RECUERDOS DEL TRASTERO: LOS ANUNCIOS AUTOMOVILÍSTICOS DE LOS AÑOS 60

Ebro Siata 40

♦ Los anuncios televisivos de otros tiempos constituyen siempre una ventana por la que asomarnos al pasado, no sólo para ver los vehículos, sino también para recordar o, en el caso de los más jóvenes, conocer la sociedad  de la época: sus costumbres, sus defectos y, como es natural, sus virtudes... ¡que algunas tenían, desde luego!

Actualizado el 02.12.2017 a las 13:05

MADRID ─ Un amigo de muchos años me ha hecho llegar un vídeo que reúne una colección de anuncios televisivos de los años 60, todos ellos de la industria de la automoción, que el lector interesado podrá ver al final de este comentario, con una versión en color del anuncio de la furgoneta Siata 40.

ALBERT GARCÍA, NUEVO DIRECTOR DE MARKETING DE VOLKSWAGEN

♦ Su vinculación al grupo Volkswagen España Distribución data de 1996

Albert García, nuevo director
de marketing de la marca
Volkswagen España

MADRID ─ Albert García ha sido nombrado director de marketing de la marca Volkswagen España, en sustitución de Pedro Fondevilla, que se incorporará a SEAT. El nombramiento de Albert García se hará efectivo el próximo 1 de diciembre de 2017. Albert García cuenta con una extensa trayectoria profesional dentro del grupo Volkswagen España Distribución, compañía a la que ha estado vinculado desde 1996, año en el que comenzó a trabajar en Volkswagen, en el área de publicidad.

MEJORAN LAS PERSPECTIVAS DE LA DEMANDA DE SEMIRREMOLQUES EN EUROPA OCCIDENTAL PARA 2018

♦ No obstante, entre 2018 y 2019, las ventas de estos vehículos experimentarán en conjunto una reducción del 13 por ciento

En 2017, los mercados británico y español de remolques
y semirremolques van a tener un comportamiento
peor del esperado

MADRID ─ La consultora británica CLEAR International acaba de publicar su nuevo pronóstico para el mercado de remolques de Europa occidental en el que señala que, desde su informe de mayo de este mismo año, se ha detectado una clara mejoría en las perspectivas para la mayor parte, si no para todas, de las economías de Europa occidental. Como consecuencia, el pronóstico de una fuerte desaceleración de la demanda de remolques y semirremolques en esa zona geográfica durante 2018 se ha moderado de nuevo, aunque no ha desaparecido del todo.

¿PODRÁN CONVERTIRSE LOS TALLERES EN PUNTOS DE RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS?

♦ CONEPA pide al Ministerio de Energía que tenga en cuenta las características de las empresas del sector a la hora de definir los requisitos para la prestación de este servicio

MADRID ─ Según informa la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA), el Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital (MINETAD) ha publicado un proyecto de Real Decreto por el que se modifica el Real Decreto 647/2011, del 9 de mayo de 2011, que regulaba la actividad de los gestores de servicios de recarga energética. Mediante esta nueva norma se intenta facilitar que empresas cuya actividad principal sea distinta a la de prestación de los citados servicios puedan darse de alta como gestores de carga con una simple comunicación, sin requerir previamente una expresa modificación estatutaria. De esta manera, en opinión de CONEPA, se abre la puerta a que los talleres que así lo deseen puedan prestar un servicio más a los usuarios de automóviles: la recarga de energía para vehículos eléctricos.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LOS COMERCIALES LIGEROS DE RENAULT

El Renault tipo C fue el primer comercial ligero fabricado por la
Société Renault Frères. En la foto, el conocido como del lechero

♦ En 1900, la Société Renault Frères empezó a vender su primer vehículo comercial, un furgón panelado con 250 kilos de capacidad de carga y un motor de 3,5 caballos de potencia

MADRID ─ Durante más de un siglo, Renault ha estado desarrollando, fabricando y vendiendo vehículos comerciales ligeros para satisfacer las necesidades de clientes muy exigentes en todo el mundo. Así reza un bonito folleto editado por, el fabricante francés de automóviles. Pero echemos un vistazo a los hitos más destacados de esa actividad en el transcurso de ese siglo largo.

