DAIMLER Y BMW UNEN SUS FUERZAS EN EL CAMPO DE LOS COCHES COMPARTIDOS Y LA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

🔴 Cada socio controlará el 50 por ciento del capital de la compañía resultante, la cual reunirá los servicios Car2Go y Drive Now de coches compartidos que ahora tiene cada uno de ellos

MADRID ─ Daimler y BMW han decidido unir sus fuerzas en el campo de los coches compartidos y la recarga de vehículos eléctricos para hacer frente a la competencia que les viene desde Estados Unidos (Uber) y China (Didi Chuxing). El acuerdo afecta Car2Go y DriveNow, las compañías de coches compartidos de Daimler y BMW, respectivamente, y también a las actividades de ambas en el frente de los servicios de transporte, estacionamiento y carga. Cada socio tendrá un 50 por ciento del capital de la empresa resultante.

CAMBIOS EN LA DIRECCIÓN EJECUTIVA DE NISSAN EUROPA

🔴 Gianluca de Ficchy relevará a Paul Wilcox como vicepresidente senior y presidente del Comité de Dirección de Nissan Europa

Gianluca de Ficchy ha sido nombrado vicepresidente senior
 y presidente del Comité de Dirección de Nissan Europa

MADRID ─ Con efecto 1 de abril próximo, Gianluca de Ficchy, presidente ejecutivo de RCI Bank and Services, pasará a ser vicepresidente senior y presidente del Comité de Dirección de Nissan Europa, tomando el relevo de Paul Wilcox, que ha decidido abandonar la compañía por razones personales. En su nuevo cargo, De Ficchy dependerá directamente de José Muñoz, director de ejecución de Nissan. De Ficchy entró en el Grupo Renault en 2001. En 2014, fue nombrado CEO of RCI Bank and Services, el brazo de servicios financieros de Renault-Nissan-Mitsubishi.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LA COLECCIÓN DE AUTOBUSES HISTÓRICOS DE CONTINENTAL-AUTO

🔴 Se trata de una colección de valor incalculable y cada vez más en peligro de disgregación

Setra Seida S-154 con mecánica Pegaso (FUENTE: Flickr)

MADRID ─ Desde el entorno de los amantes de los autobuses clásicos me están llegando últimamente algunos mensajes que se interesan por saber cómo consigo los datos técnicos de los vehículos pertenecientes a la colección de la antigua Continental-Auto, que vengo publicando en los últimos meses en Facebook y en esta misma web-blog. Bien, no es ninguna fuente secreta y hay en Internet algunas páginas dedicadas a autobuses clásicos que tienen una documentación muy amplia al respecto, siendo particularmente recomendable la de la Asociación para la Recuperación y Conservación de los Autobuses, en Barcelona, ARCA. Pero en mi caso concreto, la fuente fue, hace 17 años, la propia Continental-Auto.

VOLVO COMENZARÁ A PROBAR AUTOBUSES ELÉCTRICOS ARTICULADOS EN JUNIO PRÓXIMO

🔴 Se ha elegido la línea 16 de Gotemburgo como campo de experimentación, aprovechando que da servicio a una gran cantidad de viajeros y que tiene salidas frecuentes

Volvo Bus va a poner a prueba en la ciudad sueca de Gotemburgo dos unidades de su autobús
articulado eléctrico puro en el marco del proecto ElectriCity

MADRID ─ Volvo Bus va a ampliar el campo de experimentación de sus autobuses eléctricos puros en Gotemburgo, donde desde 2015 han estado funcionando algunos prototipos de estos vehículos en la línea 55, introduciendo en el próximo mes de junio dos unidades articuladas también en la línea 16, que se ha elegido por tener salidas frecuentes y mover una gran cantidad de pasajeros. Estas pruebas están siendo llevadas a cabo en el marco de ElectriCity,

RENAULT TRUCKS SACA AL MERCADO UN VEHÍCULO DE OCASIÓN REACONDICIONADO PARA EL SUMINISTRO A OBRAS

🔴 Se trata de una tractora propulsada por un motor Euro 6 de 11 litros de cilindrada con 460 caballos de potencia en configuración 2 ejes (4X2)

Renault Trucks ha lanzado en las instalaciones de R1 Gama en
Murcia su modelo T460 X-Road, un vehículo reacondicionado
para una segunda vida, en esta oportunidad como vehículo
para suministro de obras

