UNA INOCENTADA: IVECO A-WAY STRATOCRUISER, UN CAMIÓN PARA SOLO UNOS POCOS

🔸 Conmemora el 51 aniversario del nacimiento de Seddon Atkinson, el fabricante británico que llegó a manos del grupo italiano a través de la española Enasa-Pegaso

MADRID ─ S-WAY, X-WAY, T-WAY... Cualquier transportista puede aspirar a hacerse con un camión de estas tres gamas de Iveco, pero sólo unos pocos han podido hacerse con un Iveco A-WAY, una serie especial y muy limitada que el constructor italiano lanzó en el mercado británico para conmemorar el 51 aniversario del nacimiento de Seddon Atkinson, el constructor británico que nació en 1970 al ser adquirida Atkinson por su rival Seddon. Poco después, en 1974, la nueva Seddon Atkinson pasó a manos de la estadounidense International Harvester (IH) en uno de los intentos de esta última para establecerse en el mercado europeo. Ante los sorprendentes detalles de este vehículo, nos hemos puesto a rastrear la noticia y hemos descubierto que la misma fue difundida originalmente por la revista británica Commercial Motor el día 1 de abril de 2021 y recordado que el primero de abril es el día de los Inocentes en las Islas Británicas, así que, aunque en diferido, nos dieron la inocentada y justo es reconocerlo. 

PACCAR RECONOCE TENER 6.500 CAMIONES SIN TERMINAR DE CONSTRUIR POR LA ESCASEZ DE MICROCHIPS

🔸 El grupo estadounidense acumuló el 36 por ciento de los camiones sin terminar de construir que los fabricantes de estos vehículos no pudieron completar por falta de componentes durante el segundo trimestre de 2021

Paccar está experimentando la tecnología de conducción autónoma
de Aurora Innovation en sus modelos Peterbilt 579 (en la foto) y
Kenworth T680

MADRID ─ Paccar, el grupo estadounidense propietario de las fábricas de camiones Peterbilt, Kenworth y DAF Trucks, ha reconocido que la escasez de semiconductores les ha impedido terminar de construir, por ahora, 6.500 camiones, aunque no desglosó esa cifra por marcas. Paccar asegura que en la primera mitad de 2021 concentró el 42 por ciento del total de los pedidos de camiones nuevos formulados por la industria del transporte por carretera y que también acumula el 36 por ciento de los camiones sin terminar de construir que los fabricantes de estos vehículos no pudieron completar durante el segundo trimestre de 2021. A consecuencia de ello, Paccar ha optado por dejar de aceptar nuevos pedidos en lo que resta del presente año.

LEGO PODRÍA LANZAR AL MERCADO UNA MINIATURA DEL PETERBILT 379

🔸 El diseñador de la misma necesita 10.000 seguidores que le apoyen para que la juguetera se la ponga en producción y a la venta

La maqueta del Peterbilt 379 tiene 2.999 piezas

MADRID ─ LEGO, el conocido fabricante de juguetes y miniaturas desmontables, podría lanzar al mercado la miniatura de un legendario camión americano, el Peterbilt 379, que estuvo en producción desde 1987 a 2007, momento en que fue reemplazado por el Peterbilt 389, un modelo con un capó algo más grande. El 379 venía a sustituir al 359, del que se diferenciaba por su parabrisas de mayor superficie que permitía limpiaparabrisas montados horizontalmente, y por los intermitentes integrados en los faros. En el momento de su lanzamiento, el Peterbilt 379 se convirtió en el buque insignia de la oferta de esta marca hoy integrada en el grupo Paccar, siendo también el mayor camión de carretera vendido por el fabricante, con un peso máximo autorizado como camión rígido de 14.970 kilos.

LOS "NARCOS" COMIENZAN A UTILIZAR LA CADENA DE SUMINISTRO DE LOS FABRICANTES DE VEHÍCULOS PARA LA DISTRIBUCIÓN DE SUS DROGAS

🔸 Encuentran una tonelada de cocaína en el puerto sudafricano de Durban en un contenedor cargado de cabinas de Scania

Algunas de las bolsas negras cargadas de cocaína
que fueron encontradas entre las cabinas de
camiones Scania que había en un contenedor en
el puerto de Durban (Sudáfrica)

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales, ha asegurado estar colaborando con los Hawks (Halcones), una unidad de élite de la policía sudafricana para la lucha contra el crimen organizado y la corrupción, con el fin de aclarar el descubrimiento de una tonelada de cocaína encontrada en el interior de un contenedor que, procedente del puerto de Santos (Brasil), había llegado al puerto sudafricano de Durban cargado supuestamente con cabinas de camiones del constructor sueco destinadas a la producción de tales vehículos de esta marca en suelo sudafricano. La droga se encontraba entre las cabinas en forma de 999 grandes tabletas guardadas en bolsas negras de lona y se estima que su valor en el mercado podría alcanzar 500 millones de rands (unos 28 millones de euros).

