FOMENTO OLVIDA AL TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA

🔸 Según el Think Tank Movilidad de la Fundación Corell, el Real Decreto-Ley 26/2020 es una oportunidad perdida para mitigar los perjuicios económicos de la COVID-19 en el sector

MADRID ─ En el transcurso del presente año es un hecho que la movilidad de las personas ha disminuido ─bien por el confinamiento debido al estado de alarma o bien por las directrices y recomendaciones de las autoridades de no usar los transportes colectivos─ que, cuantificada, supone, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), una caída de entre el 85 por ciento de mayo y el 90 por ciento de los meses anteriores. Las empresas de transporte y sus trabajadores han mantenido un comportamiento bien reconocido, prestando los servicios esenciales que, a requerimiento de las autoridades contratistas, y manteniendo la movilidad obligada de los profesionales de otros servicios necesarios, como la sanidad, el comercio, etc. Ahora, el Gobierno, mediante el Real Decreto-Ley (RDL) 26/2020, ha aprobado las medidas de reactivación económica en el transporte y la vivienda, frente al impacto de la COVID-19, que afecta directamente al sector de la movilidad de empresas y viajeros. Esa declaración de principios y los tres ejes que indica, han sido analizados por el Think Tank Movilidad (TTM) de la Fundación Corell, a la vista de la realidad actual.

FORD TRUCKS GESTIONARÁ SUS RECAMBIOS A TRAVÉS DE GROUPE CAT

🔸 El centro de operaciones se encontrará en Camarma (Madrid) y contará con un almacén 10.500 metros cuadrados y un equipo de 18 personas

Ford Trucks ha escogido a la división de automoción de Groupe CAT para gestionar los procesos de almacenaje y logística para piezas de recambio, así como distribución urgente a talleres y concesionarios en cualquier punto del territorio nacional. Toda esta operativa se realizará desde las instalaciones de Groupe CAT en Camarma (Madrid), donde esta compañía dispone de un almacén con una superficie de 10.500 metros cuadrados, con un equipo de 18 personas dedicadas al funcionamiento de estas instalaciones. Además, Ford Trucks contará, en esas mismas instalaciones, con un espacio para el desarrollo de sus actividades de formación a empleados y clientes.

RENAULT TRUCKS OFRECE FINANCIAR LAS REPARACIONES SIN INTERESES

🔸 Si el importe se sitúa entre 5.000 y 10.000 euros, la cantidad aplazable será del 80 por ciento de aquél

MADRID ─ Dentro de su paquete Re-StarRT de medidas dirigidas a apoyar al transportista en estos momentos tan complicados Renault Trucks lanza ahora una campaña de financiación de las operaciones de taller y reparación, que permite un aplazamiento del importe sin coste (0% TAE), con ánimo de aportar un balón de oxígeno a los profesionales del transporte que lo necesiten. De esta forma, se podrá aplazar el importe total de la reparación hasta 12 meses y sin intereses en facturas de entre 300 y 5.000 euros. En facturas cuyo importe se sitúe entre 5.000 y 10.000 euros la cantidad aplazable será del 80 por ciento de su cuantía.

MAN AMPLIA HASTA 5,5 TONELADAS SU OFERTA DE TRACCIÓN TOTAL PARA LA GAMA TGE

🔸 Aunque pueden solicitarse directamente a fábrica, estos 4X4 son preparados por el especialista austriaco Oberaigner

Pese al sobrepeso que supone el sistema de tracción total, el modelo
TGE 6.180 con cabina simple y batalla corta ofrece una
carga útil de 3.370 kilos

MADRID ─ MAN Truck & Bus ha introducido una nueva versión con con tracción total en su gama ligera TGE que alcanza un peso máximo de 5 a 5,5 toneladas, con lo que la oferta de tracción total permanente en esa gama de vehículos cubre ya el rango que va de 3 a 5,5 toneladas. Los nuevos vehículos no son fabricados directamente por el constructor alemán ─aunque pueden adquirirse directamente a través de su red comercial─ sino que se trata de conversiones realizadas sobre los vehículos de tracción normal por el especialista austriaco Oberaigner. Entre los ámbitos de aplicación habituales se incluyen servicios de bomberos, emergencias y municipales, vehículos para el sector de la construcción e incluso autocaravanas todoterreno y microbuses con una demanda elevada de carga útil.