MADRID ─ Renault Trucks ha iniciado la comercialización en el mercado español de su modelo T460 X-Road, un vehículo de ocasión reacondicionado en unas instalaciones dispuestas al efecto en la planta que la firma tiene en Bourg-en-Bresse, cerca de Lyon. Los vehículos que salen de lo que el propio fabricante denomina factoría de camiones usados son seleccionados en función de su estado y sometidos a un control exhaustivo de más de 200 puntos. En concreto, el modelo que ahora nos ocupa es una tractora propulsada por un motor de 11 litros de cilindrada con 460 caballos de potencia y conforme a las normas Euro 6 y en configuración 2 ejes (4X2); su caja de cambio robotizada Optidriver ha recibido la opción del modo off-road y del acelerador manual para aumentar su eficiencia.  Los neumáticos son 315/80 con perfil mixto y se ha aumentado en 6 centímetros su distancia libre al suelo con vistas a su utilización en entornos de obra.

MAN OBTUVO UNOS BENEFICIOS OPERATIVOS DE 566 MILLONES DE EUROS EN 2017

🔴 La recuperación de la economía mundial en general y el fin de la crisis en Sudamérica realzaron los frutos de las medidas de reestructuración acometidas por el grupo germano

Facturación del grupo MAN durante los ejercicios 2017 y 2016

MADRID ─ El grupo germano MAN aumentó sus beneficios por cuenta de explotación (operativos) un 177,5 por ciento, alcanzando 566 millones de euros en 2017, sobre una facturación de 14.342 millones de euros, lo que supone un 6,6 por ciento más que en 2016. De esa facturación, 11.178 millones de euros (+11,8 por ciento) corresponde al área de vehículos industriales, de los que se vendieron 115.868 unidades (+13,3 por ciento). Así pues, fueron los vehículos industriales los que generaron el 77,9 por ciento del volumen de negocios del grupo durante 2017.

RECUERDOS DEL TRASTERO: AUTOBUS MERCEDES-BENZ O 3500

Una unidad del autobús Mercedes-Benz O 3500
que puede admirarse en el museo que la firma
alemana tiene en la ciudad de Stuttgart, donde
se encuentra su sede central

🔴 Cuentan que su motor, el OM 312, que también fue utilizado en los populares camiones L 3500 de la marca, fue diseñado tomando como base uno de gasolina similar que propulsaba a los Opel Blitz

MADRID ─ Los Mercedes-Benz O 3500 son una familia completa de autobuses urbanos e interurbanos que se fabricaron entre 1949 y 1955 en la planta alemana de Mannheim, siendo precisamente el primer autobús que se fabricaba allí. En total se produjeron 6.049 ejemplares desde diciembre de 1949 hasta finales de 1955. Coetáneo del camión L 3500 de la misma marca, iba propulsado como éste por el motor OM 312, un Diesel de 6 cilindros en línea que tenía una cilindrada de 4.580 centímetros cúbicos y daba una potencia de 90 caballos. Cuentan que este motor fue diseñado a partir de uno de gasolina similar que propulsaba a los Opel Blitz.

RENAULT TRUCKS VENDIÓ 49.930 CAMIONES EN TODO EL MUNDO DURANTE 2017

🔴 Solamente en el segmento de más de 6 toneladas, los volúmenes facturados aumentaron un 7 por ciento.

Renault Trucks facturó un total de 49.930 vehículos en 2017, un 4 por
ciento más que en el año previo

MADRID ─ Renault Trucks facturó un total de 49.930 vehículos en 2017, un 4 por ciento más que en el año previo. Por destinos, el principal mercado fue lógicamente Francia con 21.409 unidades. En el resto de Europa se entregaron 23.635 unidades y en el resto del mundo otras 4.886 unidades. Considerando el mercado de más de 6 toneladas, en ligera evolución al alza (+1 por ciento) en Europa, los vehículos facturados por Renault Trucks aumentaron un 7,7 por ciento, creciendo medio punto de porcentaje en términos de cuota de mercado y alcanzando un 8,4 por ciento.

