SCANIA CELEBRA LOS RESULTADOS FINANCIEROS DE LOS NUEVE PRIMEROS MESES DE 2024

🔸 Las ventas netas del grupo sueco crecieron un 2 por ciento, alcanzando los 48.200 millones de coronas suecas 🔸 Las entregas de vehículos aumentaron un 2 por ciento hasta los 21.757, de los cuales 80 fueron de cero emisiones

MADRID ─ Christian Levin, presidente y director ejecutivo de Scania, se ha mostrado muy complacido por los resultados financieros y comerciales de su grupo durante los tres primeros meses de 2024, todos ellos positivos, particularmente por los del tercer trimestre, lo que, según Levin, demuestra resiliencia en un mercado europeo más cauteloso. Las ventas y las ganancias aumentaron, impactadas positivamente por el precio y la combinación de productos, así como por un negocio de posventa en crecimiento. No obstante y si bien la demanda general de productos Scania sigue siendo fuerte, Levin advirtió de que la entrada de pedidos disminuyó en el tercer trimestre, en parte debido a un mercado europeo más cauteloso. La demanda de autobuses aumentó significativamente, especialmente en América Latina y Asia. Las ventas de servicios ajustadas por moneda aumentaron un 7 por ciento, lo que destaca la importancia del negocio de servicios de Scania para estabilizar los flujos de ingresos.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: RICHARD J. CORBITT Y LOS CAMIONES CORBITT

🔸 Historia de un líder innovador y visionario que, desde 1899 a 1952, fabricó y vendió buggies, carros, automóviles, remolques, tractores agrícolas y, sobre todo, camiones, todos ellos con su propio nombre 

MADRID ─ Hoy vamos a dedicar nuestra atención a un libro titulado Richard J. Corbitt and the Corbitt Motor Truck que cuenta, en inglés, la historia de dos de los tesoros de Carolina del Norte (Estados Unidos), en gran parte e inmerecidamente olvidados. Poco conocidos hoy en día, excepto por un grupo de aficionados, Robert Gabrick, autor del libro, considera que R.J. Corbitt y los camiones Corbitt merecen un destino mucho mejor. Durante más de medio siglo, desde 1899 hasta 1952, Corbitt buscó agregar transporte y camiones a las famosas tres T de Carolina del Norte: tabaco, textiles y madera (el lector dirá que madera no empieza por T y tiene razón, pero, en inglés, las tres T vienen de tobacco, textil y trees, que quiere decir árboles, una palabra española que tampoco empieza por T, pero que, en este caso, hace referencia a la industria de la madera).

RENAULT TRUCKS CELEBRA EL 60º ANIVERSARIO DE SU FÁBRICA DE BOURG-EN-BRESSE

🔸 En ella se han fabricado ya cerca de un millón de camiones, destacando, como modelo más emblemático, el Renault Magnum, del que se montaron 130.000 unidades entre 1990 y 2013

MADRID ─ La fábrica de montaje de camiones Renault Trucks en Bourg-en-Bresse, en la región Ródano-Alpes-Auvernia celebra sus 60 años de existencia. Inaugurada en 1964 por Paul Berliet, esta planta se ha especializado en la fabricación de camiones destinados a la larga distancia y al sector de la construcción. Integrada en el grupo Volvo desde 2001, la fábrica de Bourg-en-Bresse es el primer empleador privado del área metropolitana y cuenta con unos 2000 empleados. Desde finales de 2023, en esta planta se fabrican camiones eléctricos. Con motivo de su aniversario, la fábrica abrirá las puertas al público.

ASEPA CONVOCA UN WEBINAR SOBRE LOS MUSEOS AUTOMOVILÍSTICOS

🔸 Uno de los aspectos más destacados de estas instituciones es su enfoque en la restauración y conservación de automóviles clásicos

MADRID ─ La Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) anuncia la celebración de un webinar sobre los museos automovilísticos el 30 de octubre de 2024. Desde la invención del automóvil a finales del siglo XIX, este invento ha ejercido un poderoso atractivo en los amantes de la velocidad y la ingeniería. En España, este interés se ha materializado en una serie de museos dedicados a los vehículos que ofrecen a los visitantes una oportunidad única de explorar la evolución de la industria automotriz a lo largo del tiempo.