SE CUMPLEN MIS BODAS DE ORO EN EL PERIODISMO DEL MOTOR

🔸 El 25 de julio de 1970 se publicaba en la revista Velocidad el primero de los millares de artículos que desde entonces llevo escritos sobre la industria del automóvil

MADRID ─ Llevaba varios días pensando que debía escribir algo para conmemorar mis bodas de oro con el periodismo del motor, que se cumplen hoy, 25 de julio de 2020, porque desde luego como no lo escriba yo no creo que haya nadie dispuesto a hacerlo en mi nombre ─sobre todo porque no saben cuándo se produjo mi desembarco en tales labores informativas─ y, como suele pasar en estos casos, llegado el momento casi se me olvida. Ya he contado en alguna ocasión cómo un alumno de ingeniería y ciencias exactas pudo ir a parar a la redacción de una revista del motor, pero lo contaré otra vez a ver si consigo que alguien por fin lo lea.

NUEVE PERSONAS RELACIONADAS CON FIAT E IVECO INVESTIGADAS POR POSIBLE FRAUDE EN LAS EMISIONES

🔸 Se ha descubierto que los propulsores de algunos de los vehículos de estas marcas podrían estar usando un software ilegal para enmascarar niveles excesivos de contaminación

MADRID ─ Diez oficinas europeas de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y CNH Industrial (el fabricante de los vehículos industriales Iveco) han sido registradas en el marco de una investigación iniciada por fiscales alemanes sobre nueve personas residentes en Italia y relacionadas con estas compañías. El motivo de dicha investigación es la sospecha de que algunos de los motores usados en los vehículos de esas marcas llevan software de gestión potencialmente ilegal para enmascarar los niveles de contaminación excesiva a semejanza del tristemente célebre caso del Dieselgate que desencadenó años atrás el grupo alemán Volkswagen.

LOS FURGONES "A LO CLÁSICO" DE AUTOMÓVILES FLOR DE LIS

🔸 De cómo un pastelero británico se convirtió en fabricante y exportador de furgones de época

Furgón Flor de Lis de 1987 que fue usado como oficina de ventas

MADRID ─ Hace unos días, Ignacio Bonilla Morales, activo miembro del grupo de Facebook Amigos de los Camiones Clásicos y a quien dedicamos este comentario, publicaba en el muro de dicho grupo la fotografía de un casi majestuoso furgón  ─aparentemente de los años 20─ y preguntaba que si alguien en el grupo sabía qué vehículo era ese, advirtiendo que no era tan antiguo como parecía. En efecto, el vehículo fue construido en Inglaterra en 1985 por una compañía denominada Fleur de Lys Automobile Manufacturing Limited (Automóviles Flor de Lis, para entendernos) utilizando mecánica de los Ford Transit de la época.

RENAULT TRUCKS ENTREGA EN ESPAÑA EL PRIMER CAMIÓN ELÉCTRICO PURO FABRICADO EN SERIE

🔸 Se trata de un Renault Trucks D Wide Z.E., un modelo que se construye en serie en las instalaciones que el fabricante tiene en Blainville-sur-Orne (Francia)

El camión D Wide Z.E. que Renault Trucks ha entregado a Urbaser
prestará servicio de recogida de residuos en Barcelona

MADRID ─ El primer camión eléctrico puro fabricado de serie que se entrega en España ha sido recibido en Madrid por Urbaser, una compañía de gestión medioambiental, que lo pondrá en servicio en Barcelona para llevar a cabo tareas de limpieza y reciclaje. Se trata de un Renault Trucks D Wide Z.E., un modelo que se construye en serie en las instalaciones que el fabricante tiene en Blainville-sur-Orne (Francia). Con un peso total autorizado de 26 toneladas y una distancia entre ejes de 3.900 milímetros, dispone de dos motores eléctricos de potencia total de 370 kW (potencia continua de 260 kW), un par máximo de los motores eléctricos de 850 Nm y un par máximo en el eje trasero de 28 kNm. Cuenta con un almacenamiento de energía eléctrica en baterías de litio iónico de 200 kWh, que le permiten afrontar un trabajo tan exigente como el de la recogida de residuos.