“PARA, MIRA, SALUDA”, EL PROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL INFANTIL DE VOLVO TRUCKS

♦ Cada año más de 260.000 niños de menos de 19 años mueren en accidentes de tráfico y en ocasiones hay camiones involucrados

MADRID ─ Volvo Trucks, el fabricante sueco de vehículos industriales, ha presentado en España su programa de seguridad vial infantil Para, Mira, Saluda, que proporciona una formación práctica y visual de los factores que deben tener en cuenta los niños a la hora de pasear por la calle y ante una situación de tráfico urbano peligrosa. El acto, que ha tenido lugar en la embajada de Suecia en España, ha contado con la presencia del Embajador de Suecia en España, Lars-Hjalmar Wide, la subdirectora general de Políticas Viales de la Dirección General de Tráfico (DGT), Mónica Colás Pozuelo, y el director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Joaquín del Moral. (No deje de ver al final de este comentario un breve vídeo que le pondrá los pelos de punta comprobando cómo un pequeño, que acababa de bajarse de un autobús escolar, salva su vida en Noruega gracias a la pericia del conductor de un camión Volvo).

KÖGEL PRESENTA EN SOLUTRANS UN MÓDULO TELEMÁTICO QUE DETECTA NEUMÁTICOS AUTOMÁTICAMENTE

♦ Permite llevar a cabo fácilmente y con rapidez la sustitución del neumático en cualquier taller y no estará a la venta hasta el verano próximo

Con el nuevo módulo telemático de Kögel, es fácil realizar cualquier
cambio de posición de las ruedas del semirremolque

MADRID ─ En SOLUTRANS, el Salón Internacional de Soluciones para el Transporte por Carretera y Urbano, que acaba de abrir sus puertas en Lyon, Kögel ha presentado un nuevo módulo telemático para semirremolques que ha desarrollado en colaboración con LDL Technology y que es capaz de detectar automáticamente los neumáticos de éstos y localizar los sensores de control de la presión de inflado en cada uno de ellos. Según el fabricante alemán de remolques y semirremolques, con ese nuevo módulo telemático, se puede llevar a cabo fácilmente y con rapidez la sustitución del neumático en cualquier taller, desapareciendo así la necesidad de tener que hacerlo manualmente, calibrando los sensores por medio de un software o un escáner especial lo que ralentiza y encarece el proceso.

JOSÉ MIGUEL APARICIO, NUEVO DIRECTOR GENERAL DE AUDI ESPAÑA

♦ Sustituye a Guillermo Fadda, que a su vez asume la vicepresidencia de ventas y marketing del grupo Volkswagen en Argentina 

José Miguel Aparicio nuevo director general de
Audi España

MADRID ─ José Miguel Aparicio, actual director general de SKODA España, ha sido nombrado director general de Audi España, en sustitución de Guillermo Fadda, quien ha sido promocionado a vicepresidente de ventas y marketing del grupo Volkswagen en Argentina. Ambos nombramientos serán efectivos a partir del 1 de enero de 2018. José Miguel Aparicio llegó al grupo Volkswagen en 2010 procedente de Ford, donde había desempeñado diferentes puestos de responsabilidad en las áreas de ventas, marketing y posventa. Así, entre 2010 y 2015, Aparicio ocupó el cargo de director de ventas de SEAT. En mayo de 2015 se incorporó al grupo Volkswagen Distribución como director general de SKODA España.

HISTORIA GRÁFICA DEL TRANSPORTE POR CARRETERA EN ESPAÑA

♦ Un total de 237 fotografías en blanco y negro reflejan el devenir del gremio desde 1890 hasta 1979

MADRID ─ En el marco de los actos para conmemorar sus primeros 20 años de vida, la Fundación Corell ha editado un libro con el que pretende rendir homenaje a los hombres y las familias que ayudaron a construir desde 1890 a 1979 lo que hoy es el transporte por carretera en España. En realidad, más que de libro habría que hablar de álbum de fotos ya que apenas si tiene siete páginas de texto, sin contar las tres correspondientes al índice.

TESLA MOTORS PRESENTA SU ESPERADO CAMIÓN ELÉCTRICO Y UN DEPORTIVO DESCAPOTABLE

♦ El camión tendrá una autonomía de 800 kilómetros y estará a la venta en 2019; el coche estará en producción en 2020

Actualizado el 21.11.2017 a las 11:17

En la cabina del camión eléctrico de Tesla el conductor va sentado
en el centro, al no llevar el motor donde siempre sino en las ruedas.
Frente al conductor y a ambos lados del volante, sendas cámaras táctiles

MADRID ─ Con la habitual parafernalia teatral que tanto gusta a su presidente Elon Musk, Tesla Motors, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos presentó en los alrededores de Los Ángeles su anunciado tractocamión eléctrico ─que en este caso incluye también el semirremolque─ y, por sorpresa, un roadster ─un coche deportivo descapotable─ que precisamente salió del semirremolque del camión eléctrico en el momento de máximo climax de la presentación y que tendrá el mismo nombre que tuvo el primer vehículo fabricado por Tesla, que se construyó entre 2008 y 2012 (vídeo en inglés de la presentación al final del artículo).

