VOLVO APUNTA A RENAULT TRUCKS AL BIODIESEL

- La división francesa del grupo Volvo propone tres motores Euro 6 totalmente compatibles con el biodiésel para su gama urbana de camiones

Renault Trucks D Wide para recogida de residuos

MADRID ─ Renault Trucks anuncia que dispone de dos motores Euro VI, el DTI5 de 240 caballos y el DTI8 de 320 caballos totalmente compatibles con el biodiésel (B100), aunque también pueden usarse con B30 (30 por ciento de biodiésel y el resto de gasóleo normal), sin merma de potencia y par de giro que los motores equivalentes para gasóleo fósil, que pueden solicitarse al comprar tres modelos de su gama urbana de camiones, el D, el D WIDE y el C.

VOLVO TRUCKS, VAN DAMME, NORRIS, YAKUSH... Y EL POSTE

😈 Acotaciones de humor al vídeo con que el belga Jean-Claude Van Damme promociona la suavidad de los camiones del constructor sueco

Actualizado el 26.02.2020 a las 18:30

Jean-Claude van Damme dispuesto a jugársela subido a un par de
camiones Volvo que coemnzarán a desplazarse marcha atrás

MADRID ─ El 14 de noviembre de 2013, Volvo colgó en Youtube un vídeo promocional en el que el popular actor belga Jean-Claude van Damme, especialista en artes marciales como todo el mundo sabe, a caballo de los retrovisores externos de sendos camiones Volvo, realzaba la precisión tecnológica de la dirección de éstos cubriendo de semejante postura un recorrido de 50 metros marcha atrás en que los vehículos se iban separando progresivamente, forzando al belga a ir abriendo progresivamente sus piernas hasta perfilar con ellas una línea horizontal, como podemos ver en el vídeo que sigue a éstas líneas.

EL CAMIÓN QUE HARÁ DE HYUNDAI UN FABRICANTE GLOBAL

- El constructor coreano quiere vender en todo el mundo 60.000 unidades al año de su gama Xcient para 2017

Tractocamión de tres ejes de la gama Xcient de Hyundai

MADRID - En una reunión con la prensa internacional del sector de vehículos industriales convocada por la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA), Götz Klink, socio de la filial germana de la consultora A.T. Kearney, despertó el interés de los asistentes al declarar que Hyundai podría convertirse en un constructor global de vehículos industriales gracias a su nueva gama Xcient de camiones pesados que fue presentada hace quince meses en el Salón del Automóvil de Seul y puesta a la venta en el último trimestre de 2013. Klink aseguraba haber quedado muy gratamente impresionado por el vehículo y aunque aparentemente el consultor diste mucho de ser un probador de camiones, hay que suponer que una persona que ha dirigido, junto con Kay Lindemann, director gerente de la VDA, el estudio que acaba de presentarse en Francfort sobre la industria mundial de producción de camiones y sus perspectivas para 2030, debe saber algo del tema.

¿POR QUÉ MALDADES?

😈 Origen del para muchos sorprendente epígrafe incluido en el índice temático-sectorial de este blog

MADRID - Algunas personas me han expresado su extrañeza al encontrar en el índice temático-sectorial de este blog un epígrafe denominado Maldades. Pues bien, voy a explicarlo, pero tranquilícense los lectores de este post, que no voy a entrar en una divagación filosófica sobre si la maldad es innata o aprendida. Si dos personajes de la categoría de Jean-Jacques Rousseau (El hombre nace bueno, es la sociedad la que lo corrompe) y Konrad Lorentz (En el hombre, la maldad también sirve para algo bueno) se expresaron de semejante manera, es evidente que mi opinión sobre el bien y el mal sobra, amén de no venir a cuento.

¿SE PREPARA NAVISTAR PARA FACILITAR SU POSIBLE COMPRA?

