MAN PROMOCIONA SU PLATAFORMA RIO CON UNA AMPLIA OFERTA DE SERVICIOS DIGITALES

🔸 Durante 2019, todas las tractoras MAN TGX y TGS vendidas en España podrán disfrutar de modo gratuito durante tres meses del servicio digital MAN Perform junto con una formación presencial y seguimiento

Esquema resumido de servicios digitales ofrecidos por MAN Digital Services sobre su plataforma RIO

MADRID ─ En este mundo todas las cosas evolucionan, como ya demostró Darwin, y el transporte por carretera no es una excepción. Quedan ya muy lejos los tiempos en que se trataba simplemente de llevar una mercancía de un lugar a otro. Ahora, es muy importante saber todo lo posible sobre lo que va aconteciendo durante ese viaje: cuál es el itinerario seguido, si se han producido alteraciones en el trayecto planificado inicialmente, si el conductor respeta los tiempos máximos de conducción continuada, si es posible introducir un cambio en la ruta planificada sin alterar los descansos previstos, si el conductor practica una conducción que no dispara el consumo, si el camión está funcionando correctamente, si debe pasar por el taller porque se está detectando una posible avería, o si debe realizar un mantenimiento periódico y en qué momento debe hacerlo para que origine el menor trastorno posible, etc., etc., etc. Pues bien, todo eso es ahora posible en tiempo real, no tras un concienzudo y pesado trabajo de oficina extrayendo la información de montones de papeles, albaranes, listados de ordenador, y otros muchos soportes analógicos. Y es posible gracias a la digitalización.

RENAULT TRUCKS INVERTIRÁ 33 MILLONES DE EUROS EN UN NUEVO CENTRO DE I+D

🔸 Ocupará una superficie de 11.300 metros cuadrados y abrirá sus puertas en el primer semestre de 2021

MADRID ─ Renault Trucks, fabricante francés implantado en el entorno de la ciudad de Lyon (Francia) y en la actualidad integrado en el grupo sueco Volvo, invertirá 33 millones de euros en la construcción de un nuevo centro de Investigación y Desarrollo (I+D) en Lyon St Priest. El futuro centro será el segundo más grande de su tipo en el grupo Volvo y ocupará una superficie de 11.300 metros cuadrados.

FA COMUNICACIÓN Y TENNECO CELEBRAN 30 AÑOS DE RELACIÓN

🔸 El contrato con el proveedor de componentes para el automóvil es el más largo de la historia de la consultora fundada en 1987

Enhorabuena a los componentes de FA comunicación

MADRID ─ En 1987, Delia Fernández, socia fundadora de FA comunicación, establecía su empresa tras desempeñar varios cargos de comunicación en el sector del automóvil. Quien escribe estas líneas conocía a Delia desde mucho tiempo antes, cuando ella trabajaba en Cibié, el fabricante de sistemas de iluminación para el automóvil, junto al tristemente desaparecido Carlos Peñacoba, al haber asistido, en representación de Auto-Revista, a diversas ruedas de prensa convocadas por esa compañía francesa que más tarde sería absorbida por Valeo. De aquella relación profesional nació una gran amistad que aún se mantiene latente aunque las distancias y el devenir del tiempo traten de enfriarla. Dicha amistad se reforzó después a través de Lucas, el hermano de Delia, y más adelante, ya constituida FA comunicación, con Cynthia,  la hija de Lucas y sobrina de Delia, que continuaron convocándome a muchas ruedas de prensa. Por eso, me es muy grato unirme a la celebración de estos buenos amigos a quienes deseo que prosigan su carrera de éxitos.

