DECRETAN EL EMBARGO DE ACCIONES DE IVECO ESPAÑA

🔸 El juez toma la decisión al no haberse depositado los casi 40.000 euros con los que la compañía debía indemnizar a un transportista pontevedrés perjudicado por el denominado cártel de los camiones

MADRID ─ El juzgado de lo mercantil número 1 de Pontevedra ha decretado el embargo provisional de acciones de la sociedad Iveco España tras no haber abonado ésta los cerca de 40.000 euros que, por sentencia judicial, debía devolver a una empresa gallega por los sobreprecios aplicados a sus vehículos. Según informa la Agencia EFE, los abogados de Transportes Kartin SL solicitaron esta medida al juez al acreditar que Iveco España se encuentra en rebeldía procesal, es decir, no ha aceptado ni ha respondido a ninguno de los requerimientos que, durante el proceso, se le remitieron desde el juzgado. La reclamación de la empresa pontevedresa dio lugar a la primera sentencia firme en España contra el conocido como cártel de los camiones, formado por distintos fabricantes europeos de camiones de más de 6 toneladas.

RENAULT TRUCKS OFRECE SUS MASTER RED EDITION CON UN CONTRATO DE TRES AÑOS DE GARANTÍA Y MANTENIMIENTO

🔸 Son vehículos que pueden ir propulsados por un motor Diesel o llevar una cadena cinemática totalmente eléctrica

Los Master Red Edition de Renault Trucks pueden conseguirse en
versiones furgón, chasis cabina o plataforma

MADRID ─ Renault Trucks España ha lanzado una campaña de promoción de sus modelos Master Red Edition en la que se ofrecen estos vehículos con tres años de contrato de mantenimiento y también tres años de garantía, amén de una posible financiación en condiciones especiales. Los Master Red Edition son unos vehículos ligeros que pueden conseguirse en versiones furgón, chasis cabina o plataforma pensados especialmente para la distribución urbana y servicios de reparto última milla. Los Master Red Edition pueden ir propulsados por un motor Diesel o por una cadena cinemática totalmente eléctrica. En el primer caso se trata de un motor de Twin-Turbo de 4 cilindros y 2,3 litros de cilindrada conforme a la nueva normativa Euro 6 D-Temp, que se ofrece en potencias de 135, 150 y 180 caballos (este mismo motor, en su variante pesada, acorde con las normas Euro VI D ofrece potencias de 130, 145 y 165 caballos).

MACK TRUCKS LANZARÁ SU CAMIÓN ELÉCTRICO PARA RECOGIDA DE RESIDUOS EN EL PRIMER TRIMESTRE DE 2021

🔸 Como elemento distintivo y que alude al tipo de propulsión, los LR Electric llevarán el característico bulldog pero hecho de cobre

El Mack LR Electric lleva motores eléctricos gemelos y cuatro baterías
de litio iónico NMC, así como un sistema para recuperación de la
energía de frenado con tres modos distintos de funcionamiento

MADRID ─ Mack Trucks, el fabricante estadounidense de camiones perteneciente al grupo sueco Volvo, ha anunciado el próximo lanzamiento al mercado de su modelo LR para recogida de residuos con propulsión eléctrica pura, indicando que admitirá pedidos del nuevo vehículo a partir del último trimestre de 2020 y que iniciará la producción y entrega del mismo en el primer trimestre de 2021. Presentado como prototipo en 2018, el LR Electric cuenta con una cadena cinemática formada por motores eléctricos gemelos y cuatro baterías de litio iónico NMC que proporcionan propulsión al vehículo, así como energía para todos los accesorios a bordo. Un exclusivo sistema de frenado regenerativo de tres modos que tiene en cuenta la carga creciente del camión durante la prestación del servicio, ayuda también a recuperar energía de los cientos de paradas que hacen a diario los camiones de recogida de basura.

MAN RECORTARÁ SU PLANTILLA EN 9.500 TRABAJADORES

🔸 El fabricante alemán también estudia el posible cierre de una planta en Austria y dos en Alemania con objeto de reducir hasta 1.800 millones de euros en costes de aquí a 2023

MAN podría cerrar dos fábricas en Alemania y una en Austria

MADRID ─ MAN, el fabricante germano de vehículos industriales, piensa recortar su plantilla en 9.500 puestos de trabajo (uno de cada cuatro de sus actuales empleados), la mayoría en Alemania y Austria, con el objetivo de reducir sus costes en 1.800 millones de euros y devolver a la compañía a los beneficios alcanzando en 2023 un rédito operativo del 8 por ciento sobre las ventas.

