LA FÁBRICA RUSA DE AUTOBUSES PAZ CUMPLE 85 AÑOS

♦ Lleva fabricados nada menos que 750.000 autobuses y en la actualidad un 25 por ciento del parque ruso de estos vehículos han sido construidos por ella

Actualizado el 20.11.2017, a las 16:27

Un momento del montaje de un PAZ 651, el primer autobús de la marca

MADRID ─  Si preguntamos en España por los autobuses PAZ, es fácil que a nuestro interlocutor se le vaya la mente a los autobuses de alguna organización no gubernamental ─hace unas décadas, seguramente habría pensado en los vehículos de algún movimiento hippy─ pues creemos no exagerar al decir que muy poca gente en España conoce esa marca de autobuses.

LOS VEHÍCULOS ECOLÓGICOS CONTAMINAN TANTO COMO LOS DIESEL

♦ Por su mayor peso frente a los vehículos normales, sus frenos y sus neumáticos expulsan muchas más partículas tóxicas, dicen las Universidades de Edimburgo y Hertfordshire

MADRID ─ Un estudio de la Universidad de Edimburgo asegura que los vehículos eléctricos e híbridos emiten tantas, si no más, partículas contaminantes que los que queman combustibles fósiles. Y esta vez no nos referimos a la contaminación generada en la producción de la electricidad necesaria para recargar sus baterías, ni a la derivada del proceso industrial de fabricación de estos automóviles. No, nos referimos al vehículo en sí y la contaminación que genera durante su marcha.

CONCURSO SORPRESA DE RENAULT TRUCKS EN SEVILLA

♦ Estaba enfocado a la conducción eficiente y la maniobrabilidad con vehículos carrozados para recogida de residuos 

El circuito del concurso Optiwaste Challenge pretendía reproducir una
parte de las dificultades que a diario afrontan los conductores de vehículos
de servicios municipales en el tráfico de las grandes ciudades

MADRID ─  En el marco de la vigésimo quinta edición de las Jornadas Técnicas de la Asociación Nacional de Empresas Públicas de Medio Ambiente (ANEPMA) que en esta oportunidad se han celebrado en Sevilla del 8 al 10 del presente mes, Renault Trucks organizó un concurso especial de conducción denominado Optiwaste Challenge, enfocado a la conducción eficiente y la maniobrabilidad. Además de tener en cuenta en un lugar relevante el aspecto consumo a la hora de decidir quién había sido el ganador, el circuito preparado planteaba un duro desafío en términos de maniobrabilidad, pues hay que aclarar que los concursantes iban a bordo de vehículos con carrocería para recogida de residuos.

¿HA FRACASADO LA ETIQUETA EUROPEA DEL NEUMÁTICO?

♦ A los cinco años de su implantación, sólo un 8,3 por ciento de los conductores españoles sabe en qué consiste y qué datos aporta

¿Es suficientemente clara la Etiqueta
Europea del Neumático?.

MADRID ─ Según un estudio que con el título Conocimiento e Influencia de la Etiqueta del Neumático ha elaborado GIPA España para la Comisión de Fabricantes de Neumáticos ─que integran las marcas Bridgestone, Continental, Michelin y Pirelli─, sólo un 8,3 por ciento de los conductores españoles conoce perfectamente la Etiqueta del Neumático y a otro 13,4 por ciento le suena. El estudio, elaborado con motivo del quinto aniversario del lanzamiento de dicha Etiqueta y a través de 3.025 entrevistas personales, hace un profundo análisis del conocimiento que el automovilista español tiene de aquélla con resultados devastadores, ofreciendo razones más que sobradas para concluir que la misma ha sido un fracaso estrepitoso, al menos en nuestro país.

