TAKATA PUEDE TENER QUE REVISAR ENTRE 70 Y 90 MILLONES MÁS DE "AIRBAGS"

► Orbital ATK, una compañía comisionada el año pasado por 10 fabricantes de automóviles, ha concluído que los airbags del proveedor japonés tienen problemas con sus infladores pero también fallos de calidad

Pese a los múltiples rumores sobre una posible dimisión de
Sigehisa Takada, presidente ejecutivo de Takata, lo cierto es
que sigue al frente del atriibulado proveedor japonés

MADRID ─ Takata, el proveedor japonés de airbags, podría ser obligado por las autoridades federales de Estados Unidos a llamar a revisión los infladores de nitrato amónico de otros entre 70 y 90 millones de automóviles, que vendrían a añadirse a los 29 millones que ya han sido requeridos a esos efectos en ese país. Mundialmente, los vehículos llamados a revisión ascienden por ahora a 50 millones. Como se sabe, el problema de esos dispositivos de seguridad pasiva es que, al activarse en una colisión pueden estallar proyectando metralla sobre las caras del conductor o de su acompañante. Hasta el momento, se atribuyen a ese defecto 10 muertes y 139 heridos en todo el mundo.

IGNACIO BENDALA, NUEVO JEFE DE VENTAS DE AUTOCARES EN MAN

► Gestionará su nueva responsabilidad desde el MAN Truck & Bus Center de Sevilla, donde hasta ahora era jefe de zona

Ignacio Bandal, nuevo jefe de ventas de autocares en
MAN Truck & Bus Iberia

MADRID ─ Ignacio Bendala acaba de ser nombrado jefe de ventas para el mercado nacional de vehículos para transporte discrecional colectivo de viajeros (autocares) de MAN Truck & Bus Iberia, sustituyendo en el cargo a Jesús López que, tras muchos años en la compañía, ha alcanzando una más que merecida jubilación. Hasta este nombramiento, Bendala era jefe de zona de MAN en Sevilla, con sede en el MAN Truck & Bus Center de la capital hispalense, donde mantendrá su base de trabajo. A su llegada a MAN en enero de 2007, fue delegado comercial también en Sevilla durante tres años, hasta 2010.

VOLVO SE PREPARA PARA UNA FUERTE CONTRACCIÓN DEL MERCADO NORTEAMERICANO DE CAMIONES

► También prevé que sigan bajando las ventas de estos vehículos en Brasil, aunque crecerán en Europa

MADRID ─ Volvo AB, el grupo sueco que fabrica y vende vehículos industriales con su propia marca y también con las de Renault, Mack y UD, amén de motores marinos (Volvo Penta) y maquinaria para la construcción (Volvo CE), consiguió mejorar notablemente sus resultados durante 2015, con unas ventas netas de 312.500 millones de coronas suecas (unos 277.400 millones de euros al cambio actual), que aumentaron un 10 por ciento sobre el año 2014. Los ingresos operativos fueron de 25.652 millones de coronas (+217,6 por ciento) sin contar 2.333 millones de coronas en gastos de reestructuración. Sin contar estos últimos gastos, el margen operativo fue del 8,2 por ciento en 2015, frente al 3 por ciento del año previo. Pero las perspectivas para 2016 no son tan buenas, debido a la fuerte contracción que el grupo sueco espera en el mercado norteamericano de camiones y también en el brasileño, así como en la demanda de maquinaria para la construcción en el mercado chino.

EL NV300 TOMARÁ EL RELEVO DEL PRIMASTAR DE NISSAN

► Será una furgoneta de tipo medio que se situará entre las actuales NV200 y la NV400 y que se construirá en Sandouville (Francia)

Actualizado el 19.02.2016, a las 20:27

MADRID ─ Nissan también contará con un clón del modelo que Renault vende con el nombre Trafic y Opel como Vivaro, aunque la firma japonesa lo denominará NV300. La denominación NV300 forma parte de la política global de nombres que Nissan aplica desde hace años en su gama de vehículos comerciales. Así,  los nombres de las furgonetas siempre comienzan con las letras NV (Nissan Van), mientras que los camiones se denominan NT (Nissan Truck), como los actuales modelos  NT400 y NT500 fabricados en Ávila. Las ventas de la NV300 se iniciarán en España a finales de este mismo año 2016.

