RECUERDOS DEL TRASTERO: ¿FUÉ PEGASO LA GRAN VÍCTIMA DEL MERCADO COMÚN EUROPEO?

🔴 En el período 1987-1990, Pegaso vio como su presencia en el mercado español de camiones de 6 toneladas y más se reducía en 8,6 puntos de porcentaje; DAF y MAN fueron las más beneficiadas

Pegaso 3075 de ASTURCOOP matriculado en abril de 1969

MADRID ─ El pasado fin de semana hice un viaje relámpago a Gijón para participar en un coloquio o entrevista pública y a trío que se desarrolló en el marco del CLASSIC MOTOR GIJÓN FESTIVAL ─un certamen que aunque centrado aún en los turismos quiere abrirse en próximas ediciones al mundo del vehículo industrial─ y en la que Gregorio Espartosa, en nombre de la organización, interrogó al periodista-transportista Alberto Puerta y a un servidor sobre los orígenes y la historia de Barreiros y de Pegaso.

VOLVO TRUCKS PRESENTA SU SEGUNDO MODELO DE CAMIÓN ELÉCTRICO

🔴 El FE Electric ha sido pensado para operaciones más pesadas, como la distribución urbana y la recogida de basuras, con pesos máximos en combinación de hasta 27 toneladas

El Volvo FE Electric no estará en el mercado hasta el año que viene

MADRID ─ Sólo unas pocas semanas después de haber presentado su primer camión eléctrico puro, el Volvo FL Electric, el constructor sueco de vehículos industriales ha ampliado su oferta de este tipo de vehículos, anunciando el Volvo FE Electric, diseñado para operaciones más pesadas, como la distribución urbana y la recogida de basuras, con pesos máximos en combinación de hasta 27 toneladas. Sin embargo, la llegada al mercado de este segundo modelo no será inmediata ya que el primer Volvo FE Electric, un camión de recogida de basuras con una superestructura desarrollada en colaboración con Faun, una compañía alemana conocida por sus vehículos especiales, no empezará a operar hasta principios de 2019 en la segunda ciudad más grande de Alemania, Hamburgo.

RECUERDOS DEL TRASTERO: UN PUBLIRREPORTAJE DE 1962 SOBRE LOS VEHÍCULOS NAZAR

🔴 Apenas año y medio después, Factorías Nápoles, fabricante de los camiones y autobuses NAZAR, nombre que viene de la contracción de los topónimos Nápoles y Zaragoza, daba en quiebra

Los camiones NAZAR se vendieron en varias versiones de carga
que iban de 5,5 a 12 toneladas de peso total con carga

MADRID ─ Navegando por Internet, topé por pura casualidad con un documento muy curioso que TODOCOLECCIÓN ofrece, u ofrecía, por 25 euros. Se trata de un ejemplar del diario ARRIBA publicado el 10 de junio de 1962 en una de cuyas páginas se incluía un publirreportaje sobre los vehículos NAZAR. Que se trataba de un publirreportaje no ofrece la menor duda pues basta con leer el tono jabonoso y cobero en que está redactado. Por si eso no fuera suficiente, el texto y las dos fotos que lo ilustran, iban enmarcados en el recuadro que por aquel entonces era reglamentario para este tipo de propaganda camuflada.

VUELVE EL FÓRUM ECOTRANSPORTE A BARCELONA

🔴 Reunirá a los principales agentes del transporte en España para debatir sobre sostenibilidad y desarrollo

Imagen de la sala de conferencias en un momento del desarrollo del
I Fórum Ecotransporte organizado y celebrado por Transcalit en 2017

MADRID ─ Tras el éxito de la primera edición del Fórum Ecotransporte, la patronal del transporte en Barcelona, Transcalit y el medio especializado EnCamion.com volverán a reunir a representantes de la administración, fabricantes de vehículo industrial, transportistas y proveedores de servicio para analizar la viabilidad de un transporte de mercancías sostenible y  eficaz, y debatir los desafíos del presente y así como las soluciones futuras. La cita es para el próximo día 1 de junio en el Hotel Fira Congress (L’Hospitalet de Llobregat).