LA FÁBRICA RUSA DE AUTOBUSES PAZ CUMPLE 85 AÑOS

♦ Lleva fabricados nada menos que 750.000 autobuses y en la actualidad un 25 por ciento del parque ruso de estos vehículos han sido construidos por ella

Actualizado el 20.11.2017, a las 16:27

Un momento del montaje de un PAZ 651, el primer autobús de la marca

MADRID ─  Si preguntamos en España por los autobuses PAZ, es fácil que a nuestro interlocutor se le vaya la mente a los autobuses de alguna organización no gubernamental ─hace unas décadas, seguramente habría pensado en los vehículos de algún movimiento hippy─ pues creemos no exagerar al decir que muy poca gente en España conoce esa marca de autobuses.

LOS VEHÍCULOS ECOLÓGICOS CONTAMINAN TANTO COMO LOS DIESEL

♦ Por su mayor peso frente a los vehículos normales, sus frenos y sus neumáticos expulsan muchas más partículas tóxicas, dicen las Universidades de Edimburgo y Hertfordshire

MADRID ─ Un estudio de la Universidad de Edimburgo asegura que los vehículos eléctricos e híbridos emiten tantas, si no más, partículas contaminantes que los que queman combustibles fósiles. Y esta vez no nos referimos a la contaminación generada en la producción de la electricidad necesaria para recargar sus baterías, ni a la derivada del proceso industrial de fabricación de estos automóviles. No, nos referimos al vehículo en sí y la contaminación que genera durante su marcha.

CONCURSO SORPRESA DE RENAULT TRUCKS EN SEVILLA

♦ Estaba enfocado a la conducción eficiente y la maniobrabilidad con vehículos carrozados para recogida de residuos 

El circuito del concurso Optiwaste Challenge pretendía reproducir una
parte de las dificultades que a diario afrontan los conductores de vehículos
de servicios municipales en el tráfico de las grandes ciudades

MADRID ─  En el marco de la vigésimo quinta edición de las Jornadas Técnicas de la Asociación Nacional de Empresas Públicas de Medio Ambiente (ANEPMA) que en esta oportunidad se han celebrado en Sevilla del 8 al 10 del presente mes, Renault Trucks organizó un concurso especial de conducción denominado Optiwaste Challenge, enfocado a la conducción eficiente y la maniobrabilidad. Además de tener en cuenta en un lugar relevante el aspecto consumo a la hora de decidir quién había sido el ganador, el circuito preparado planteaba un duro desafío en términos de maniobrabilidad, pues hay que aclarar que los concursantes iban a bordo de vehículos con carrocería para recogida de residuos.

¿HA FRACASADO LA ETIQUETA EUROPEA DEL NEUMÁTICO?

♦ A los cinco años de su implantación, sólo un 8,3 por ciento de los conductores españoles sabe en qué consiste y qué datos aporta

¿Es suficientemente clara la Etiqueta
Europea del Neumático?.

MADRID ─ Según un estudio que con el título Conocimiento e Influencia de la Etiqueta del Neumático ha elaborado GIPA España para la Comisión de Fabricantes de Neumáticos ─que integran las marcas Bridgestone, Continental, Michelin y Pirelli─, sólo un 8,3 por ciento de los conductores españoles conoce perfectamente la Etiqueta del Neumático y a otro 13,4 por ciento le suena. El estudio, elaborado con motivo del quinto aniversario del lanzamiento de dicha Etiqueta y a través de 3.025 entrevistas personales, hace un profundo análisis del conocimiento que el automovilista español tiene de aquélla con resultados devastadores, ofreciendo razones más que sobradas para concluir que la misma ha sido un fracaso estrepitoso, al menos en nuestro país.