CAMIONES AUTÓNOMOS PARA EL TRABAJO EN GRANDES TERMINALES DE CARGA

🔸 MAN, Deutsche Bahn, la Universidad Fresenius de Ciencias Aplicadas y Götting quieren desarrollar un camión completamente automatizado para una manipulación más flexible de los contenedores

MAN Truck & Bus desarrollará un camión totalmente automatizado
con vistas al transbordo de contenedores en terminales de carga

MADRID ─ A comienzos del presente mes se inició en Alemania un proyecto denominado Innovación Autónoma en las Operaciones de Terminal (ANITA por sus siglas en alemán) con el objetivo de automatizar el transbordo de contenedores entre los distintos modos de transporte. Los socios del proyecto son MAN Truck & Bus SE, Deutsche Bahn AG, Götting KG y la Universidad Fresenius de Ciencias Aplicadas. El proyecto, que está previsto tenga una duración de 39 meses, va a ser financiado por el Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania que destinará a tal fin 5,5 millones de euros con cargo al programa Nuevas Tecnologías para Sistemas y Vehículos. Pieza clave será el desarrollo y puesta a punto de un camión completamente automatizado que será puesto a prueba en trabajo real en la planta de Ulm Dornstadt.

FORD TRUCKS ABRE UN CONCESIONARIO EN ALMERÍA

🔸 Las nuevas instalaciones se encuentran en Huércal de Almería (Carretera Nacional 340 Km 449), muy cerca de la A-7, en pleno corredor del Mediterráneo

MADRID ─ Continuando sus planes de establecer en España una red de distribución y servicio, Ford Trucks ha abierto nuevas instalaciones en la provincia de Almería de la mano de grupo Almerisan, muy introducido en el sector de la distribuidor de vehículos comerciales, camiones, tractoras, semirremolques, maquinaria, neumáticos y piezas de recambio, con una larga trayectoria de más 60 años en el sector transporte. Las instalaciones de Ford Trucks Almerisan se encuentran en Huércal de Almería (Carretera Nacional 340 Km 449), muy cerca de la A-7, en pleno corredor del Mediterráneo. Próximamente, se prevé la apertura de un nuevo punto de servicio en la zona del noreste de la provincia, en Huércal-Overa.

STELLANTIS SERÁ EL NOMBRE DEL RESULTADO DE LA FUSIÓN DE PSA Y FIAT CHRYSLER

🔸 Se espera que el proyecto de fusión de ambos grupos concluya en el primer trimestre de 2021

MADRID ─ Los grupos PSA (Peugeot, Citroën y DS) y Fiat Chrysler Automobile (FCA) han anunciado el nombre corporativo del nuevo grupo resultante de la fusión de los dos grupos mencionados será STELLANTIS. Como se recordará, el acuerdo para acometer la fusión se hizo público el 18 de diciembre de 2019 y se espera que esté concluido en el primer trimestre de 2021, sujeto a las condiciones de cierre habituales, es decir, la aprobación de los accionistas de ambas compañías en sus respectivas Juntas Generales Extraordinarias y el cumplimiento de los requisitos antimonopolio y otros requisitos reglamentarios.

