a Guillermo Fadda, que a su vez asume la vicepresidencia de ventas y marketing del grupo Volkswagen en Argentina 

José Miguel Aparicio nuevo director general de
Audi España

MADRID ─ José Miguel Aparicio, actual director general de SKODA España, ha sido nombrado director general de Audi España, en sustitución de Guillermo Fadda, quien ha sido promocionado a vicepresidente de ventas y marketing del grupo Volkswagen en Argentina. Ambos nombramientos serán efectivos a partir del 1 de enero de 2018. José Miguel Aparicio llegó al grupo Volkswagen en 2010 procedente de Ford, donde había desempeñado diferentes puestos de responsabilidad en las áreas de ventas, marketing y posventa. Así, entre 2010 y 2015, Aparicio ocupó el cargo de director de ventas de SEAT. En mayo de 2015 se incorporó al grupo Volkswagen Distribución como director general de SKODA España.

HISTORIA GRÁFICA DEL TRANSPORTE POR CARRETERA EN ESPAÑA

♦ Un total de 237 fotografías en blanco y negro reflejan el devenir del gremio desde 1890 hasta 1979

MADRID ─ En el marco de los actos para conmemorar sus primeros 20 años de vida, la Fundación Corell ha editado un libro con el que pretende rendir homenaje a los hombres y las familias que ayudaron a construir desde 1890 a 1979 lo que hoy es el transporte por carretera en España. En realidad, más que de libro habría que hablar de álbum de fotos ya que apenas si tiene siete páginas de texto, sin contar las tres correspondientes al índice.

TESLA MOTORS PRESENTA SU ESPERADO CAMIÓN ELÉCTRICO Y UN DEPORTIVO DESCAPOTABLE

♦ El camión tendrá una autonomía de 800 kilómetros y estará a la venta en 2019; el coche estará en producción en 2020

Actualizado el 21.11.2017 a las 11:17

En la cabina del camión eléctrico de Tesla el conductor va sentado
en el centro, al no llevar el motor donde siempre sino en las ruedas.
Frente al conductor y a ambos lados del volante, sendas cámaras táctiles

MADRID ─ Con la habitual parafernalia teatral que tanto gusta a su presidente Elon Musk, Tesla Motors, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos presentó en los alrededores de Los Ángeles su anunciado tractocamión eléctrico ─que en este caso incluye también el semirremolque─ y, por sorpresa, un roadster ─un coche deportivo descapotable─ que precisamente salió del semirremolque del camión eléctrico en el momento de máximo climax de la presentación y que tendrá el mismo nombre que tuvo el primer vehículo fabricado por Tesla, que se construyó entre 2008 y 2012 (vídeo en inglés de la presentación al final del artículo).

LA FÁBRICA RUSA DE AUTOBUSES PAZ CUMPLE 85 AÑOS

♦ Lleva fabricados nada menos que 750.000 autobuses y en la actualidad un 25 por ciento del parque ruso de estos vehículos han sido construidos por ella

Actualizado el 20.11.2017, a las 16:27

Un momento del montaje de un PAZ 651, el primer autobús de la marca

MADRID ─  Si preguntamos en España por los autobuses PAZ, es fácil que a nuestro interlocutor se le vaya la mente a los autobuses de alguna organización no gubernamental ─hace unas décadas, seguramente habría pensado en los vehículos de algún movimiento hippy─ pues creemos no exagerar al decir que muy poca gente en España conoce esa marca de autobuses.

LOS VEHÍCULOS ECOLÓGICOS CONTAMINAN TANTO COMO LOS DIESEL

♦ Por su mayor peso frente a los vehículos normales, sus frenos y sus neumáticos expulsan muchas más partículas tóxicas, dicen las Universidades de Edimburgo y Hertfordshire

MADRID ─ Un estudio de la Universidad de Edimburgo asegura que los vehículos eléctricos e híbridos emiten tantas, si no más, partículas contaminantes que los que queman combustibles fósiles. Y esta vez no nos referimos a la contaminación generada en la producción de la electricidad necesaria para recargar sus baterías, ni a la derivada del proceso industrial de fabricación de estos automóviles. No, nos referimos al vehículo en sí y la contaminación que genera durante su marcha.