CEPSA NO VE EL DESPEGUE DE LAS VENTAS DE LOS COCHES ELÉCTRICOS ANTES DE 2030

♦ La creciente eficiencia de los motores de combustión interna tendrá un impacto seis veces mayor en la reducción del consumo de combustible fósil que la penetración de los vehículos de combustible alternativo 

Nota: aunque en la columna de más a la derecha del gráfico se cifra
el parque mundial de automóviles en 1,6 billones de vehículos, hay
que advertir que se trata de billones americanos, es decir, que son en
realidad 1.600 millones de vehículos

MADRID ─ CEPSA, la segunda petrolera española en importancia, ha presentado un informe que ha escocido mucho entre los incondicionales del coche eléctrico. Se trata del Energy Outlook 2030 (Panorama energético 2030) que pretende prever la evolución del sector de la energía en los doce años que nos quedan para llegar a 2030. Y en ese estudio, CEPSA subraya que en 2030, el parque de turismos será de un 25 a un 30 por ciento más eficiente de lo que es en la actualidad y, aunque los vehículos eléctricos aumentarán su presencia, el parque seguirá estando formado mayoritariamente por vehículos movidos mediante combustibles fósiles.

VOLVO EXHIBIÓ EN PEKÍN SU CONCEPTO DE CAMIÓN AUTÓNOMO PARA ZONAS SEMIRRESTRINGIDAS

♦ Es parte de un proyecto de desarrollo que explora cómo la automatización puede contribuir a aumentar la productividad, mejorar la seguridad y reducir el impacto ambiental

Volvo ha presentado en Pekín su concepto de camión autónomo para
trayectos en áreas semiconfinadas como puertos o carriles dedicados

MADRID ─ Volvo, el fabricante sueco de vehículos industriales, exhibió ayer en Pekín, en el marco de su propia Cumbre de Innovación, un camión autónomo capaz de desplazarse sin conductor. La compañía lleva varios años investigando soluciones de transporte autónomo, habiendo presentado diversos conceptos de vehículo autopilotado para aplicaciones en áreas confinadas como minas y canteras. Ahora Volvo ha presentado otro de estos conceptos pensado para transportes de punto a punto en áreas semiconfinadas como puertos y carreteras con carriles dedicados.

PERE XAMPENY, NUEVO DIRECTOR DE VENTAS EN POSVENTA DE VOLKSWAGEN ESPAÑA DISTRIBUCIÓN

♦ Xampeny gestionará la venta de recambios a través de los servicios oficiales, así como la venta externa a través del programa PRO Service

Pere Xampeny Rodríguez, nuevo director

de ventas de la división de posventa de
Volkswagen España Distribución

MADRID ─ Con efecto 1 de diciembre próximo, Pere Xampeny Rodríguez ha sido nombrado director de ventas de la división de posventa de Volkswagen España Distribución.  En la actualidad Xampeny es director de ventas de Škoda. En su nuevo puesto Xampeny asume la responsabilidad de la venta de recambios a través de los servicios oficiales, así como de la venta externa a través del programa PRO Service. Pere Xampeny, nacido en Barcelona en 1976, es Diplomado en Ciencias Empresariales por la Universidad Pompeu Fabra y completó su formación en dirección comercial y marketing en ESADE. Se incorporó al grupo Volkswagen España Distribución en 2001 como analista 
de mercado de la marca Volkswagen.

LA INDUSTRIA ALEMANA DEL AUTOMÓVIL PODRÍA SER MULTADA CON 50.000 MILLONES DE EUROS

♦ La Comisión Europea investiga a Audi, BMW, Daimler, Porsche y Volkswagen por un posible cártel de larga duración

Los depósitos de AdBlue, cuya boca con tapón azul se ve en la foto, son
uno de los puntos críticos de la investigación que la Comisión Europea ha
abierto a los fabricantes alemanes de automóviles

MADRID ─ Audi, BMW, Daimler, Porsche y Volkswagen (VW) podrían afrontar la mayor multa de la historia ─50.000 millones de euros entre todas ellas─ si las autoridades europeas que vigilan la libre competencia consiguen demostrar que todas ellas participaron en un cártel de larga duración. La cifra se ha calculado teniendo en cuenta que cada uno de esos fabricantes de automóviles podría ser sancionado con hasta un 30 por ciento del volumen de negocios respectivo durante el año anterior a la multa. Claro que la cosa podría empeorar si los abogados estadounidenses se lanzan en tromba a formular reclamaciones también desde el otro lado del Atlántico.