TAKATA AL BORDE DE UNA REVISIÓN MASIVA DE SUS "AIRBAGS"

► El proveedor japonés ha reconocido que al menos otros 5 millones de vehículos llevan airbags defectuosos y deben ser reemplazados ► Ya son 10 las víctimas mortales atribuidas a estos dispositivos de seguridad pasiva, 9 de ellas en Estados Unidos

Airbags convencional y de inflado continuo que Honda usaba en
algunos de sus vehículos en 2009

MADRID ─ Mark Rosekind, administrador de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la agencia federal que entiende de seguridad de los automóviles en Estados Unidos, ha apremiado a la misma para que llame a revisión a todos los vehículos equipados con airbags fabricados por el proveedor japonés Takata, dado que se ha registrado una nueva muerte en Carolina del Sur atribuida a la explosión de ese dispositivo de seguridad pasiva en un vehículo que no había sido llamado a revisión. Takata anunció hace poco que, al menos otros 5 millones de vehículos pueden llevar airbags defectuosos.

MAN PONE EN EL MERCADO UNA GAMA DE LUBRICANTES PROPIOS

► Es fabricada por Shell con su tecnología Shell PurePlus gas-to-liquid y estará en el mercado en el mes de marzo

Los lubricantes MAN Fluids estarán disponibles en toda
la red de servicio de MAN Truck & Bus Iberia durante el
mes de marzo próximo

MADRID ─ El área de posventa de MAN Truck & Bus Iberia va a iniciar la venta de una nueva línea de recambio original con el nombre MAN Fluids, y que consiste en una extensa gama de lubricantes fabricados por Shell en colaboración con MAN, ya que, según asegura el fabricante de vehículos industriales, estos lubricantes se han formulado específicamente para las necesidades de los motores y componentes MAN, al objeto de mejorar su rendimiento y reducir los costes de explotación. Los nuevos lubricantes se benefician de la tecnología PurePlus gas-to-liquid, desarrollada por Shell.

EL FIAT 500X TAMBIÉN EMITE MÁS DE LA CUENTA

► El grupo ecologista alemán DUH, asegura que la cantidad de NOx que expulsa por el escape es de 11 a 22 veces mayor que la autorizada por la normativa europea

Los test realizados en la Universidad de Ciencias Aplicadas
de Berna muestran que los NOx emitidos por el motor Diesel
del Fiat 500X es muy superior al autorizado legalmente

MADRID ─ Axel Friedrich, miembro del grupo ecologista germano Deutsche Umwelthilfe (DUH, acrónimo germano de Ayuda Ambiental Alemana), que ya con anterioridad había acusado a Opel (Zafira), Mercedes-Benz (Clase C) y Renault (Espace) de emitir mucha más cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) de la permitida, ha señalado ahora que los tests encargados por el DUH sobre el Fiat 500X, un pequeño SUV (Sport Utility Vehicle), arrojan unas cifras tan disparatadas como que superan entre 11 y 22 veces los límites legales actualmente en vigor en la Unión Europea (normas Euro 6).

ACUERDO DE COLABORACION ENTRE GASNAM Y ASEPA

► Por el mismo, la primera asociación se convierte en socio protector de la segunda

Francisco Aparicio, presidente de ASEPA y
José Ramón Freire, presidente de GASNAM

MADRID ─ La Asociación Ibérica de Gas Natural para la Movilidad (GASNAM) y la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) han llegado a un acuerdo de cooperación por el cual GASNAM será socio protector de ASEPA, con un programa de colaboración ya definido. ASEPA nació en julio de 1996 como asociación sin ánimo de lucro, con el objetivo fundamental de favorecer la formación, promoción y relación entre todos los profesionales españoles del sector de automoción y tecnologías afines. Su constitución contó con reconocidos profesionales de las principales firmas de esta industria, así como académicos del máximo nivel de las Escuelas de Ingenieros Industriales.