RECUERDOS DEL TRASTERO: LA PRIMERA VEZ QUE AVIA ACUDIÓ AL SALÓN DE BARCELONA

🔴 En la edición del certamen celebrada en 1973, la compañía española completaba su gama de camiones de 1.000 a 7.000 kilos de carga y lanzaba su primer autobús con motor trasero

El Avia 1250 presentado en el Salón de Barcelona de 1973 era una
versión remozada del modelo que ya llevaba meses siendo fabricado

MADRID ─ En esta oportunidad, voy a recuperar un documento de hace más de 45 años, que tiene un cierto valor histórico, ya que atañe a la primera vez que Aeronáutica Industrial S.A. (AISA), el fabricante de los vehículos industriales Avia, aquellos que popularizó el eslogan Avia será su camión que recordarán los más veteranos de nuestros lectores. En concreto, se trata de un publirreportaje que apareció en el número 827, de fecha 13 de abril de 1973, de AUTO-REVISTA, un semanario especializado en el mundo del transporte por carretera y el vehículo industrial, que editaba Tecnipublicaciones. Quede claro que AUTO-Revista sigue siendo editada en la actualidad por Tecnipublicaciones, aunque su periodicidad pasó hace bastante tiempo a ser mensual y su temática quedó finalmente centrada en el mundo de los equipos, componentes y sistemas para el automóvil.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL RYDER PAYMASTER R-100

🔴 Su revolucionario diseño y su cabina en forma de cuña no fueron del agrado de todos los conductores, y sólo se construyeron 14 unidades de este camión

El Paymaster R-100 podía ir propulsado por un motor Detroit 6-71 o
por un Cummins VT-903, en ambos casos con una caja Fuller RT-910

MADRID ─ Oscar Campo Oti, un muy activo miembro del grupo de Facebook Amigos de los Camiones Clásicos, publicaba hoy una fotografía de un curioso camión sobre el que se preguntaba si era feo o raro, o ambas cosas a la vez, alternativa esta última que fue la más respaldada por otros miembros del grupo a los que también llamó la atención la fotografía. Como yo conocía el vehículo, he pensado que también los feos y los raros tienen su corazoncito y puede que hasta una historia interesante que contarnos. Pues bien, en las líneas que siguen trataré de relatar brevemente esa historia al lector y tras ello le animo a que vea un par de vídeos sobre este, digamos, curioso camión. (El lector interesado encontrará al final de este artículo un par de vídeos sobre este tan curioso vehículo)

RECUERDOS DEL TRASTERO: NOVEDADES ENASA PEGASO EN EL SALÓN DE BARCELONA DE 1973

🔴 En 1973, ENASA aprovechó el certamen barcelonés para continuar renovando su gama de camiones Pegaso con modelos que portaban la cabina cuadrada presentada poco más de un año antes

El Pegaso 1084 iba propulsado por un nuevo motor 9154 de 230 caballos

MADRID ─ Como algunos de vosotros recordaréis, ENASA presentó su nueva gama de camiones Pegaso de cabina cuadrada en febrero de 1972, pero no fue una presentación de toda la nueva gama completa, sino el comienzo de una sustitución progresiva de la gama previa, con lo que, dada la enorme variedad de modelos de ésta, el proceso de renovación llevó bastantes meses. Así, al año siguiente, apenas 14 meses después de la presentación de los primeros modelos de la nueva gama, en el marco del Salón del Automóvil, se presentaban cinco nuevos modelos de la misma y un autobús urbano. En el vídeo que viene a continuación podréis comprobar que los vehículos industriales no tenían demasiado atractivo para los cámaras que filmaban los reportajes gráficos para la televisión. Pero nosotros vamos a tratar de subsanar un poco ese inconveniente y,a tal fin, hemos desempolvado un reportaje que se publicó en AUTO-REVISTA sobre los mencionados nuevos modelos de camiones Pegaso de cabina cuadrada.