CARLOS CALATAYUD, NUEVO DIRECTOR DE VENTAS DE ŠKODA

♦ Sustituye a Pere Xampeny, que pasa a ocupar el puesto de director de ventas de la división de posventa del grupo Volkswagen España Distribución

Carlos Calatayud, nuevo director de ventas

de Škoda en España

MADRID ─ Škoda ha nombrado a Carlos Calatayud director de ventas de la marca en España, en sustitución de Pere Xampeny, que pasa a ocupar el puesto de director de ventas de la división de posventa del grupo Volkswagen España Distribución. Ambos nombramientos serán efectivos el próximo 1 de diciembre.  Carlos Calatayud, nacido en Barcelona en 1972, es licenciado en Dirección y  Administración de Empresas por ESADE e inició su carrera en el Grupo Volkswagen en 1999 en el departamento de logística de la división Audi.

HISTORIAS DEL COCHE ELÉCTRICO: SILENCIOSOS Y LIMPIOS

♦ ¿Pudo la sociedad de aquellos años cambiar el uso de los carruajes tirados por caballos por vehículos eléctricos, limpios y silenciosos sin pasar por el motor de explosión?

MADRID ─ Silenciosos y Limpios es el título del segundo libro de la serie Historias del Coche Eléctrico que ha escrito nuestro colega Christian Manz, un especialista en los automóviles denominados ecológicos, y que está publicando a través de la Editorial Doce Calles de Aranjuez. En este segundo tomo de los cuatro con que contará la colección, el autor nos habla del gran auge del coche eléctrico en el período 1905-1936, con docenas de miles de automóviles eléctricos vendidos, hasta llegar a los años treinta, con menor intensidad en este sector, pero con interesantes conceptos e ideas.

¡COMO SE ENTERE CARMENA!

♦ El alcalde de Londres adelanta 17 meses las multas de 112 euros diarios a los camiones que accedan al cogollo de la ciudad con vehículos que no cumplan las normas Euro 6

Plano de la denominada Zona de Ultrabajas Emisiones (ULEZ) en Londres

MADRID ─ Sadiq Khan, alcalde de Londres, tiene de uñas a las compañías que a diario acceden con sus camionetas, furgonetas y camiones para realizar labores de distribución, reparación, etc., etc. en el centro de la ciudad británica y no sólo a ellas sino también a algunas asociaciones, como la Asociación Británica de Renting y Leasing de Vehículos (BVRLA, en su acrónimo inglés) y la Asocación de Transporte por Carretera (RHA). ¿Y por qué?.

HEINZ-JÜRGEN LÖW, AL COMITÉ DE DIRECCIÓN DE VW VEHÍCULOS COMERCIALES

♦ Tomará el relevo de Bram Schot, que fue nombrado miembro del comité de dirección de AUDI AG el 1 de septiembre último

A partir del 1 de enero de 2018, Heinz-Jürgen Löw
será miembro del comité de dirección de VW
Vehículos Comerciales a efectos de ventas y
marketing

MADRID ─ Con efecto 1 de enero de 2018, Heinz-Jürgen Löw se convertirá en el nuevo miembro del comité de dirección de Volkswagen Vehículos Comerciales en Hannover, con responsabilidad sobre ventas y marketing. Procede de MAN Truck & Bus AG en Munich, donde actualmente tiene la responsabilidad ejecutiva de Ventas y Marketing. Löw tomará el relevo de Bram Schot, que fue nombrado miembro del comité de dirección de AUDI AG, también con la responsabilidad de ventas y marketing el 1 de septiembre del año en curso. El puesto que deja vacante Löw en MAN Truck & Bus, será asumido temporalmente por Joachim Drees, director ejecutivo de MAN Truck & Bus AG y MAN SE, hasta que se designe un sucesor de Löw.

EL MOTOR DIESEL, MUCHO MÁS SUCIO QUE EL DE GASOLINA A EFECTOS DE EMISIONES DE CO2

♦ Los automóviles de gasóleo emiten 3,65 toneladas de CO2 más que sus equivalentes de gasolina a lo largo de su vida, según un estudio de Transport & Environment

Comparación de las emisiones de CO2 de un vehículo Diesel (a la izquierda en el gráfico) frente a un equivalente de gasolina a lo largo de su vida útil. Emisiones totales de CO2: 42,65 toneladas (39 toneladas
el de gasolina), de las que 2,6 toneladas vienen de la combustión de los biocombustibles mezclados en el gasóleo (0,8), 5,25 toneladas emitidas en el proceso de fabricación (5), y 34,8 toneladas emitidas a lo
largo de los 182.000 kilómetros recorridos en su vida útil (33,2 en 175.000 ). FUENTE: Transport & Environment)

