SCANIA REMODELA SU ACTIVIDAD EN EL CAMPO DE LOS AUTOCARES Y AUTOBUSES

🔸 Entre otras cosas, abandonará la producción de los modelos Scania Citywide, Scania Interlink y de los chasis de piso bajo y se centrará en la colaboración con los carroceros más destacados de los mercados locales

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales hoy integrado en el grupo alemán TRATON, va a reestructurar de manera profunda su actividad en el campo de los autocares y autobuses para proporcionar a sus clientes soluciones de movilidad sostenibles y competitivas y asegurar un crecimiento rentable en un entorno de mercado cambiante, lo que, hablando de manera inteligible quiere decir que va a dejar de fabricar carrocerías para chasis de autobús Scania en su planta de Słupsk (Polonia). Scania continuará ofreciendo a sus clientes autobuses y autocares completos, una oferta que cada vez se basará más en  el concepto de construcción modular introducido por el fabricante sueco hace ya mucho años, una extensa red de servicio y sólidas asociaciones globales y locales con carroceros.

MAN INAUGURA LA AMPLIACIÓN DE SU FÁBRICA DE CRACOVIA

🔸 Tras una inversión de 200 millones de euros, la planta polaca estará en condiciones de fabricar toda la gama de camiones MAN de las series ligera, media y pesada, así como los MAN Individual

Hasta ahora, en la planta de Cracovia sólo se fabricaban camiones
pesados pero en el futuro la actividad se extenderá a las series media
y ligera, así como a los MAN Individual

MADRID ─ Apenas 16 meses después de colocar la primera piedra, MAN ha completado con éxito la ampliación de su planta de Cracovia. La producción de camiones se realiza en tres turnos y seguirá aumentando hasta finales de año. MAN ha invertido unos 200 millones de euros en la expansión de este centro de producción polaco. La superficie de la planta, que se ha ampliado aproximadamente un tercio, abarcando ahora 41 hectáreas, es decir, unos 60 campos de fútbol. Aunque anteriormente solo se fabricaban camiones pesados, en el futuro se extenderá a las series ligera y media. Con esta ampliación se podrán producir unos 300 vehículos y cabinas al día en tres turnos, triplicando así la capacidad anterior. Además, la construcción de una nueva central de calefacción de pellets contribuye a la neutralidad de CO2 prevista para el emplazamiento.

FORD TRUCKS AMPLÍA SU PRESENCIA EN CATALUÑA CON CUATRO NUEVOS PUNTOS DE SERVICIO

🔸 La marca del óvalo azul ha matriculado recientemente en España la unidad número 1.000 de su gama F-MAX

MADRID ─ De la mano de Henry Trucks, su concesionario oficial en Cataluña, Ford Trucks España ha estrenado instalaciones en Riudellots de la Selva (Girona), Baix Ebre Trucks y Seyma Reus (en Tortosa y Reus, respectivamente (Tarragona) y Dian Motor Truck (Torrefarrera, Lleida) que vienen a sumarse a la red de concesionarios de la marca del óvalo azul, coordinados todos a través de Henry Trucks (Abrera, Barcelona), uno de los concesionarios que inició su andadura con Ford Trucks en el lanzamiento de la marca en nuestro país. La localización exacta de todos los nuevos puntos de servicio puede consultarse en Ford Trucks España.

MAXUS PRESENTA SU MODELO T90 EV, EL PRIMER PICK-UP ELÉCTRICO PURO DEL MERCADO EUROPEO

🔸 Ya está disponible en la red de concesionarios de MAXUS en España desde 40.979 euros, precio que incluye descuento comercial y plan MOVES III (9.000 euros) con achatarramiento pero no incluye transporte e impuestos 

MADRID ─ MAXUS acaba de lanzar al mercado su modelo T90 EV, del que asegura que es el primer pick-up eléctrico puro (100 por cien de baterías) que aparece en el mercado europeo. Su batería de 89 kilovatios-hora de capacidad ofrece una autonomía eléctrica en ciclo urbano de hasta 471 kilómetros (330 kilómetros en ciclo combinado) en ambos casos según la normativa WLTP, mientras que su motor eléctrico brinda 130 kilovatios de potencia (177 caballos) y un par motor de 310 Newton-metro. El T90 EV incorpora un cable de carga  de 5 metros (Modo 3, Tipo 2, 32 amperios) y la recarga del 20 al 80 por ciento de su batería con corriente continua (hasta 80 kilovatios de potencia), se consigue en 45 minutos.

MEJORAN LAS PERSPECTIVAS PARA LAS VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA OCCIDENTAL

🔸 Según el pronóstico que Clear International ha publicado en junio de 2023 sobre la evolución de la demanda de estos vehículos en Europa Occidental, las previsiones económicas son ligeramente más optimistas que las que se estimaron en junio de 2022

MADRID ─ Clear International, la consultora británica que sigue muy de cerca el mercado europeo de remolques y semirremolques pesados, acaba de publicar su informe de junio de 2023 en el que recoge la tendencia que muestra la demanda de estos vehículos en el mercado de Europa Occidental. En dicho informe se comenta que desde el informe de junio de 2022, la guerra en Ucrania y el costo de la energía más la inflación general de precios han reemplazado al COVID-19 como las principales amenazas para el crecimiento de la demanda de remolques y semirremolques pesados. Aunque la inflación llegó a alcanzar el 10 por ciento últimamente se está moderando. Sin embargo, los tipos de interés siguen aumentando.

180 CUMPLEAÑOS DE HEINRICH BÜSSING

🔸 Pionero del diseño de camiones y autobuses, obtuvo un total de 250 patentes y fundó varias empresas 

MADRID ─ En el boletín del 1 de junio de 2023 de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) y en su habitual sección UNA PÁGINA DE HISTORIA, leemos un artículo sobre la figura de Heinrich Büssing, el fundador de la conocida fábrica alemana de camiones que llevó su apellido, que, por su interés, reproducimos a continuación. El lector interesado en leer los otros temas tratados en dicho boletín, puede descargarse éste pinchando AQUÍ.