CEPSA NO VE EL DESPEGUE DE LAS VENTAS DE LOS COCHES ELÉCTRICOS ANTES DE 2030

♦ La creciente eficiencia de los motores de combustión interna tendrá un impacto seis veces mayor en la reducción del consumo de combustible fósil que la penetración de los vehículos de combustible alternativo 

Nota: aunque en la columna de más a la derecha del gráfico se cifra
el parque mundial de automóviles en 1,6 billones de vehículos, hay
que advertir que se trata de billones americanos, es decir, que son en
realidad 1.600 millones de vehículos

MADRID ─ CEPSA, la segunda petrolera española en importancia, ha presentado un informe que ha escocido mucho entre los incondicionales del coche eléctrico. Se trata del Energy Outlook 2030 (Panorama energético 2030) que pretende prever la evolución del sector de la energía en los doce años que nos quedan para llegar a 2030. Y en ese estudio, CEPSA subraya que en 2030, el parque de turismos será de un 25 a un 30 por ciento más eficiente de lo que es en la actualidad y, aunque los vehículos eléctricos aumentarán su presencia, el parque seguirá estando formado mayoritariamente por vehículos movidos mediante combustibles fósiles.

VOLVO EXHIBIÓ EN PEKÍN SU CONCEPTO DE CAMIÓN AUTÓNOMO PARA ZONAS SEMIRRESTRINGIDAS

♦ Es parte de un proyecto de desarrollo que explora cómo la automatización puede contribuir a aumentar la productividad, mejorar la seguridad y reducir el impacto ambiental

Volvo ha presentado en Pekín su concepto de camión autónomo para
trayectos en áreas semiconfinadas como puertos o carriles dedicados

MADRID ─ Volvo, el fabricante sueco de vehículos industriales, exhibió ayer en Pekín, en el marco de su propia Cumbre de Innovación, un camión autónomo capaz de desplazarse sin conductor. La compañía lleva varios años investigando soluciones de transporte autónomo, habiendo presentado diversos conceptos de vehículo autopilotado para aplicaciones en áreas confinadas como minas y canteras. Ahora Volvo ha presentado otro de estos conceptos pensado para transportes de punto a punto en áreas semiconfinadas como puertos y carreteras con carriles dedicados.

PERE XAMPENY, NUEVO DIRECTOR DE VENTAS EN POSVENTA DE VOLKSWAGEN ESPAÑA DISTRIBUCIÓN

♦ Xampeny gestionará la venta de recambios a través de los servicios oficiales, así como la venta externa a través del programa PRO Service

Pere Xampeny Rodríguez, nuevo director

de ventas de la división de posventa de
Volkswagen España Distribución

MADRID ─ Con efecto 1 de diciembre próximo, Pere Xampeny Rodríguez ha sido nombrado director de ventas de la división de posventa de Volkswagen España Distribución.  En la actualidad Xampeny es director de ventas de Škoda. En su nuevo puesto Xampeny asume la responsabilidad de la venta de recambios a través de los servicios oficiales, así como de la venta externa a través del programa PRO Service. Pere Xampeny, nacido en Barcelona en 1976, es Diplomado en Ciencias Empresariales por la Universidad Pompeu Fabra y completó su formación en dirección comercial y marketing en ESADE. Se incorporó al grupo Volkswagen España Distribución en 2001 como analista 
de mercado de la marca Volkswagen.

LA INDUSTRIA ALEMANA DEL AUTOMÓVIL PODRÍA SER MULTADA CON 50.000 MILLONES DE EUROS

♦ La Comisión Europea investiga a Audi, BMW, Daimler, Porsche y Volkswagen por un posible cártel de larga duración

Los depósitos de AdBlue, cuya boca con tapón azul se ve en la foto, son
uno de los puntos críticos de la investigación que la Comisión Europea ha
abierto a los fabricantes alemanes de automóviles

MADRID ─ Audi, BMW, Daimler, Porsche y Volkswagen (VW) podrían afrontar la mayor multa de la historia ─50.000 millones de euros entre todas ellas─ si las autoridades europeas que vigilan la libre competencia consiguen demostrar que todas ellas participaron en un cártel de larga duración. La cifra se ha calculado teniendo en cuenta que cada uno de esos fabricantes de automóviles podría ser sancionado con hasta un 30 por ciento del volumen de negocios respectivo durante el año anterior a la multa. Claro que la cosa podría empeorar si los abogados estadounidenses se lanzan en tromba a formular reclamaciones también desde el otro lado del Atlántico.