MADRID ─ Un nuevo estudio de Transport & Environment (T&E), un lobby belga que busca conseguir un transporte más limpio, asegura que los automóviles Diesel no solo contaminan el aire sino que emiten más emisiones de dióxido de carbono (CO2) que los automóviles de gasolina. En dicho estudio se afirma que, tras analizar el ciclo de vida de las emisiones de los vehículos, demuestra que los automóviles de gasóleo emiten 3,65 toneladas de CO2 más que sus equivalentes de gasolina a lo largo de su vida.

MAN INVERTIRÁ 2.400 MILLONES DE EUROS EN LA MODERNIZACIÓN DE SUS FÁBRICAS

♦ Casi la mitad de esas inversiones, unos 1.100 millones de euros, se gastará en 2020 en la planta de Múnich, donde se encuentra la sede central de la compañía

La futura nave de pintura de cabinas costará 85 millones
de euros y tendrá una fachada de 150 metros de largo

MADRID ─ MAN Truck & Bus, el fabricante alemán de vehículos industriales integrado, junto con su rival sueco Scania en el grupo Volkswagen, va a invertir 2.400 millones de euros en la modernización de sus fábricas de Europa, Asia y África, en un esfuerzo por aumentar los beneficios. MAN Truck & Bus cuenta con plantas fabriles en cuatro países europeos, así como en Sudáfrica, India y Turquía.

EL HIDRÓGENO PODRÍA EVITAR UN 20% DE LAS EMISIONES DE CARBONO DE AQUÍ A 2050

♦ Pero para ello sería necesario invertir 240.000 millones de euros de aquí a 2030, según un informe del Consejo del Hidrógeno

Toyota ya tiene no sólo turismos propulsados por pila de combustible, sino
también camiones como éste, de 36.000 kilos de peso con carga y 670
caballos de potencia, operando entre los puertos de Los Ángeles y Long
Beach, en California (Estados Unidos)

MADRID ─ Un informe del Consejo del Hidrógeno presentado muy recientemente en el marco de una conferencia climática de la ONU que tuvo lugar en Bonn (Alemania) señala que aumentando el uso de hidrógeno en los sectores de la energía, el transporte y la industria podría evitarse la emisión a la atmósfera de alrededor de 6.000 millones de toneladas de carbono, lo que equivale a una quinta parte de la reducción del total de emisiones de carbono que en el acuerdo de París de 2015 se consideraban necesarias para limitar el calentamiento global a niveles seguros ─sólo 2 grados centígrados─ para mediados de siglo.

BORJA BARENYS, DIRECTOR DE VENTAS DE VW VEHÍCULOS COMERCIALES ESPAÑA

♦ Sustituirá a Pep Bonet, quien tras más de siete años en este puesto ha sido designado director de marketing de la división de posventa de Volkswagen España Distribución

Borja Barenys, director de ventas de VW
Vehículos Comerciales

MADRID ─ Con efecto el 1 de diciembre próximo, Volkswagen Vehículos Comerciales ha nombrado director de ventas a Borja Barenys, en sustitución de Pep Bonet, quien tras más de siete años en esta posición ha sido designado nuevo director de marketing de la división de Posventa de Volkswagen España Distribución. Borja Barenys, nacido en Barcelona en 1977, es ingeniero industrial por la Universitat Politécnica de Cataluña y MBA y PMD por Esade Business School.

VOLKSWAGEN DISTRIBUCIÓN NOMBRA A PEP BONET DIRECTOR DE MARKETING DE POSVENTA EN ESPAÑA

♦ Se hará cargo de su nueva responsabilidad el próximo 1 de diciembre

Pep Bonet, nuevo director de marketing de
posventa del grupo Volkswagen Espana
Distribución

MADRID ─ Pep Bonet de Ahumada, actualmente director de ventas de Volkswagen Vehículos Comerciales en España, ha sido nombrado nuevo director de marketing de la división de posventa del grupo Volkswagen España Distribución, con efectos desde el próximo 1 de diciembre. Natural de Barcelona y con 43 años de edad, Pep Bonet ha desarrollado la mayor parte de su carrera profesional en Volkswagen Group España Distribución, concretamente en la marca Volkswagen Vehículos Comerciales, a la que se incorporó en 2000 como gerente de producto.

