ASEPA CONVOCA OTRO CURSO DE INVESTIGACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO

🔸 Programado para dos fines de semana, comenzará el próximo 7 de junio y se impartirá en el Centro de Formación del INSIA en Madrid 

MADRID ─ Tras haber realizado hasta ahora cinco ediciones del Curso de Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico, la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) ha decidido lanzar una sexta edición también en colaboración con el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil de la Universidad Politécnica de Madrid (INSIA-UPM), para cubrir una de las necesidades más importantes de formación técnica en el sector. Este curso de especialización comenzará el próximo 7 de junio, se impartirá en el Centro de Formación del INSIA en Madrid y ha sido programado en dos fines de semana para que sea compatible con el trabajo, con un horario de 15 a 21 horas (los viernes) y sábados de 9 a 13 horas (los sábados). 

La titulación que se obtendrá por el curso completo será una certificación académica del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA-UPM).

EL EQUIPO "8barreirostrucks" DE ORENSE VENCE EN LA FASE NACIONAL DEL CAMPEONATO DE POSVENTA DE RENAULT TRUCKS

🔸 Junto al equipo madrileño monstertruck, que quedó en segunda posición, y los equipos clasificados de otros 85 países, disputarán el mes que viene la gran final internacional en Lyon

El equipo 8barreirostrucks, vencedor de la semifinal nacional del
Desafío Posventa 2019 de Renault Trucks con François Bottinelli (a la
izquierda), consejero delegado de Renault Trucks España

MADRID ─ Los equipos 8barreirostrucks de Talleres Craft de Orense y monstertruck del Renault Trucks Center de Madrid han conseguido alzarse con el primer y segundo puestos, respectivamente de la fase nacional española del año 2019 del concurso de talleres de posventa conocido como RTEC, iniciales de Renault Trucks Excellence Challenge, (Renault Trucks Desafío por la Excelencia) organizado por el fabricante francés de camiones y en el que en esta oportunidad, la cuarta, están compitiendo equipos de 86 países, sumando un total de 1.642 equipos de todo el mundo. Se da la circunstancia de que este año se conmemora el centenario del nacimiento, también en Orense, de Eduardo Barreiros, sobre cuya fábrica de camiones se cimentaría muchos años después lo que hoy es Renault Trucks España, por lo que resulta difícil evitar el pensamiento de que quizá las meigas hayan guiado al equipo 8barreirostrucks hasta alcanzar su victoria. El lector encontrará al final de este artículo un animado vídeo de ambiente de la semifinal de 2019.

VOLVO TRUCKS AYUDA A MANTENER LAS DISTANCIAS Y EVITAR ALCANCES

🔸La función Distance Alert advierte a los conductores con una luz roja en el parabrisas de que su vehículo se acerca demasiado al que le precede

Volvo Truck ha desarrollado una nueva función de seguridad para
evitar alcances, los cuales representan alrededor del 20 por ciento de
todas las colisiones graves en que se ven involucrados camiones

MADRID ─ Estadísticas recientes muestran que los accidentes en que un vehículo alcanza la parte la parte posterior de otro que circula justo delante de él representan alrededor del 20 por ciento de todas las colisiones graves en las que se ven involucrados camiones. Como con frecuencia estos accidentes se producen por falta de atención del conductor y por mantener una distancia demasiado reducida con el vehículo que le precede, Volvo Trucks ha desarrollado Distance Alert, un sistema que hace que a los conductores de camiones les resulte más fácil mantener una distancia más segura con respecto al vehículo que circula delante y eviten situaciones críticas.

ASEPA ANUNCIA LA 4ª EDICIÓN DE SU CURSO DE ESPECIALIZACIÓN EN VEHÍCULO AUTÓNOMO Y CONECTADO

🔸 Comenzará el próximo 31 de mayo y será impartido por 13 expertos procedentes de la investigación y la Universidad y de las empresas y marcas más avanzadas en este campo

MADRID ─ Animada por la gran aceptación de las tres primeras ediciones de su Curso de Especialización en Vehículo Autónomo y Conectado, la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) y el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil de la Universidad Politécnica de Madrid (INSIA-UPM) han decidido lanzar una 4ª edición de dicho curso para cubrir una de las necesidades más importantes de formación técnica no sólo en un futuro próximo, sino en estos mismos momentos.