VOLVO TRUCKS PRESENTA SU RENOVADO COMITÉ DE DIRECCIÓN PARA ESPAÑA

🔴 Stéphane de Creisquer reporta directamente a Roger Alm, vicepresidente senior de Volvo Trucks Europa, y seguirá siendo el máximo responsable de las operaciones de Volvo Trucks en España

De izquierda a derecha: Nere de Achurra (dirección comercial), José María Martínez (dirección posventa), Mayte Montero (dirección recursos humanos), María José González Egea (dirección marketing), Marta Caballero (asistente de dirección), Óscar Castellano (dirección retail), Johan Carlsson (dirección financiera),Stéphane de Creisquer (CEO), Luis Targhetta (dirección vehículos usados)

MADRID ─ Tras la decisión del grupo sueco Volvo de independizar el funcionamiento de sus dos marcas en España, Stéphane de Creisquer, consejero delegado de Volvo Trucks España, ha presentado el comité de dirección de esta última compañía que estará formado por Nere de Achurra, que continúa al frente de la dirección comercial. En la dirección de posventa seguirá José María Martínez, coordinando el equipo que gestiona  la logística de recambios, soporte técnico y administración de contratos de mantenimiento y reparación. Johan Carlsson continúa en su puesto de Chief Financial Officer (director financiero) de Volvo Trucks.

NUEVO COMITÉ DE DIRECCIÓN DE RENAULT TRUCKS EN ESPAÑA

🔴 Es fruto de la decisión de independizar el funcionamiento de sus dos marcas en nuestro mercado que el grupo sueco Volvo tomó a comienzos del presente año

El nuevo comité de dirección de Renault Trucks en España

MADRID ─ François Bottinelli, consejero delegado de Renault Trucks en España, ha anunciado la composición del comité de dirección de esta compañía en esta nueva etapa tras los cambios anunciados por el grupo sueco Volvo para su organización en nuestro país, en que las marcas Renault Trucks y Volvo funcionarán de manera independiente. En el nuevo comité de dirección de Renault Trucks España, la dirección comercial continuará a cargo de Oscar Martirena. Andrés Saiz mantiene su posición de director de posventa, cargo recientemente creado. La dirección de marketing para la marca francesa queda bajo la responsabilidad de Raquel González. Y respecto al área de retail, el director encargado de pilotar toda la actividad de desarrollo de la red de distribución y servicio de Renault Trucks será Joachim Baeyens.

NECROLÓGICAS: ROGELIO CEREZALES PÉREZ

🔴 Su autobús Pegaso El Bierzo se hizo de presencia obligada en las concentraciones de vehículos clásicos

Rogelio Cerezales Pérez (QEPD) se hizo popular en las convocatorias
de vehículos clásicos con su blanco autobús Pegaso luciendo las
banderas de España y de la comarca leonesa de El Bierzo

MADRID ─ Creo que nunca conocí personalmente a Rogelio Cerezales Pérez, pese a que el objetivo de mi cámara se posó en diversas ocasiones sobre su blanco autobús Pegaso cuando el mismo desfilaba por la pista del circuito madrileño del Jarama, luciendo bien visibles la bandera española y la de la comarca leonesa de El Bierzo, un vehículo que terminaría haciéndose de presencia obligada en las concentraciones más importantes de camiones y autobuses clásicos.

EL MERCADO ESPAÑOL DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES SE CONTRAJO UN 13,1% EN 2017

🔴 Tras un primer trimestre en que la evolución de la demanda se mantuvo positiva, en el resto de 2017 el mercado pareció entrar en barrena, con descensos de más del 30 por ciento en noviembre y diciembre

La alemana Kögel registró un espectacular aumento de matriculación
en nuestro mercado, al menos porcentualmente, pese a que la brusca
caída de las ventas no ayudaba a desembarcar con fuerza en el mismo

MADRID ─ Según la Asociación Española de Fabricantes de Remolques y Semirremolques (ASFARES), en 2017 se matricularon 13.857 remolques y semirremolques de más de 12 toneladas en el mercado español, lo que supone un apreciable revés para el sector, ya que representa un 13,1 por ciento menos que en 2016.

RENAULT TRUCKS LANZA LA VERSIÓN PARA MÓVIL Y TABLET DE SU PROGRAMA "OPTIFLEET" PARA GESTIÓN DE FLOTAS

La aplicación Optifleet de Renault Trucks
ya está disponible para móvil o tablet

MADRID ─ Optifleet, el programa de gestión de flotas desarrollado por Renault Trucks, ya se encuentra disponible de manera gratuita en versión para teléfono móvil o tablet. La nueva aplicación permitirá a las empresas de transporte seguir su flota en sus recorridos en todo momento y gestionar con rapidez cualquier imprevisto. Entre las posibilidades que brinda Optifleet figura el seguimiento y la evaluación individual de la conducción, así como el buen uso del camión por parte de sus conductores en cualquier punto –a través de la funcionalidad Ecoscore─ o la posibilidad de asignar una nueva ruta en caso  necesario –a través de la funcionalidad My fleet now.