FORD TRUCKS OFRECE SUS F-MAX CON 3+2 AÑOS DE GARANTÍA SIN LÍMITE DE KILOMETRAJE

🔸 Se trata solo de un número limitado de unidades 

MADRID ─ Para agradecer a sus clientes la buena acogida con que han recibido la actividad en el mercado durante los últimos cinco años, Ford Trucks ofrece un número limitado de unidades de su gama F-MAX con una garantía 3+2 de regalo, que incluye 3 años de garantía total y otros 2 de cadena cinemática, sin límite de kilometraje. Fue en octubre de 2019 cuando la tractora F-MAX irrumpía en el mercado español de industriales pesados, un vehículo propulsado por un motor seis cilindros en línea y 12,7 litros de cilindrada con 500 CV de potencia y 2.500 Nm de par motor máximo. La caja de cambios, de 16 velocidades, es automatizada.

LOS MAN eTRUCK INCLUYEN DE SERIE UN PAQUETE DE SERVICIOS DIGITALES

🔸 Entre ellos figuran el MAN SmartRoute, que tiene en cuenta el estado de carga de la batería, la ubicación de las estaciones de carga públicas y la situación actual del tráfico, y el MAN Charge&Go, para la recarga en puntos de carga públicos

MADRID ─ Con la adquisición de un nuevo MAN eTGX o MAN eTGS, el cliente recibe un paquete de servicios digitales sin coste adicional durante cinco años. Gracias a ese paquete digital integrado, MAN Truck & Bus ayuda a los clientes de camiones eléctricos en la transición hacia la electromovilidad. Además de servicios ya establecidos como Geo, Timed, Compliant M y Perform, el paquete incluye nuevos servicios adaptados a los requisitos de las flotas eléctricas, como MAN eManager y MAN SmartRoute. En cualquier caso, utilizar el servicio MAN ServiceCare S es gratis como también lo es descargar la aplicación MAN Driver App y contratar el servicio de carga MAN Charge&Go, que viene con una tarjeta de carga. Los costes de carga se facturan en función del consumo.

MAXUS COMPLETA SU GAMA ESPAÑOLA DE COMERCIALES CON EL MODELO DELIVER7

🔸 La decisión responde a la demanda del mercado, que continúa optando por motorizaciones Diesel para el transporte de mercancías, debido a su eficiencia y fiabilidad

MADRID ─ Maxus anuncia la llegada al mercado español de su nueva furgoneta Deliver7, un modelo que amplía y complementa la gama de vehículos comerciales con motor Diesel, en la que ya se encontraba el modelo Deliver9. Desde Maxus subrayan que esta nueva incorporación responde a la demanda del mercado, que continúa optando por motorizaciones Diesel para el transporte de mercancías, debido a su eficiencia y fiabilidad. Según su fabricante, el Deliver7 ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de los profesionales que requieren un vehículo robusto, de gran capacidad y con un rendimiento óptimo para largas distancias. Con su llegada, Maxus refuerza su oferta de soluciones de movilidad para empresas y autónomos, reafirmando el compromiso de ofrecer productos que se adaptan a las exigencias reales del mercado.

RENAULT TRUCKS LANZA LA EDICIÓN 2025 DE SUS GAMAS PESADAS T, T HIGH Y K

🔸 La reducción del consumo de combustible es de hasta un 3 por ciento respecto a la generación precedente, ofreciendo una mayor productividad y un menor impacto ambiental 

Actualizado el 15.10.2024 a las 20:00

MADRID ─ Renault Trucks, el fabricante francés de camiones hoy integrado en el grupo sueco Volvo, anuncia la salida al mercado de la edición 2025 de sus camiones de gama alta. Desde Renault Trucks se asegura que los nuevos modelos T, T High, C y K han sido diseñados para optimizar el rendimiento energético, la seguridad y la comodidad de la conducción y que la reducción del consumo de combustible es de hasta un 3 por ciento comparada con la generación precedente, ofreciendo a los transportistas una mayor productividad y un menor impacto ambiental.