GERRIT MARX, NUEVO PRESIDENTE DE IVECO

🔸Toma el relevo de Pierre Lahutte, que venía desempeñando ese cargo desde 2014

Gerrit Marx es el nuevo presidente ejecutivo de Iveco

MADRID ─ CNH Industrial, el grupo propietario de Iveco, ha nombrado a Gerrit Marx presidente ejecutivo del fabricante italiano de vehículos industriales, tomando el relevo de Pierre Lahutte, que venía desempeñando ese cargo desde 2014. Marx cuenta con 20 años de experiencia en puestos de creciente importancia en diferentes geografías y en una variedad de segmentos industriales, con un enfoque específico y profundo en la industria automotriz. De 1999 a 2007, Marx trabajó en McKinsey & Company, una consultora global, centrada en programas de mejora operativa en las industrias automotriz y aeroespacial en Europa, Brasil y Japón. En 2007, se unió a Daimler AG, comandando el control global para productos (vehículos y componentes del tren motriz).

NISSAN DEJARÁ DE FABRICAR EN EUROPA SU FURGONETA NV200 CON MOTOR DIESEL

🔸 Continuará fabricándose sólo la versión eNV200, un vehículo eléctrico puro, en exclusiva para todo el mundo

Nissan dejará de fabricar este verano próximo la versión Diesel de su
furgoneta NV200, continuando sólo la producción de la eléctrica eNV200

MADRID ─ Nissan ha anunciado que la producción de su modelo NV200 con motorización Diesel finalizará antes de la parada técnica de verano de 2019, de manera que, a partir de ese momento, en su fábrica de la Zona Franca del puerto de Barcelona sólo se montará la versión eléctrica pura del modelo, el eNV200, que viene ensamblándose allí desde 2014 en exclusiva para todo el mundo. La compañía se prepara para el crecimiento continuo de la demanda de la e-NV200, disponible tanto en versión de pasajeros como de carga. De hecho, ya en 2018 la producción aumentó un 50 por ciento en relación al año anterior, hasta alcanzar las 6.000 unidades. Por ello, la compañía ha ampliado recientemente las instalaciones de su planta de baterías en la factoría de Zona Franca, donde se ensambla desde febrero de 2018 la nueva batería de 40kilovatios-hora de dicho modelo.

VERÓNICA ÁLVAREZ NOMBRADA DIRECTORA DE RRHH DE VOLVO TRUCKS Y BUSES

🔸 Apasionada de las relaciones interpersonales, cuenta con una trayectoria de más de 20 años en el mundo de los RRHH

Verónica Älvarez es la nueva directora de RRHH en
Volvo Trucks y Buses en España

MADRID ─ Verónica Álvarez comenzará a gestionar esta semana próxima la plantilla de Volvo Trucks y Buses España, tras ser nombrada directora de Recursos Humanos (RRHH) de la compañía. Verónica es licenciada en Ciencias Empresariales, con especialización en Gestión de Empresas, y posee un Máster en RRHH. Apasionada de las relaciones interpersonales, Verónica cuenta con una trayectoria directiva de más de 20 años en el mundo de los RRHH, tanto a nivel nacional como internacional, en compañías de retail y servicios como Midas Silenciador, First Stop (Bridgestone) y Carglass.

TRANSPORTISTAS ESPAÑOLES PONEN A PRUEBA EL CAMIÓN ELÉCTRICO DE MAN

🔸 Los resultados muestran que el vehículo ofrece tanta seguridad, operatividad y disponibilidad como cualquier camión pesado con motor Diesel

MADRID ─ Durante los meses de diciembre 2018 y enero 2019, MAN Truck & Bus ha permitido que un camión eléctrico puro de 26 toneladas (tres ejes, 6X2), basado en su gama TGM y equipado con equipo frigorífico y plataforma elevadora posterior fuese sometido a pruebas de utilización real en el ámbito de la distribución urbana por diversos clientes como Acotral, Lidl España, Ferrovial, Grupo Mazo y Mercadona. Las pruebas han sido supervisadas por ingenieros del fabricante alemán con el objeto de recoger datos que permitan seguir desarrollando el producto hasta ponerlo a punto para el lanzamiento de su producción en serie. En un acto que se llevó a cabo en las instalaciones de la filial Ibérica del fabricante alemán en Coslada (Madrid) altos directivos de ésta y de los clientes mencionados comentaron las conclusiones extraídas de sus respectivas experiencias con el nuevo vehículo ante los medios de comunicación.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL SCANIA VABIS LB76

