🔸 La incertidumbre generada por la pandemia del coronavirus hace imposible predecir qué pasara en 2020
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| La demanda de camiones de obra creció un 15 por ciento en el mercado español durante 2019 respecto a 2018 |
En el segmento de furgonetas de entre 3 y 6 toneladas, la demanda también se mantuvo estable y MAN alcanzó una cuota de mercado del 1,4 por ciento. A reseñar que en 2019 se lanzaron dos nuevas versiones de la gama TGE de MAN: la eTGE eléctrica pura, cuyas primeras unidades están a punto de ser entregadas en nuestro país, y la Camper 4x4, que vinieron a sumarse al furgón panelado que ya se comercializaba en España,
El mercado español de camiones usados se redujo en un 2 por ciento en 2019, pero MAN aumentó su participación en el mismo un 3,4 por ciento, algo que desde la filial española del fabricante alemán atrobuyen a la mejora continua de la página web específica, las campañas especializadas y la flexibilidad en financiación entre otros factores.
Buses, a la baja
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| En 2019, las marcas MAN y Neoplan lideraron el segmento del autocar del mercado español con un 23,7 por ciento de cuota |
En este escenario, MAN cerró el año con un 22,6 por ciento de cuota de mercado en urbanos (segunda posición del ránking), lideró el segmento del autocar (23,7 por ciento entre MAN y Neoplan) y, en el conjunto de los tres segmentos mencionados alcanzó la segunda posición, con un 19,9 por ciento del mercado. Otro dato a resaltar es que las matriculaciones de vehículos completos supusieron el 46 por ciento del total, 10 puntos más que en el ejercicio 2018.
Crece el negocio de la posventa
En 2019, la facturación de recambios de MAN Trucks & Bus Iberia se incrementó un 6,8 por ciento, la facturación de mano de obra incluso un poco más (+7,3 por ciento) y el número de vehículos con un contrato de mantenimiento y reparación creció un 11 por ciento.
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| En 2019, la facturación de recambios de MAN Trucks & Bus Iberia se incrementó un 6,8 por ciento y la facturación de mano de obra un 7,3 por ciento |
La Garantía de Movilidad se ha ampliado a los autocares completos y, en el caso de MAN TGE, se extiende un año (o 50.000 km) en caso de que el cliente realice un mantenimiento completo con el cambio de aceite del motor en uno de los puntos oficiales de la red MAN de servicio.
Los recambios reacondicionados EcoLine o las sucesivas campañas de Segunda Vida, que atienden a los vehículos de más de cinco años con el máximo conocimiento del producto, son otras de las solucione que MAN propone a sus clientes.
Actualmente, el 51,5 por ciento de los vehículos que tienen instalada la RIO Box ya están conectados, de los cuales el 94 por ciento tiene activado MAN ServiceCare, un servicio gratuito de mantenimiento proactivo por parte del taller seleccionado. El mantenimiento predictivo es la principal razón de ser de MAN ServiceCare, que se ha extendido también a los autobuses Neoplan y a los autocares completos MAN.
A esto se suman las nuevas funcionalidades incluidas en la MAN DriverApp, desde la que el conductor puede, entre otras muchas cosas, realizar una inspección previa del vehículo, elaborar informes de daños y llevar un estricto control de los tiempos de conducción.
Financiera de marca
La cartera de vehículos de MAN FinancialServices era, al cierre de 2019, de 6.479, creciendo sobre los 6.129 del año anterior, mientras que el volumen total de las operaciones había pasado de 377 a 384 millones de euros, superándose por primera vez en la historia la cifra de 2.000 contratos nuevos.
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| MAN presentó una nueva gama de camiones en Bilbao en febrero de 2020 |
Perspectivas 2020
El año 2020 había comenzado con hitos muy importantes para MAN Truck & Bus. No solo por la presentación de una nueva generación de camiones, sino también por la consecución de tres de los Premios Nacionales del Transporte 2020, concedidos por la Editorial Editec, que distinguió al nuevo MAN Lion’sCity E como Autobús del Año en España, al NeoplanSkyliner como Autocar del Año en España, y a la furgoneta MAN eTGE como Vehículo Industrial Ligero del Año en España.
Desgraciadamente, tan positivo comienzo ha sido bruscamente interrumpido por la pandemina del coronavirus, cuyo impacto económico aún se desconoce, por lo que desde MAN Truck & Bus Iberia consideran que no es posible hacer previsión alguna sobre las cifras que arrojará 2020.