SCANIA ASEGURA SER EL PRIMER FABRICANTE DE CAMIONES DEL MUNDO EN REUTILIZAR COMPONENTES EN LA LÍNEA DE MONTAJE PRINCIPAL

🔸 El proyecto de remanufacturación de cajas de cambios consumió alrededor de un 50 por ciento menos de material y generó, aproximadamente, un 45 por ciento menos emisiones de carbono en comparación con la fabricación de una nueva

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales hoy integrado en el grupo alemán Traton, asegura haberse convertido en el primer fabricante de camiones pesados del mundo en reutilizar componentes remanufacturados en la línea de montaje principal. El logro histórico tuvo lugar a principios de este año como parte del iReGear, un proyecto de investigación conjunto con el KTH Royal Institute of Technology y Scandinavian Transmission Service AB, y fue posible gracias a la financiación de Vinnova, la agencia de innovación sueca. Concretamente se trató del uso de una caja de cambios remanufacturada que se sometió exactamente a los mismos pasos rigurosos y pruebas de calidad y funcionamiento en línea que las cajas de cambios que se fabrican con piezas completamente nuevas. Se evaluó en el mismo banco de pruebas utilizado para las nuevas, con un seguimiento de unos 100 parámetros de calidad y funcionamiento. Según aseguran desde Scania, la caja de cambios cumplió debidamente todos esos requisitos y, por lo tanto, se pudo confirmar que estaba como nueva, lo que garantiza que cumple con los estándares de calidad y rendimiento para su instalación en vehículos Scania.

SE REDUCEN LIGERAMENTE LAS PERSPECTIVAS DE VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA DEL ESTE DURANTE EL PERÍODO 2024-25

🔸 Sin embargo, el pronóstico para el período 2026-28 es de nuevos niveles récord de ventas, que terminarán por superar el nivel récord de 2023

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución del mercado europeo de remolques y semirremolques pesados, acaba de publicar su pronóstico de octubre de 2024 para la región de Europa del Este en el que describe cuándo, dónde y con qué rapidez se desarrollará el mercado de estos vehículos hasta 2028. 

¿UN LIBRO SOBRE MI AMIGO ANDRÉS?

🔸 De momento, seguiremos conformándonos con el soporte digital

MADRID ─ El 2 de octubre de 2019, se publicaba en este blog la primera parte de un artículo titulado LA INCREÍBLE HISTORIA DE ANDRÉS, UN GRAN ADMIRADOR DE EDUARDO BARREIROS, un artículo que con el tiempo se vería complementado por otros 33 (34 si llega a publicarse el que ahora tiene ante sí el lector) y que entre todos vinieron a despertar el interés de un grupo considerable de seguidores de MOTORSCOPIO, hasta el punto de confesarse admiradores de Andrés y sus vivencias en el mundo de la industria del automóvil y el transporte de mercancías y viajeros por carretera. Pues bien, como quiera que hace mucho que no publico nuevos artículos sobre las andanzas de mi amigo Andrés ─el último de ellos salió el 04.12.2023─ se me ocurrió incluir en la sección HOY RECOMENDAMOS, el titulado MI AMIGO ANDRÉS SE EMOCIONA AL RECORDAR SU ETAPA SE JUVENTUD EN PEGASO, como puede verse en la fotografía que aparece a la derecha de estas líneas.

LOS DEPORTIVOS DERIVADOS DEL DODGE DART Y DEL SIMCA 1000 QUE BARREIROS NO LLEGÓ A FABRICAR

🔸 El industrial español llegó a plantearse seriamente la producción de dos modelos deportivos: el Plymouth Barracuda (derivado del Dodge Dart) y una versión Coupé del Simca 1000 

MADRID ─ En el boletín quincenal número 319 de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) correspondiente al 1 de octubre de 2024 y en su habitual sección UNA PÁGINA DE HISTORIA, leemos un artículo titulado Los deportivos no natos derivados del Dodge Dart y del Simca 1000 firmado por Pablo Gimeno, miembro de la Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA, artículo que por su interés reproducimos a continuación. El lector interesado en leer los otros temas tratados en dicho boletín, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.