CAMIONES CON MOTOR DE TURBINA: LOS VOLVO ECT Y ECB DE 1995 Y EL MISTERIOSO VOLVO FH12 DE 1995-2000

🔸 Los dos primeros llevaban un motor de turbina que generaba electricidad, la cual era consumida por un motor eléctrico que era el que en realidad los movía

El Volvo ECT era un concepto de camión que buscaba reducir las
emisiones de gases de efecto invernadero

MADRID ─ En septiembre de 1995 y con sólo 15 días de diferencia, la compañía sueca Volvo presentaba dos vehículos experimentales denominados ECT (de Environmental Concept Truck o Concepto Medioambiental de Camión) y ECB (de Environmental Concept Bus o Concepto Medioambiental de Autobús), sendos prototipos de camión y autobús en los que se recogían soluciones de alta tecnología para el transporte de mercancías y viajeros que podrían implantarse en años posteriores. Aquellos dos vehículos compartían muchas soluciones y una de ellas era su cadena cinemática que era de tipo híbrido en serie y contaba con un motor de turbina de unos 150 caballos de potencia que no consumía ni gasóleo ni gasolina, sino etanol, el alcohol de las farmacias, con el objetivo de reducir la emisión de gases por el escape, especialmente de dióxido de carbono (CO2), y luchar así contra el efecto invernadero.

OFERTA "HORMIGONERA LLAVE EN MANO" DE RENAULT TRUCKS

🔸 Se trata de unidades de sus modelos 380 8X4 o 430 8X4, ambos de la gama K, que es la más robusta del fabricante

Los modelos incluidos en la oferta son los K 430 y K 380

MADRID ─ Renault Trucks anuncia una oferta de hormigoneras llave en mano (vehículo completo y listo para comenzar a trabajar) con disponibilidad inmediata sobre la base de sus modelos 380 8X4 o 430 8X4, ambos de la gama K, que es la más robusta del fabricante. La campaña incorpora una solución de financiación a medida, en la que se puede escoger la cantidad mensual a pagar, hasta en 72 meses; de forma que puede conseguirse una cuota mensual desde 1.147 euros al mes. Desde Renault Trucks nos han facilitado un ejemplo de arrendamiento de una hormigonera nueva Renault Trucks K 380 8x4 que no incluye gastos de notaría y registro, matriculación, impuestos, ITV, seguro obligatorio, mantenimiento, reparaciones y cualquier otro servicio y que consiste en lo siguiente:

CAMPAÑA "VUELVE CON VOLVO" PARA LOS AUTOCARES B8R, B11R y 9700

🔸 Incluye una revisión completa de tres horas sin coste de mano de obra y descuentos especiales en una selección de recambios cuya necesidad de sustitución se identifique durante dicha revisión

MADRID ─ Para facilitar a los transportistas de viajeros el regreso a la actividad tras el estado de alarma que se decretó para frenar la propagación de la pandemia COVID-19 en nuestro país, Volvo Buses ha lanzado una campaña con el lema Vuelve con Volvo, en la que ofrece a los propietarios de autocares de servicio discrecional de los modelos B8R, B11R y 9700, una revisión completa de tres horas sin coste de mano de obra, y que incluye descuentos especiales en una selección de recambios genuinos Volvo, cuya necesidad de sustitución se identifique en el curso de la mencionada revisión. El chequeo incluye la inspección de niveles de aceites y fluidos, revisión del circuito de refrigeración, desde el radiador, el vaso de expansión hasta los manguitos del motor, la revisión del circuito de climatización y correas, entre otros sistemas.También se revisará la dirección, luces, los frenos y la presión y estado de los neumáticos. Se puede acceder a la oferta en cuestión en toda la red de concesionarios y talleres oficiales de Volvo Buses en España.

A NIVEL MUNDIAL, LA FACTURACIÓN DE LAS COMPAÑÍAS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA SE REDUCIRÁ MÁS DE 550.000 MILLONES DE EUROS EN 2020 POR LA COVID-19

🔸 El impacto en las de transporte de viajeros puede ser tres veces mayor y solo en Europa se estima que el descenso de la facturación podría superar los 80.000 millones de euros

Descenso estimado de la facturación por regiones de las empresas de
transporte de mercancías durante el período abril-diciembre de 2020 en
comparación con el mismo período de 2019 (B€ = miles de millones de
euros)