NERE DE ACHURRA, NUEVA DIRECTORA COMERCIAL DE VOLVO TRUCKS EN ESPAÑA

♦ Toma el relevo de Fernando Bernabé, que ha asumido el cargo de director gerente de la compañía sueca para Marruecos y Norte de África

Nere de Achurra nueva directora comercial de
Volvo Trucks España

MADRID ─ Volvo Trucks España ha nombrado a Nere de Achurra nueva directora comercial de la compañía, dependiendo directamente de Stéphane de Creisquer, CEO del grupo Volvo en España, e incorporándose al comité de dirección de la empresa. Nere de Achurra sustituye a Fernando Bernabé, que ha asumido el cargo de director gerente de la compañía sueca para Marruecos y Norte de África, área esta última que cubre otros 30 países del noroeste de dicho continente a través de Importadores.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LE 306, LA FURGONETA ELÉCTRICA QUE MERCEDES PRESENTÓ HACE 45 AÑOS

La furgoneta eléctrica LE 306 era en origen Hanomag-Henschel, aunque
Al comprar Mercedes-Benz esta compañía, pasó a llevar la estrella
característica de la firma de Stuttgart

♦ Llevaba en su lateral la leyenda Respetuosa con el medio ambiente gracias a la transmisión eléctrica y en realidad aún no era Mercedes, sino Hanomag-Henschel

MADRID ─ De 1906 a 1912, la compañía austriaca Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) fabricó los vehículos Mércèdes Électrique con motores eléctricos en los cubos de rueda alimentados por baterías. A partir de 1909, la propia DMG comenzó a fabricar también el mismo modelo en Berlín-Marienfelde. Los vehículos se ofrecían en numerosas variantes de carrocería, desde turismos hasta vehículos industriales de distintos tamaños y como camiones de bomberos. Al mismo tiempo, también se construían los modelos híbridos Mércedès Mixte. Ambas tecnologías fueron resucitadas por investigadores de Mercedes-Benz alrededor de 1970, que condujeron al debut de la furgoneta eléctrica Mercedes-Benz LE 306, que en realidad aún no era Mercedes, sino Hanomag-Henschel.

UNITI, UN NUEVO COCHE ELÉCTRICO PROCEDENTE DE SUECIA

♦ Será presentado el mes que viene y se anuncia con una autonomía de 300 kilómetros; podría estar en el mercado en 2019

El vehículo eléctrico de Uniti costará 19.999 euros

MADRID ─ El próximo 7 de diciembre, la compañía sueca Uniti lanzará al mercado un vehículo eléctrico urbano para dos o cuatro plazos dirigido especialmente al estrato de población conocido como Generación Y o milennials que, más o menos, corresponde a personas nacidas en los años 80. El australiano Lewis Horne, fundador y presidente ejecutivo de la compañía, asegura que su vehículo emitirá significativamente menos CO2 que cualquier automóvil eléctrico de los queden encontrarse en el mercado en la actualidad y un promedio de 42.9 toneladas menos CO2 que un vehículo con motor de combustión interna durante su ciclo de vida completo.

AEOS, EL CAMIÓN ELÉCTRICO DE CUMMINS

♦ Podría estar en el mercado en 2019, con una autonomía de 160 kilómetros y requiriendo sólo una hora para la recarga completa de sus baterías

El AEOS, un camión totalmente eléctrico desarrollado por Cummins y
Roush Industries, podría estar en el mercado en 2019

MADRID ─ AEOS ─tomado del nombre de uno de los cuatro caballos con cuatro alas que, según la mitología griega, llevaban al dios Sol (Helios) (*)─ es el concepto de camión totalmente eléctrico preparado por Cummins, una compañía estadounidense muy conocida por sus motores Diesel pero que también los fabrica para usar gas natural como combustible. Se trata de un tractocamión de la clase 7, según la segmentación norteamericana, que corresponde a vehículos de entre 11,8 y 15 toneladas de peso total con carga, y ha sido desarrollado en colaboración con Roush Industries, una consultora tecnológica también estadounidense.

¿SE LLEVÓ EL MURO DE BERLÍN EN SU CAÍDA LA SOLUCIÓN ALEMANA PARA ENASA (PEGASO)?