- El fabricante estadounidense de vehículos industriales cambia su sistema de protección contra maniobras hostiles

Tractocamión de la gama Transtar de Navistar

MADRID ─ Navistar International, el fabricante estadounidense de vehículos industriales ha decido modificar su sistema de protección contra OPAs conocido como píldora envenenada, que no era otra cosa que una cláusula incluida en sus estatutos por la cual se prohíbían los movimientos accionariales encaminados a controlar una parte significativa del capital de manera encubierta que podría servir de base a un asalto posterior para la toma de control de la compañía, por un nuevo sistema de activos impositivos.

¿ES IVECO FABRICANTE DE NICHO?

- La consultora A.T. Kearney así lo piensa

- Lorenzo Sistino deja repentinamente Iveco 

Götz Klink, socio de la filial alemana de A.T. Kearney

FRANCFORT ─ No es la primera vez que Iveco da plantón a los periodistas asistentes a la tradicional jornada de trabajo con la prensa internacional que la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA) celebra en Francfort como preparación para el Salón de Vehículos Industriales que se celebra en Hanóver a finales del correspondiente verano o, como en este caso, principios del correspondiente invierno. En ocasiones, el plantón ha sido completo, otras veces, el presidente ejecutivo de la compañía mandaba a un segundo alegando complicaciones de agenda de última hora. Por eso, a ninguno de los presentes nos sorprendió demasiado que Lorenzo Sistino, actual presidente del constructor italiano, se hubiera caído del programa definitivo que se entregaba a los asistentes a la jornada al entrar en la sala de ponencias. Tampoco había un ponente que hubiera tomado el relevo de Sistino. Algunas ponencias más tarde, los periodistas más veteranos empezamos a intercambiar sonrisas y miradas de complicidad: ya creíamos saber por qué no había representación de Iveco, aunque apenas un día después, descubriríamos que nos habíamos equivocado.

IAA: OPTIMISMO CON UN TOQUE DE PRUDENCIA

- La demanda de vehículos industriales crece pero... ¿hasta cuándo?

FRANCFORT ─ Aparentemente, todo pinta muy bien para el próximo Salón de Vehículos Industriales que tendrá lugar en Hanóver del 25 de septiembre al 2 de octubre próximos y que supondrá la sexagésimo quinta edición del evento, familiarmente conocido por las siglas IAA, que vienen de International Automobil-Austellung, que en alemán quieren decir Salón Internacional del Automóvil. En Europa occidental, la matriculación de esos vehículos ha crecido un 3 por ciento en los primeros meses de 2014, sube al ritmo de dos dígitos en Estados Unidos y en China también creció un 4 por ciento, según anunció Matthias Wissmann, presidente de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil a los 150 periodistas de todo el mundo reunidos en Francfort para asistir a la ya tradicional jornada de trabajo con la prensa, previa al mencionado certamen.

¿OÍSTE PIBE?... ¡OTRO PIVE!

- El gobierno español lanza dos nuevos planes de ayudas a la industria del automóvil

- Uno es para los vehículos con motor convencional; otro para los eléctricos

MADRID ─ Lo que voy a decir en párrafos posteriores, parecerá sorprendente a cualquiera que conozca mi larga historia en el periodismo del motor, pues lo lógico sería que fuese un devoto de todo lo que pueda contribuir a su expansión y desarrollo. Pero resulta que también llevo más años tratando de ser objetivo y ecuánime ─lo que, dicho sea de paso, me ha dado casi más disgustos que la industria del automóvil. Por ello, si quiero seguir anteponiendo a todo la honestidad de opinión, no me queda más remedio que decir que estoy en contra de todos los planes de ayuda no sólo a la industria del automóvil, sino a cualquier otra industria.

LA NUEVA COMUNICACIÓN... CON EL ÉTER

😈 Un masivo envío de mensajes no garantiza que éstos lleguen a los destinatarios deseados

Radiotelescopio de 40 metros de diámetro en Yebes
(Guadalajara).. FUENTE: Wikimedia

MADRID ─ Desde hace mucho tiempo albergo serias dudas de la eficacia de las nuevas técnicas de comunicación. Personalmente creo que, mayormente conducen a aumentar la entropía del sistema, es decir, el ruido en la información, y la experiencia demuestra que cuando el que escucha al otro lado se ve desorientado por semejante ruido de fondo, termina por dejar de escuchar, ya que el esfuerzo necesario para filtrar ese ruido con frecuencia resulta agotador y casi siempre disuasorio.