CARLOS CALATAYUD, NUEVO DIRECTOR DE VENTAS DE ŠKODA

♦ Sustituye a Pere Xampeny, que pasa a ocupar el puesto de director de ventas de la división de posventa del grupo Volkswagen España Distribución

Carlos Calatayud, nuevo director de ventas

de Škoda en España

MADRID ─ Škoda ha nombrado a Carlos Calatayud director de ventas de la marca en España, en sustitución de Pere Xampeny, que pasa a ocupar el puesto de director de ventas de la división de posventa del grupo Volkswagen España Distribución. Ambos nombramientos serán efectivos el próximo 1 de diciembre.  Carlos Calatayud, nacido en Barcelona en 1972, es licenciado en Dirección y  Administración de Empresas por ESADE e inició su carrera en el Grupo Volkswagen en 1999 en el departamento de logística de la división Audi.

HISTORIAS DEL COCHE ELÉCTRICO: SILENCIOSOS Y LIMPIOS

♦ ¿Pudo la sociedad de aquellos años cambiar el uso de los carruajes tirados por caballos por vehículos eléctricos, limpios y silenciosos sin pasar por el motor de explosión?

MADRID ─ Silenciosos y Limpios es el título del segundo libro de la serie Historias del Coche Eléctrico que ha escrito nuestro colega Christian Manz, un especialista en los automóviles denominados ecológicos, y que está publicando a través de la Editorial Doce Calles de Aranjuez. En este segundo tomo de los cuatro con que contará la colección, el autor nos habla del gran auge del coche eléctrico en el período 1905-1936, con docenas de miles de automóviles eléctricos vendidos, hasta llegar a los años treinta, con menor intensidad en este sector, pero con interesantes conceptos e ideas.

¡COMO SE ENTERE CARMENA!

♦ El alcalde de Londres adelanta 17 meses las multas de 112 euros diarios a los camiones que accedan al cogollo de la ciudad con vehículos que no cumplan las normas Euro 6

Plano de la denominada Zona de Ultrabajas Emisiones (ULEZ) en Londres

MADRID ─ Sadiq Khan, alcalde de Londres, tiene de uñas a las compañías que a diario acceden con sus camionetas, furgonetas y camiones para realizar labores de distribución, reparación, etc., etc. en el centro de la ciudad británica y no sólo a ellas sino también a algunas asociaciones, como la Asociación Británica de Renting y Leasing de Vehículos (BVRLA, en su acrónimo inglés) y la Asocación de Transporte por Carretera (RHA). ¿Y por qué?.

HEINZ-JÜRGEN LÖW, AL COMITÉ DE DIRECCIÓN DE VW VEHÍCULOS COMERCIALES

♦ Tomará el relevo de Bram Schot, que fue nombrado miembro del comité de dirección de AUDI AG el 1 de septiembre último

A partir del 1 de enero de 2018, Heinz-Jürgen Löw
será miembro del comité de dirección de VW
Vehículos Comerciales a efectos de ventas y
marketing

MADRID ─ Con efecto 1 de enero de 2018, Heinz-Jürgen Löw se convertirá en el nuevo miembro del comité de dirección de Volkswagen Vehículos Comerciales en Hannover, con responsabilidad sobre ventas y marketing. Procede de MAN Truck & Bus AG en Munich, donde actualmente tiene la responsabilidad ejecutiva de Ventas y Marketing. Löw tomará el relevo de Bram Schot, que fue nombrado miembro del comité de dirección de AUDI AG, también con la responsabilidad de ventas y marketing el 1 de septiembre del año en curso. El puesto que deja vacante Löw en MAN Truck & Bus, será asumido temporalmente por Joachim Drees, director ejecutivo de MAN Truck & Bus AG y MAN SE, hasta que se designe un sucesor de Löw.