29º FESTIVAL DE COCHES CLÁSICOS DEL MUSEO DEL AUTOMÓVIL DE TOYOTA

🔴 Se expondrán siete unidades de modelos que marcaron hitos en la historia del automóvil y desfilarán casi 150 vehículos clásicos japoneses, norteamericanos y europeos anteriores a 1988

El Cadillac Thirty de 1912 fue el primer vehículo que dispuso de un
motor eléctrico de arranque 

MADRID ─ El Museo del Automóvil de Toyota celebrará su 29º Festival de Coches Clásicos, un evento que promueve la cultura automovilística, el próximo domingo 27 de mayo en el Parque Memorial de Exposiciones de Aichi, en el centro de la ciudad de Nagakute, en la prefectura de Aichi (Japón), donde se podrá contemplar una muestra de los pioneros de la historia de la automoción, modelos con diferentes avances técnicos que supusieron una revolución en la industria del automóvil. Además de una variada selección de exposiciones y otros actos, se celebrará un desfile de unos 150 vehículos clásicos japoneses, norteamericanos y europeos que irá encabezado por un Mirai, la primera berlina propulsada mediante pila de combustible que ya se produce en serie.

EL PEUGEOT 203 CUMPLE 70 AÑOS

🔴 Pese a su vocación de vehículo familiar y comercial, también consiguió notables éxitos en el plano deportivo

La línea estética del Peugeot 203 se inspiraba en las formas redondeadas
y abundantes cromados que imperaaban en los coches americanos

MADRID ─ Tras la Segunda Guerra Mundial, Francia, como prácticamente toda Europa, quedó en un estado ruinoso y Peugeot, con su fábrica de Sochaux controlada por el ejército alemán hasta 1944 y objeto de varios bombardeos y acciones de sabotaje, pasaba por un momento crítico. Sin embargo, la puesta en producción de un nuevo modelo de coche de gama media permitió que la marca francesa comenzase a reconstruir su reputación y su presencia en el mercado y llegara a convertirse, con el paso del tiempo, en un icono de los años 50.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LA GAMA G90 DE MAN... Y MT DE VOLKSWAGEN

🔴 Entre 1979 y 1993 se construyeron 71.500 unidades de las que en España se vendieron 8.500, a las que habría que sumar otras 1.500 que Pegaso vendió con el nombre Ekus

Actualizado el 18.05.2018 a las 00:15

Tras un comienzo titubeante, los G90 se convirtieron en uno de los
modelos preferidos en aplicaciones de distribución urbana
(FOTO de Sven Storbeck - Wikimedia)

MADRID ─ En noviembre de 1990 se entregaba la unidad número 50.000 de la gama G90 de MAN, también conocida como gama conjunta MAN-Volkswagen, y que tras unos comienzos complicados había conseguido establecerse por su solidez y resistencia como uno de los vehículos más vendidos en el segmento de 6 a 11 toneladas del mercado europeo de vehículos industriales.

RECUERDOS DEL TRASTERO: ESPECIALES, EXCEPCIONALES Y ESPECIALIZADOS

🔴 Entre los números extraordinarios que con frecuencia publicaba AUTO-REVISTA uno de los que se cotizaban mejor era el dedicado a los transportes especiales... Perdón, especializados

Actualizado el 17.05.2018 a las 19:25

A veces y para realizar transporte excepcional se traían a España
potentes cabezas tractoras como este Faun fabricado en Alemania

MADRID ─ A lo largo del año, AUTO-REVISTA, una publicación del sector del motor que prestaba desde los años 60 una atención continuada al mundo del transporte por carretera publicaba diferentes números extraordinarios y, entre ellos, uno de los que era muy bien acogido era el dedicado a los transportes especiales. Pero maticemos desde el primer momento que lo de transportes especiales no se refería a lo que hoy conocemos como transportes excepcionales con los habituales convoyes cargados con grandes masas indivisibles tiradas por potentes tractocamiones como el Faun que acompaña a estas líneas, sino a transportes especializados.