LAS VENTAS DE SEMIRREMOLQUES PODRÍAN SUBIR ESTE AÑO UN 15% EN EUROPA OCCIDENTAL

- En seis mercados de esa región se esperan aumentos del orden del 20 por ciento

Cinco mercados de Europa Occidental aumentarán en un
20 por ciento sus ventas de semirremolques en 2014

MADRID ─ Por vez primera en dos años, la consultora británica CLEAR International ha publicado su estudio periódico sobre el mercado de remolques y semirremolques en Europa Occidental sin anunciar en él una nueva contracción de la demanda de tales vehículos. Por el contrario, la previsión que hace CLEAR es al alza en las primeras siete economías europeas; concretamente, se espera que la demanda crezca nada menos que un 15 por ciento en el conjunto de Europa occidental.

MEGAPROVEEDORES... MEGACONSECUENCIAS

- GM afronta una llamada masiva a revisión que ya supera 20 millones de vehículos

- Los airbags defectuosos de Takata causan estragos entre los fabricantes japoneses

Hasta 511.528 unidades del prestigioso Chevrolet Camaro
han sido llamadas a revisión por un sistema
defectuoso de llave de contacto

MADRID ─ Forzados por los propios fabricantes de vehículos, que les presionaban para recortar más y más los precios de los componentes y sistemas que les vendían, los proveedores de estos equipos se vieron obligados a realizar una profundísima consolidación durante al menos la última década y media. Uno de los primeros frutos de esa consolidación ─predicho en su momento por algunos analistas─ fue que el poder cambió de manos: de ser los que imponían las condiciones, los fabricantes de automóviles, previamente transformados en buena media en estructuras con una fuerte carga comercial, en cierta forma superior a la actividad fabril en algunos casos, pasaron de ser los que imponían las condiciones a los proveedores a ser los que se veían obligados a aceptar lo que decían sus proveedores: se había dado la vuelta a la tortilla.

FIAT EMPIEZA A "DISFRUTAR" DE LAS VENTAJAS DE EEUU

- JD Power asigna al 500L el último puesto en su estudio de calidad

- La NHTSA investiga las llaves de contacto de algunos Dodge y Jeep

Fiat 500L Trekking

MADRID ─ Fiat Chrysler empieza a disfrutar de algunas inesperadas ventajas derivadas de la adquisición por Fiat de Chrysler. Si hasta ahora el mercado no había dispensado una acogida demasiado favorable a los productos importados por el grupo desde Europa, las cosas parece que pueden complicarse tras la publicación de la edición 2014 del estudio que sobre Calidad Inicial publica la consultora JD Power y Asociados.  En ese estudio, JD Power analiza el número de problemas padecidos por los automovilistas durante los tres primeros meses de posesión de un nuevo vehículo.

NISSAN SUBE A 5 AÑOS LA GARANTÍA DE SUS NV AMERICANOS

- Espera que ello contribuya a aumentar las ventas

A partir de ahora, los Nissan NV200 disfrutarán
en EEUU de una garantía muy generosa

MADRID ─ La compañía japonesa Nissan ha provocado una convulsión en el mercado estadounidense de vehículos comerciales ligeros, al anunciar una histórica ampliación de la garantía de su gama NV, que ha pasado de los tres años ó 57.936 kilómetros ofrecidos hasta ahora a nada menos que cinco años ó 160.930 kilómetros ─tan curiosas cifras se explican por la conversión a kilómetros de 36.000 y 100.000 millas, respectivamente. También la garantía de la cadena cinemática ha sido ampliada de 5 años ó 96.561 kilómetros, a 5 años ó 160.930 kilómetros. Los modelos que se beneficiarán de la medida son el NV Cargo Van, el NV Passsenger Van y el NV200 Compact Cargo, modelo este último muy parecido al NV200 que NIssan construye en Barcelona, aunque un poco más largo por exigencias de la normativa estadounidense de seguridad.

¡ENHORABUENA, RAQUEL!

