🔸 Cayeron un 8,5 por ciento los interurbanos de línea y un 6,7 por ciento los autocares para servicio discrecional, mientras que los urbanos crecieron un 11,3 por ciento
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| El Lion's City de MAN ha recibido una gran acogida por parte del mercado que valora mucho su reducido consumo |
En este contexto, la marca líder del mercado fue Mercedes, con 628 vehículos matriculados y un 22,7 por ciento de cuota de mercado, seguida de MAN con un 18,8 por ciento de cuota, según indicó Ignacio Bendala, Jefe Nacional de Ventas de Autocares en MAN Truck & Bus Iberia, que añadió que si a los vehículos de la marca MAN se les suman los de Neoplan, la marca hermana del fabricante de Múnich, nuestra cuota conjunta subiría al 19,6 por ciento del mercado. Claro que ─añadimos nosotros─ en ese caso y a efectos comparativos habría que sumarle también a la cuota de Mercedes la de su marca hermana Setra, que fue del 3,4 por ciento (continua después del gráfico).
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| Ignacio Bendala, Jefe Nacional de Ventas de Autocares en MAN Truck & Bus Iberia |
Para Bendala, el elevado porcentaje de ventas de chasis sin carrozar que tenía MAN Truck & Bus Iberia se debía exclusivamente a que eran los transportistas, los que tratando de beneficiarse de precios más ajustados en el producto final, al comprar sólo el chasis y luego carrozar aprovechando los especialistas nacionales de prestigio reconocido, tiraban de ese producto. Ellos lo quieren y nosotros se lo proporcionamos, indicó Bendala.
En urbanos, dominio alemán
Centrándose en el segmento de autobuses urbanos, Bendala dijo que MAN había cerrado 2018 ocupando el segundo puesto del ránking, con 197 vehículos matriculados y un 25,3 por ciento de participación, por detrás de Mercedes (253 unidades y 32,4 por ciento de participación). Estas cifras muestran que entre MAN y Mercedes copan el 57,7 por ciento del segmento. MOTORSCOPIO desea subrayar al lector la presencia casi testimonial (4.5 por ciento) de Iveco en este segmento, una marca que otrora ocupó un lugar mucho más destacado en este terreno.
En el segmento discrecional (coach) hay una lucha a cara de perro entre Mercedes, que se hizo con el 20,8 por ciento de la demanda, y MAN que se quedó en el 20,5 por ciento. En tercer lugar quedó Scania (18.9 por ciento), seguida de Volvo (10,8 por ciento).
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| Para 2019 MAN Truck & Bus Iberia se ha marcado como objetivos mantener la penetración del Lion's chasis Efficientline y presentar la gama completa de su marca Neoplan |
Bendala subrayó que los buenos resultados de su compañía se debían en gran medida a la excelente acogida dispensada por el mercado al nuevo modelo Lion's City, en la categoría de urbanos, por su bajo consumo de combustible, que ha descendido hasta un 16 por ciento respecto a los modelos precedentes y a la posibilidad de optar por el motor D15 de gasóleo o el E18 de gas natural comprimido, amén de que la cadena cinemática MAN EfficientHybrid estaba disponible para todas las motorizaciones.
En la categoría de discrecional, el nuevo Lion's Coach también ha tenido un gran impacto en el mercado español, habiéndose vendido ya 100 unidades de ese modelo.
Para 2019, los objetivos principales de MAN Truck & Bus Iberia consisten en afianzar la introducción de la marca Neoplan en nuestro mercado, tras la gran acogida recibida, algo a lo que ayudará mucho la presentación de la gama completa de esta marca, y mantener la penetración del Lion's Chasis Efficientline en el segmento coach.