♦ Aunque el gobierno alemán había apoyado la compra de la compañía española por parte de un consorcio formado por MAN y Daimler, el acontecimiento fue como un torpedo en la línea de flotación de un acuerdo que todos daban por cerrado

Todo apunta a que fue la caída del Muro de Berlín el hecho inesperado
que frustró la compra de ENASA (Pegaso) por un consorcio creado al
efecto por MAN y Daimler (FOTO: Lear 21 - WIKIMEDIA COMMONS)

MADRID ─ En las líneas que siguen, vamos a tratar de recoger la información fundamental de la oferta que un consorcio formado por las compañías alemanas MAN y Daimler (Mercedes-Benz) hizo por ENASA (Pegaso) y que llegó a ser aprobada por el Instituto Nacional de Industria (INI) después de que este organismo hubiera desestimado las presentadas por la sueca Volvo, la holandesa DAF y la italiana Fiat (Iveco), aunque finalmente fuese esta última la que terminaría llevándose el gato al agua algún tiempo después, como todo el mundo sabe. ¿Y por qué?.

"CON T DE TODO", OTRA CAMPAÑA DE RENAULT TRUCKS PARA EL MERCADO DE OCASIÓN

♦ Según el fabricante, es la mejor oportunidad para adquirir un modelo Renault Trucks T460 Sleeper Cab, con financiación, garantía y mantenimiento incluidos

Renault Trucks lanza una campaña para promocionar la venta de
los camiones usados de su gama T de larga distancia con menos
de cuatro años y también menos de 450.000 kilómetros

MADRID ─ Hace ya cuatro años que llegó al mercado la gama T de Renault Trucks para larga distancia y lógicamente, el fabricante está empezando a recoger las unidades usadas procedentes de las operaciones de renting que se firmaron con estos vehículos. Ahora, el desafío es devolver al mercado esos vehículos que aún guardan en su mecánica un potencial nada despreciable de kilómetros, tras someterlos a un exhaustivo control de más de 200 puntos para asegurar el perfecto estado de los vehículos, todos ellos con menos de 4 años y también menos de 450.000 kilómetros, que es a los que Renault Trucks distingue con el sello Selection.

UNA APROXIMACIÓN A LA HISTORIA DEL TRANSPORTE

♦ La historia del transporte terrestre de mercancías en España es un ambicioso proyecto que está todavía por realizar

The Harvest, de John Frederick Herring (1795-1865)

MADRID ─ En 2006, la compañía Anguera Transports, de Barcelona, celebró sus bodas de oro y para conmemorarlo incluyó en su página web una muy interesante recopilación de textos y documentos gráficos con la que configuraba una galería de vehículos de transporte que ya han hecho historia. Una galería que se abre con un cuadro pintado hacia 1857 por John Frederick Herring (1795-1865) y titulado The Harvest con el que ilustramos este comentario. El lienzo es propiedad del Yale Center for British Art, de New Haven (Connecticut, EE.UU.).

COMETTO LANZA SU NUEVA SERIE MODULAR MGSL

♦ Pueden soportar cargas de hasta 50 toneladas sobre los pasos de rueda y de hasta 80 toneladas sobre los travesaños

MADRID ─ Cometto, el especialista italiano en vehículos modulares y transportadores industriales hoy integrado en el grupo luxemburgués Faymonville, acaba de lanzar al mercado la gama MGSL de ejes modulares pensada para mover cargas de entre 50 y 5.000 toneladas, que puede utilizarse tanto sobre vías públicas, como fuera de carretera y dentro de instalaciones industriales.

JUAN LÓPEZ FRADE, NUEVO PRESIDENTE DE SUZUKI MOTOR IBÉRICA

♦ Será el máximo responsable de la marca en España, Portugal y Andorra para vehículos de cuatro ruedas pero sólo en España y Andorra para vehículos de dos ruedas

Juan López Frade es el nuevo presidente de Suzuki
Motor Ibérica

MADRID ─ Juan López Frade ha sido nombrado presidente de Suzuki Motor Ibérica con fecha efectiva 1 de noviembre de 2017, sustituyendo en el cargo a Jun Mitsubori, que ha sido nombrado director de Magyar Suzuki, filial en Hungría para coches, motos y motores marinos de Suzuki Motor Corporation. Juan López Frade será el máximo responsable de la marca en España, Portugal y Andorra para vehículos de cuatro ruedas y España y Andorra para vehículos de dos ruedas. El nombramiento supone un cambio en la política de la empresa japonesa, ya que es la primera vez que una persona no japonesa ocupa dicho cargo.