🔸 Fue el primer camión Scania en superar la barrera de los 200 caballos de potencia y se fabricaron 4.700 unidades del mismo

En 1965 y tras 30 años fabricando sólo camiones de control retrasado
(cabinas con morro), Scania lanzaba su LB76 de cabina avanzada

MADRID ─ Hace un par de días, a raíz de una foto de un Scania LB76 que publiqué en el grupo de Facebook Amigos de los Camiones Clásicos, un miembro destacado del mismo, Goyo Gómez, subrayaba que este modelo había sido el primer Scania en romper la barrera de los 200 caballos, y que, para diferenciarlo del modelo LB75 con menos potencia y sin turbocompresor, se le había colocado la inscripción Super en el frontal. Pues bien como por una deformación profesional siempre tengo una acusadísima tendencia a ampliar la información, voy a añadir algunos datos sobre la historia de este vehículo y para ello pediré al lector que retroceda conmigo hasta la década de los años 60 del siglo pasado.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LA MALDICIÓN DE BENZ

🔸 Por paradójico que resulte, por el momento, el grupo alemán Daimler no puede fabricar un coche con la marca Daimler

Daimler Majestic Major de 1966. El modelo se fabricó entre 1959 y 1968
Es un 5-6 plazas propulsado por un motor de 8 cilindros en V de 4.551
centímetros cúbicos con válvulas en cabeza y dos carburadores acoplado
a una caja de cambios automática Borg-Warner DG 12 de 3 velocidades

MADRID ─ Volviendo de asistir a una rueda de prensa convocada por MAN Truck & Bus España, me encuentro frente al portal de mi casa algo que difícilmente podría imaginar. Allí, aparcado en batería junto a otros muchos vehículos, tenía ante mis ojos nada menos que un Daimler Majestic Major de 1966. Antes de continuar, advertir a quienes traten de conocer más datos del vehículo a través de su matrícula, que puede verse fácilmente en la fotografía que abre este comentario, de que en la información del modelo que figura en los archivos de la Dirección General de Tráfico (DGT) hay un error y que no es Maiectic Major sino Majestic Major, como acabamos de indicar. Al ver la marca Daimler de este coche enseguida se me ha venido a la mente que en contra de lo que muchos puedan pensar, no es un vehículo fabricado en Alemania, sino en Inglaterra y que, por increíble que resulte, el grupo alemán Daimler, pese a su nombre, por el momento sigue sin poder construir coches con la marca Daimler. Y eso me trajo a la mente que hace casi 16 años escribí un artículo en que se explicaba el por qué de todo ello, artículo que voy a recuperar aquí para informar a los seguidores de este blog.

CONFEBUS SOLICITA QUE EL PLAN MOVEA NO SUBVENCIONE SÓLO AL AUTOBÚS ELÉCTRICO

🔸 Reclama que como la eléctrica no es en la actualidad una tecnología disponible para el transporte profesional por carretera, el plan otorgue también ayudas para la compra de autobuses propulsados por gas y otras energías alternativas

Los autobuses propulsados por energías alternativas diferentes de la
eléctrica no deben ser excluídos de las ayudas del futuro Plan MOVEA

MADRID ─ La Confederación de Transporte en Autobús (CONFEBUS) ha enviado un informe al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo por el que le solicita que el Plan MOVEA 2019 (Plan de impulso a la movilidad con vehículos de energías alternativas) además de otorgar ayudas a la movilidad eléctrica, también lo haga a quienes utilizan otros combustibles alternativos como pueden ser el gas. Así, sobre la consulta pública abierta sobre el Plan MOVEA 2019, cuyo plazo concluyó el pasado 15 de enero, CONFEBUS ha destacado en sus observaciones que se eviten los planes basados en cuotas por tecnología, ya que esto ha llevado a que se vuelquen las ayudas en planes favorables a la movilidad eléctrica en detrimento del resto de combustibles alternativos.