MADRID ─ Un muy reciente estudio de la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU por sus iniciales en inglés) muestra que más de 3.5 millones de empresas de transporte por carretera de todo el mundo afrontan unas pérdidas financieras sin precedentes en 2020 a consecuencia de las restricciones de transporte y la recesión económica general causada por la pandemia COVID-19. A nivel mundial, las compañías de transporte de mercancías esperan una disminución promedio del 18 por ciento en la facturación del ejercicio en curso, por un total de 551.000 millones de euros. En el sector del transporte de viajeros la situación se perfila mucho más dramática, con una estimación de descenso en la facturación hasta tres veces mayor. Sólo en Europa, el estudio de la IRU cree que las pérdidas de las empresas de transporte de viajeros serán del orden de 80.000 millones de euros, con un descenso promedio del 57 por ciento en la facturación.

RENAULT TRUCKS CREA UN "RINCÓN DEL HÉROE" EN SU RED DE SERVICIO

🔸 Todos los conductores que lo visiten podrán retirar su Kit del Héroe

MADRID ─ Desde que en marzo de este año se iniciase la crisis sanitaria por la pandemia  COVID-19, muchos sectores profesionales han trabajado en primera línea de batalla demostrando la importancia de su labor y uno de ellos ha sido sin duda el de las empresas de transporte y sus conductores, que han sido claves para dar continuidad a la cadena de suministro y que pudiéramos seguir disponiendo de todo lo necesario. Ahora, como muestra de agradecimiento y apoyo a estos profesionales, Renault Trucks España ha dispuesto en la práctica totalidad de su red de concesionarios un espacio denominado Rincón del Héroe con el que desea recordar la importancia que su labor tiene para la sociedad, entregando a todos los conductores que lo visiten un Kit del Héroe.

SAN CRISTÓBAL, PATRÓN DE LOS CONDUCTORES

🔸 Un a modo de ángel de la guarda que aconseja prudencia a todos los que se ponen delante de un volante

Una típica representación de San Cristóbal

MADRID ─ Si no me falla la memoria, fue a comienzos de los años 90 cuando Alberto Puerta, mi buen amigo y compañero en las labores informativas sobre el mundo de los vehículos industriales, comenzó a invitarme a participar en la fiesta que todos los años ASETRA organizaba en Gijón, en el Llagar de los Hermanos Cortina, para celebrar la festividad de San Cristóbal. Creo que desde entonces y hasta que la crisis financiera de 2008 interrumpió aquellas celebraciones, mi familia y yo continuamos acudiendo puntualmente año tras año a aquella cita, que hicimos nuestra como cuantos participaban de un modo u otro en la misma. ¡Cuántos recuerdos y cuántas nuevas amistades!... ¡Y cuánto ha llovido desde entonces!. Y no me refiero al fenómeno meteorológico que algún año también nos acompañó en la celebración. Pero de lo que quería hablar hoy es de la figura de San Cristóbal y del por qué de su relación con el mundo del transporte. Hay mucho escrito sobre el particular y yo no voy a descubrir nada nuevo. Por eso, en lugar de ponerme a copiar de aquí y de allá, he preferido seleccionar un sencillo artículo publicado el 10 de julio de 2013 por Marta Nova en el blog CLUB RURAL, que dice así:

REORGANIZACIÓN EN LA CÚPULA DE MAN TRUCK & BUS SE

🔸 Andreas Tostmann sucede a Joachim Drees en la presidencia de la junta directiva y Martin Rabe asume el puesto de Carsten Intra al frente del departamento de Recursos Humanos

Andreas Tostmann ha sido nombrado nuevo presidente del
comité de dirección de MAN Truck & Bus SE

MADRID ─ MAN Truck & Bus SE. el fabricante alemán de vehículos industriales, ha nombrado presidente de su comité de dirección a Andreas Tostmann, actual responsable de producción y logística de la marca Volkswagen. Tostmann toma el relevo de Joachim Drees, quien el 15 de julio de 2020 abandonará. de mutuo acuerdo, los comités de dirección de MAN Truck & Bus SE y de TRATON SE. Asimismo, Martin Rabe, hasta ahora director de organización, procesos de recursos humanos e informática en MAN Truck & Bus, sucederá a Carsten Intra como miembro del comité de dirección de recursos humanos y director de recursos humanos.