VOLKSWAGEN AUMENTA SU OFERTA PARA HACERSE CON LA PROPIEDAD DE NAVISTAR

🔸 Traton, la división de camiones de Volkswagen, ha elevado en más de un 20 por ciento su oferta de compra del fabricante estadounidense Navistar, ofreciendo ahora 36,25 euros por acción

Actualizado el 11.09.2020 a las 06.00

MADRID ─ Volkswagen ha asegurado que financiará una nueva oferta hecha por su rama de vehículos industriales Traton, que agrupa las marcas MAN Truck & Bus, Scania y Camiones Volkswagen, para hacerse con la totalidad del capital de Navistar, el fabricante estadounidense de vehículos industriales. Esta nueva oferta eleva a 36,25 euros (43 dólares al cambio actual) los 29,53 euros que Traton había ofrecido en enero de este mismo año para hacerse con más del 16,6 por ciento del capital de Navistar que estaba en manos de Traton desde 2016, hasta alcanzar la totalidad o la práctica totalidad de dicho capital.

EL DURO ESTÍO DE BADAJOZ PONE A PRUEBA AL AUTOBÚS MAN LION'S CITY ELÉCTRICO

🔸 El autobús urbano de 12 metros demuestra una autonomía de 16 horas bajo las tórridas temperaturas de la capital pacense durante el verano

El MAN Lion's City E circulando por las calles de Badajoz

MADRID ─ Tubasa, la empresa del grupo Ruiz que opera el transporte urbano pacense, ha aprovechado los últimos días de agosto para someter a pruebas a una unidad del autobús urbano MAN Lion's City E en su versión de 12 metros, haciéndolo recorrer las principales líneas de la ciudad seguido de otro vehículo de la flota de Tubasa, también eléctrico, realizando ambos las mismas paradas, aperturas y cierres de puertas, y con el aire acondicionado en funcionamiento. Asimismo, se han testado diferentes configuraciones de software.

VOLVO TRUCKS COMIENZA LA VENTA EN ESPAÑA DE SU NUEVA GENERACIÓN DE CAMIONES

🔸 En los nuevos vehículos se ha puesto especial énfasis en mejorar el entorno del conductor y la interfaz del usuario para crear un lugar de trabajo lo más seguro, funcional y cómodo posible

Volvo Trucks ha iniciado la comercialización en España de la nueva generación
de camiones que presentó a comienzos de marzo del presente año

MADRID ─ Volvo Trucks, el fabricante sueco de vehículos industriales, ha iniciado la venta en España de las nuevas gamas de camiones que presentó a los medios de comunicación en marzo del presente año. Según el constructor, los nuevos vehículos FH, FH16, FM y FMX cuentan con una interfaz de usuario novedosa y flexible gracias a un panel de instrumentos digital que ofrece al conductor información importante en cada situación. Además, los FM y FMX tienen nuevas cabinas que brindan al conductor más espacio y una mayor  visibilidad.

VOLTA TRUCKS FABRICARÁ UN CAMIÓN ELÉCTRICO EN EL REINO UNIDO

🔸 Los planes de la compañía sueca contemplan la producción de 500 unidades para finales de 2022 y de 5.000 unidades para finales de 2025

El Volta Zero es un vehículo totalmente eléctrico de 16 toneladas que su fabricante, Volta
Trucks, quiere vender a las empresas de reparto de paquetería en las grandes urbes

MADRID ─ La compañía sueca Volta Trucks ─¡ojo!, nada que ver con Volvo Trucks─ ha presentado su camión Volta Zero, un vehículo rígido totalmente eléctrico para 16 toneladas de peso con carga, que Rob Fowler, presidente ejecutivo de la firma, espera fabricar bajo pedido en Warwick (Reino Unido), donde la firma Prodrive ya ha construido la primera unidad del modelo. Los planes de producción establecen alcanzar las 500 unidades a finales de 2022, cifra que se elevaría a 5.000 unidades al concluir 2025. Las pruebas en uso real del Volta Zero comenzarán en 2021 en compañías del sector de la distribución de paquetería en las ciudades como el grupo británico DPD, y otras de la Europa continental que Fowler no quiso identificar.