URGE REGULAR EL USO DE LOS VEHÍCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL

🔸 Cinco personas perdieron la vida en 2018 en un accidente con alguno de los más de 20.000 patinetes eléctricos, segways y hoverboards que ya circulan por España

El patinete eléctrico es sin duda el vehículo más
representativo de las nuevas formas de
movilidad personal

MADRID ─ La necesidad de regular con urgencia el uso de las nuevas formas de movilidad personal como patinetes eléctricos, segways y hoverboards, la conveniencia de limitar la circulación a zonas en que la velocidad de los vehículos tradicionales esté limitada a 30 kilómetros por hora, la necesidad de construir una red de carriles dedicados, el establecimiento del seguro obligatorio y la importancia del equipamiento de seguridad para que los denominados VMP (Vehículos de Movilidad Personal) puedan circular con todas las garantías, tanto para sus usuarios como para el resto de usuarios de las vías en los entornos urbanos, son algunas de las principales conclusiones de un estudio que acaba de publicarse y que ha sido elaborado por la Fundación MAPFRE con la colaboración de la Asociación Española de la Carretera (AEC).

"BARREL RUN" UN SORPRENDENTE BARRIL CON RUEDAS PARA VIAJEROS

🔸 Se trata de un vehículo moderno de carácter promocional que rememora los tiempos de la ley seca en Estados Unidos

Los Barrel Run fabricados por Stavey Bus Company

MADRID ─ En el grupo de Facebook Amigos de los Camiones Clásicos, uno de sus miembros, José Antonio Pérez Escudero, publicaba hace sólo unas pocas horas la foto de un curioso vehículo con una carrocería cilíndrica hecha de madera al tiempo que se preguntaba qué era esa especie de troncobús que lucía en su frontal un cartel en el que podía leerse Barrel Run, que quiere decir Viaje en Barril y no barril de ron, como algunos habrán podido pensar, ya que barril de ron en inglés se diría Rum Barrel.

FORD Y VOLKSWAGEN SE ALÍAN A NIVEL MUNDIAL

🔸 Crearán una asociación sin intercambio de capital entre ambas compañías para colaborar en diversos proyectos tanto en el plano producto como en servicios de transporte

MADRID ─  Venía hablándose de ello desde hacía tiempo sin que las partes lo negaran. Ahora, ya es un hecho: Ford y Volkswagen (VW) han decidido cooperar en el desarrollo de ambas firmas a través de una alianza orientada tanto al producto (vehículos eléctricos, automóviles autopilotados) como a los servicios. Ambas partes dejan la puerta abierta al desarrollo conjunto de nuevos modelos de automóviles convencionales. A diferencia de lo habitual en estos casos, en esta oportunidad los dos aliados no intercambiarán capitales entre ellos. La alianza estará dirigida por un comité conjunto encabezado por el presidente ejecutivo de Ford, Jim Hackett, y el director ejecutivo de VW, Herbert Diess, junto con otros ejecutivos de ambas compañías.

RENAULT TRUCKS RENUEVA SU GAMA DE DISTRIBUCIÓN 2019

🔸 Llevan motores conformes a la normativa Euro 6 fase D que entrará en vigor en septiembre de 2019 e incorporan mejoras que rebajan el consumo hasta en un 7 por ciento

Los nuevos camiones de la gama de distribución de Renault Trucks
se benefician de las enseñanzas adquiridas por la compañía con su
vehículo laboratorio Urban Lab 2

MADRID ─ Renault Trucks está comercializando ya nuevas versiones de los vehículos D y Wide de su gama de distribución en las que el fabricante asegura haber introducido  mejoras en términos de aerodinámica y confort en la conducción, además de ir propulsadas con nuevos motores que cumplen la normativa Euro 6 fase D sobre limitación de emisiones contaminantes que entrará en vigor el 1 de septiembre de 2019, modificaciones que combinadas reducen el consumo de combustible hasta en un 7 por ciento con respecto a la generación precedente.