ALSA LANZA A TRAVÉS DE LA IRU UN PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN DE CONDUCTORES DE AUTOBUSES

🔸 A corto plazo, el programa podría extenderse también al sector de transporte de mercancías

El programa de certificación comenzó en 2018 con 250 conductores

MADRID ─ ALSA, la conocida empresa española del sector del transporte de viajeros por carretera ha lanzado a través de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) un programa de certificación de conductores de autobuses ALSA, que opera rutas internacionales de larga distancia junto con servicios nacionales, ha optado por hacerlo a través de la IRU para medir objetivamente la competencia del conductor a través de una organización externa.

¿RESTAURARÍA USTED UNA HORMIGONERA?

🔸 Por sorprendente que parezca, alguien lo ha hecho; en concreto en Estados Unidos, con un camión Chevrolet de 1942 y una cuba Rex de 1935

Vista parcial del estado en que se encontraba el Chevrolet hormigonera
de 1942 en el momento de iniciar su restauración

MADRID ─ Cualquiera que conozca cómo van deteriorándose los camiones hormigonera con el paso del tiempo se sorprendería muchísimo de que al cabo de varias decenas de años alguien se planteara la restauración de uno de estos vehículos. Pese a ello, nos hemos encontrado con un caso sorprendente. Se trata de un camión Chevrolet de 1942 que, según parece, tenia originalmente una caja basculante en cuyo lugar y al cabo de unos cuantos años de uso se decidió instalar una cuba hormigonera Rex aún más antigua que el camión, concretamente de 1935. Al final de este artículo, el lector encontrará un vídeo que resume las distintas fases de restauración del vehículo, un proceso que duró nada menos que 3 años.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LOS MISTERIOSOS CAMIONES REX

🔸 Fueron fabricados en los años 60 por una compañía estadounidense especializada en hormigoneras estáticas con transmisión por correa

¿El Rex (Rey) de los REO?

MADRID ─ Hace unos días publiqué en el grupo de FACEBOOK Amigos de los Camiones Clásicos una foto que había encontrado en lo que queda de mis archivos y en la que aparecía un camión abandonado en un cementerio de vehículos de Estados Unidos con la marca REX en letras muy grandes sobre la rejilla del radiador. Lo primero que se me ocurrió es que alguno de sus propietarios, orgullosísimo de su vehículo, había quitado la última letra de REO, marca mucho más popular ─yo, al menos, era la primera noticia que tenía de que hubieran existido camiones de la marca REX─ y la había cambiado por una X, para que quedara REX, que en latín quiere decir REY. Y a pensar eso me llevaba que la cabina del vehículo era muy parecida a la de los REO, quizá con algún tinte de los Mack B61, por los señalizadores ópticos en lo alto de la cabina. Así que, como además la foto a que me refiero había generado una cierta cantidad de Me gusta, decidí investigar el asunto. Y como premio a quienes lleguen hasta el final en la lectura de este artículo, podrán ver un muy breve pero interesante vídeo.

"CITROËN GENERATIONS": LOS VÍDEOS DE UN CENTENARIO: Y EPISODIO 7 (FRANCIA)

🔸 Cuatro generaciones de la familia Gallois vienen administrando un concesionario de Citroën desde 1919, el año en que nació la marca

El vehículo rojo es un C5HP conocido coloquialmente como C5 Citron
(C5 Limón) un juego de palabras que asociaba la palabra Citroën con
la palabra Citron traída a cuenta del color amarillo de los primeros que
se fabricaron. Estuvo en producción desde 1922 a 1926, plazo en el
que se construyeron un total 80.232 unidades. Su versión más famosa
fue un torpedo de 3 plazas, con un asiento central tras las dos
delanteras que daba forma de trébol al conjunto

MADRID ─ Como muchos de nuestros lectores saben, Citroën, el fabricante francés de automóviles está celebrando este año su centenario con multitud de actos de todo tipo entre los cuales figura una colección de vídeos en que distintas familias, empresas y coleccionistas de todo el mundo cuentan la historia de su relación con la marca. Desde Eslovenia a Japón o España, los testimonios son tan variados como coloridos y muestran que realmente Citroën es una marca popular, en el verdadero sentido de la palabra. El séptimo y último vídeo de la serie, al menos por ahora, se titula De padre a hijo... A hijo... A hijo y está dedicado de nuevo a una familia francesa; los lectores interesados podrán verlo al final de este comentario.