FORD TRUCKS VENDE SU PRIMERA FLOTA EN ESPAÑA

🔸 La empresa sevillana Trans-Sev ha adquirido 35 unidades del modelo F-MAX de la marca del óvalo

MADRID ─ Tras unos meses de espera muy complicados debido a la situación provocada por el coronavirus, la empresa sevillana Trans-Sev ha recibido 35 unidades de la tractora Ford F-MAX, lo que la convierte en la primera compañía de transportes que adquiere en España una flota de la marca del óvalo. Los vehículos, que lucen una librea de color azul personalizado y diseño a medida, se dedicarán principalmente al transporte nacional e internacional y cuentan con un contrato de mantenimiento para todas las unidades. La entrega de las 35 unidades se realizó en las instalaciones del grupo Castejón, concesionario oficial de Ford Trucks para las provincias de Sevilla, Huelva y Cádiz.

RENAULT TRUCKS OFRECE USADOS EN ALQUILER POR UN AÑO

🔸 La oferta, que caduca el próximo día 30 de septiembre de 2020, fija las cuotas mensuales en 998 euros e incluye la opción a compra al final del contrato

MADRID ─ Conscientes de la dificultad que entraña la toma de decisiones a largo plazo en el contexto actual, Used Trucks by Renault Trucks incorpora una nueva opción a su oferta consistente en la posibilidad de adquisición de un vehículo seminuevo adaptado a las necesidades del transportista, durante un año, por una cuota mensual de 998 euros (*), incluyendo, además, un año de garantía Selection, que asegura las mejores condiciones del vehículo, tras la revisión exhaustiva de 200 puntos de control del camión. Esta acción se engloba dentro de la Operación Re-StaRT de Renault Trucks, que pretende facilitar a los transportistas la recuperación de la actividad, con soluciones adaptadas a la situación que estamos viviendo tras el parón por la crisis de la COVID-19.

MAN INICIA LA COMERCIALIZACIÓN EN ESPAÑA DE SU NUEVA GENERACIÓN DE CAMIONES

🔸 Dada la situación de pandemia, el fabricante alemán realizará multitud de pequeños actos por todo el país con el fin de recordar a los transportistas los puntos fuertes de sus nuevos vehículos

MADRID ─ En febrero del presente año, MAN, el constructor germano de vehículos industriales, realizaba en Bilbao la presentación mundial de una nueva gama de camiones pesados que ahora van a ser presentados al cliente nacional a través de multitud de pequeños actos con vistas a reducir los riesgos de contagio que en la actual situación de pandemia supondrían los eventos multitudinarios. En estas citas, los empresarios del transporte recibirán información pormenorizada de la nueva generación de camiones, teniendo además la oportunidad de comprobar, de primera mano, las mejoras que incorporan estos vehículos, mejoras con las que el fabricante pretende ayudar al empresario a afrontar los muchos e importantes retos que tiene ante sí el transporte por carretera.

LO QUE IVECO ENCONTRÓ EN PEGASO

🔸 Los primeros datos financieros y laborales que el grupo italiano hizo públicos después de tres años de reestructuración de la atribulada empresa española

MADRID ─ En los últimos cinco o seis años, tras mi desembarco en las redes sociales, he tenido oportunidad de comprobar cómo el Servicio Nacional del Mito ─ente cuya existencia aún no ha sido verificada pero cuya labor es indudable a la vista de los resultados─ ha conseguido dulcificar situaciones que en su momento no eran ni parecidas a la idea que ahora se tiene de lo que sucedió. En el caso de la industria del automóvil y más concretamente del sector de los camiones y autobuses son ejemplos paradigmáticos casos como el de Hispano Suiza, Barreiros o Pegaso (Enasa). Por ejemplo, en lo que atañe a esta última empresa ─ya habrá oportunidad de hablar de las otras dos─ y para mi gran sorpresa, la idea hoy generalizada, sobre todo entre quienes no vivieron aquellas circunstancias, es que se trataba poco menos que de una empresa floreciente que el gobierno español entregó a Iveco y que el grupo italiano se encargó de hacer desaparecer.