CONFEBUS RENUEVA AL FRENTE DEL DEPARTAMENTO DE VIAJEROS DEL COMITÉ NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA

🔴 Rafael Barbadillo ha sido elegido por unanimidad presidente Pleno del Departamento de Viajeros del CNTC

Rafael Barbadillo López, presidente de CONFEBUS y de
la sección de viajeros del Comité Nacional del Transporte
por Carretera

MADRID ─ El Pleno del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) del Ministerio de Fomento ha elegido por unanimidad a Rafael Barbadillo López como presidente. Barbadillo, también presidente de CONFEBUS, lleva desde 2011 al frente del mismo, cuya misión reside en ser la vía de interlocución entre el sector del transporte por carretera y la administración pública. Licenciado en Ciencias Empresariales por la Universidad CEU San Pablo, Máster en Agencias y Transportes y titulado en Gestión de Transporte, en la actualidad es presidente de la Confederación Española de Transporte en Autobús, CONFEBUS.

MARTA BLÁZQUEZ NOMBRADA VICEPRESIDENTA EJECUTIVA DE FACONAUTO

🔴 Se encargará de dirigir la patronal de los concesionarios en las tres grandes líneas de actuación que recoge el Plan Estratégico acometido tras la llegada de Gerardo Pérez a la presidencia de aquélla.

Marta Blázquez, vicepresidenta ejecutiva de FACONAUTO

MADRID ─ Marta Blázquez ha sido nombrada vicepresidenta ejecutiva de FACONAUTO, la patronal de concesionarios de automoción, un cargo de nueva creación con el que se pretende reforzar la estructura de la Federación como parte de un Plan Estratégico, elaborado en colaboración con las asociaciones de concesionarios y que se está siguiendo tras la llegada a la presidencia de la misma de Gerardo Pérez y su comité ejecutivo. Marta Blázquez se encargará de dirigir la patronal en las tres grandes líneas de actuación que recoge el citado Plan: impulsar un contacto fuerte y eficaz con el Gobierno, las Administraciones Públicas y los partidos políticos, proporcionar un valor añadido a los concesionarios impulsando productos y servicios competitivos y apoyar a las asociaciones de concesionarios de cada marca en sus relaciones con los fabricantes.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL DODGE 100 COMANDO Y SU CONTROVERTIDA CABINA

🔴 En su época, finales de los años 60 y toda la década de 1970, estuvieron considerados como los camiones más competitivos que podían encontrarse en el mercado británico

La serie 100 de los camiones Comando fue desarrollada en principio
con la idea de reemplazar las envejecidas gamas VC y CE de Commer
pero terminaría luciendo también las placas de Dodge, De Soto, Fargo
y hasta Renault (FUENTE: Flickr.com)

MADRID ─ Quede bien claro desde el primer momento que el presente post no es original mío, sino una traducción al español de otro escrito a su vez por Bill Horn-Andrews, quien fue gerente de chasis avanzados para camiones en Chrysler Reino Unido, antes de convertirse en jefe de desarrollo de ingeniería de camiones de esta compañía. Navegando por Internet, nos hemos topado con un post escrito por él mismo al que el lector puede acceder pulsando aquí, lo que le permitirá ver más fotografías (sólo nos hemos permitido reproducir una de ellas mientras conseguimos entrar en contacto con Bill Horn-Andrews para solicitarle permiso para compartir alguna ilustración más, cosa en la que llevamos trabajando varios días sin éxito). Con ello, el lector que domine el inglés podrá verificar si la traducción se ajusta a lo que dice el original y ayudarnos a corregir algún fallo que no hayamos detectado nosotros. Estamos seguros de que Bill Horn-Andrews, comprenderá que lo más importante es ayudar a difundir su texto entre aquellas personas que no hablan inglés, sobre todo cuando en dicho texto se halla implicada una marca tan querida de los españoles como Barreiros y especialmente de la controvertida cabina del Dodge 100 Comando. Pasemos pues a la traducción del post de Bill Horn-Andrews.