FIAT CHRYSLER PAGARÁ EN ESTADOS UNIDOS 800 MILLONES DE DÓLARES POR POSIBLE MANIPULACIÓN DE LAS EMISIONES DE SUS MOTORES DIESEL

🔸 También se compromete a reparar o retirar los más de 100.000 vehículos en que se había señalado una probable existencia de software instalado a esos efectos

Jeep Grand Cherokee Summit del año 2015

MADRID ─ Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha acordado pagar una sanción de 500 millones de dólares (438 millones de euros al cambio actual) al Departamento de Justicia,  la Agencia federal para la Protección del Medio Ambiente (EPA) y el estado de California para zanjar las denuncias civiles sobre el uso por parte del fabricante de un software diseñado para superar los controles de emisiones de las autoridades estadounidenses. Además, el fabricante de automóviles revisará y reparará o retirará los más de 100.000 vehículos que se sospecha pueden llevar el software mencionado y abonará otra sanción de 305 millones de dólares para indemnizar a los usuarios de los vehículos afectados. Fuentes del Departamento de Justicia indicaron que este acuerdo no exime al fabricante de posibles responsabilidades penales.

EN 2018 LOS TALLERES DE COCHES FACTURARON UN 2,3 POR CIENTO MÁS QUE EN 2017

🔸 La incertidumbre en cuanto a cuál será la tecnología dominante en el futuro a corto y medio plazo del automóvil y el exceso de regulación entre las principales preocupaciones del sector

En 2018 creció sensiblemente más la reparación de
averías que las operaciones de mantenimiento periódico

MADRID ─ El volumen de negocios de los talleres españoles de reparación y mantenimiento de automóviles experimentó un crecimiento del 2,3 por ciento en 2018 con respecto al ejercicio 2017, alcanzando la cifra de 12.380 millones de euros, mientras que el número de operaciones realizadas aumentó en un 2,7 por ciento, según datos de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA).

VOLVO TRUCKS ESPAÑA ANUNCIA RELEVOS EN SU CÚPULA DIRECTIVA

🔸 Daniel Saiz nuevo director comercial, Óscar Castellano director de Volvo Truck Center Central y José María Martínez asume la dirección conjunta de Retail y ServiceMarket

Daniel Saiz es el nuevo director comercial de
Volvo Trucks España

MADRID ─ Giovanni Bruno, director gerente de Volvo Trucks España, ha anunciado una serie de cambios en la organización de la empresa con los que pretende reforzar la estrategia de la marca en nuestro país y el cumplimiento de sus objetivos. Los cambios son efectivos desde este mismo momento y afectan a la dirección comercial de la que su nuevo responsable es Daniel Saiz, a Volvo Truck Center Central, a cuyo frente pasa a estar Óscar Castellano, y a la creación  de una dirección conjunta de Retail y ServiceMarket de la que será responsable José María Martínez.

RENAULT TRUCKS BUSCARÁ LA VICTORIA EN EL RALLY DAKAR 2019

🔸 Sus vehículos tendrán que superar un  total de 5.000 kilómetros de los que 3.000 discurrirán por las dunas del desierto peruano

Uno de los camiones Renault que tratará de hacerse con el triunfo en
la edición 2019 del Rally Dakar, que se correrá integramente en Perú

