🔸 Agota así el recorrido legal para conseguir que se le exima del pago de esa multa y que se le reconozca que nunca participó en acuerdos con otros fabricantes para fijar los precios de los camiones, ni se coludió para retrasar la introducción de motores menos contaminantes
El 27 de septiembre de 2017, la CE había adoptado una decisión que condenaba a Scania a pagar la mencionada sanción por presuntamente haber participado en intercambios de información inapropiados y colusión con otros fabricantes de camiones europeos con respecto a la fijación de precios y la introducción de tecnologías de emisiones durante el periodo 1997-2011.
Scania apeló ante el Tribunal General de la UE más tarde ese mismo año 2017. El 2 de febrero de 2022, este Tribunal General dictó una sentencia que confirmaba las conclusiones de la CE contra Scania y desestimaba en su totalidad la apelación de la compañía sueca, confirmando la cuantía de las multas establecidas por la CE.
En este último recurso, con el que agota todas las posibilidades de que se levanten las sanciones que le impuso la CE, Scania sigue manteniendo que nunca participó en acuerdo paneuropeo alguno con otros fabricantes con respecto a los precios, ni se coludió para retrasar la introducción de nuevos motores que cumplieran la normativa de la UE sobre control de emisiones contaminantes por el tubo de escape.