AÚN PODRÍAN PRESENTARSE RECLAMACIONES CONTRA EL CÁRTEL DE LOS CAMIONES

🔸 El recurso que presentó Scania ante la Comisión Europea abre la posibilidad de una ampliación del plazo que terminaba en abril de 2018 para reclamar contra las marcas implicadas

MADRID ─ Aunque el plazo para presentar reclamaciones contra los fabricantes de camiones DAF, Daimler, Iveco, MAN, Renault, Scania y Volvo concluía teóricamente en abril de 2018, después de que la Comisión Europea (CE) sancionara a las empresas mencionadas, salvo a MAN cuya multa fue perdonada por haber sido la compañía que denunció los hechos, el bufete Balms Abogados advierte que, debido a que Scania recurrió su sanción, en el caso de que este recurso sea desestimado, se abriría un nuevo plazo para presentar reclamaciones contra esta marca por parte de los transportistas que se consideren afectados por los hechos sancionados y que no hubieran presentado reclamación por ignorancia o por no haber llegado a tiempo.

DAIMLER QUIERE VENDER LA FÁBRICA DE SMART EN FRANCIA

🔸 El grupo alemán había anunciado el año pasado que la producción de los Smart iba a ser trasladada a China donde serán construidos por una sociedad conjunta del grupo alemán con Geely

Más de 2,2 millones de Smart han salido desde 1997 de la fábrica de
Hambach (Francia), que en la actualidad ocupa a 1.600 empleados

MADRID ─ Daimler ha anunciado su deseo de desprenderse de la planta que tiene en Hambach (Francia), donde se construyen los Smart de dos plazas, tanto las versiones eléctricas como las propulsadas por motor de combustión interna. De estas instalaciones salieron en 2017 un total de 80.000 vehículos. En 2019, el grupo alemán había anunciado que la próxima generación de coches eléctricos Smart se construiría en China a través de una empresa conjunta creada por Daimler y Geely, un fabricante chino de automóviles que, por cierto, es el principal accionista de Volvo Car.

MÁS DEL 52% DE LAS EMPRESAS DE AUTOBUSES NO CREE PODER AGUANTAR MÁS ALLÁ DE LOS PRÓXIMOS SEIS MESES

🔶 El sector se perfila como uno de los que más tardará en superar los efectos de la COVID-19, previéndose que una parte de su actividad seguirá paralizada y la demanda no se recuperará hasta enero de 2022

MADRID ─ Más del 52 por ciento de las empresas de transporte de viajeros en autobús no cree poder seguir operando en estas circunstancias más allá de los próximos seis meses y más del 30 por ciento no cree que sea posible hacerlo más allá de septiembre. El 78 por ciento de las empresas ha recurrido al ERTE y más del 57 por ciento ha cesado temporalmente su actividad. El 70 por ciento cree que tardará más de un año en recuperar los niveles de actividad previos al COVID-19 y sólo algo menos del 43 por ciento cree que retomará la actividad a partir del mes de septiembre. Así se resumen las consecuencias del terrible impacto que la crisis de la pandemia en el sector del autobús, según se desprende del tercer sondeo que bajo el título Barómetro impacto COVID-19, realizó la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS) la semana del 22 al 30 de junio último entre sus empresas asociadas.