DAIMLER Y DEUTSCHE TELEKOM ACEPTAN PAGAR 3.200 MILLONES DE EUROS AL GOBIERNO ALEMÁN

🔴 Se trata de una indemnización por el retraso con que ambas firmas introdujeron el sistema Toll Collect de recaudación automática de peajes de camiones en las autopistas alemanas

Información que mostrará la pantalla de los OBU tras ser actualizado
el software de este dispositivo

MADRID ─ Según una información publicada por el periódico económico alemán Handelsblat, citando fuentes del gobierno, Toll Collet, un consorcio propiedad de Daimler (45 por ciento), Deutsche Telekom (45 por ciento) y Vinci Cofiroute (10 por ciento), ha aceptado pagar 3.200 millones de euros en concepto de indemnización al gobierno alemán por el retraso con que implantaron en las autopistas alemanas el sistema automático de recaudación de peajes de los camiones conocido en Alemania como MAUT y en el resto de Europa como Toll Collect. El acuerdo está pendiente de aprobación judicial.

CONVOCAN CON 18 MINUTOS DE MARGEN LA PRESENTACIÓN DE UN CAMIÓN ELÉCTRICO BASADO EN EL DAF CF

🔴 La cita a los medios para presenciar por video conferencia el lanzamiento en España del primer camión eléctrico de VDL, socio comercial y cliente de DAF, se produjo con 18 minutos de antelación

NOTA: use el zoom de su navegador para ampliar la imagen si lo estima necesario

MADRID ─ La forma en que algunos departamentos de comunicación o márketing desempeñan en ocasiones su trabajo alcanza ya cotas inconcebibles y que a los que no las padecen les resultan difíciles de creer. Con frecuencia escucho a otros compañeros de revistas especializadas quejarse entre ellos ─los intereses económicos relacionados con la publicidad supongo que les obligan a tragar y a tener que consolarse de esa forma─ de hasta qué punto algunas marcas de vehículos, carroceros y otras compañías de su correspondiente industria auxiliar gestionan sus relaciones con los medios.

GRAN CONCENTRACIÓN EN HOLANDA DE MICROBUSES CLÁSICOS T1 DE VOLKSWAGEN

🔴 Cerca de un centenar de Bulli serán exhibidos en el Encuentro Puertas de Granero 2018

Sophie es el apelativo cariñoso del Bulli (T1) más antiguo que aún se
conserva. Tiene matrícula alemana y estará presente en el evento

MADRID ─ El próximo fin de semana (19 y 20 de mayo de 2017) tendrá lugar cerca de Amsterdam una magna concentración de microbuses clásicos Volkswagen T1 (Transporter) fabricados entre 1950 y 1955. Se trata de los popularmente denominados Bulli. El evento, denominado Barndoor Gathering 2018 (Encuentro Puertas de Granero 2018) tendrá lugar en Amersfoort, una ciudad próxima a Amsterdan, junto al río Eem, que ha sido elegida porque, a mediados del siglo pasado, Ben Pon ─un legendario importador holandés de Volkswagen─ utilizó la vía de la terminal de carga de la estación de ferrocarril de esta pequeña ciudad como un almacén central para la distribución en los Países Bajos de los célebres Beetles (escarabajos) y Transporter de este constructor alemán.

MAN EXHIBE SU NUEVO MOTOR D08 EN SUS SERIES TGL Y TGM

🔴 Está disponible con cuatro o seis cilindros y hace el tratamiento de los gases del escape para eliminar los óxidos de nitrógeno (NOx) sólo con el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Actualizado el 15.05.2018 a las 23:55

Un MAN TGM 13.290 4x4 BL propulsado por el motor D0836 con 6
cilindros, 290 caballos de potencia y un par máximo de 1.150 Nm

MADRID ─ Con motivo de la feria IFAT 2018, un certamen de primerísimo orden en la industria del agua, las aguas residuales y la gestión de residuos y materias primas, que se ha inaugurado hoy en Múnich y que estará abierta hasta el viernes próximo, MAN Truck & Bus, el fabricante germano de vehículos industriales, ha exhibido dos unidades de su modelo TGM propulsadas por el motor D08 que fue presentado en Barcelona a comienzos de octubre de 2017 y que también se ofrece en la gama TGL, de tonelaje inferior a los TGM.