FAURECIA ADQUIERE EL 60% DE HELLA POR 6.800 MILLONES DE EUROS

🔸 El grupo francés quiere llegar a controlar la totalidad del capital de su rival alemán

MADRID ─ Faurecia, el fabricante francés de equipos, componentes y sistemas para el automóvil con sede en Nanterre, ha adquirido el 60 por ciento del capital de su rival alemán Hella, en manos de la familia Huek, por 6.800 millones de dólares más una cantidad no determinada de acciones de Faurecia que, además, hará a mediados de septiembre próximo una oferta pública de compra por el 40 por ciento restante de las acciones de Hella a 60 euros la acción más un dividendo de 0,96 euros por cada una. Al cerrarse la operación, la familia Hueck poseerá hasta un 9 por ciento de la empresa resultante. Faurecia ha derrotado a otros grandes proveedores de componentes para el automóvil que también aspiraban a hacerse con Hella, como es el caso de la alemana Mahle y de la francesa Plastic Omnium. La también alemana Knorr-Bremse estuvo interesada por Hella hasta hace pocas semanas pero abandonó bruscamente el intento al no contar con el apoyo de sus accionistas.

ACERCA DEL INTENTO DE ACABAR CON ESTE BLOG

🔸 El 3 de agosto de 2021 y durante dos horas y media, este blog estuvo bloqueado por causas ajenas a nuestra voluntad y debido a acusaciones totalmente falsas

MADRID ─ El día 3 de agosto de 2021 y durante dos horas y media, algunos seguidores de este blog se encontrarían con la sorpresa de que, al intentar acceder al mismo, les aparecía una pantalla en la que se señalaba que el blog había sido bloqueado debido a no cumplir las normas de la comunidad de Blogger. Entre los sorprendidos, uno de los primeros fui yo mismo, el administrador del blog, que me encontraba en aquel momento actualizando la sección de LIBROS RECOMENDADOS. Naturalmente, reclamé inmediatamente a Google, propietaria de la tecnología blogger que utiliza este blog y, como decía antes, a las dos horas y media, me notificaban desde Google que el blog había sido restituido y volvía a funcionar normalmente.

LA DIVISION DE TURISMOS DE DAIMLER MANTENDRÁ UN 35% DE LA DIVISIÓN DE CAMIONES CUANDO ESTA SE SEGREGUE A FINALES DE AÑO

🔸 Los accionistas del grupo automovilístico alemán votarán si aprueban dicha segregación el 1 de octubre de 2021 y Daimler, sin los camiones, pasaría a denominarse Grupo Mercedes Benz

MADRID ─ Si en una junta extraordinaria que se celebrará el 1 de octubre de 2021, los accionistas del grupo automovilístico alemán Daimler aprueban la ya hace meses anunciada segregación del negocio de vehículos industriales (Daimler Truck) en una compañía independiente que cotizará en bolsa desde finales de 2021, los actuales accionistas recibirán dos acciones de la futura Daimler Trucks por cada una de las acciones que ahora tienen de Daimler. La operación pretende elevar el actual valor de las acciones del grupo alemán en Bolsa. No obstante, Daimler advierte que mantendrá el control de un 35 por ciento de las acciones de Daimler Trucks.

LA IRU ADVIERTE DE LA POSIBLE DOBLE IMPOSICIÓN DE LAS MEDIDAS COMUNITARIAS PARA REDUCIR LAS EMISIONES DEL TRANSPORTE

🔸 La coexistencia del impuesto sobre la energía y el comercio de emisiones corren el riesgo de generar un doble impacto desequilibrado en los costos del transporte por carretera para los ciudadanos y empresas de la UE

Raluca Marian, directora de la IRU para la defensa ante la UE

MADRID ─ La Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU), que cuenta entre sus afiliados de todo el mundo con casi un millón de transportistas europeos, ha acogido con cautela algunas partes del conjunto de medidas Fit-to-55 propuesto por la Comisión Europea (CE) y que tienen como objetivo reducir las emisiones de CO2 en un 55 por ciento de aquí a 2030 y hacer que la Unión Europea (UE) sea climáticamente neutra para 2050. La IRU considera positivos los objetivos vinculantes para que los Estados miembros de la UE establezcan una red de infraestructura de combustibles alternativos con requisitos específicos para el transporte comercial por carretera y los vehículos pesados. Sin embargo, la asociación advierte que la coexistencia del impuesto sobre la energía y el comercio de emisiones corren el riesgo de generar un doble impacto desequilibrado en los costos del transporte por carretera para los ciudadanos y empresas de la UE.