EL MERCADO EUROPEO OCCIDENTAL DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES CRECIÓ UN 13,4% EN 2015

► La creciente incertidumbre económica podría adelantar el enfriamiento cíclico de la demanda de estos vehículos previsto inicialmente para 2018

El mercado italiano de remolques y semirremolques fue el
de mayor crecimiento en 2015, alcanzando el 60 por ciento

MADRID ─ En 2015, el mercado europeo occidental de remolques y semirremolques creció un 13,4 por ciento, pero, según la consultora británica CLEAR International, que sigue de cerca la demanda de este tipo de vehículos, no creció de manera uniforme durante el año, apreciándose claramente un primer semestre de gran fortaleza de las ventas, que crecieron un 14,8 por ciento, pero con un segundo semestre en que el tirón de la demanda se enfrió un tanto, creciendo sólo un 11,9 por ciento. Hecha esta salvedad, lo cierto es que, en el conjunto del año, la demanda de remolques y semirremolques fue mayor de lo que inicialmente se había previsto, como muestra el informe que sobre el mercado europeo occidental de remolques y semirremolques acaba de publicar la consultora.

MASSIMO DODONI, DIRECTOR DE VENTAS INTERNACIONALES DE KÖGEL

► Depende directamente de Thomas Heckel, director gerente del fabricante alemán de remolques y semirremolques

Massimo Dodoni, director de ventas
internacionales de Kögel

MADRID ─ Desde principios del mes actual, Massimo Dodoni es el responsable del área de ventas internacionales de Kögel, el fabricante alemán de remolques y semirremolques. Nacido en el norte de Italia, trabaja para Kögel como director de ventas en el sudeste de Europa desde 2014. Dentro de su nueva posición, Dodoni no sólo es el principal responsable de las grandes cuentas y clientes sino también de toda la estructura internacional de ventas de Kögel dependiendo directamente de Thomas Heckel, director gerente del fabricante alemán.

VOLKSWAGEN PODRÍA SACAR A BOLSA SUS INTERESES EN EL MUNDO DE LOS CAMIONES

► El grupo alemán tampoco descarta hacer más adquisiciones para integrarlas en Volkswagen Truck & Bus

MADRID ─ El grupo alemán Volkswagen (VW) no descarta incorporar algún otro fabricante de vehículos industriales a su recientemente creada división VW Truck & Bus, en la que ha integrado MAN, Scania y VW Vehículos Comerciales. Desde hace tiempo, viene especulándose con la posibilidad de que, para establecerse en el mercado norteamericano y hacer la competencia a sus rivales más directos ─Daimler Trucks y Volvo─ Vw podría tratar de hacerse con Navistar International, el productor estadounidense de camiones, motores y chasis para autobuses. Tampoco se descarta en Wolfsburg, sede central del grupo VW, la salida a bolsa de VW Truck & Bus.

UN MICROBÚS SIN CONDUCTOR RODARÁ MAÑANA EN HOLANDA POR LAS CARRETERAS PÚBLICAS

► El WePod, desarrollado en la Universidad Politécnica de Delft, cubrirá inicialmente un trayecto de 200 metros con seis pasajeros a bordo

El WePod, un microbús de seis plazas para servicios de
lanzadera que no requiere conductor

MADRID ─ Los holandeses siguen adelante con sus proyectos de vehículos inteligentes gobernados por sí mismos o autopilotados. En abril próximo se llevarán a cabo las primeras pruebas con tractocamiones y semirremolques en el puerto de Roterdam, en el marco de un proyecto que, para 2019, pretende llevar mercancías en esos vehículos desde el mencionado puerto hasta el interior del continente europeo. Pero antes, un pequeño microbús autopilotado, denominado WePod y movido por un motor eléctrico, inaugurará un servicio de lanzadera cubriendo 200 metros y transportando a un máximo de seis personas. El viaje inaugural será retransmitido en directo por streaming en WePods a las 14:15 horas del jueves 04.02.2016.

EL VIRUS ZIKA "AFECTA" A TATA MOTORS

► El fabricante indio cambiará el nombre Zica de su último modelo, que se presenta esta semana en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi

Actualizado el 03.02.2016, a las 17:25

Tata Motors ha decidido cambiar el nombre de su último
modelo por coincidir fonéticamente con la denominación
del virus que genera microcefalia en muchos recién
nacidos, especialmente en Brasil

MADRID ─ Dar nombre a un vehículo nuevo no es tarea fácil: selección del mismo registros de propiedad, nombres fonéticamente parecidos que ya llevan otros vehículos... Precisamente esto último, la similitud fonética, es lo que ha forzado in extremis al fabricante indio Tata Motors a cambiar el nombre de su último modelo, Zica, que se presenta mañana en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi. Pero la coincidencia fonética no ha sido con otro modelo de la competencia, sino con el terrible virus Zika, que la semana pasada fue declarado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) como una emergencia muy grave de ámbito internacional.