"CITROËN GENERATIONS": LOS VÍDEOS DE UN CENTENARIO: EPISODIO 6 (JAPÓN)

🔸 Por insólito que parezca, en sólo cinco años de vivir en Francia, el japonés Horoshi Komo se enamoró de Citroën, volviendo a su tierra con esa marca en el corazón

Horoshi Komo y su esposa junto a su aún flamante Citroën SM

MADRID ─ Como muchos de nuestros lectores saben, Citroën, el fabricante francés de automóviles,  está celebrando este año su centenario con multitud de actos de todo tipo entre los cuales figura una colección de vídeos en que distintas familias, empresas y coleccionistas de todo el mundo cuentan la historia de su relación con la marca. Desde Eslovenia a Japón o España, los testimonios son tan variados como coloridos y muestran que realmente Citroën es una marca popular, en el verdadero sentido de la palabra. El sexto vídeo de la serie, titulado Perdido en Citroën, está dedicado a una familia japonesa y los lectores interesados podrán verlo al final de este comentario.

"CITROËN GENERATIONS": LOS VÍDEOS DE UN CENTENARIO: EPISODIO 5 (ESLOVENIA)

🔸 Luka Star, su hermano y su padre tienen cada uno un 2CV así como un C3, un C4 y un C5. ¡Sumando los Citroën que poseen sus tíos, tías y primos, en total hay 21 unidades del 2CV en la familia!

La relación de la familia Star con la marca Citroën comenzó en 1959

MADRID ─ Como muchos de nuestros lectores saben, Citroën, el fabricante francés de automóviles,  está celebrando este año su centenario con multitud de actos de todo tipo entre los cuales figura una colección de vídeos en que distintas familias, empresas y coleccionistas de todo el mundo cuentan la historia de su relación con la marca. Desde Eslovenia a Japón o España, los testimonios son tan variados como coloridos y muestran que realmente Citroën es una marca popular, en el verdadero sentido de la palabra. El quinto vídeo de la serie, titulado Rock and Road, está dedicado a una familia eslovena y los lectores interesados podrán verlo al final de este comentario.

"CITROËN GENERATIONS": LOS VÍDEOS DE UN CENTENARIO: EPISODIO 4 (ITALIA)

🔸 La historia de Franco Grosso, un juguetero, un manitas, que inició su relación con Citroën al abrir en su pueblo un taller especializado en el 2CV

Pese a que se jubiló a los 65 años y a que su hija Elisa, de espaldas, 
se hizo cargo del negocio, Franco Grosso acude a diario a su taller

MADRID ─ Como muchos de los lectores saben, Citroën, el fabricante francés de automóviles,  está celebrando este año su centenario con multitud de actos de todo tipo entre los cuales figura una colección de vídeos en que distintas familias, empresas y coleccionistas de todo el mundo cuentan la historia de su relación con la marca. Desde Eslovenia a Japón o España, los testimonios son tan variados como coloridos y muestran que realmente Citroën es una marca popular, en el verdadero sentido de la palabra. El cuarto vídeo de la serie, titulado Los locos inventos de Franco Grosso, está dedicado a una familia italiana y los lectores interesados podrán verlo al final de este comentario.

¿ADIÓS AL MOTOR DE COMBUSTIÓN?

🔸 La vehemente pero cruda opinión de Elías Grima sobre el anuncio del presidente Sánchez de matar al motor de combustión en 2040...

MADRID ─ Hace unos días y a través de mi buen amigo Antón Uriarte, prestigioso catedrático emérito de Geografía de la Universidad del País Vasco, cuyas opiniones y puntos de vista sobre el papel de las emisiones de CO2 como contaminante siguen levantando ampollas entre los adoradores del cambio climático, tuve la oportunidad de ver un vídeo de Elías Grima sobre la realidad fraudulenta de la generación de electricidad a través de los paneles fotovoltaicos. Ahora, he encontrado otro vídeo que dura poco más de 13 minutos, que se pasan sin sentir por la tan ágil como vehemente exposición de Elías, durante los cuales éste analiza la viabilidad de acabar con el motor de combustión interna, como pretende nuestro recién confirmado presidente, Pedro Sánchez. Al final de este comentario, el lector interesado podrá ver el vídeo en cuestión.