HERMANN PRAX NOMBRADO RESPONSABLE DE COMUNICACION DEL PRODUCTO SKODA

🔴 El austriaco será también responsable de comunicación de temas de tecnología y competiciones de motor

Hermann Prax será el responsable de comunicación de temas de
producto, tecnología y competiciones de motor en SKODA AUTO

MADRID ─ Hermann Prax, de 46 años de edad, será el responsable de comunicación de temas de producto, tecnología y competiciones de motor en SKODA AUTO a partir del 1 de junio de 2018, dependiendo directamente de Jens Katemann, director de comunicación de dicha compañía. Hermann Prax, que estudió ciencias de la comunicación en Salzburgo (Austria), trabaja para el grupo Volkswagen desde 2013. Durante los dos últimos años, fue portavoz de comunicación corporativa y de negocio en Wolfsburg (Alemania). De 2013 a 2016, Prax fue el responsable de los proyectos de comunicación del grupo Volkswagen en 
India, así como de la planta de Volkswagen en Pune (India).

RECUERDOS DEL TRASTERO: LANZAMIENTO DE LA GAMA PESADA DE EBRO

🔴 Motor Ibérica lanzó en 1973 un ataque a los segmentos pesado y semipesado del mercado español de camiones con los dos primeros modelos de la gama P (de pesados): el P-112 y el P-137

MADRID ─ Hace unos días, en el grupo de Amigos de los Camiones Clásicos de Facebook y a raíz de que yo comentase en una de las tertulias abierta en torno a los camiones de la serie P (pesados) de Ebro que el recuerdo que yo guardaba de estos vehículos es que se había tratado de un querer y no poder de Motor Ibérica, como es normal surgieron defensores de la tesis contraria, o de que algunos modelos concretos como el P-137 o el P-200 si habían dado buen juego, mientras que otros habían resultado un desastre. Pues bien, he recuperado el artículo que se publicó en Auto-Revista, medio en el que yo escribía cuando se presentaron los dos primeros modelos de la serie P de Ebro, lo que ocurrió en el marco del Salón del Automóvil de Barcelona de 1973.

ESTADOS UNIDOS: MUEREN DOS ADOLESCENTES QUE IBAN A BORDO DE UN TESLA QUE SE INCENDIÓ

🔴 Una tercera persona tuvo que ser hospitalizada 🔴 La compañía no cree que el sistema de piloto automático de que dispone el vehículo estuviera conectado

MADRID ─ La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la agencia estatal dependiente del Departamento de Transporte de Estados Unidos que entiende en materia de seguridad del automóvil ha abierto una investigación sobre un accidente de un vehículo eléctrico Tesla S de 2014que se produjo en Fort Lauderdale (Florida) a comienzos de esta semana en el que el coche se incendió de inmediato, falleciendo dos adolescentes y sufriendo graves heridas una tercera persona. También la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por National Transportation Safety Board) ha abierto su propia investigación sobre el accidente, enviando a cuatro investigadores. La NTSB tiene abiertas ya cuatro investigaciones sobre fallos en los vehículos eléctricos de Tesla.