Raquel González

MADRID – Raquel González ha sido nombrada directora de Marketing y Comunicación de Renault Trucks España-Portugal. El nombramiento se produce tras la salida del anterior director, Franck Carpentier, quien asume nuevas responsabilidades dentro del grupo Volvo, como Director de Importadores para el suroeste de Europa.

Raquel González, responsable del área de Comunicación e Internet de Renault Trucks España- Portugal durante los últimos 6 años, es Licenciada en Ciencias de la Información por la Universidad Complutense de Madrid y cuenta con formación de posgrado en Marketing Directo y Online por ESIC-ICEMD. Antes de su llegada a Renault Trucks, y a lo largo de sus más de 15 años de carrera profesional, desarrolló sus funciones en departamentos de marketing y comunicación de empresas como OCU (Organización de Consumidores y Usuarios), así como en diversas agencias y medios de comunicación.

TRANSPORTANDO ASPAS DE TURBOGENERADORES EN SUECIA

- El desafío de mover un aspa de 55 metros de longitud y 12 toneladas de peso

Transporte de una pala de rotor eólico en Suecia

MADRID – Cuando uno los mira, allá en lo alto de las cumbres, nunca se tiene idea de la dimensiones reales de esos colosos modernos que han reemplazado en nuestros tiempos a los gigantes contra los que luchó Don Quijote. Por eso, puede resultar sorprendente enterarse de que las aspas de un turbogenerador eólico llegan a alcanzar los 80 metros de longitud, como muy pocos saben también que la punta de exterior de dichas aspas, llega a desplazarse, movida por el viento, a una velocidad lineal de 300 kilómetros por hora, con el inconveniente de que, como pasa con los ventiladores domésticos, no se ven, por lo que se convierten en un gran enemigo de las aves.

VOLVO GOLPEADA POR LA CRISIS RUSIA-UCRANIA

- El constructor sueco suspende la producción de camiones en Rusia

Olof Persson, presidente ejecutivo de Volvo AB

MADRID – Volvo AB, el grupo sueco que construye camiones con las marcas Volvo, Renault, Mack, Eicher Motors y UD, es el primer fabricante de vehículos industriales que se resiente de la crisis Rusia-Ucrania, cuyos negativos efectos económicos ya se están haciendo notar en ambos países. Volvo acaba de anunciar que suspenderá durante algún tiempo –de momento, algunas semanas– la fabricación de camiones en la planta que tiene en la ciudad rusa de Kaluga.

HOLANDA QUIERE TENER CAMIONES AUTOPILOTADOS EN 2019

- Tras la simulación en ordenadores, los vehículos serían probados en una autopista cerrada 

- ¿Podrá un vehículo sin conductor optar por sacrificar a sus ocupantes?

DAF Trucks forma parte del consorcio industrial que
tratará de desarrollar los camiones autónomos para 2019

MADRID – Tras el anuncio del coche autónomo de Google apenas hace un mes, llega ahora la noticia de que un  consorcio industrial holandés formado por Transport and Logistics Netherlands, DAF Trucks, el Puerto de Roterdam  y la Organización para la Aplicación de la Investigación Científica, más conocida por las siglas TNO, ha llegado a un acuerdo para poner a punto, en el plazo de cinco años, un sistema de camiones autopilotados o  autónomos, como se prefiera, que pueda ser explotado comercialmente.

FEDEX Y UPS COBRARÁN LA PAQUETERÍA POR VOLUMEN, NO POR PESO

- Con ello esperan rebajar costes y aumentar beneficios

Los remitentes tendrán que ajustar
sus paquetes al objeto transportado

MADRID – Durante muchísimos años, los servicios de paquetería se han facturado por peso de la mercancía transportada con lo que, con mucha frecuencia, vehículos que podían transportar mucha más mercancía en peso eran incapaces de hacerlo porque su caja de carga estaba saturada por un número no demasiado alto de paquetes de grandes dimensiones, lo que hacía que el vehículo (avión, furgoneta, camión) circulase gran parte del tiempo infraexplotado.