LOS TRABAJADORES VUELVEN A PARAR POR UN DÍA LA PLANTA DE IVECO EN VALLADOLID

🔸 Es la segunda vez que lo hacen en una semana para presionar a la empresa en la negociación del convenio colectivo para el período 2021-2023

Los sindicatos CCOO, UGT y CGT volvieron a detener la producción
durante el turno de mañana en la fábrica de Iveco en Valladolid; es la
segunda jornada de paro en una semana para presionar en las
negociaciones sobre el convenio colectivo para los años 2021-2023

MADRID ─ Según fuentes sindicales, el 90 por ciento de los trabajadores fijos del turno de mañana de la plantilla de la fábrica de Iveco en Valladolid siguieron la segunda jornada de huelga convocada para conseguir que la representación de la empresa acelere las negociaciones en curso para la firma de un convenio colectivo para el período 2021-2023 y paralizaron la producción de la planta done el fabricante italiano construye la versión chasis-cabina de su gama ligera Daily y cabinas para sus gamas de camiones pesados. Ya la semana pasada los sindicatos consiguieron parar por completo la producción de Valladolid en la primera jornada de huelga.

MY AMI CARGO: UNA SOLUCIÓN DE CITROËN PARA EL MICROTRANSPORTE ELECTRIFICADO

🔸 Es un vehículo dirigido al segmento alto de los repartidores a domicilio (Rider) y para empresas que necesitan moverse con agilidad y sin limitaciones por los centros de las grandes urbes

El Citroën My AMI Cargo cuenta con una capacidad de carga útil de
0,26 metros cúbicos en volumen y 140 kilos en peso

MADRID ─ Tras el sorprendente lanzamiento de su microcoche eléctrico AMI, Citroën propone ahora la versión para reparto de mercancías de este vehículo a la que ha bautizado como My AMI Cargo y que está pensada para empresas y profesionales que necesitan moverse con agilidad y sin barreras por los centros de las grandes urbes. El nuevo modelo cuenta con un volumen útil total de 0,4 metros cúbicos, de los que 0,26 son aprovechados para carga, y una capacidad máxima de carga de 140 kilos. Junto al asiento del conductor, el Citroën My AMI Cargo dispone de un espacio de carga modular que permite transportar paquetes, correo, herramientas u otros objetos.

IVECO NEGOCIA CON LOS SINDICATOS UN NUEVO ERTE PARA LA PLANTA DE VALLADOLID

🔸 Sería el décimo octavo acordado en años recientes en unas instalaciones dedicadas a fabricar la versión chasis-cabina de su gama ligera Daily y las cabinas para la gama de camiones pesados

El conflicto laboral en la planta de Iveco en Valladolid ha coincidido
en el tiempo con la fabricación de la cabina número 100.000 para
sus camiones pesados

MADRID ─ Iveco quiere negociar con el comité de empresa de su planta de Valladolid, los términos de un nuevo expediente de regulación temporal de empleo (ERTE), que al parecer tiene que con la actividad productiva de la planta. El anuncio llega después de que hace pocos días, la plantilla de Iveco en Valladolid se declarase en huelga durante 24 horas, paro que afectó a los tres turnos de trabajo del día. El paro, convocado por los sindicatos UGT, CCOO y CGT, se considera una medida de presión para romper el bloqueo de las negociaciones del convenio, tras rechazar la plantilla en referéndum la última oferta de la empresa y, según fuentes sindicales, evitó la producción de unas 146 furgonetas Daily y 150 cabinas de camión. Tras la huelga, los sindicatos y los representantes de la parte empresarial celebraron una nueva reunión en la que, sin embargo, no consiguieron acercar posturas.

NUEVAS CARROCERÍAS PARA LA GAMA eTGE DE MAN

🔸 Con la caja cerrada independiente, la plataforma y el volquete trilateral, el fabricante alemán quiere extender la tracción eléctrica a nuevas aplicaciones de transporte

Los Man eTGE con caja cerrada independiente ofrece más volumen
de carga que la tradicional versión furgón

MADRID ─ Hasta ahora, la gama eTGE de comerciales ligeros eléctricos de MAN Truck & Bus sólo estaba disponible como furgón para transporte de mercancías y como combi para el de viajeros. A partir de ahora esa oferta se va ampliar, en colaboración con carroceros de renombre, con tres nuevos carrozados: caja cerrada independiente, plataforma y volquete trilateral. La medida pretende incentivar el crecimiento de la demanda de furgonetas eléctricas puras (propulsadas sólo mediante baterías) que en los cinco primeros meses de 2021 y en el total de la categoría de 3 a 6 toneladas de peso máximo autorizado alcanzó la cifra de unas 2.200 unidades en la Unión Europea, que aunque fue más del doble (135 por ciento) de lo alcanzado en el mismo período de 2020, no es una cifra como para tirar cohetes.