CAMIONES CON MOTOR DE TURBINA: LOS GMC ASTRO 95 Y ASTRO SS DE LA SEGUNDA MITAD DE LOS AÑOS 70

🔸 Fueron utilizados en un programa del Departamento de Energía de Estados Unidos para el estudio de componentes cerámicos resistentes a temperaturas muy elevadas

El GMC Astro 95 con motor de turbina mantuvo su tradicional parrilla
pequeña de radiador, aunque en la imagen pueda parecer más amplia
debido a una franja pintada en la parte superior de la parrilla real

MADRID ─ Tras sus camiones concepto BISON DE 1964 y CHEVROLET TURBO TITAN III de 1966, General Motors (GM) parece que dejó un poco de lado el desarrollo de los camiones con motor de turbina de gas, centrándose más en el perfeccionamiento de los motores de turbina en sí. Fue a mediados de los años 70 cuando el Departamento de Energía de Estados Unidos (DOE) inició un programa en colaboración con la división Detroit Diesel Allison de GM con el objeto de diseñar componentes cerámicos para el motor de turbina de gas GT-404-4 desarrollado por esta división de GM y que ofrecía potencias de 300, 310 y 325 caballos. Desde el primer momento, había quedado en evidencia que uno de los principales problemas que padecían los motores de turbina era la elevada temperatura que alcanzaban durante su funcionamiento y que difícilmente soportaban los materiales metálicos disponibles en la época.

PERSIO LISBOA ES EL NUEVO DIRECTOR EJECUTIVO DE NAVISTAR

🔸 Troy Clarke, a quien sucede, continuará dirigiendo las negociaciones con Traton, la división de camiones de Volkswagen, que quiere comprar Navistar

Persio Lisboa es el nuevo director ejecutivo de Navistar Internacional

MADRID ─ Navistar International, el fabricante estadounidense de vehículos industriales, cuenta desde ayer con un nuevo director ejecutivo, Persio Lisboa, de 54 años de edad, que se incorporó a la compañía en 1988, ocupando desde entonces distintos cargos hasta que en marzo de 2017 las filas de la compañía, sirviendo como vicepresidente ejecutivo y director de operaciones desde marzo de 2017. Antes de eso, ocupó varios cargos de responsabilidad creciente en Estados Unidos y América del Sur. Lisboa tiene una licenciatura en administración de empresas por la Universidad Pontificia de São Paulo (Brasil). Lisboa toma el relevo de Troy Clarke, quien pasará a ocupar el cargo de presidente ejecutivo de la compañía, un puesto que se acaba de crear.

FORD TRUCKS ABRE CONCESIONARIO EN LAS ISLAS CANARIAS

🔸 Distribuirá los vehículos pesados de la marca del óvalo a todo el archipiélago

MADRID ─ Aunque la situación provocada por la COVID-19 ha alterado sin duda la planificación inicial, Ford Trucks continúa con su plan de apertura de concesionarios en el territorio español y ahora le ha tocado el turno a las Islas Canarias, en las que la marca del óvalo desembarca de la mano del grupo Roque Nublo, una compañía local, establecida en Gran Canaria, que precisamente está celebrando sus 40 años de existencia. Las instalaciones desde las que Roque Nublo distribuirá los vehículos pesados de Ford a todo el archipiélago se encuentran en el Polígono Industrial de Arinaga (C/ Ciprés, nº 27) de Agüimes, un referente económico en Gran Canaria que aglutina a más de 100 empresas y con un volumen muy importante de transporte de mercancías.

LAS AUTORIDADES ALEMANAS REGISTRAN DIVERSAS OFICINAS DE VOLKSWAGEN Y CONTINENTAL

🔸 Buscan documentación y pruebas relacionadas con la presunta participación del proveedor de componentes en el fraude del Dieselgate

MADRID ─ Las autoridades alemanas han llevado a cabo una serie de registros en las oficinas de Volkswagen y Continental en diversas ciudades alemanas en una operación que pretende aclarar el papel que pudo haber desempeñado esta última compañía en el escándalo conocido popularmente como Dieselgate. Un total de 76 agentes de policía y 4 fiscales han registrado esta misma mañana oficinas y locales de ambas compañías sitos en Hanóver, Ratisbona, Wolfsburgo, Gifhorn, Berlín, Francfort y Núremberg, de acuerdo con un portavoz de la oficina del fiscal de Hanóver y fuentes de ambas firmas. Los registros forman parte de una investigación sobre los mecanismos que pudieron ser utilizados para enmascarar las emisiones contaminantes reales de un motor Volkswagen de 1.6 litros de cilindrada.