TRÁFICO APUNTA AHORA A LAS FURGONETAS

-  Se intensificará la vigilancia sobre furgones, furgonetas, vehículos mixtos y derivados de turismos

La DGT anuncia ahora una vigilancia especial de los comerciales ligeros

MADRID – La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado a conocer ayer los resultados de la última campaña de control de alcohol y drogas y anunciaba el inicio de una nueva campaña dirigida en esta oportunidad a perseguir a los vehículos comerciales ligeros. A tal fin, se establecerán más de 500 puntos de control en las carreteras, sobre todo en las de dos direcciones, y en lugares próximos a los polígonos industriales. Al mismo tiempo, se anunciaba que en el último fin de semana habían fallecido 16 personas en 15 accidentes. En lo que va de año hasta ese fin de semana van 457 fallecidos, 16 más que a la misma fecha del año previo.

¿SE DESMORONA ANIACAM?

-  Se reaviva la fuga de sus afiliados a ANFAC

Germán López Madrid, presidente de Aniacam

MADRID – El sector del automóvil se pregunta qué está pasando en ANIACAM. Desde hace más de seis meses, la "fuga" de marcas desde ANIACAM a ANFAC se ha hecho preocupante. Con disculpas más o menos razonables, el goteo de desertores de la primera se mantiene y esta patronal no parece saber cómo frenarlo. A finales de febrero último, en un duro comunicado, ANIACAM acusaba a ANFAC de  aprovechar el proceso de ampliación y profundización del código de buenas prácticas y la mesa de diálogo del sector de automoción para incorporar a empresas y marcas importadoras, generando con ello una severa distorsión en el mercado que podría afectar a las reglas de la competencia.

¿NO Q&A?

😈 Toda rueda de prensa debe tener su turno de preguntas 😈 De lo contrario, los periodistas son meros palmeros en el evento

MADRID – La industria del automóvil, siempre en vanguardia de tantas cosas, se adelantó también a Mariano Rajoy, actual presidente del gobierno de España, en aquello de suprimir el turno de preguntas y respuestas –Q&A o, mejor, en español, ruegos y preguntas R&P – de las ruedas de prensa. Así, hemos podido ver cómo, en años recientes, ha venido extendiéndose esa fea política en las convocatorias de los fabricantes de automóviles, que parecen no percatarse de que la esencia misma de una rueda de prensa es su correspondiente turno de preguntas. Sin éste, la convocatoria, con todos sus gastos y molestias, no tiene sentido alguno, pudiendo ser sustituida con ventaja para todos por uno o más comunicados de prensa con sus correspondientes fotografías o un enlace a un sitio web desde donde puedan descargarse todos ellos.

OK AL NISSAN NV200 COMO TAXI EXCLUSIVO DE NUEVA YORK

- Un tribunal de apelación dicta que es legal fijar un proveedor- Barcelona podría subvencionar el uso del e-NV200 como taxi

Luz verde al NV200 yellow cab como taxi exclusivo de N.Y. 

MADRID – Un tribunal de apelación ha anulado la sentencia que previamente había dictado contra la ciudad de Nueva York un juez respecto a la denuncia interpuesta por la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad estadounidense, según la cual el Ayuntamiento neoyorkino no podía, como había hecho en septiembre de 2012, emprender la renovación de la flota de taxis de su ciudad fijando un modelo de vehículo concreto, en este caso el NV-200 de Nissan, al que se había adjudicado el sobrenombre de taxi del mañana.

IVECO NO SE ACLARA CON SUS DAILY

😈 ¿Tercera generación o novena? 😈 ¿Se vende ya, en septiembre o a primeros de 2015? 

MADRID – Iveco, el constructor italiano de vehículos industriales, acaba de anunciar la llegada al mercado –después trataremos de dilucidar cuándo– de una nueva generación, la tercera, de su conocida y valorada gama Daily de furgones, camionetas y microbuses. Y la primera pregunta que nos surge es: si en el verano de 2011 se nos anunciaba desde Turín el lanzamiento de la octava generación de la mencionada gama Iveco, ¿cómo pueden hablarnos ahora de la tercera generación del mismo producto?.