VOLKSWAGEN Y SEAT CAMBIARÁN LOS CINTURONES DE SEGURIDAD DE 420.000 POLO, IBIZA Y ARONA

🔴 De momento, Volkswagen ha recomendado que no se use el asiento trasero central pues su cinturón podría soltar el del asiento trasero izquierdo durante la marcha y quedar inservible para prevenir daños en un accidente

Actualizado el 15.05.2018 a las 12:35

Volkswagen y SEAT han recomendado a los propietarios de sus modelos
Polo. Ibiza y Arona de última generación que de momento no usen el
asiento trasero central hasta que se anuncie una revisión para reemplazar
el cinturón de seguridad de dicho asiento

MADRID ─ Ha sido la revista finlandesa Tekniikan Maailma la que alertó del problema que había detectado cuando el conductor de un Polo de Volkswagen que transportaba a otras cuatro personas hizo un cambio brusco de dirección a su lado izquierdo y a alta velocidad. El fallo no sólo afecta al último modelo de VW Polo sino también a los Ibiza y Arona de SEAT. El grupo automovilístico alemán ha comprobado que, efectivamente, cuando sus coches de los modelos mencionados circulan a alta velocidad y los tres cinturones de seguridad traseros están en uso, el de la izquierda se puede desabrochar inesperadamente.

"CONNECTED SAFETY" PARA QUE LOS COCHES Y CAMIONES VOLVO SE AVISEN DE PELIGROS EN LA RUTA

🔴 El sistema entrará en funcionamiento en Suecia y Noruega a lo largo de 2018 y estará disponible en los camiones de las gamas FH16, FH, FM y FMX que dispongan del sistema integrado de servicios e infoentretenimiento de Volvo Trucks

Un turismo Volvo se encuentra detenido ante un árbol caído en medio de la calzada (izquierda de la foto)
lo que no es visible para el camión Volvo de la derecha de la foto, que no puede ver la situación por los
árboles que se encuentran en el interior de la curva. Con el sistema Connected Safety, al activar el
warning del coche, se lanza un aviso electrónico de peligro que es recibido por el camión

MADRID ─ Un vehículo parado en el arcén en una situación de mala visibilidad corre el riesgo de ser alcanzado por detrás, lo cual puede tener graves consecuencias. Una alerta emitida con antelación daría a todos los conductores de los turismos y camiones cercanos la oportunidad de reducir a tiempo la velocidad y evitar una colisión.

¿EL ENCARECIMIENTO DEL COBALTO UN CONTRATIEMPO IMPREVISTO PARA EL COCHE ELÉCTRICO?

🔴 El supuesto boom de la producción mundial de este tipo de vehículos puede conducir a una muy rápida escasez de este metal y a su consecuente y rápido encarecimiento

MADRID ─ Hace ya meses que algunos informes científicos llamaron la atención de la industria mundial del automóvil sobre el hecho de que si realmente se alcanzan los niveles de producción de vehículos eléctricos que se manejan en las previsiones de esta última será imposible disponer del cobalto que se usa en los electrodos de las baterías de litio iónico que requieren ese tipo de vehículos y que esa carestía acelerada puede dar al traste con el hasta ahora lento pero progresivo descenso del precio de tales baterías. Lógicamente, eso redundaría también en un encarecimiento de los vehículos eléctricos que hasta ahora han demostrado que son invendibles sin subvenciones gubernamentales.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL DÍA EN QUE EN VILLAVERDE SE DEJARON DE FABRICAR CAMIONES

🔴 De los casi más de 20.000 empleados que llegó a tener en sus empresas Eduardo Barreiros, al cerrarse la planta madrileña apenas quedaban 450 en ella

Actualizado el 05.04.2018 a las 14:50

El último camión que se produjo en la planta de Renault Trucks en
Villaverde, un barrio de Madrid, fue de la gama de obras Kerax

MADRID ─ El día 17 de marzo de 2004, una repentina convocatoria a una rueda de prensa relacionada con Renault Trucks pero sin que en ella se mencionaran los motivos, me hizo temer lo peor: la producción de camiones que en los 40 años previos se había estado llevando a cabo en la factoría de Villaverde, en aquel momento ya casi en el centro de Madrid, iba a llegar a su fin. Las decenas de llamadas que realicé para tratar de confirmar mis sospechas se estrellaron en un mutismo absoluto, impidiéndome corroborar mis temores.

