OPERACIÓN INVIERNO DE FORD TRUCKS ESPAÑA

🔸 La campaña ofrece la revisión gratuita de los principales sistemas de seguridad del vehículo y un 20 por ciento de descuento en las piezas de recambio para la reparación de los vehículos

MADRID ─ Ford Trucks España ha lanzado una campaña de mantenimiento denominada Operación Invierno con el objetivo de garantizar la seguridad y el rendimiento de todos sus vehículos en los meses más fríos del año. Esta acción, destinada a los clientes de la marca, ofrece servicios de revisión gratuitos y descuentos en piezas de recambio. La promoción se ha iniciado el 11 de diciembre y se alargará hasta el 11 de febrero de 2024. En concreto, la Operación Invierno incluye una revisión visual de diferentes puntos críticos de seguridad. Los puntos de revisión son el estado de frenos, suspensión, fuelles y amortiguadores, iluminación, niveles y fluidos, escobillas limpiaparabrisas y, finalmente, los neumáticos*. Asimismo, la marca ofrece un descuento del 20% en las piezas de recambio necesarias para las sustituciones y trabajos de taller tras la revisión(*).

SCANIA LANZA DOS NUEVOS MOTORES DE 13 LITROS PROPULSADOS POR BIOGÁS

🔸 Rinden potencias de 420 y 460 caballos, respectivamente, y consumen un 5 por ciento menos, garantizando autonomías de hasta 1.800 kilómetros, más que suficientes para prestar servicios de larga distancia

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales, anunció en el Salón de Hanóver de septiembre de 2022, que estaba preparando nuevos motores de biogás. Pero cuando por fin llegaron aquellos motores venían con importantes innovaciones tecnológicas complementarias de última generación. Nos referimos concretamente a dos tercios del sistema de propulsión Súper que la firma sueca había introducido entretanto; concretamente  las cajas de cambios G25 y los ejes del motor Diesel. Combinados con la caja de cambios Scania Opticruise y esos nuevos ejes, los motores de biogás pueden funcionar muy cerca de su punto óptimo la mayor parte del tiempo. En conjunto y según los ingenieros de Scania, este sistema de propulsión supone un ahorro de combustible del 5 por ciento.

SEAT MÚLTIPLE. EL PRIMER Y EFÍMERO '4 PUERTAS' DE SEAT

🔸 Hoy habría sido considerado un monovolumen, pero en aquella época esta calificación ni siquiera figuraba en el léxico de la industria automovilística

MADRID ─ En el boletín quincenal de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) correspondiente al 16 de diciembre de 2023 y en su habitual sección UNA PÁGINA DE HISTORIA, leemos un artículo titulado: SEAT Múltiple. El primer y efímero ‘4 puertas’ de SEAT y firmado por Pablo Gimeno, miembro de la Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA, artículo que por su interés, reproducimos un poco más adelante. El lector interesado en leer los otros temas tratados en dicho boletín, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: "EL TRONER Y LAS TRONADAS"

🔸 Un libro que recopila la historia de unas concentraciones camioneras organizadas en torno al Pegaso Troner por un grupo de enamorados de este modelo que gustan de llamarse a sí mismos Tronaos

MADRID ─ Hace mucho que esta sección del blog no dedicamos atención a un nuevo libro, cosa bastante normal desde un punto de vista vegetativo, tratándose de libros, ya que no se editan ni se leen nuevas obras relativas a la industria del motor. Hoy, sin embargo, vamos a prestar atención a una obra bastante peculiar que describe con abundantes fotografías la historia de las Tronadas, unas concentraciones de enamorados del Troner, el último modelo lanzado por Pegaso. que comenzaron el día 4 de julio de 2015 en Torrelavega, y que, desde entonces se han repetido en seis ocasiones más en distintas ciudades hasta la última, por ahora, que tuvo lugar el 3 de junio de 2023 en La Coruña.

FORD TRANSCONTINENTAL: ¿UNA TIERRA SIN POLOS O UNOS POLOS SIN TIERRA?

🔸 Por fin una explicación clara de por qué la primera generación de este vehículo tenía una acusada tendencia a incendiarse

MADRID ─ Al comienzo de la primavera de 2022, publiqué en este blog un extenso artículo sobre los motivos del sonado fracaso del Ford Transcontinental que el constructor lanzó en Europa en 1975 y que dejó de producir ocho años después, dando pie a que el fabricante estadounidense abandonase el mercado europeo. El artículo en cuestión traducía otro publicado por Andrew English en el ejemplar de la revista británica Commercial Motor, correspondiente al 6 de octubre de 1988, es decir, 5 años después de que el Transconti dejara de fabricarse. El artículo de Andrew English recorría con detalle toda la problemática a la que tuvo que enfrentarse el Ford Transcontinental, pero, como me había pasado siempre que había indagado en la historia de este modelo, pasaba muy de puntillas sobre el fallo técnico responsable de que muchas unidades del mismo terminaran ardiendo. Afortunadamente, encontré hace unos días una nota en FACEBOOK, publicada por Goyo Gómez, un miembro muy activo de esta red social, cuya familia tuvo un Transcontinental y padeció en sus propias carnes el problema del fuego, nota en la que explicaba con toda claridad a qué se debía el dichoso problema y que reproduzco a continuación para contribuir a difundirla entre los amantes de la historia de los camiones.

GENERAL MOTORS VUELVE AL SEGMENTO PESADO DE LA MANO DE AUTOCAR, OTRO CLÁSICO DE ESE SEGMENTO EN ESTADOS UNIDOS

🔸 La asociación de las dos marcas permitirá a la segunda utilizar en sus camiones vocacionales los cubos de energía (pilas de combustible) fabricados por la primera

MADRID ─ General Motors (GM) y Autocar Industries van a fabricar camiones pesados sin emisiones de escape propulsados por los cubos de potencia HYDROTEC de GM, que no son otra cosa que pilas de combustible de hidrógeno. Serán vehículos vocacionales (denominación que en Norteamérica reciben los vehículos especializados diseñados para fines laborales específicos, como las industrias de construcción, minería, mantenimiento y almacenamiento).

ME NOMBRAN PRESIDENTE DE HONOR DE LA ASOCIACIÓN DE AMIGOS DEL CAMIÓN ESPAÑOL

🔸 Memorables jornadas de confraternidad en Medina de Rioseco, con recepción por el alcalde de la ciudad, gran comida de confraternidad y muy completa gira turística por los alrededores

Escudo de Medina de Rioseco, extraído de la carta de confirmación
de privilegio otorgada a la villa por Carlos I en 1555. Más adelante.
en 1632, el rey Felipe IV concedería a Medina de Rioseco el
título de Ciudad

Actualizado el 11.12.2023 a las 21:00 horas

MADRID ─ En años recientes, los miembros de la Asociación de Amigos del Camión Español (AVICAE), impulsada por Balta Carbajosa y Luis Alberto Garrido, han ido cogiendo la costumbre de reunirse el primer fin de semana de diciembre para, de entrada y en el marco de un potente cocido castellano preparado y servido en Medina de Rioseco (Valladolid, Tierra de Campos), convivir durante ese fin de semana con otros miembros de dicha asociación, solos o acompañados de algunas personas de sus respectivas familias, al tiempo que se recuerdan vivencias más o menos históricas relacionadas con el mundo del transporte por carretera. Este año, la cosa parecía que iba a subir algún escalón más en su devenir en el tiempo, pues el programa de actos se abría con una recepción en el Ayuntamiento de la mencionada villa por parte del alcalde de la misma.