MADRID ─ Mañana va a comenzar la cuadragésimo primera edición del Rally Dakar que en esta oportunidad se desarrollará íntegramente en Perú, por un itinerario que combinará complicadas carreteras y difíciles etapas por el desierto de este país. Los participantes saldrán de Lima para intentar llegar los primeros a la meta, situada también en la capital peruana, el 17 de este mismo mes, tras haber superado un total de 5.000 kilómetros de los que 3.000 discurrirán por las dunas del desierto peruano. Entre los participantes figura el equipo MKR Technology, integrado por el Renault Sherpa de Mammoet Rally Sport, conducido por Martin Van den Brink; el Renault K520 también del equipo Mammoet Rallysport, conducido por Janus van Kasteren; y el Renault K520 del equipo Riwald, pilotado por Gert Huzink.

MAN SE FELICITA POR LAS VENTAS CONSEGUIDAS EN 2018 PERO AFRONTA CON INQUIETUD 2019

🔸 La demanda de camiones rígidos recuperó niveles que hacía años que no se registraban en el mercado español

Jean Paul Ocquidant, director de márketing de
MAN Truck & Bus Iberia

MADRID ─ A mediados de diciembre del año que acaba de concluir, el mercado español de camiones de más de 6 toneladas de peso máximo autorizado (PMA) rondaba unas ventas de 22.500 unidades, lo que auguraba un cierre de ejercicio con un ligero descenso ─alrededor de un 3 por ciento─ con respecto a 2017, debido a la contracción de la demanda de cabezas tractoras que comenzó a notarse a mediados del año pasado y que va a cerrar 2018 con un descenso del 10 por ciento. No obstante, Jean Paul Ocquidant, director de márketing y comunicación de MAN Truck & Bus España, se  felicitaba por el balance final del mercado en 2018 en el transcurso del tradicional encuentro navideño de esta compañía con los medios de comunicación.

AESSGAN LANZA SU BOLETÍN DIGITAL "AESSGAN INFORMA"

🔶 Es de suscripción gratuita y se podrá solicitar a través de la web de AESSGAN o directamente en la secretaría de la Asociación

MADRID ─  La Asociación Empresarial Small Scale Gas Natural (AESSGAN), tras una primera etapa de consolidación, inicia el nuevo año con un plan de acción definido y aprobado en la Junta Directiva del pasado mes de diciembre. Entre las nuevas actividades se ha decidido la creación de un boletín digital de noticias —AESSGAN informa— que se emitirá con periodicidad quincenal y que recopilará las noticias relevantes del mundo del gas natural. AESSGAN informa cubrirá todos los aspectos del gas natural: producción mundial y transporte, desarrollo de la infraestructura de distribución terrestre y marítima, nuevos buques y vehículos de gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL). En paralelo se incluirán los desarrollos de gas renovable e hidrógeno, en los que AESSGAN tiene iniciadas varias líneas de actividad.

VOLVO APROVISIONA 683 MILLONES DE EUROS PARA AFRONTAR UN FALLO EN EL CONTROL DE CONTAMINACIÓN DE SUS CAMIONES

🔸 Todo apunta a que se trate de un prematuro envenenamiento del material usado en el catalizador del sistema SCR

Bomba de AdBlue de un motor de camión Volvo

MADRID ─ El grupo sueco Volvo ha aprovisionado 7.000 millones de coronas (unos 683 millones de euros, al cambio actual) con cargo a la contabilidad del cuarto trimestre de 2018 para afrontar los costes potenciales de la corrección de un fallo detectado en un componente del sistema de control de emisiones que se usa en ciertos modelos de sus camiones y que parece estar degradándose a mayor velocidad de la prevista. El problema fue reconocido en octubre de 2018 por Volvo que se apresuró a advertir que no tenía repercusión alguna en el plano de la seguridad del vehículo, pero que sí podría estar traduciéndose en que las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de los vehículos afectados fueran superiores a las permitidas legalmente en cada mercado. Lógicamento, la provisión de fondos se traducirá en un recorte de los beneficios por cuenta de explotación durante el cuarto trimestre de 2018.