MAN CREE QUE SE VENDERÁN UNOS 24.500 CAMIONES DE MÁS DE 6 TONELADAS EN 2018

🔴 El área de furgonetas se ha integrado en la dirección comercial de camiones, como también ha sucedido en otros mercados europeos tan importantes como Alemania y Francia

FUENTE: MAN Truck & Bus España

MADRID ─ En la presentación a los medios de los resultados comerciales de de MAN Truck & Bus España, Jaime Baquedano, director comercial de camiones de la compañía, señaló que las ventas de ésta alcanzaron 23.653 unidades en 2017, con un ligerísimo descenso del 0,4 por ciento respecto a 2016, lo que, según él, demuestra que tras varios años de crecimiento en la etapa poscrisis, la demanda de vehículos de 6 toneladas de peso total en adelante, ha alcanzado ya su nivel natural, por lo que la previsión de Baquedano para el conjunto de 2018 es de unos 24.500 ó 24.600 camiones. Podríamos decir que nuestro mercado tiene en ese segmento una asíntota que se sitúa en las 25.000 unidades que pensamos que es el nivel normal para España, comentó Baquedano.

RENAULT TRUCKS CONVOCA UN CONCURSO FOTOGRÁFICO "DE PRECISIÓN"

🔴 El premio es una maqueta a escala 1:24 de la gama T personalizada con el logo o la decoración del transportista

La plantilla del Renault Trucks T que entregará el concesionario

MADRID ─ Renault Trucks ha organizado un concurso fotográfico cuyo ganador recibirá como premio una maqueta a escala 1:24 de la gama T personalizada con el logo o la decoración del transportista. Pueden participar en el concurso todos los poseedores de un camión de la gama T. Para ello, basta con que se acerquen a su concesionario habitual de Renault Trucks y soliciten una plantilla en metacrilato (#MyRenaultTrucks), como la que muestra la fotografía que acompaña a estas líneas, la cual les será entregada gratuitamente.

NIKOLA DEMANDA A TESLA POR 2.000 MILLONES DE DÓLARES

🔴 El fabricante de tractoras pesadas propulsadas por hidrógeno dice que diversos elementos de la cabina del camión eléctrico que su rival presentó en noviembre de 2017 están copiados del Nikola-One

A la izquierda, el tractocamión eléctrico de Tesla Motors, y,a la derecha,
el tractocamión de pila de combustible de Nikola Motor

MADRID ─ Nikola Motor, un fabricante estadounidense de camiones propulsados por hidrógeno, ha presentado una demanda contra Tesla Motors, la conocida compañía que produce automóviles eléctricos, alegando que el tractocamión eléctrico que esta última presentó en noviembre del año pasado copia las características aerodinámicas de la cabina del modelo Nikola One de la primera. En la demanda, Nikola reclama a Tesla una indemnización de 2.000 millones de dólares (unos 1.673 millones de euros al cambio actual) como reparación de los daños que asegura haber sufrido a consecuencia de ese plagio. Fuentes de Tesla han declarado al conocer la noticia que la demanda de Nikola no tiene fundamento alguno.

RAINER FESSEL, NUEVO DIRECTOR DE LA FÁBRICA DE SEAT EN MARTORELL

🔴 Sustituye a Steffen Reiche, que ha sido nombrado presidente de Volkswagen de México

Rainer Fessel es el nuevo director de la
fábrica de SEAT en Martorell

MADRID ─ Rainer Fessel ha sido nombrado director de la fábrica de SEAT en Martorell. Hasta ahora, Fessel dirigía la planta de FAW-Volkswagen, una sociedad conjunta fundada en 1991 entre el fabricante cfhino de automóviles FAW y el grupo Volkswagen, y que está situada en la ciudad china de Chengdu. En su nuevo cargo, Fessel dependerá directamente del vicepresidente de producción y logística. Fessel reemplaza en SEAT a Steffen Reiche, que ha sido nombrado presidente de Volkswagen de México.